Reprise du message précédent :

il manquait que la LR RWD oui toutes les autres sont passé en 5M déjà (la standard en petite batterie)

Ok.

Bizarre que Tesla ne communique pas sur l'autonomie en 19", ca doit approcher les 700 km.

 
C'est cool, mais personne ne fait de 10-80% dans la vraie vie.

Commande mercredi 5 et livraison prévue lundi 24    
 
Pendant ce temps, la concurrence continue de livrer des voitures avec 6 mois de délai  

Les MY Juniper Standard RWD, ce sont toutes des LG5M ? Le LFP est abandonné ? On regrette pas un peu ?

 
2 à 3 fois par semaine, ici !

Nan j'ai dit de la merde c'est évidemment du LFP en standard.

Et on est de retour sur des CATL inférieures au BYD de 2024, c'est bien ça ?

Au passage, j'épluche le comparatif Standard/Premium et je vois des différences entre tesla.com et tesla.com/fr_fr. Faut-il croire la VO plus que la VF, ou bien les différences sont-elles propres à chaque marché ? C'est pas négligeable là :

Ce site en allemand semble confirmer que ce sont bien des options différentes entre les marchés US et EU : https://tessi-supply.com/blogs/news [...] r-mit-tacc Le maintien de cap est explicitement cité comme exemple.

Bah quand tu n’es plus débordé de commandes c’est facile

J'ai plutôt l'impression que c'est ce que fait la majorité !  

 
 
Le délai s'allonge sur le site, ils mettent janvier - février maintenant alors que c'était novembre-décembre ya 2 semaines
 
Plus sérieusement, une des raisons qui ont fait qu'on est reparti sur la 3 pour remplacer la Y, c'est le modèle d'achat...Mme hésitait aussi avec la countryman (on l'avait essayé, le truc sonnait creux, vraiment quincaille, alors que l'extérieur fait penser à un machin solide, quand tu fermes la portière tu pleures   )
 
On a pensé aussi au ix1 (plus cher)
 
Hésitation aussi avec la mini classique pendant un instant car on voulait plus petit que la Y, look sympa et tout en 3 portes, mais autonomie bof et surtout, surtout, on est même pas allé essayer les 2 dernières car le processus est TELLEMENT pénible dans les concessions...
 
Ce sentiment de perdre ton temps pendant des heures, de quémander un essai, puis de rediscuter de comment ils vont pouvoir t'enfler avec le maximum de LOA et d'assurances possibles. Tu dois constamment être le pied sur le frein, sur le qui-vive, la défensive, c'est psychologiquement usant en fait d'être face à des gens qui fakent totalement la relation avec toi
 
Mon expérience d'achat de la BMW par exemple, qui s'est pourtant bien passé, je le trouve rétrospectivement bof car j'ai la désagréable impression, même avec une remise de 12 000 euros je crois, de m'être fait enflé et d'avoir perdu beaucoup de temps et sans avoir pu réellement faire ce que je voulais. Ca doit convenir à certaines personnes qui arrivent à passer le stade malaisan où tu dis "non", mais moi c'est pas mon truc, ptet trop jeune et pas assez riche encore    
 
Là, on est arrivé à Bayonne, équipe jeune tout sourire, la nana te file la carte de la model 3, tu part l'essayer, on te demande rien d'autre que "ça vous a plu ?". Certes ils t'envoient 3 mails après mais osef en fait...Et à l'occasion d'une révision : "vous voulez pas essayer la perf tant que vous attendez Mr Vyse ?".
 
Je pense que tu peux avoir un semblant d'expérience similaire si t'es assez riche pour rentrer dans une concession en mode open bar, c'est à dire que tu rentres et tu sais que si t'as envie, tu ressort avec un X5 et une mini pour madame en finissant au resto étoilé le soir, là on te déroule le tapis et c'est fluide. Dans tous les autres cas, vive Tesla

 
Je ne pense pas, les sauts de puce sur les longs trajets tombent rarement dans ce scénario de 10 ou même 20-80 sauf coup de bol
 
On fait plutôt du 10-60 pour aller à la prochaine borne située 2h plus loin

Ah mais t'as pris une 3   ste régression  

C'est les nouvelles avec le Comodo ?

Ça vends bien en ce moment j'ai l'impression, a mon grand désarroi  

 
Tu es peut être trop jeune et pas encore assez riche, mais tu sembles avoir déjà des signes de la prostate pour t’arrêter tout les 2H
 
Comme tu changes de voiture comme de chemise, tu as toujours une batterie neuve, perso pour moi c’est plus le cas et le 10-80 enfin même 10ou20 à 90% c’est régulier.

 
La plèbe achète trop de model Y, on souhaite se démarquer    
 
Oui 2026  

Un peu de lecture des avis sur Reddit m'a fait réaliser que la Juniper Standard est perçue comme l'une des pires offres de la marque, avec toutes les économies de bout de chandelle, dont certaines incompréhensibles comme la taille utile du frunk, pour un tarif restant à 40k€. Ce sont des avis principalement US où la situation est différente avec la Premium $5k plus chère, et c'est moins catastrophique en Europe où on garde l'autosteer et les rétroviseurs électriques, mais c'est globalement le même constat ?

Je trouve l'offre LOA très agressive sur ce modèle : pas d'apport donc on ne se mouille pas quand on est nouveau dans le game, et pour 25k km/an, c'est seulement 500€ de plus qu'un achat comptant avec crédit auto Bourso (2.6%), et pas de stress sur l'usure de la batterie ou la revente si on décide de ne pas acheter.  Toutefois si la voiture est surcôtêe, je vais de nouveau me poser la question de l'acquisition d'une MY SR 2024 BYD avec seulement une garantie courte mais plus d'options et un meilleur rapport qualitê/prix.

 
La version française est moins « diminuée » que la version US.

 
Seul toi peut juger si elle te convient. Et comme tu dis, ce sont principalement des avis US sur leur version encore plus low-cost.

Ça commence à se préciser pour ma livraison, j'ai eu la demande de confirmation pour l'immatriculation, et la date de livraison est passé à "26 novembre - 2 décembre"
 
Du coup, pour les accessoires de base : tapis de sol, bavettes, et autres grilles de ventilation, vous passez par qui?
 
Green drive ? Amazon, ou ça vaut encore le coup de passer par Aliexpress ?

La règle générale qui sort de nulle part.
y aussi plein de gens qui n'osent pas descendre à 10% d'autonomie restante, surtout avec des modèles à 50/60kWh Les mêmes personnes qui paniquaient quand ils se rapprochaient de la réserve sur les véhicules thermiques.

Hello, j'envisage très fortement d'acheter une model 3 highland en occaz sur le site de Tesla.
Des conseils pour l'assurance ? J'ai fait un devis au Credit Mut et un autre à la Matmut, avec grosso modo les mêmes garanties et 35€ d'écart sur les franchises le prix va du quasi du simple au double (~80 chez CM et 50 pour Matmut)

 
Merci de renforcer donc ma théorie  

Pas obligatoire, mais quand tu lèves avec un cric roulant conventionnel, c'est quand même beaucoup plus safe pour ne pas ripper et crever la batterie.
Les pros qui font sans les pads ont des ponts avec des patins caoutchouc beaucoup plus larges, qui viennent faire le même taf que les pads pour nos voitures.  
Pour 15€ que je les avais payé sur Aliexpress c'est pas la ruine, et je suis sûr de ne jamais faire de mauvaise manip.
 

Sauf que les graviers qui se baladent dans le compartiment batterie ce n'est pas de la geekerie. Donc la raison d'usage est objective.  
 

on est quand même loin de l'époque où fallait attendre des mois sa tesla

 
Fevrier 2026 pour une Y LR RWD actuellement ca faisait longtemps qu'on avait pas vu ça comême  

ah oui
la Y repart
c'est vrai que malgré que ça fasse peu de temps qu'elle est sortie, on voit déjà presque autant de new Y que de new 3
la new 3 se vent vraiment plus bcp j'ai l'impression...
saletés de SUV

Il y a eu un creux pour les Model 3 LR en raison des nouvelles batteries (les Model 3 sont fabriquées en Chine).
Le premier bateau est arrivé cette semaine, je sens qu'à la livraison samedi ça va être la guerre, ça rappellera des souvenirs : j'avais acheté la précédente juste avant la fin du gros bonus et on devait être 30 à réceptionner ce jour-là.
 
D'ailleurs ils ne m'ont pas relancé pour payer, c'est un signe ! J'ai fait le virement, d'ailleurs attention aux nouvelles règles bancaires : les virements instantanés vers Tesla ne fonctionnent plus, il faut faire un virement classique et faire suivre le mail vers Tesla pour qu'ils poursuivent le processus.

Oui c'est ce que j'ai vu également donc je ne l'élimine pas d'emblée. Elle me convient au niveau des options, même si le frunk et le toît ferné m'emmerdent pas mal, mais j'ai du mal à me rendre compte de si elle vaut son prix.

Pour que je prenne la température un peu, y en a ici dans cet échantillon HFR de qualité qui ont fait ce choix de la Standard 2025 neuve mais nerfée, ou bien c'est Premium mini ? LOA ou achat ?

Actuellement avec les taux non promotionnels sur la LOA, les loyers font moins envie en fait
Je viens de regarder... pour ma Juniper LR RWD rouge intérieur blanc, à durée (48 mois)/kilométrage (20000 km/an) et apport équivalent (le minimum soit 3430 correspondant au "bonus" + frais de réservation), les loyers actuels sont à 633 euros au lieu des 553 que je paye. Ca fait quand même la bagatelle de 3840 euros de surcoût sur les 48 mois  

Tu devrais peut-être attendre de voir si en fin de trimestre il y a des promos... ou comme tu l'imaginais trouver une occasion intéressante beaucoup moins chère en achat avec ta banque... Personnellement, j'ai tendance à préférer l'ancienne model Y à la Juniper standard avec sièges en tissu, jantes moches 18", toit non pano, audio moins bien, etc... ou alors une Premium neuve.

 
Y'a toujours le taux promotionnel sur LOA de ce que je vois. Certes le taux de ce trimestre est un peu superieur a celui de Septembre (+20€ / mois pour 48 mois /20kkm LR RWD blanc attelage)  mais c'est pas grand chose.

 
Plutôt +80 que +20…

les lightshow Tesla ça devient n'importe quoi

https://www.bfmtv.com/marseille/un- [...] 30479.html

Bah non +25 (597 vs 572 en septembre)

 
572, c’était pas le vrai taux promo. Je suis à 553/mois sans apport pour ma LR RWD + options ultra red ext et blanc int.

Ah j'ai trouvé 537 fin juillet ça fait 60 euros  

 
 
Ils t'ont donné leur RIB à quel moment?

Oui mais ça ne colle toujours pas, il n’y a pas que 16 euros/mois de loyer pour mes 2 options, ça serait trop beau. Après, bon, c’est le passé… Kabouix veut une voiture maintenant ou dans le futur  

Ah ouais. C'est seulement 43 de plus que mon scénario pour une Standard blanche sans option à 25k/an sur 48 mois.

Cela dit je vois pas bien comment ça pourrait réduire significativement, c'est "seulement" 2089€ de plus que le prix comptant après remise. Avec un crédit banque, je tomberais pas loin du même surcoût.

Pareil sur la LR RWD blanche sans options : avec les mêmes paramètres, coût de 2500€ par rapport au prix comptant. Modulo peut-être le prix de la carte grise, je sais pas s'il est compté dans le coût LOA.

Ils craquent conplètement sur les offres 60 mois, les coûts totaux prennent 7-9k€ selon le modèle, c'est invraisemblable.

À moins que les promos dont vous parlez soient des promos sur le prix de la voiture et pas seulement du taux LOA ? Parce que sur les taux seuls, je vois pas beaucoup de marge, à moins d'augmenter le prix de rachat à la fin ?

Une LOA sur l'occasion 2024 à 31k, ce serait parfait, mais c'est que pour le neuf ou les véhicules de démo j'ai l'impression.