Reprise du message précédent :

Je suis aller chercher une prop en octobre 2023 donc les toutes premières elle était bien en hw4

Les Y sont sensé avoir le HW4 depuis mars 24 mais j’ai croisé des modèle de mai/juin 24 en HW3 (car sans doute fabriqué avant mars mais livrer/immatriculé plus tard )
 
C’est chiant pour s’y retrouver.
 
De toute façon, là question ne se pose plus car je viens de prendre le FSD donc je ne change plus ma 3 !

Le hw4 sur y c'est différent ça a été un ajout sur legacy mais c'était dans la conception de base de highland.

 
Avec ta batterie qui arrive en fin de garantie l'année prochaine, c'est couillu  

La batterie tiendra bien 500 000 km, chose que je ferai jamais même dans les 20 prochaines années

https://youtube.com/shorts/bATiDDve [...] S2qz5lvp08

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3176045320 moitié moins de kilomètres, une affaire.  
 
J'ai pas trouvé moins cher.

 
SOH de 60% et pas passée en garantie pour la batterie ? Etonnant.

Le volant alcantara tout comme la caméra 360 n’existe pas chez tesla.

Encore un vendeur « pro » qui sait ce qu’il vend

Mais bon, si négociable à moins de 10k€, ça reste une bonne affaire.

EDIT : pour la garantie, si il était au dessus de 70% à 192kkms, normal qu’il n’y ait pas eu de prise en charge.

376 kkm c'est un peu trop beaucoup

Bah, la M3 propu canadienne de 2019, elle avais un soh de 56% pour 600kkms ! (Pas la même techno de batterie par contre)

 
J'ai répondu un peu trop vite !  

C'est pas du tout rentable
Faut s'abonner pendant 6 années pour que ça commence à être rentable.
Autant dire que tu seras sur le point de bazarder la voiture si ce n'est pas fait avant.

Et si dans le futur, l’abo prend +50% ou double, ça sera vite rentabilisé !

Et puis l’EAP ne sera pas dispo en abo, ça sera FSD ou rien.
Là où le FSD a été autorisé, le summon a été bien amélioré !
Donc il pourra utiliser toutes les fonction de l’EAP toute l’année pour 3800€ (et -50% sur l’abo FSD) au lieu de payer 99€/mois (soit au final que 3ans pour le rentabiliser)

Si j'ai bien compris, d'ici quelques jours, l'autopilot de base va disparaitre, y compris pour ceux en HW3 qui ne pourront de toute facon jamais avoir un FSD décent ?

Le fsdne sera potentiellement supprimé qu'une fois le fsd autorisé en France et que pour les voitures neuves

Ok merci!

si on est sur de garder, cest pas mal.

 
Ou l’abonnement diminuera à cause de la concurrence, qui sait  

C’est effectivement un pari sur l’avenir !

Pour le HW3 tu peux aussi faire le pari que le retrofit sera moins coûteux pour ceux qui possèdent le FSD acheté, mais c'est vraiment de la spéculation

C’est ça : soit retrofit a prix avantageux, soit transfert du FSD (mais bon, au prix de la reprise de la tesla, ça vaut pas trop le coût )

On est d'accord que l offre des 4000 euros supplémentaires pour la reprise sont valables meme si le véhicule commandé ne sera livre qu en août ou septembre ? Il faudra juste récupérer le vehicule dans les 7 jours suivant la date de livraison donnée ?
Pour la reprise, je suppose qu on vient abec l ancien vehicule le jour où on recupere son modèle Y ?
 
Merci.
 
PS :  tesla me propose 10000 euros pour ma 308sw 130ch puretech de 4 ans (donc 14000 avec le supplément des 4000)
Sachant que c est un puretech et qu on l a payée neuve 29000euros et qu elle a quasi 100000km...
Je me dis c est pas mal

Tiens, TeXla se réveille à nouveau -> un retour intéressant sur les 300000 kms de sa TM3 et de sa TMY https://www.youtube.com/watch?v=oaFTaNDkkCg

 
oui, oui et oui

Oui je l'ai découvert avec cette vidéo  
Retour intéressant, notamment concernant son choix de ne faire aucun entretien  
Venant d'une thermique ça effraie, mais il a un bon recul et cela va dans le sens des autres gros rouleur !

Édit : d'ailleurs, team PPF ici ? !

J'ai fait une demande de devis pour deux prestations : face avant (pare-chocs, capot (partiel ou complet), ailes avant, rétroviseurs, optiques) et face avant + petites pièces (poignées, seuils de portes, zone de chargement coffre, petites pièces)

Hier Liège > Andernos en TM3H AWD, vraiment la galère, obligé de m'arrêter je n'ai pas pu faire tout d'une traite sans pause comme un bonhomme  
 
En vrai, la seconde fois que je fais le trajet, ça se fait super bien J'étais parti avec 90%, arrêt charge facultative pour un café à Woinic (Total de MERDE), puis SuC de Bel Epine pour manger, arrêt ensuite à Poitiers et un arrêt de luxe à Mérignac car je voulais arriver avec 25% alors que le SuC d'Arès est à côté de mon logement.
 
J'ai bien noté les files interminables aux pompes essences, et certains carburants pas dispos et le prix au litre purée

J'ai testé pour vous l'attache remorque et le porte vélo sur le nouveau modèle Y pour le long week-end de l'ascension.  
 
Après avoir regardé quelques vidéos sur YT, je m'inquiétais de devoir défoncer le cache plastique qui dissimule le port de l'attelage mais en fait, non.
 
Il suffit de dévisser 2 vis plastique par dessous et de l'enlever délicatement ensuite, sans outils et ça se passe très bien. Idem dans le sens du remontage. Pas eu besoin de forcer ou quoi que ce soit.
 
Concernant l'attelage, ça se monte et se démonte hyper easy et avec un porte vélo pour 3 vélos, impeccable. La connexion électrique initialise automatiquement le mode "caravane".
 
En terme d'expérience utilisateur, c'est vraiment super confort

C'est le modèle officiel Tesla donc ? Il est indiqué pour 2 vélos  

 
Il n’y en a pas
Je vais au garage que si j’ai une couille.
 

Quid des manœuvres ?
Ça n'affiche pas de voiture fantôme qui te suit, comme pour ceux qui montent un adaptable ?

Rien à voir avec la discussion en cours mais un truc qui m’énerve profondément sur la modèle 3 C’est quand j’utilise le lave-glace, il reste toujours des traces de lave-glace, même après que les essuie-glaces soient passés dessus, j’ai rarement connu ça avec d’autres bagnoles… Qu’est-ce que ça peut m’irriter

 
Change les essuie-glaces ou le produit que tu utilises ?

 
J'ai souvent vu çà sur les liquides anti pluie. L'augmentation de la tension de surface qui favorise la glisse des billes d'eau a tendance à mettre la merde avec certains balais.

 
Oui, modèle fourni avec le véhicule (moyennant 1000 balles   )
 
Porte vélo avec 3 vélos : 1 électrique qui faisait bien ses 20 kilos + 1 route carbone ~8 kg et le VTT décat de l'héritier

Ha ba y'a ptète pu le même modèle , là il est à 550€ et indiqué pour 2 : https://shop.tesla.com/fr_fr/product/porte-velos

 
Excuse. Méprise de ma part. Je parlais de l'attache remorque en soi.
 
Je suis allé sur le Thule : https://www.thule.com/fr-fr/product [...] msQAvD_BwE
 
Je voulais un truc qui puisse porter l'électrique de Madame, vu le poids

OK, du coup 2k€ au total si je veux transporter 3 vélos quelques fois par an.  
 
A peine le prix d'une vraie couleur remarquez  

+ Les tours à la déchetterie avec la remorque  

Et les tours au circuit avec la r1 préparée ?