Reprise du message précédent :
Il avait qu'à regarder avant de traverser.

Next.

 
Y a littéralement personne qui innove sur de la batterie au même degré que ce que Tesla a montré.
 
Ca avait l'air de rien parce que Tesla est un des rares industriels à se servir du bon sens pour aiguiller l'innovation et le bon sens en met rarement plein la vue.
 
Mais fondamentalement, le changement annoncé est majeur et nécessaire. Ils adressent des pertes colossales sur la technologie existante qui étaient même pas sur le radar des producteurs de batterie.
 
Bref, le First Principles Thinking à l'oeuvre.

Test Euro Ncap de la model 3 avec les nouveaux critères liés à l’assistance à la conduite :  https://www.euroncap.com/fr/notatio [...] ngId=41020
 

Musk ne va pas trop aimer

Au contraire ! Son système est de loin le meilleur mais trop performant du coup

Si il n'est pas premier partout il va y avoir de la mise a jour rapidement.

Il y a surtout la question de cette "mesure de l'attention du conducteur" qui est me semble très subjective, et pas forcément pertinente dans plein de véhicules (qui ont objectif d'assister le conducteur dans les tâches monotones justement parce qu'on perd l'attention à la longue !). Surtout que l'histoire du "oui mais ça permet de vérifier que le conducteur soit attentif à la route et pas à son téléphone" c'est du pipeau, car on peut très bien mettre son téléphone sur un support pile en face de nous (derrière le volant) et pouvoir lire ses messages/facebook/... sans que le système dise quoi que ce soit car on regarde devant nous !    
 
Et regarder à droite et à gauche est normal en situation de conduite car il faut être conscient de son environnement, donc je ne vois pas beaucoup de position qui indiquerait qu'on soit réellement toujours attentif ?! (peut-être la tête pendante mais bon c'est parce qu'on fait un malaise ou qu'on dort profondément, et alors juste l'interaction avec le volant ne se fait déjà plus). ^^

Ma "vieille" Mercedes savait déjà me rappeler à l'ordre si je regardais trop longtemps le combiné d'instruments. Et lire ses messages sans toucher au téléphone, bonne chance.

La model Y qui se transforme en décapotable
https://www.automobile-propre.com/b [...] autoroute/
 
Ça déconne pas les problèmes de qualité avec Tesla, même sans être pointilleux sur les détails  

Pas de contrôle qualité, pas de problème de qualité

ils ont justement lancé un programme de tests qui active les caméras internes pour détecter le visage du conducteur et plein de cas (téléphone, regard pas sur la route...). C'est volontaire et ça fait juste la collecte je crois, mais ça veut dire que le matériel est déjà en place pour une update future avec un scoring de cette attention, selon les cas.  
 
https://www.teslarati.com/tesla-cab [...] es-safety/

Quelqu'un serait m'indiquer la puissance fiscale d'une SR+ ?
 
Le site de Tesla est tellement dépouillé que l'information n'est pas super évidente à trouver.
 
Je comprend du coup la mauvaise note sur l'item "customer information"  

9 CV je crois de mémoire.

A priori il y a 4 ou 7cv sur les sites des assurances. J'imagine du coup que c'est ce dernier pour les modèles de cette année.
Mais bon en pratique cela ne change rien sur pas mal de devis  

 
 
C'est écrit 4CV sur la mienne, mais apparemment le mode de calcul a changé et ce n'est plus le cas maintenant

Ca change pour déduire ses ik

Ca manque de code de parrainage nouveau par ici.
Il y a qqun qui souhaite en faire un ?

MP

Ca c'est fait    
 

 
SR+ avec attelage
 
Roulant en moyenne 20km par jour l'installation d'une green-up serait indiquée ?
Actuellement la prise la plus proche est à 20m et je suis en location donc pas possible de faire une installation trop pittoresque.

Pil poil au moment du refresh, fallait pas mieux attendre un poil ?
 
Cela dit, félicitation
 
Une green up est un minimum sur le long terme, elle supportera mieux l' échauffement qu' une prise classique mais elle est bien trop chère pour ce que c' est, monte plutôt une prise indus" 16amp, ca coute une trentaine d' euros et c' est pas plus compliqué a installer qu' une prise standard.
 

On verra bien, je tripatouillerai peut être la couleur dans ma commande en fonction des annonces à venir pour ajouter du délai.
 
Je me dis aussi qu'avec la couleur et l'attelage cela a plus de chance de ne pas être déjà sur un bateau.
 
Et je n'ai pas envie, non plus, de me faire rattraper par la patrouille de la réduction des aides qui pourraient se produire sur cette catégorie de véhicule, ni forcément envie de payer un supplément pour une PAC alors que je roule 90% dans le sud de la France
 
As-tu une référence de prise 16A qui pourrait coller ?

Bravo

Intérieur clair ou sombre ?

Intérieur sombre. J'ai 2 enfants donc je préfère limiter les risques  

Première photo de la nouvelle console centrale de la model 3.
Autres nouveautés attendues : hayon électrique, double vitrage avant, pompe à chaleur.

J'ai aussi vu :
 
- Nouvelle jantes de 19" aussi. La bordure est plus épaisse qu'avant. J'aime moins.

 
- plus de chrome
- Prise USB dans la boite à gant pour le stockage des vidéos.

Il y' a aussi les nouvelles optiques avant
 
...Et malheureusement disparition des rétros electro-chrome, il semblerait.

Une raison à cela ? C'est bien dommage...

J'ai vu qu'ils étaient revenus: https://www.teslarati.com/tesla-mod [...] rs-return/ facile à suivre ...

*Un stagiaire qui a du envoyer un bon de commande chez l' accessoiriste et qui a oublié de cocher une case ...
 
Réponse du boss : montez les quand même on gère après  

"On va sans doute pouvoir réactiver la fonction par MAJ soft, non ?"

Justement les rétros électrochromes ont disparu un temps et seraient revenus dans les dernières livrées. Peut-être un problème de pièces qui a été livrées sans et qu'il a fallu écouler le stock. En réalité, ça change probablement pas beaucoup vu que ce n'était que les rétros extérieurs (celui intérieur étant toujours électrochrome dans tous les cas et c'est le plus important). ^^
 
Pour les autres nouveautés, je ne suis pas fan de ce design de console centrale, je préfère l'actuel qui est bien plus épuré (et moins "classique" ) - ici on dirait une model S (que je n'aime pas vraiment ahah). Idem pour les chromes j'aime bien avec, alors que sans ça fait cheap et un peu "neutre"/invisible (je suis pas non plus fan de la mode du "tout gris ou noir", les couleurs c'est bien !). J'aime bien que ma voiture se voit.  
Et la PAC, jusqu'à preuve du contraire ça ne changera rien pour nous (hormis que la voiture chauffe moins vite, ce qui peut être ennuyeux là où il fait froid ^^), mais c'est surtout une réduction du coût de fabrication (et une simplification entre modèles) pour Tesla.

C'est qui nous dans cette phrase, j'ai du mal
Et sinon le chargeur serpent automatique est pas abandonné si on en crois un tweet recent de musk, ca va etre fun si un jour c'est mis en place !

Il manque un smiley de Musk jouant de la flute

Si tesla compte un jour lancer une flotte de véhicule autonome, il faut bien qu'ils se rechargent tout seul, a moins d'ajouter du sans fil

C'est bien ce que je disais
 

J'espère voir ce jour où la voiture pourra se garer et que la prise se branche toute seule !   Ca aurait du sens en plus avec le contexte actuelle. ^^
 

 
Bah nous, c'est les conducteurs pardi !  
 
Vraiment, ça n'a pas été prouvé que ça apportait quoi que ce soit vu la faible conso sur un long trajet (sur trajet court, c'est probablement plus important mais ça ne représente pas non plus des kW ), et le fait qu'une PAC de voiture ne fonctionne grosso modo pas plus efficacement à basse température - car souvent ça revient à utiliser une résistance à basse température (on parle de -8 ou -10°c dans les fiches techniques de PAC d'autres marques - ici aucune info n'a été donnée jusqu'à preuve du contraire ?!) ni quand c'est la clim qui joue, donc on va dire plus de 18°c (où la model 3 est déjà assez efficace). Dans la tranche intermédiaire, une PAC est plus efficace dans la fourchette (5-15 °c si j'en crois ce qui est écrit sur internet pour les autres véhicules que Tesla mais encore une fois, c'est pas forcément très bien décrit). Hors, le chauffage actuel avec résistance n'a une consommation importante que momentanée (au moment de la chauffe, avant le départ). On peut aussi ajouter que plus le trajet dure et moins ça aura d'importance puisque la consommation pour bouger le véhicule est considérablement plus importante (une façon de le voir est que si on coupe le chauffage en ce moment, on gagne pas plus de quelques Wh/km sur un trajet de 300 km d'autoroute au total). Surtout qu'une bonne partie du temps, cette conso liée au chauffage se fait sur la prise où la voiture est branchée et qu'après, ça ne consomme plus grand chose.  
 
Et puis, si on réfléchit simplement : Une PAC ça chauffe lentement, une résistance ça chauffe très vite. La consommation de la première est faible mais étalée dans le temps, la seconde est très courte et "quasi instantanée" avec une consommation élevée, la question est alors : est-ce que la première consomme réellement moins que la seconde sur un trajet suffisamment long pour que la température voulue soit atteinte et maintenue ? Si on résonne mathématiquement, la somme d'énergie consommée pour se réchauffer est-elle réellement différente ? Je n'ai pas vu de réponse si claire là-dessus, au mieux des annonces que c'est "jusqu'à 10% plus efficace", mais ça ne me dit pas si c'est le cas sur un trajet complet, ou si c'est un cas particulier. Bref, tant qu'on ne l'aura pas réellement, avec des tests indépendants pour prouver que c'est (ou non) plus efficace, je reste hautement sceptique de l'utilité pour nous (les conducteurs) et je crois surtout à un gain financier et industriel pour Tesla (simplification de fabrication + coût moins cher). Maintenant, j'espère que mon idée est plus clair et j'espère avoir tord comme ça on aura encore une meilleure voiture.

 
L'idée du bras robot qui branche seul la voiture est revenue ces derniers temps ... Peut-être que ça se concrétisera.
 
Par contre le sans-fils, ça a un rendement beaucoup trop fil (ça existe sur l'Audi E-tron).

faudrait des truc qui viennent du sol sur des picots sous le chassis, un peut comme certaines voitures jouet

 
Ou un truc qui vient te changer la batterie par une pleine, hop charge en moins de 5 minutes
 
Oh wait...

Bien plus classique
 

Cherche moi les poux, fais moi quelques anglaises, et la raie au milieu...