Reprise du message précédent :

 
Option audio à 8000 euros  

 
C'est même sûr, j'ai jamais eu aucune alerte après les 2 CT que j'ai fait

Ça me rassure encore moins  

TM3 propulsion 2026 black commandée

Merci pour les références.
 
J’ai fait une demande de devis dans l’app Tesla :
 
81€ pour changer le filtre
 
156€ pour changer le filtre + permutation des roues ( 38000 km )
 
Je pense essayer acheter le filtre 30€ et de les changer moi-même. Ça n’a pas l’air compliqué quand je regarde des vidéos YouTube.

Bon merci du tuyau pour les essais Tesla prolongés : je vais pouvoir tester une MY du samedi soir au lundi matin, avec charges incluses et 320 km/jour (ça laisse de la marge vu que ça compte pour 3 jours). Ça va me prendre presque 4 heures aller-retour le samedi *et* le lundi mais bon, c'est une sacrée économie par rapport à roadstr.com et ça permet de vraiment essayer calmement, y compris dans des situations du quotidien, chose impossible en 30 min.

on verra bien ce que ce "noir diamant" donne vs le noir uni

Hum.  
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3088490374
 
TMY de décembre 2022 avec 20k km pour 21k€, ça sent l'escroquerie, non ? Déjà ça fait pas beaucoup de kilomètres en 3 ans, mais surtout ça fait pas beaucoup d'euros.

Oui.

C'est pas resté longtemps.

Sinon, ceux qui gagnent des sous avec Hello Watt en utilisant leur appli, je vois pas où paramétrer ?  
 

Bord**
 
Le TS de Rouen en fait il fait pas de réparation, faudrait que j'aille à Caen    
 
Alors au risque que vous me ressortiez encore les "rend là et arrête de te plaindre", c'est vraiment merdique.  (d'ailleurs si y'a une vraie procédure pour la rendre sans rien perdre je la veux bien au final)
 
Tu vas chez Tesla à Rouen, tu parles à des vendeurs, tu essayes une caisse, tu dois aller à 2h la récupérer (mais tu te dis que c'est du one shot) mais ensuite t'as pas de centre d'entretien non plus quand t'a un problème.
 
Même Xpeng j'aurai eu un truc à côté.

 
Ça fait déjà plusieurs semaines pour ma part que j'ai fait la manip et je suis toujours en mode "nos algorithmes travaillent"

Voila...
 
Et si ils ne se bougent pas le cul ou que c'est pas convaincant ca va être vite réglé, parce que donner l'accès a la géoloc de ma caisse H24 a des tiers ça commence à me chatouiller sévère.
 
D'ailleurs pour quelques copecs ça ne vaut pas le coup.

 
Ah mince c'est pas le même ?
 
Bon de toute façon on a commandé une Quicksilver pour qu'elle soit un peu plus originale  

 
Ouate?

Quelqu’un aurait la procédure pour se rétracter d’une commande d’une Tesla d’occasion certifiée merguez et récupérer son acompte de 250€ svp ?

 
Moi j'aime bien que les problèmes tombent toujours sur les mêmes, ça libère les autres    
Après, Tesla ne t'a jamais menti, il n'y a jamais eu de service center à Rouen, c'est juste un magasin, je ne vois pas comment tu le découvres maintenant. C'est clair sur le site web https://www.tesla.com/fr_fr/findus
 
Dans ton ticket, ils te mettent qu'ils ont analysé des trucs à distance ou pas ? Ils peuvent analyser toutes les logs avant ta venue. Tu peux aussi essayer de faire venir un ranger qui passe dans le coin.
Et de toute façon, tu as 1h/1h15 pour aller à Caen, c'est mieux que certains parisiens qui mettent ce temps là pour faire 10 bornes. Il faut toujours voir le verre à moitié plein    
Suivant ton activité pro, tu peux télétravailler et te gaver de nespresso gratuit depuis le service center, en mode Salsifi-style mais avec la classe Tesla en plus

Sérieusement, t'a un truc qui vend des bagnoles, en physique, c'est grand, y'a des commerciaux, mais faut savoir qu'en fait y'a une page qui t'ex^moqie si ça livre lesdites bagnoles (non, faut aller à Caen), si ça livre le modèle que t'as acheté (double non, pour les Y faut aller à Maurepas), si ça répare (triple non).
 
Donc "Centre Tesla Rouen" c'est pas "Tesla Service Rouen". Je te confirme que je le découvre que maintenant  
 

Ça n'a rien donné l'analyse à distance, donc là faut que j'accepte un devis à 156€ + 300 bornes pour voir ce qu'ils trouvent sur le pont.  

 
 
C’est relou pour toi, bon sinon logiquement tu vas pas y aller.
Si cela dure longtemps, il te prêteront un véhicule.
 
Tu vas pas faire de révisions tout les ans.
 
 
Et n’oublie pas si c’est des petits problèmes, il y a toujours les rangers tesla qui vient directement à ton domicile…

cool j'ai déja mon VIN, reste à attendre que le bateau arrive, tout est fait

C'est un nouveau rouge sur juniper ? Je le trouve moins flashy que sur les anciennes tesla

Par chez moi il n'y en a plus depuis plus d'un an

 
C’est le même que sur Highland, c’est l’Ultra Red qui est Ultra Chouette !

D'ailleurs je regarde la carte sur le site, je vois un centre service à Caen et je n'arrive pas à le différencier de celui de Rouen. Comment on reconnaît que ce n'est pas un vrai centre de réparation ?

Pour moi, le plus proche site avec une icone similaire est à presque 2 heures de route aussi, mais si ça se trouve c'est comme celui de Caen et c'est foireux, auquel cas il faudrait aller encore plus loin.

Je découvre sur le site d'ailleurs des sites d'essai en libre service, sans personnel Tesla sur place. Si je clique dessus pour réserver un essai, ça m'envoie vers les autres sites dans les stores Tesla, donc je pige pas bien.

Fini cette époque, à Lyon en tout cas.
 
Pour ma part en bon HFRien je suis à la trace ma AWD 2026 (quicksilver pour qu'elle soit un peu plus originale )
Le bateau est arrivé, elle en est descendu et elle est routée dans la bonne direction

Bien sûr dans la grande tradition Tesla la voiture était prévue pour le mardi 18/11 (j'avais prévu du hum télétravail) et le rdv vient de passer au samedi 15/11 sans me demander mon avis !!! Mais ça m'arrange.
 
A part ça pour le fun j'ai demandé une évaluation Tesla de mon actuelle : 29 600 € et EV Marketing : 29 500 €. Et comme j'ai un Aramis juste à côté de chez moi j'ai fait évaluer (un truc assez lunaire, le gars ne m'écoute pas vraiment, me demande ma clé puis disparaît 40 minutes, dont 500 m avec la voiture que je surveillais par teslamate ) : 21 600 €. Bon c'est tout vu...
 
 
 

 
Ah merde ! J’ai pas trop suivi puisque j’ai deux centre de réparation à 1h de chez moi  

Faut aller dans les filtres pour sélectionner les centres de réparation.

Mais c'est évident, avant achat tu vas faire ça.

 
Si tu avais vu un intérêt à avoir des garages physiques, tu aurais regardé avant.
Sinon non.
CQFD    
 

 
Oui, devis payant à accepter. Si ils découvrent que le souci est de ton fait, tu payes. Et ça sera gratuit si bien sous garantie. Ils font comme ça depuis quelques années.
En clair, tu es coupable avant de prouver ta culpabilité.
 
Dans tous les cas, quand tu rendras ta voiture à la fin de la LOA, tu te rendras compte que tu as été 1 fois en service center alors qu’avec une autre voiture, tu aurais perdu bien plus de temps et d’argent à aller au garage pour des révisions voire des réparations…
 
Pour mon ex TMY : 76000 km => 1 passage en service center de mon fait pour faire le check d’avant fin de garantie (qui a permis 1500 euros de réparations sous garantie à mon acheteur qui traine sur le forum). Je ne suis pas le seul dans ce cas.

Non  

Ça m'est même pas venu à l'esprit que ce grand hangars ne serve à rien.
Et qu'une marque n'a pas de garage entre Caen et Paris.

En l'occurrence j'ai une Tesla qui avance plus au bout d'un mois.
Avec une autre voiture y'a besoin d'aller aussi vite au garage ? Et à un garage à 150 bornes ?

Je dirais surtout qu’en ce qui te concerne tout a merdé depuis le début dès le financement, non ? Même le Bluetooth pour téléphoner a foiré. Etc…
Tu as un ennemi qui pratique le vaudou ?  

…

Tu n’y penseras plus quand le souci sera résolu.

Tu as fait un arrêt électrique d’ailleurs, je ne me souviens plus. Voire une réinitialisation… Et rien sur la prise ODB2 ? Sous-entendu, pas de truc de chez Enhance Auto ?

Rien du tout.

La seule piste qu'on a avec Aubade c'est un disque de frein qui frotte ou le frein à main qui reste un peu en prise.

À la limite n'importe quel garage peut vérifier ça.

C'est mal foutu.
 
Je te confirme que ça fonctionne bien mais... Il faut lancer le raccourci deux fois
La première fois pour réveiller la bagnole, la seconde fois pour ouvrir la trappe ou déverrouiller le câble.
 
Il faut que je regarde si je peux lancer deux fois l'action quand on lance le raccourci, avec une petite tempo entre les deux.
Il faudrait que Tesla sorte son module Powershell

 
Disons que c’est juste que des clangs mécaniques qui modifient le ressenti d’accélération et de freinages de la voiture ça me fait naturellement penser à ça, mais il faudra mettre l’auto sur le pont pour vérifier quoi qu’il arrive.
Comme je te disais, si ça freine en continu d’un côté ça doit chauffer au niveau de la jante entre les écrous de serrage sur le moyeu.
 
Par contre je ne jouerai pas à emmener l’auto chez quelqu’un d’autre alors que l’auto est toute neuve et sous garantie et que de ce que j’en lis, la marque est plutôt reglo sur les prises en charge SAV.

Le plus proche à 1h45 en effet, c'est vite la galère en cas de panne ou besoin d'entretien, surtout qu'on n'a qu'un permis et une seule voiture dans le foyer, donc impossible de repartir sans une voiture de prêt disponible.

Mais ça c'est pour les réparations sous garantie et entretiens officiels, non ? Y a pas des partenaires agréés avec un maillage géographique plus fin pour les trucs mineurs ?

Si on tombe en rade sur la route, les assistances c'est en général un dépannage avec remorquage du véhicule vers un garage à moins de 20 km (j'ai ma petite habitude, deux remorquages en un mois ). C'est arrivé à personne ici en Tesla, et si oui quelle solution ?

 
C’est clair. A la rigueur faire le forcing pour qu’un ranger passe voir (je dis « passe » parce que vu qu’ils bougent tout le temps il ne viendra pas exprès et ne perdra pas 3h juste pour une vérification avant intervention en SC).
 

 
Suivant les soucis, un ranger Tesla se déplace chez toi.  
Et concernant l’assurance, tu peux en prendre une qui va forcément emmener ta Tesla chez Tesla. Il y en a.

Comment as-tu l'info que ça sera bien une 5M ?

Parcqu'il attends l'info pour commander.

Je check régulièrement et pour l'instant toujours au point mort sur la rwd lr. Apparemment octobre Berlin a produit que pour le canada.

 
Je te confirme, c'est le 1er truc que j'ai fait en récupérant ma TM3.
Et c'est à la portée de tout le monde, RIEN de compliqué!
Prévoir quand même les "outils" (ou un pack filtres + outils) pour déclipser proprement les clips, histoire de ne rien casser ou rayer.