Reprise du message précédent :
Voilà ce qui arrive quand on fait des tanks gros et lourds...

Audi, le roi de l'aluminium, c'est plus léger il parait  

 
ça veut rien dire, le Model X s’en tire mieux

Il faut plutôt comparer à un SUV, mais le X fait bien mieux. Le X testé n'a pas encore le moteur avant de la 3 ?

Je viens de voir enfin une modèle 3 dans la rue. Les jantes sont horribles  

 
Les jantes aussi.  

Parce que la technologie utilisée joue aussi  

 
Tu dois parler des enjoliveurs je pense, tu peux les enlever, et tu obtiens une jante tout à fait acceptable dessous.
 
Sinon il faut prendre les jantes 18" qui sont bien classes

Pour illustrer :

 
En gros plan, ce n'est pas beau, mais sur l'auto a ne me choque pas.
 
Certains ont trouvé comment recycler les enjoliveurs

C’est bien ce que j’ai vu, à gauche, ca fait vraiment mesquin sur un véhicule de ce tarif.
 
Au début, je pensais que ca aurait un côté Porsche, ce design, mais plus je vois le véhicule, plus je suis déçu. Ca vite se fondre avec le reste, surtout en noir comme elle était.
 
La nouvelle mazda 3 est plus rafraîchissante.

Ca n'a rien de mesquin, la jante est en alu, c'est pour améliorer le Cx.
 
C'est une optimisation parmi d'autre, Audi doit moins en faire vu la conso de leur bouzin

C'est fait exprès pour les gains aéro et c'est justement fait pour être enlevé. Regarde les vidéos de consommation, y'a un vrai gain avec sur autoroute.

Hommage à la 959, voyons!
 

En vrai, il faudrait cacher la moitié des roues sous la carrosserie mais c'est trop extrême visuellement même pour Musk.

Toi tu sais me parler  
 

La version moderne, c'est la première Insight, et je pense que Tesla n'a pas envie d'être aussi original, déjà que l'absence de calandre rebute certains.

 
 
Les design tron-esque c' est franchement clivant : la voiture électrique doit ressembler a la production standard thermique si elle veut se vendre... en masse.
 
Les aero-wheel sont esthétiquement perturbants, mais :
 
1 : A force d' en voir, on s' y fait, et on trouve ça de moins en moins moche ( le pas d' après : c' est de trouver ça chouette, et je suis certains que des jeunes trouve ça stylézzz)
 
2 : Tesla a trouvé un bon compromis : on met des jantes alu dessous, on dépose les aero et on a une jante 18 assez chouette en dessous. Et on a le choix de clipser les aero-wheel en 3 secondes par roue pour gagner 5 a 10% sur autoroute lors de longs trajets ( et franchement, vu la dispo du réseau superchargeur, c' est un argument qui sert a rien) et surtout d' annoncer des autonomies très importantes.
 
 
Le gars de caradisiac qui fait des tours de périf parisien pour mesurer l' autonomie max des VE va se tirer une balle quand il devra le faire avec une LR rw en aero-wheel... elle devrait faire 1000 km, ou pas loin, sur une charge    aura t il le cran de tenter l' expérience   ?

Qu'il se la tire dans le pied droit alors, au moins il pourra plus conduire. De toutes les vidéos axées VE sur les internets, celles-ci sont totalement dispensables, tant par le contenu que par l'intérêt des "conclusions".

john -> t'as oublié le red face, suis pas sur que ces enjoliveurs soient tres utile a une vitesse moyenne de 36kmh sur le periph ... (si je me trompe pas)

oui spa faux

J'ai été essayer la E-Tron vendredi.
Je suis pas super convaincu ..
Edit :  Désolé mon chef arrivait, j'ai pas eu le temps de finir.

Bref petit test de l'E-tron le technicien fait le tour du vehicule avec moi en m'expliquant un peu les divers options, autonomie, puissance etc.

Nous partons faire 2-3 km avec lui au volant pour m'expliquer un peu les divers commandes dans le véhicule, le mode confort en 300ch, l'assistance de conduire, le régulateur adaptatif etc.
Au bout de 5 minutes il a fini ses explication et je prend le volant.
Vraiment confortable, conduite souple, je test l'assistance de conduite. C'est plutôt sympa de voir la voiture suivre la route et régler son allure toute seule. Mais d'un coup je passe d'une 1 voie a une 2 voies et la voiture met un gros coup de volant pour suivre le tracé de la 2eme voie. (Petit regarde gêné du technicien)
Nous passons en ville pour continuer le test, j'ai du rattraper deux fois la voiture afin d’éviter des trottoirs. L'"autopilote" n'est clairement pas au point.
Je la test en mode sport (480ch) c'est plus nerveux, je demande a faire le 0/100 histoire de comparer avec la modele S.
J'ai été assez déçu pour le coup, je m'attendais a prendre une grosse claque comme sur la S ou la X mais non.

Les plus je dirais coffre immense, le son, les finitions (on voit bien que Audi sait faire des voitures depuis longtemps), elle est beaucoup plus "douce" que la S ou la X.

Les moins, j'ai manqué de planter la voiture 2 fois en villes a cause de leur "autopilote", l'impression de manque d'espace au volant, sur les tesla j'ai vraiment l'impression de pouvoir respirer ne pas etre cerné avec une console centrale super imposante. Le manque de pepse quand je met le pied dedans, l'autonomie du véhicule (dans les 400km grand max)

Et surement encore beaucoup de chose que j'ai oublié.
Le technicien a essayé de me convaincre avec leur application à la fin plutôt que avec la voiture en elle même. Je me suis dis si il mise plus sur une app que sur son véhicule il doit savoir aussi qu'il n'est pas encore a la hauteur d'une tesla.

y a plus complet comme CR

Pour la E-Tron, c'est largement suffisant.

 
Rétroviseurs classiques (miroir) ou caméra/écran?
 

Les rétro classiques ajoutent 3.3 % de conso à 130 km/h apparemment d'après le graphe page précédente.

Retro classique, système de camera plus imagerie 3D pour garer la voiture.

Interview d'1h avec Musk, très intéressante qui répond à pas mal de questions.
https://youtu.be/s41qWOb7pVQ

Notamment une qui revient souvent ici à propos d'ouvrir l'accès au réseau des SuC aux autres fabriquants:
Nobody's contacted me.
(vers 55mn).
Je pense que les VW/Mercedes etc... ont trop de fierté pour ça

 
 
Ils savent d' avance qu' il va demander d'l' argent en masse

Renault et Peugeot devraient s'y mettre se serait pas trop con vu comment la France est traversée par une quantité de bagnolards

Bravo, un mot que Gooooooogle ne connait pas !

C’est con pour POA, surtout après tous leurs efforts pour se rendre impossible à ignorer.

ils sont rouge les petits

 
et bien sûr faut prendre ses déclarations pour argent comptant ... on parle du type qui a sorti “funding secured” hein

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Mike interprète à sa manière, moi de la mienne, mais c’est moi qui vous prend pour des idiots  

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pardon, je ne remettrai plus en question la sainte parole

Golden look who’s talking...
 
Savoureux venant de la part d’un fanboy absolu incapable de répondre par autre chose que de l’agressivité face à ses détracteurs.

Y' a un juste milieu entre :
 
-Dire que tout ce que musk raconte est faux car il a merdé dans le passé dans quelques déclarations.
 
-Dire que tout ce qu' il raconte est une vérité absolu.
 
 
je pense que la vérité, et c' est pas du fanboyisme, c' est musk lui même qui l' a annoncé : « Je dis quelque chose, et puis généralement cela arrive. Peut-être pas dans les délais, mais cela arrive.  » – Elon Musk