Reprise du message précédent :

J'exagère a peine mais y a un gars qui l'avait sortie a ce prix là j'ai été obligé d'insulter sa mère.

GL HF  

Y a moyen que ça parte avec la hausse du marché mon pote l'a vendu dans ces prix en février.

C’est quand même dommage  
 
Mais bon, madame a dit « je m’attendais à plus long, les recharges » sentiment de faire partie de l’élite quand les panneaux d’affichage sur l’autoroute annonçait 1h d’attente aux bornes d’aires de repos

Il faudra que je vérifie mais dans mon cas la charge ne reprend pas toute seule. Un peu pénible quand ça stoppe pendant la nuit et que tu as besoin des 100% le matin.  
Le SC a déjà vérifié mon port de charge et n’a rien trouvé.

30000 bornes seulement ?

C'est pas toi qui faisais tu l'auto X avec ?

J’ai besoin d’avis sur la revente de ma TMY Propulsion noire de 03/2023 75 000 km.
Tesla me propose 23 600 €.
VVV (Franck Lebœuf) me propose 26 500 €.
Quel serait le prix raisonnable de vente directe à un particulier ?
VVV m’intéresse car aucune prise de tête mais si je peux gagner un peu plus en vendant en direct (si ça intéresse quelqu’un dans le coin).  
 

 
De ce que je lis actuellement 28-29k€

Ah ouais !! Ça motive !

Tu livres ?

De mon côté également dernier trajet des vacances avec un Morbihan Yvelines.
1 seul arret de 15 min au SUC de Saint Sainturnain à côté du Mans pour un trajet de 5 h, c'est top.
Ce SUC est d'ailleurs tres bien  : wc tesla, distributeur et tables de picnique, ce SUC claque  .

Au global, hyper satisfait de la voiture et je suis vraiment rassuré sur les recharges sur les longs trajets qui se sont faits sans aucune difficulté.

 
Tient il y a un nouveau Suc au nord du Mans
 
Dans la zone sur le parking Grand frais.
 

Hier j’ai eu le droit à une jolie erreur « auto pilote désactivé, erreur système » 1min après avoir activé le maintien de voie sur une quatre voies tranquille.
 
Ça fait bizarre
 
Ce message (pas ma voiture)
 

 
Puis l’écran est redevenu normal et affichait le message de warning classique « autopilote désactivé suite à une erreur système » (ou quelque chose similaire)
J’ai pu le réactiver juste après sans souci.

Ce serait intéressant d'aller voir l'erreur dans le menu service, ça ressemble a de la surchauffe ECU.

T as meme eu le temps de prendre une photo.  

 
Rien de spécial dans les alertes, c’était le 26 vers 11:30
 

Tu roules la porte ouverte. C'est ptet pour ca

 
Curieux qu'il y est rien pour une alerte systeme t'es sur qu'il y a toutes les alertes? De mémoire y a 2 categories.

 
L'image vient de là https://www.mac4ever.com/mobilite/1 [...] rche-video

Ca serait intéressant que tu repasses au même endroit en AP, il se pourrait que tu aies la même erreur.
Personnellement, je connais un croisement où l'AP se désactive systématiquement avec le volant rouge comme ça.
Pour moi, ce n'est pas vraiment une erreur système, mais potentiellement une configuration de route (et de cartographie ?) qui fait que l'AP pète un plomb.

Ou la voiture est morte car c'est un clone wish de Tesla en fait

Y'aurais pas le message après dans ce cas.
Après ce que je disais plus haut c'était plutôt basé sur la photo donc si c'est pas la tienne faut voir.

Moi je pense que y a forcément un cis caché sur ce véhicule  

J'ai fouillé un peu dans le menu service, j'ai rien trouvé de plus, bizarre  

Ok, je vais serrer les fesses la prochaine fois Mais la route était hyper clean, peu de voitures (RN12 quand tu viens de Brest et que tu arrives à Plérin, la zone à 90)

Je vais appeler mes avocats
J'ai bien eu la même image que la photo plus haut, et ensuite un warning en bas de l'écran de gauche (le message habituel blanc sur fond noir, avec l'icône orange)

Y a des mecs qui se font de sacrés délires: 32 000km en FSD sans toucher le volant: https://x.com/TeslaNewswire/status/ [...] 40141?s=20
 
Il ont du se taper des dizaines d'heures de routes chiantes a mourir. J'espere que Tesla va faire un petit geste pour la voiture qu'ils viennent de rincer

Sauf erreur de ma part ils ne l'ont pas fait d'une traite, c'est juste que leur voiture n'a pas demandé à reprendre le contrôle pendant 20K miles tous trajets confondus

Ah peut etre le chargement gitan de la voiture m'a fait penser qu'ils se faisaient un kiff  

Hey ben... je ne sais pas comment tu fais pour avoir 13,5kWh de moyenne avec une AWD.
 
Je suis descendu au max à 14, et ça monte à 20/21 facile l'hiver.

Hr, ton annonce là, elle est bien.
Mais qu'est ce que ..
"Dort en garage chauffé et déshumidifié, lavage main uniquement. Charge maintenue entre 40 et 60%,"

T as confondu avec ton personnel de maison ?

20% de capacité utile, même sur une AWD, ça fait pas bézef d’autonomie

3e véhicule une TM3 LR AWD de 2023, c'est quoi le plan initial ? y a un véhicule de fonction qui s'est greffé entre-temps ?

 
Quel bullshit bordel. Manque plus que le nourrissage du cuir à la peau de zgueg chaque pleine lune.

 
Les tapis hdg de chez tapiswouatture, le bidule en carbone et le moquette dans le coffre.
 
Pourquoi pas...
 
Si ça mache.
 
 

Je viens de lire un passage sur le refus par le ministre du FSD : le système se donne effectivement le droit de rouler 20 km/h au dessus de la limite sans validation humaine parce que tous les cons autour le font? C'est d'une débilité sans nom si c'est le cas réellement!

C'est en fonction du réglage du conducteur, y'a un pourcentage à régler par rapport à la vitesse limite. Si tu mets 0%, elle respectera strictement les limites de vitesse. Si tu mets au dessus, oui la voiture s'ajustera aux conditions de circulation (par exemple si elle dépasse une voiture à 125, ben elle pourra monter à + de 130 s'il faut vite se rabattre)

 
Si tu as fait le reglage le permetant (speed offset +/- X%) il le fera.  
Je sais pas situé le niveau de débilité de la chose par rapport a la pédale de droite de la voiture    

Petite question pour ceux qui ont leur Tesla comme véhicule d’entreprise.
Comment vous faites pour la prise en charge des éventuelles réparations entretien par vos loueurs ? (arvala,ayvens etc ….)
Avec une voiture classique c’est le Garage qui appelle le loueur pour la prise en charge financière.
 
Mais comme tout se fait depuis l’application chez Tesla, je me posais la question du paiement et surtout de la demande d’autorisation pour engager les frais…

Ok, merci pour les réponses, mais ça fait quand même un offset de 40%, ce qui semble un peu beaucoup! et question liée, la voiture va utiliser cette autorisation uniquement dans certains cas ou aussi en mode cruise et donc systématiquement dépasser la limitation? J'avoue avoir toujours laissé à 0 ce truc étant donné le nombre de cabine photomaton le long des routes.

 
Sans validation humaine, alors qu’il est supervisé par un humain.
Donc logiquement tu vois que la voiture accélère et qu’il est ou pas en faute.
 
Après exemple: ancien travaux dont la Dde a oublié d’enlever le panneau de limitation au début ..
Tu restes à 70 alors que tout le monde est à 130.. car le panneau de fin de limitation, lui par contre a bien été enlevé.

Sachant que le DDE a disparue en 2010, ça fait un moment qu'il a été oublié ce panneau