Reprise du message précédent :
Et en plus tous ces calculs d'usure de la batterie n'ont pas franchement de sens. Pour avoir un vrai chiffre, il faudrait que Tesla mette à disposition un pourcentage d'usure, ce qui n'est pas le cas, et en plus, il ne serait pas forcément réel puisque dépendant de pas mal de facteurs dans le calcul par le BMS qui a besoin d'être régulièrement à plusieurs états de charge différents pour avoir une valeur représentative.
 
Bref on s'en fout, roulons avec nos TM3

Pour l'usure de la batterie, il y a aussi ce google doc qui liste un peu plus de cas que celui d'un seul article
 

 
Et effectivement le BMS à tendance à se tromper selon les habitudes des utilisateurs. En changeant quelques paramètres le BMS peut retrouver de la batterie.

 
D'après le gars qui s'est amusé à faire ça :

La politique du yoyo des prix Tesla avec cette grosse baisse du prix de la TM3 qui va faire plaisir aux nouveaux acheteur et la grogne des acheteurs des mois derniers.
- à partir de 37.8k€ avec bonus pour une SR+
- à partir de 50k€ pour une LR
- à partir 57k€ pour une Perf

Et la TMS plaid est commandable: WLTP estimé à 840km, 0 à 100 en 2.1s, 1100 ch, 140k€

Moi qui avait une commande de SR+ en cours, pour le même prix je peux avoir une LR ou faire des économies. Dilemme

 
36 800 euros même ! ça devient tentant, ils ont enfin sorti un prix permettant d'avoir le bonus écologique.

Yep en effet 36.8 avec aide. J'avais encore l'option attelage qui trainait dans mon configurateur.

C'est une baisse de prix complètement ouf, ils vont violer le marché là ...
 
même si j'ai la mienne depuis quasiment 2 ans, ça fait mal au cul quand même une telle baisse.
 
Je l'avait eu, bonus de 6k€ inclus, à 45,5k€, là elle reviendrait 6-7k€ moins cher ...

Ouais enfin faut aimer un truc aussi long en bagnole.
Je me sentirais absolument pas d'avoir ça au quotidien.
Pourtant je circule pas en centre ville.
Au dessus de 4m40 c'est no way pour moi.

4m60 c’est pas une limo Stretch non plus...

Ça peut devenir chiant.
Qu'ils fassent une Tesla de 4m30 , format SUV, à 40k, la ça conviendra aux acheteurs

 
dans un marché français dominé par les citadines, c'est grand. Même les SUV à la mode style 3008 font moins de 4,50m

Voilà, c'est grand pour la Marché français.
Après pour le marché mondial c'est une très bonne taille j'en convient.

Mouais, c'est spectaculaire car le prix affiché change. Mais au final c'est assez classique comme pratique, c'est juste que chez les autres constructeurs le prix affiché ne change pas, mais t'as des remises très importantes au bout de quelques années de commercialisation d'un véhicule.

Amha c'est surtout pour continuer à bien vendre malgré la concurrence de l'ID3. Et Tesla anticipe sûrement que la Y aura plus de succès que la 3, donc ne veut pas se retrouver avec un stock trop important de Model 3 à l'arrivée de la Y en Europe. En tout cas la concurrence a du bon

Ca fait 15cm de moins. Et selon le théorème de Shitan, même le 3008 est trop grand.
4m60 c'est la longueur d'une Megane break.

Je suis sûr 4m33 actuellement j'aimerais même un poil moins sur la prochaine.
Après jusque 4m40 ça va quand même.
On verra d'ici 4 ans quand il sera temps de changer l'hybrique, il y aura encore bien plus de choix en électrique !

C'est plus la largeur qui dérange plus que la longueur pour moi.

C’est dommage qu’ils ne font pas un hayon comme sur ma C5.

 
 
tu vas venir pourrir ce topic aussi à base de ChaDeMO, honda E et de Leaf?  

Pour obtenir la réponse sur où trouver les informations de charge à un supercharger alors que j’ai un an gratuit, j’ai utilisé le chat du site web.
 
Quand j’ai pris ma voiture suite à cette communication, l’écran est resté noir. Ne sachant que faire, j’ai fait un reset de l’écran en tenant les 2 boutons appuyés. L’écran est revenu normal.
 
Et depuis, c’est un peu la merde    
 
L’écran indiquait constamment qu’autosteer ne serait pas disponible, alors qu’il fonctionnait. Après 2 jours, le message a disparu.
La voiture ne semble plus reconnaître qui rentre. Le téléphone est bien détecté mais le siège ne change pas selon qui conduit, c’est il me semble qui était le dernier conducteur.
On a eu Spotify qui bloque (mais ça peut être lié à Spotify).
 
Quand je disais que ça donne l’impression d’avoir un téléphone plutôt qu’une voiture  

La baisse de tarif est quand même sacrement tentante
 

 
J'avoue

Je trouve que si on prend pas en compte les dimensions Hors Norme du bestiau
Y'a pas mieux.
Bonus déduit une E208 un une Zoé revient à combien ?

 
C'était ma crainte initiale mais je ne regrette pas les 4.96 m de la S

24K une Intens optionnée R110 chez moi avec les 7000€ uniquement.
Si tu peux cumuler d'autres aides suivant si reprise ou l'aide de la région ça peut grimper encore jusqu'à 5K de plus.
Tu es sous les 20 000€ assez facilement.

 
les autres aides tu peux aussi les avoir pour la model 3.

Oui ça porterait la Tesla à 31 800€  
 
L'électrique au prix du thermique on y vient  
D'ici 2022/2023 le thermique va se prendre une claque, paix à ceux qui ne peuvent pas charger chez eux, au bureau ou à proximité.

bah à 37k euros pour tout le monde c'est déjà au prix du thermique voire moins vu les perfs. Ma Nissan leaf 40 kWh de 20 mois achetée d'occasion était bien moins chère qu'une 308 de deux ans équivalente en finition/équipement/perfs (pour le même budget c'était une 308 de 3 ans min) par ex mais on continue à me sortir que c'est trop cher l'électrique quand ça dépense 30-40k euros aisément dans un 3008.

Enfin ne t'en déplaise, avec ta leaf tu n'as pas la même facilité de déplacement longue distance/haute vitesse qu'une thermique.
Avec un Tesla M3 on en est tellement plus proche..

32 000€ c'est tentant.

Dommage. Je suis en appartement en location et je pense qu'il est impossible de me faire installer une prise électrique pour la recharge.

Cette baisse de prix, ça sent pas un peu la nouvelle techno de batterie à venir dans quelques mois ?

Si si tu peux, la copro ne peut pas l'interdire juste te faire patienter 6 mois maxi.
L'installation restera à tes frais

tellement plus proche et très loin en même temps. et cette fixette sur les longs trajets, y en a qui peuvent assimiler que ce n'est pas un souci pour tout le monde dont moi par ex.

 
Je suis sur ce fil depuis longtemps pour hyperloop  

 
Ce qui doit pouvoir couter assez cher dans un garage ou parking collectif

 
C'est le prix dans les Bouches-du-Rhône du coup maintenant    
Mais j'ai préféré passé sur la LR. Avec les 2 options (couleur et attelage) que j'avais choisi je ne pouvais pas avoir les 7K€

 
Le droit à la prise a été étendu récemment aux parkings non clos et non couverts mais il faut quand même que les places soient privatives.

J'entends parler de 1000€ mais fort possible que ça aille plus haut juste pour le raccord.

Une prise Green-Up c'est déjà amplement suffisant pour pas trop cher.
Juste penser à sécuriser pour ne pas se faire skouater la prise sinon acheter une Wallbox au pire monophasée avec lecteur de carte à puce c'est encore le plus simple.

Je suis en loc et je ne sais pas si je vais rester longtemps.
 
Peux-etre 1 ou 2 ans.
 
Donc on verra quand je repasserais proprio.

C'est la grosse claque les nouveaux tarifs

Pourvu que ça dure !
Les nouveautés Tesla sont annoncées à quelle période en général ?
Ils attendent le Battery Day ?