Reprise du message précédent :

 
 
Je ne recharge que chez moi ou chez tesla perso...

original ce HUD qui utilise une caméra et une API pour transmettre les infos depuis l'écran, sans avoir à se connecter à la voiture  
https://www.notateslaapp.com/news/4 [...] h-neurohud

 
Ils sont par contre assez flous dans les vidéos et images qu’ils diffusent sur l’aspect du truc posé sur le tableau de bord.
Ça a l’air assez gros la partie diffusion du hud.
Et ils communiquent sur le côté : « on ne se branche sur rien et pas besoin de démonter pour se brancher », mais il va bien falloir faire cheminer l’alimentation du hud, et ça risque de demander un peu de declipsage de garnitures pour faire ça proprement.
 
À noter que pour les fans de waze, on peut faire du mirroring dans le hud    
 
Le module de lecture de l’écran semble discret, c’est une solution somme toute assez élégante au problème qu’ils veulent résoudre.
En gros c’est le truc qu’on aurait voulu à la place du dash chez Enhanced (meme s’il manque la gestion android auto / CarPlay pure, c’est du mirroring)

 
Pareil ici !

Mais tellement !
Un régulateur simple est tellement plus agréable que ce truc qui freine pour un rien.

Idem

 
Tu relances comme tu veux sous régulateur, sans le faire sauter pour autant.
L'argument me semble donc léger.

Ah...l'interêt d'un régulateur adaptatif c'est de ne plus toucher à rien, donc là c'est ta réponse qui me semble légère...

C'est souvent pas foufou pour faire de la vraie recharge en temps masqué.
Perso je vais parfois chez Lidl, Carouf ou Mcdo, dans les trois cas c'est abordable et les bornes fonctionnent toujours correctement

Donc un truc automatique que l’on doit gérer … super

Perso j'ai qu'un régulateur simple sur ma voiture et le nombre de fois où je rage quand j'arrive derrière un camion (ou autre qui roule trop lentement) et que je dois le couper parce qu'un type me double à +2kmh et donc pour éviter de rentrer dans le camion je suis obligé de couper le régulateur...
 
Si ton adaptatif ralentis t'a qu'à davantage anticiper ton dépassement et changer de voie plus tôt...si t'en a la possibilité du coup il ralentis pas, si t'en a pas la possibilité (parce que la voie de gauche est encombrée de véhicules qui te doublent) bah le régulateur va ralentir ce qui t'évite d'avoir à le couper.

L’expérience client est vraiment à chier  
 
Ma livraison déjà décalée 3 fois et fixée il y’a 2 jours au samedi 9 mai a été décalé à nouveau au 30 mai par texto une fois avoir fait le virement    
 
C’est d’une nullité … je vais voir si il est encore possible de me rétracter j’aime pas me faire baiser comme ça

Une SR+ de 2019 (NCA ?) avec 600k km
https://www.frandroid.com/marques/t [...] a-batterie

 
Je peux l’entendre… mais du coup en quoi le limiteur est mieux ?
Il demande encore plus de gestion…

Nouvelles commandes plutôt ? Je ne l'ai pas encore reçue, mais l'AP était bien dans le descriptif (il est toujours d'ailleurs).

Nope car je pose le pied sur l'accélérateur comme une enclume.
j'ai besoin de ralentir je l'enleve et dès que je peux repartir je remet mon enclume.
Le regulateur adaptatif va freiner super tot (certes le delta est reglable sur tesla) mais sur ma 508 il attendra le dernier moment du réglages pour freiner donc ce n'est pas en éco conduite, y a pas d'anticipation...
Il attendra que la voie soit parfaitement libre pour reacclérer et il est d'une molesse afligeante.

Je vois un PL qui déboite pour doubler son voisin sur une 2voie 500mètres de vant moi.
Je coupe déja les gaz et me laisse porter jusqu'a son cul avec l'inertie du véhicule.
Ca m'évite de freiner et de consommer un peu de carburant. dès qu'il se rabat je met les gaz. (faut lancer les 130ch du 1.2 puretech )
Le regulateur adaptatif va freiner dès que le PL sera dans son trigger de distance et ne va repartir (mollement) qu'une fois la voie pleinement dégagée.

Après je me sert de la conduite niveau2 dès que je suis au téléphone

Nouvelles commandes us et nl.

Mais donc ça disparaît vraiment le 21/05 ? C’est confirmé officiellement ?

Et encore, t'as pas vu la remise des clés et les papiers signés dans des tentes en plastique avec les trouzaines de gens qui font la queue, 3 fauteuils et une nespresso fatiguée.

A ma livraison en 2023 j'étais arrivé en train 1h à l'avance et je suis reparti avec ma belle bleu 4h plus tard

9h à squatter Maurepas tah un punk à chien, cherche pas je suis le boss final

De quoi ?

L'achat de L'EAP et du FSD. Passage à l'abonnement (en tout cas pour le FSD, L'EAP je ne sais pas).

 
edit : image clicable

L’autopilot de base

Et il a pas encore réceptionné son véhicule sale de poussière avec une grosse rayure.

Tiens d'ailleurs j'y vais la semaine prochaine à Maurepas pour leur dire qu'il faudrait peut-être que quelqu'un bouge son cul pour s'occuper de ma rayure du jour de livraison....  On va arriver à 2 mois sans aucune prise en charge

Ils comptent sur toi pour abandonner.

Pas mal. Je n’y ai passé que 5h (j’ai eu droit à une pause
Dej ), avec le mbp et les AirPods à faire les 400 pas pendant mes meetings teams

Cool les nouvelles batteries sunwoda chez Tesla Shanghai, une belle petite évolution !

Ça peut tout a fait être fake vu que c'est la même taille de batterie que la 6M. Debunké par le tron.pa de tff. La vitesse de charge a été corrigé.

On verra bien les premiers retours...
Mais ça annonce 15min en 10-80 et 5,2sec le 0-100 ... Wait and See....

https://x.com/i/status/2052635262371365332

Bon sinon après la dernière maj il semble que grok n'interagit plus avec le planificateur c'est con ça marchait super bien. Quand je lui ait dit de mettre la planification sur l'endroit qu'il avait très bien compris il m'a dit d'activiter la géolocalisation. Pas regardé si y a une option a activer  

En gros ils ont mis le moteur de la LR RWD dans la propulsion de base, c'est déjà pas mal

Bonsoir ici,
 
Bon...après quelques recherches, avec mes amis Chatgpt, ClaudeAI et HFRiens, je rebondis ici
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t74622633
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t74643592
 
Tout pointe vers une Tesla model 3
En fait il n'y a pas d'équivalent pour le prix.
Je partirais vers une lld 48 mois. 325 euros/mois avec apport de 5000 euros.
Ou sinon, une Tesla d'occas en lld/loa ?
Si vous avez des conseils, merci.
Moins de 10000 kms/an, maison avec recharge, une fois ou 2/an un trajet long en France.

Tesla ne propose pas de LDD ou de LOA pour les occasions.
Voir donc si tu trouves un organisme de financement pour ça.
 
Pour le neuf, ne prend pas de LDD mais plutôt une LOA !

 
 
21000€ sur 4 ans pour rien garder au bout ?  

Perte de l'apport aussi ? rude.

Mais vous vous attendez à quoi ?  
Vous voulez qu'on vous donne de l'argent pour une voiture neuve ?

Ca fait découvrir la décote aux gens
 
Par contre, l'apport, surtout sur une LLD, c'est débile. Si vous êtes pas capables d'assumer les mensualités sans apport, faut passer son chemin. Et il faut évidemment avoir déjà l'argent de côté pour pas se retrouver à pied dans 4 ans quand il faudra racheter un autre véhicule...

Oui et non, dès fois t'as envie de minimiser la charge mensuelle, ça peut aussi être pour rester dans les clous des limites d'endettement (si t'as déjà le crédit immo à coté par exemple). C'est pas forcément un choix de personnes qui vivent au dessus de leurs moyens.

Pour info, comme je suis en phase avancée de passer à l'acte, sur la partie financement, crédit mutuelle fait des prêts pour achat de véhicule électrique à 1% sur 84 mois (7 ans donc)
20k, ça donne du 261€/mois assurance comprise. Du coup, pour ma part en tout cas, je ne vois ni l'intérêt du loa, ni l'intérêt du LDD. J'étais presque à m'en demander si j'allais pas prendre plus mais psychologiquement, j'avais pas envie de dépasser les 250€/mois de crédit bagnole donc on va rajouter en apport pour compléter l'achat et payer comptant.