Reprise du message précédent :

 
Ça livre beaucoup donc tu t’es fait devancer
C’est le truc chiant quand tu dois en effet gérer plusieurs trucs. En gros faut prendre le créneau et après se demerder pour le tenir

Ha c'est con y'avait un blablacar pour Maurepas, le truc improbable...
 
Bon ba super  
 
Je demande à mon DA on sait jamais.
 
EDIT : C'est bon il m'a choppé le créneau  

J'ai fait mon tout premier trajet hier où j'arrivais à destination avec 8% de batterie annoncé par le planificateur (d'habitude je suis à plus de 50%) J'étais serein

Petite question pratique:
lors d'une cession à un particulier, vous réinitialisez la voiture en mode "usine"?

C'est ce qui a été fait quand j'ai acheté la mienne à un HFRien connu du topic

Le truc à savoir, c'est qu'elle perd la position GPS pendant plusieurs minutes (elle se retrouve aux US temporairement). Il faut rouler un peu avant qu'elle ne retrouve sa position.

Autre truc à savoir, j'avais renseigné l'adresse de retour alors que la position GPS n'était pas ré-initialisée, et il me mettait "calcul en cours" pendant tout le trajet, même après 30min. Il fallait en fait arrêter le trajet/calcul du trajet et recommencer pour que ça fonctionne.

 
Vu que le mec se tapait 800 bornes retour je lui ai conseillé de garder les reglages et de faire le reset une fois chez lui au calme.
Après même avec un reset il faut supprimer manuellement les clés telephones de la voiture.

 
Bon c'est rassurant qu'au final ca se soit bien passé.
Mais ca valide le fait qu'il faut clairement faire le tour de l'auto et bien scruter ce genre de petits trucs.
 
Par contre il y a des stylos/pinceaux de retouche qui ont la côte ici ? Je me suis garé dos à ma porte de garage un peu en biais, et s'il y avait la marge par rapport à la porte en elle même, l'ouverture du hayon a frotté l'encadrement en crépi. Ca se résume à 2mm légèrement gratté sur la tranche du hayon mais j'aimerai bien lui mettre un coup de Typex  

Quelqu'un a déjà monté les kumho ps72 (et non les ps71 ev) sur sa tm3 ? Un avis ? Je crains juste le niveau sonore mais hors de question de lâcher une fortune dans les pneus.

Oui au final j'y vais tout seul et je flippe de rater un truc
 

Bordel, je viens juste de changer les pneus et j'ai un bruit métallique que j'arrive pas à identifier.

J'ai regardé en-dessous au cas où j'aurais roulé sur un truc.

Pas de stress quand même, normalement tu as tout ton temps. Imprime bien la liste des points à vérifier ou prépare sur le net (exemple : https://www.teslasniper.com/fr/guides/checklist).
 
Pour les stylos de retouche j'ai posé la question récemment sans réponse. Je vais commander du blanc sur Aliexpress et jouer avec !

D'après les internets et Tesla, ça serait un caillou dans le bouclier de frein.

Ha pas mal le guide interactif.
 
70min pour le rigoureux quand même    

 
J'avais pris sur green drive mais je l'ai encore jamais utilisé. Mon bof avait essayé le bleu sur feu la model 3 franchement c'etait pas terrible, pas la même teinte.

J'ai pris du blanc sur green drive. Pour l'instant, je n'ai appliqué que la base, par encore le vernie. La base seule n'a pas la même teinte que le reste.

C'est bien cette pièce, la protection derrière les roues en plastique, mais pour les model 3.
Et je ne le trouve pas dans le catalogue des pièces détachées du site Tesla  

Visiblement celle que j'ai linké c'est celle dispo en accessoire, est-ce que ça se détaille ce que tu cherches, ou alors est-ce que c'est inclus dans le passage de roue entier ? 1081581-00-D ou 1081581-00-E

Tu as le lien direct pour retrouver cette pièce chez tesla ? Car même le prix que tu disais je ne le voyais pas

Pour la 3 vanilla : https://epc.tesla.com/fr-FR/catalog [...] 3ef8a8805a

Celle ci semble être le passage de roue complet mais sans la protection supplémentaire qui vient se clipser dessus

Évite Khumo, mauvais pneus de façon générale.
Pour le même prix, vise les Falken FK520. Pneu routier rigoureux avec un excellent grip, même sous la pluie.

 
No stress ! Rappelle toi qu’à 0% affiché, il en reste 3-4.

 
Le HFRien en question a par contre été un peu con vu que par excès de zèle, il a supprimé son profil avant de réinitialiser… du coup pas de profil récupéré directement dans son nouveau carrosse.

Il semble quand même utile de préciser que l'utilisation de ces derniers % est néfaste pour la santé du pack.

On s'en fout sur hfr on garde la voiture 2 ans max  

 
Je prends livraison demain matin, pour revendre l'actuelle demain après-midi: la gestion des profils devrait bien se passer.

Le profil est pas stocké dans la voiture je comprends pas le problème.

Oui mais justement rouler jusqu’à 0% ou un peu plus n’est pas néfaste.

Et pourtant : j’ai tout supprimé dans la voiture avant de réinitialiser. Et au final, je n’avais plus de profil à l’arrivée de la nouvelle. C’est peut-être autre chose qui a merdé mais bon.

Je reviens sur les histoire de chevaux fiscaux pour les assurances.
 
La Juniper, pour mon assurance, ça ressort à 9cv fiscaux, mais y'a aussi 8 dans leur bdd, mais dans ce cas ça affichait "super sportive" sur l'écran de la conseillère    
 
J'ai conservé 9cv  

La MY RWD LR est homologué en europe avec la nouvelle batterie https://x.com/eivissacopter/status/1970755925574320610
 
661km en 20" Wltp  

 
Avec l’ancienne batterie, c’est 622 km WLTP en 20 pouces soit autour de 640 km WLTP en 19 pouces (pas affiché sur le site car pas mesuré).
Et là ça fait donc 661 km en 20 pouces et donc en gros 680 km en 19 pouces. C’est super mais ça ne change pas tout…

Bah si.
Ceux qui ont l'ancienne sont des losers

Les termes.
 
Combo LOA, SCI, RWD et peinture blanche c'est le signe du R S A

Exactement.
 
J'ai même pas encore ma Y qu'elle est déjà dépassée  

J'ai même pas pris une perf, j'ai vraiment une merguez AWD

Annule et repasse commande

C'est pas dit que les voitures en cours de transit en sont pas équipés  

Elle est arrivée depuis lundi    

 
Seulement depuis 2022.