Reprise du message précédent :

 
Le filtre c’est un peu chiant à faire. Les essuis glace ça vaut pas le coup de le faire faire par le service.  
 
Perso j’ai testé les deux là :  
 
Bosch A102S qui sont les mêmes que ceux d’origine à priori.  
 
Valeo SWF 119273
 
Ceux d’origine me faisaient des marques.
Plutôt content des Valeo pour le moment.

 
Il me semble que le fait de maintenir la poignée de porte arrière gauche 3s libère la prise sur toutes les Tesla M3 et MY depuis la mise à jour 2025.20

 
ça va me sauver la vie. Je perds tellement de temps parfois sur des bornes annexes (Total Energie, Engie, les pire niveau application )
 (si c'est compatible avec ces bornes ceci dit )

La date dans mon appli qui vient de passer à 20 novembre - 27 décembre.
 
Je commence à me demander s'ils ont des véhicules en dispo immédiate chez BYD et polestar...

C'est bien le cas et ça fonctionne très bien

Je trouve dommage que le raccourci en éclair de l'appli (et du Widget associé) ne serve qu'à ouvrir la trappe.
Il pourrait servir à déverrouiller le câble également, j'ai beaucoup cliqué dessus au début en pensant que ça servait à ça.

Quelqu'un a déjà pu tester le multipass ?
 
Ca ne sera compatible que sur certaines bornes tiers c'est bien ça ?
On aura une idée du tarif avant de recevoir la douloureuse ?
 
Et autre question :
 
Est ce qu'on pourra se servir du pass Tesla pour charger une voiture autre que Tesla, sur une borne Tiers ?

J’essaierai quand je n'aurais plus de supercharge gratuite
 
Pour l'instant je déroule au maximum le compteur, bon espoir de faire + de 30 000 km à l'oeil!

 
J'ai fais la configuration ce matin et j'ai check les bornes autours de chez moi.
Y'a pas tout mais c'est déja pas mal. Je pense tester ce weekend  
 
Par contre, je pas vu les prix du kwh sur l'écran de la tuture

il sert aussi à déverrouiller le câble, il faut juste laisser le temps à la voiture de se réveiller

Ha ba je réessaierai

Si ça marche et que les prix ne sont pas délirant ça sera génial.
 
Parce que le badge X qui est sensé fonctionner sur la borne Y mais que là c'est que uniquement via l'appli ; si on peut s'en passer c'est dans mon top 3 des upgrades

Mes deux recharges hier en SuC sont toujours à 0 euros dans l’application.
 
C’est gratos le SuC avec une Juniper ?

T'as été parrainé ?

Pareil, j'ai chargé au Saint des saints Suc (St Priest) il y a 1 semaine et toujours pas prélevé  

Édit : M3 de 2023, donc pas de parrainage ou autre

J'avais vu l'astuce pour maintenir la poignée arrière pour déverrouiller la prise mais franchement si avec juste un bouton et une résistance à installer ça permet d'éviter d'ouvrir la portière pour rien ça m'irait mieux.

Je drap.  
 
Futur acquéreur d'une Y en 5M LR RWD. ✌️

J'utilise Apple Raccourcis pour ouvrir la trappe de charge :

Livraison prévue pour quand ?

On a des infos sur sa dispo en France?

Le site de Tesla indique toujours le WLTP de la 5L.

Saint Elon va se transcender grace aux 1000 milliards de rémunération, on aura le FSD en Europe, les batteries solides et le 800V en 2027

 
Il faut que je teste à nouveau mais j’ai jamais réussi à déverrouiller le câble avec ce raccourci comme dit plus haut. Je vais re-tenter en attendant plus longtemps  

il serait temps pour le 800v

Sinon suffit de toucher la trappe elle mords pas

Le bouton sur le chargeur c'est surtout pratique pour déverrouiller.

 
Oui quand ça fonctionne ...    

  Ça fonctionne toujours sur mon WallConnector !
 
À moins que tu penses au SUC V4, et là, oui, ils fonctionnent rarement même si cet été j'ai bizarrement eu un peu plus de chance...

 
Yes, c'est ça.
 
Pas testé de wall connector, plutôt team P17 + CRO.

Et un VE de moins de 4m, moins de 19k€ avec 800km d'autonomie hiver et 10-80 en 7 minutes

Vu que le taxi va faire un flop, avec un peu de chance, on va peut-être le retrouver rapidement en version "normale".
Il y a même des rumeurs comme quoi il aura déjà forcément un volant pour faciliter l’homologation.

 
Une bi place de 4m20 de long avec un coffre débile qui charge par induction: je lui promets pas un avenir commercial radieux

Je doute que la version finale soit comme ça, mais à voir

Et donc personne n'a testé le mod avec le bouton pour déverrouiller? HFR a bien changé

 
Nop j'avais un wall connector sinon j'utilise l'umc. Mais j'ai vu plein de video ou ca marche très bien, c'est un systeme ultra simpliste (d'ailleurs si tu veux tester, si tu appuie dessusau milieu de plusieurs tesla ca les ouvrent toutes).

Je me baladais sur le site pour voir les occasions pas degueux cette Y perf:
 
https://www.tesla.com/fr_FR/my/orde [...] o#overview
 
56kkm, Dec 2022, garantie encore 2 ans 37k€

Il va sans doute y avoir de bonnes affaires pour la fin de l'année.

Ça peut rester longtemps "en cours d'analyse" un ticket au SC ?
 
J'ai bien expliqué mon problème hier (qui ne rentrait dans aucune case du formulaire), je pensais avoir à minima un retour, quitte à ce que ce soit pour me demander des précisions  
 
 
EDIT : j'ai été contacté, le diagnostique à distance ne remonte rien, je vais devoir valider une intervention payante dans un premier temps pour la monter sur un pont.

 
   
 
Mais j'en doutes  

Après que j'ai fais la commande, pour le moment hormis la capacité technique d'intégration.. il y a aucune news..  
 
S'il voulait bien remettre les HP à l'ancienne également, je suis preneur ! Et en attendant, je ne suis pas pressé..

 
C'est bizarre d'avoir deux modèles "Premium" avec un audio différent entre le RWD la AWD, ils devraient homogénéiser les deux modèles.

 
En vrai ca a toujours été le cas chez Tesla sur la M3 il me semble, y a que la Y propulsion legacy qui a fait exception car elle etait reservé aux pures  

 
Mon besoin c’est de déverrouiller la prise, pas d’ouvrir la trappe. Actuellement j’utilise la technique de la poignée arrière gauche, mais j’aimerais bien un raccourci sur téléphone

CT passé. Vierge.  
 
Par conte le nombre d’alerte quand tu récupères la bagnole  , je sais pas exactement ce qu’ils lui font mais tout n’a pas l’air de lui plaire.  
 
Dont 3x l’ouverture manuelle de la portière, ce qui fait pas trop plaisir. Une fois pour tester je veux bien mais là on dirait presque qu’il ne connaissait pas la voiture …

 
Option audio à 8000 euros