Reprise du message précédent :

A tout hasard, tu peux me donner la référence du produit colourlock que tu utilises ? Merci !

J'utilise ce kit :

https://www.colourlock.fr/kit-entre [...] sseur.html

Cela fonctionne très bien sur l'intérieur blanc

Merci !

Cadeau de Noël reçu un jour en retard  
 

 
L’impression de recevoir un nouveau téléphone qu’il faut configurer plus qu’une voiture    
 
Vraiment très curieux de savoir comment cela va se passer. Il y a plusieurs points qui me font un peu peur, on va voir sur la durée si ça se dissipe.

Quels points te font peur ?
 
Très jolie couleur

- l'autonomie/emmerdement pour charger
- la qualité de fabrication
- le tout alu et les difficultés/coûts s'il y a besoin de faire des réparations
- le côté software et sa qualité

Entre hier matin au moment où on l'a reçu et le soir, j'ai installé la dernière mise à jour et l'affichage changeait drastiquement, Spotify avait l'air d'être coincé à un moment.

C'est pas forcément rationnel ou dépendant nécessairement de Tesla, mais il y a quand même cette sensation de ne pas acheter une voiture normale/classique venant d'un constructeur établi.

Il me semble que ce sont les S et qui sont tout alu, pas le modèle 3.

Effectivement la dernière mise à jour à beaucoup changé l'interface, pour favoriser le FSD d'après ce que j'ai lu.

Pour l'autonomie et la recharge, tu ne devrais pas avoir de soucis en Californie.

rien que les release notes de la dernière mise à jour, ca commence par mettre en avant les jeux et je ne sais plus quoi. Tu as l'impression qu'ils s'adressent en priorité à des enfants

J'arrive pas d'ailleurs à me décider si foutre $10k pour FSD pourrait devenir un véritable investissement ou si la souscription sera à un prix suffisamment bas.
 
Je n'en vois pas forcément une énorme utilité pour moi pour le futur proche, mais ca peut peut être aider à la revente.

Il me semble que le FSD va être en abonnement prochainement, ça te permettra de tester.

Sauf que le prix à l'achat ne sera peut être plus de $10k à ce moment. Musk joue bien sur cette peur.

 
 
D'après ce que j'ai lu, ce ne sera pas donné pour l'abonnement mensuel  

J'imagine qu'un prix genre $250-500/mois ne serait pas délirant vu le prix de l'option aujourd'hui.

Mais qui est prêt à payer ça tous les mois à part quelques personnes qui conduisent tout le temps ? D'où l'idée que ca peut peut être se rentabiliser.

Pour référence sur ce qui se passe ici sur le sujet :
 
https://www.usatoday.com/story/mone [...] 865123001/
 

 
C’est globalement quotidiennement qu’on voit ici plusieurs voitures « autonomes » appartenant aux divers compagnies qui développent ce genre de technologie.

 
Elle fait pas un peu sage après la mustang ?
 
Un collègue va faire customiser sa Model S chez tsportline à Los Angeles, histoire de la rendre un peu plus badass

 
Tu perds le bruit du moteur, la joie de changer de rapport avec la boîte de vitesse    
 

 
Par contre, niveau performance, ca ne se ressent pas pour le moment    
 
Le 0 à 100, c’était vendu en 5,3 secondes avec la Mustang contre 4,4s pour la Tesla. Avec la batterie sous la voiture, le centre de gravité est bien bas et la direction semble bien directe.
 
Et le couple et vitesse accessibles à n’importe quel moment, ça reste sacrément impressionnant  
 
Ce qui va me manquer le plus c’est le côté cabriolet  

Ce week-end : reports en masse de saturations de superchargeurs en France    
 
Ça va pas être triste si on a un été 2021 sans restrictions   ... il faudrait que tesla double l' offre de suc pour espérer garder le confort que j' ai expérimenté au départ, à mon avis.
 
 
Par contre, je reprend une tesla direct dès que l' autonomie réelle arrive autour des 600km, sa conduite et son autopilot me manque beaucoup...

 
Féloches , pour 52500 $ ça laisse rêveur les pauvres européens  
 
Tu conserves les deux , problem solved    
 

En quoi c'est sensé nous faire rêver ?

 
Le prix peut être    
 

 
52.6 k$ au taux du jour ça donne 43100 € , pour une TM3 Long Range All Wheel Drive.
 
Ici tu as une ID3 1st Max bonus déduit.
 

ou alors une Tesla S P75 d'occas

 
Tesla m’a repris la Mustang. La photo date du jour de livraison de la TM3, avec le mec de Tesla qui est reparti avec la Mustang.
 
J’avais fait un devis pour la vendre via une société spécialisée dans l’achat rapide de bagnole. Ils m’avaient fait une offre à $7500 après une heure d’attente/inspection. J’ai utilisé le site Tesla pour la reprise, uploadé 5 photos et ils m’ont offert $8200,  ce qui je pense n’est vraiment pas loin de la valeur sur le marché de l’occasion. Le mec n’a même pas fait le tour de la voiture quand on a signé les papiers.
 
J’aurais peut être pu la vendre moi même pour un poil plus en faisant 2-3 réparations, mais ça aurait été plus chiant, spécialement pendant une pandémie.
 
Pour le prix final de la Tesla, il est fort probable que d’ici quelque mois, le nouveau gouvernement américain rétablit le crédit à l’achat de véhicule électrique pour Tesla. En l’achetant maintenant je prends le risque de la payer plus cher de $7500.

Félicitation pour ce beau joujou de noël!
 
Très bon choix de couleur, je regrette d'avoir pris du noir à chaque fois que je passe au lavage et qu'elle est dégueulasse le lendemain.  
Perso j'aurais déjà enlevé les flasques en plastic dégeu, les jantes a bâton dessous sont super belles je trouve.
 
Pour tes inquiétudes, j'avais les mêmes et elles sont désormais loin derrière moi.
Après, ça dépend de ton usage, de combien de kilomètres tu fais chaque jours, et de quelle solution de recharge tu as à la maison, mais au final avoir plus de 400 bornes d'autonomie tous les matins ça le fait.
 
Reste la qualité de finition, pas folle dans cette gamme de prix, mais à la moindre accélération, tu lui pardonne tout.  

Je t’avoue que si j’avais une vraie inquiétude, je n’aurais pas sauté le pas.
 
Et après il y a la caisse de résonance de l’internet avec des histoires comme ça    
 
https://www.washingtonpost.com/tech [...] tery-fire/
 

 
https://www.washingtonpost.com/tech [...] y-defects/
 

 
Dur de trier, sachant qu’il y a du gros lobbying anti EV et Tesla aux US, bien poussé par l’administration actuelle.

 
C'est une bonne nouvelle ça

https://electrek.co/2020/12/29/tesl [...] incentive/
 

 
J’ai remarqué que j’ai la possibilité d’activer le FSD en tant que « preview », j’ai du coup l’impression que je vais peut être y avoir accès.

https://insideevs.com/news/463411/c [...] -sleeping/
 

Avoue que c'est uniquement pour ça que tu prends l'auto pilot

 
Je voudrais pas tâcher les sièges avec un surplus de liquide  

La voiture peut dépasser la limitation de vitesse en mode Autopilot ?

Je suis pile poil dans cette partie du guide utilisateur : la réponse est oui. La voiture peut soit rouler à la vitesse limitée soit à la vitesse choisie par le conducteur, 150 km/h étant la limite haute.
 
Je découvre d’ailleurs qu’il faut baisser la manette une demie seconde pour basculer de vitesse choisie par le conducteur vers la vitesse autorisée    
 

 
Page 83  

Attention Youmou, si tu dépasses 150 km/h en autopilot, non seulement tu déconnectes l'autopilot, mais tu devrais t'arrêter complètement si tu veux le remettre en fonction.

 
J’ai déjà découvert ça ce week-end en ne tenant pas le volant  

unprecedented end-of-quarter incentive

Lol

Question aux utilisateurs :

Je vais faire construire ma maison, et en vue d'acheter une Model 3 dans les années à venir, je cherche à optimiser mon installation électrique pour recharger le plus efficacement possible.
Je cherche à savoir si la prise mono dédiée que je dois faire installer doit être en 32A ou en 64A.

Sur le site de Tesla, je ne trouve pas l'info. Ils donnent juste les vitesses de charges en kW.

 
 
ça dépend à cb tu veux charger chez toi
 
32A monophasé ( 32*230 = 7.4kW)
16A monophasé (16*230 =3.7kW)
16A triphasé (16*230*3 = 11kW)
 
La tesla ne prend pas plus que ça en AC

J'imagine qu'avoir du triphasé @ home c'est mort non ? Faudrait que Enedis raccorde ma maison en triphasé de base, c'est ça ?  
 
Sinon, aucun espoir qu'à l'avenir ça évolue et qu'elle prenne plus que ça en mono ?  
Histoire de pas avoir une installation élec obsolète dans 5-10 ans (enfin, pour le différentiel au tgbt).

Tu peux demander du triphasé.
Mais toute ton install devra être en triphasé..
D'ici quelques années de toute façon y'aura d'autres avancées etc..
Je m'arreterais pas sur ça si c'est pas un projet immédiat.

Le powerWall ça donne quoi ? c'est en vent ou c'est encore au stade de "ça va arriver" ?

J'essaie de voir un peu plus loin que le bout de mon nez

Je pense pas vraiment passer en triphasé, vu que toute l'installation doit être à l'avenant.
Par contre je ne sais pas si il est utile de passer en 63A sur le différentiel.
Y'a un inconvénient à avoir le différentiel en 63A plutôt qu'en 32A ?

Un abo et un prix du KW plus cher?