Reprise du message précédent :
Y' a un juste milieu entre :
 
-Dire que tout ce que musk raconte est faux car il a merdé dans le passé dans quelques déclarations.
 
-Dire que tout ce qu' il raconte est une vérité absolu.
 
 
je pense que la vérité, et c' est pas du fanboyisme, c' est musk lui même qui l' a annoncé : « Je dis quelque chose, et puis généralement cela arrive. Peut-être pas dans les délais, mais cela arrive.  » – Elon Musk
 
 

pardon, c'est pas moi qui ais mis ses tweet sous controle
faut croire que je suis pas le seul à penser ca

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Ses tweet sont sous contrôle, non pas pour l' exactitude de ses propos  
Mais il est considéré comme dangereusement influant. À raison.
 
 
 
 
 

pardon ?
 
et ca c'est quoi ?
 
"Je pense que les VW/Mercedes etc... ont trop de fierté pour ça"
 
c'est une interpretation foireuse d'un possible mensonge tandis que je dis simplement qu'une orga US tres serieuse pense que tout ce qu'il dit publiquement doit etre controlé

 
Oui, et car il manipule les marchés avec de fausses informations aussi (cf le passage en privé de Tesla)

Ses tweet sont sous contrôle parce qu'ils peuvent influencer le cours de la bourse parce qu'il parle sur tout et n'importe quoi, y compris son entreprise et des choses qui devraient être dit via un canal officiel et non son twitter perso, pas parce que c'est vrai ou faux...

Non, ça n'est pas la raison  

 
https://techcrunch.com/2019/04/26/e [...] GUEIaXelcQ
 

Je réagis sur les attaques ad hominem. Autant se cantonner à critiquer le propos et non pas la personne. Dans ton dernier message le 'de toute façon venant de toi blabla' était superflu.

Pour le reste, effectivement chacun a voix au chapitre tant que ça se fait au calme. Le débat est toujours intéressant.

Oui, ce que tu dis est toujours faux

 
non.

Musk est justement connu pour ne pas "mentir" et dire tout ce qu'il a en tête sans filtre.
Ça peut être des conneries, mais il y croit.
Il croit vraiment que les Tesla seront robotaxis en fin d'année mais c'est sûrement le seul à y croire

Il ne cacherait pas si on l'avait contacté pour ça, rien de stratégique en plus.

Le funding secured était vrai car VW et les Saoudiens étaient prêts à aligner les milliards. C'est juste que ce n'était pas signé ni officiel.

Mon propos était juste de comprendre pourquoi personne ne l'aurait contacté pour utiliser le réseau de SuC, même au moins temporairement.
J'ai postulé que ce qu'il disait était vrai, d'autant plus qu'il ne le cacherait pas, voire s'en vanterait même.

J’ai testé la Navigation On Autopilot hier, c’est pas mal.
 
J’ai essayé aujourd’hui la modèle 3, elle est moins lourde et plus maniable que ma S, mais de là à changer...

 
ah elle est pas mal celle la: “il ment pas mais il est le seul à y croire sincèrement”
 
bref, je crois qu on peut clore le sujet, ça apporte plus grand chose

Et zut, on remet une pièce dans la machine.
Faudrait qu'on explique ce que ça veut dire 'secured' en anglais peut être ?

C'est pas signé, c'est pas officiel mais c'est 'secured' quand même

C'est autorisé en france ca y est ?

Pas sur la totalité des routes. Et pour le moment la voiture demande la confirmation de chaque action : dépassement, sortie, ...

Avec la fameuse fenêtre de 5 secondes pour exécuter une action sinon elle est annulée, c'est ça ?

 
oui
 

 
nop, pour les sorties elle demande pas confirme, elle met le clignotant seule et sort/prend l' echangeur de l' autoroute seule : surprenant les premieres fois
 

 
oui, loi européenne oblige, mais ils ont introduit un mode "mad max" ( oui, vraiment ) pour les changements de files, qui est plus performant/reactif.
 
 
Chaque semaine y' a des nouveautés a découvrir, c' est vraiment une période fun pour avoir une tesla.

Tesla, le mode agile daily update OTA appliqué au pilotage automatique d'automobile.
 
c'est un concept.

https://gizmodo.com/tesla-is-blocki [...] 1835238737
 

 
Enfin un peu de controle

 
Afin que les employés puissent se concentrer pour livrer plus de valeurs aux clients finaux.  

ah mais en tant qu'actionnaire je valide

https://gizmodo.com/tesla-will-lock [...] 1825812405
 
cette méthode ! Elon est de sucroît un DRH exceptionnel. On va parler de son email et pas du fait qu'il vire les contractors pour faire baisser sa masse salariale (aka pas bon sign)
 

C'était y'a un an ça  

Un fin psychologue  

Tesla déploie ce week end une maj qui débloque 200 KW sur les model 3 pour la charge.
Tesla annonce une charge de 0 a 80 % en 15 minutes.
 
 
Pour pouvoir le faire il faudra aller sur un superchargeur.... IONITY, les suc tesla france n' autorisent toujours pas plus de 120 kw a ce jour

lol !

Les Ionity sont pas capés à 175kW en 400V ?  
Pour quand est prévue la MAJ des superchargers Tesla pour passer à 145kW ?

 
 
Les ionity sont, selon la rumeur bloqué a 175kw, ils n' ont pas besoin de pousser plus, y' a pas de voiture sur le marché pour.... on verra bien avec la maj 200kw des model 3 ce que ca donne, elle est prévu pour lundi 8, mais apparemment déjà un bon nombre d' européens l' ont recu.
 
Quant aux suc tesla et le déblocage 150kw, on a pas de date ... ça peut être dans 5 minutes comme dans 3 mois c' est la magie tesla, une surprise chaque semaine, ils distribuent les cadeaux régulièrement alors ils en gardent sous le coude... tant qu' ils sont (largement ) en avance ça se passera comme ça.

y a vraiment une demande pour aller au delà de 150kw?
j’imagine que la priorité c’est plutôt d’augmenter le nombre de bornes non ?

Charger plus vite réduit le nombre de bornes nécessaires.
Bien sûr il faut "obliger" les voitures à libérer la place une fois chargées (comme le fait Tesla avec les idle fees).

 
je pensais plutôt à plus d’aires, pas de bornes par aire

Ya pas besoin de priorité, une borne 200 kW ça prend autant de temps à installer qu'une borne 100kW, donc l'un ne se fait pas au détriment de l'autre.
 
Monter à 200kW ça a aussi pour avantage de libérer plus rapidement les bornes pour recharger plus de vehicules, donc in fine c'est bon pour tout le monde.

Tu gare ta voiture, tu va pisser et prendre un café.
Tu n'a pas le temps de finir le café que la voiture est déjà chargé a fond

 
Le gestionnaire du réseau électrique te dira qu'il préfère une charge faible en continu.

 
ah oui c est vrai, l infra pour passer de 10x120kw à 10x 200kw elle est gratuite

 
du coup c’est pas optimal
 
non mais si on avait le choix, je pense que des 120kw tous les 30km c’est mieux que des 200kw avec la distribution actuelle
ça me parait plus malin d étendre le réseau que de mettre de l’argent dans des stations déjà existantes

15 réseaux de recharge HS pour le week-end de la pentecôte (déjà c'est aberrant qu'il y en est autant...)
(bien sûr ça ne concerne pas Tesla).

Ça n'a pas l'air de gêner grand monde

https://www.automobile-propre.com/v [...] ncais/amp/

Pour suivre la remise en route du service, il faut se connecter sur le site https://www.orios-idcharge.com. A partir du moment où Orios sera revenu, le réseau sera revenu»

Donc ça sent le truc sous traité derrière pour le paiement / authentification, et les gars de l'IT font le pont, personne pour réparer.