Reprise du message précédent :

Du coup, pourquoi tu continues à poser ton cul dans une tesla ?  
T'aimes ca en fait potikokin

Personne ne nie le problème, on ne t'a pas attendu pour l'aborder.
Je pointe juste du doigt le fait que tu repars avec ta martingale dont le seul but est de faire rager
Le topic va devenir chiant quelques jours/semaine, jusqu'à ce que tu te lasses de nous copier/coller Electrek ou que tu te fasses bannir

 
Déjà expliqué :
 

Hello
De mes recherches sur le Y Juniper, l'autopilot amélioré n'apporte rien de bien probant à l'usage vs le standard?
J'ai même noté qu'il était contreproductif, qu'il se désactive dès qu'on change de voie et qu'il ne reprend pas.
Alors que l'autopilot classique joue le rôle globalement d'un régulateur adaptatif et ne se désactive pas en cas de changement de voie, c'est bien ça ?

T'es pauvre en fait; tu préfère rouler dans une bagnole que tu aimes pas plutôt que de dépenser un peu pour rouler dans un truc que tu apprécies vraiment

Non justement, il faut l'AP amélioré pour qu'il reste en cas de dépassement. Et Juniper te force un peu la main car sans AP amélioré tu desactives tout quand tu changes de voie...

 
Vues les questions posées suite à mes posts sur le sujet, je crois qu’un bon nombre de lecteurs n’avaient pas conscience du problème
 
Pour le reste, c’est toi qui rage et qui en rajoute pour foutre la merde au lieu d’utiliser la molette.

Les non connaisseurs de tesla utilisent naturellement la poignée manuelle car elle tombe sous la main sur l'accoudoir.
Pour l'utilisateur habituel oui il doit connaitre le manuel da sa voiture...
Pour les gamins a l'arrière la vitre entant en simple vitrage elle se pete et tu sors le gamin par la fenetre ... Si l'arrière est bloqué tu sors par devant là aussi un gamin aura plus de simplicité a le faire

Quand j'ai eu mon carton et que j'ai finis sur le toit, la ceinture ne se debloquait pas j'ai choppé mon resqme pour couper la ceinture, qui au final c'est libéré toute seule, puis peter la vitre.
Au final ca m'a pris le temps que les témoins viennent ouvrir la portière...
Là encore je connaissais où était rangé le resqme et je savais m'en servir ...
On tombe de plus en plus dans un assistanat.... Demain on va interdire les balcons a cause des malfaçons des jeunes qui étaient a 20 dessus lors d'une soirée ? etc ...
Les accidents existeront toujours, avec des conséquences dramatique et/ou la loi de murphy qui frappe.
J'ai croisé une personne qui été tetra pour etre tombé a l'arret de sa moto. Percuté a très basse vitesse par un papi qui a laisser sa voiture ramper sans faire attention.
Doit on pour autant interdire les voiture avec une boite automatique / les anciens de conduire/ les motos/ imposer le gillet airbag (pas sur qu'il se déclenche sans séparation physique de la moto)

Bref on n'a (étonnament) pas vue de dizaines de cas de personnes brullées vive dans leurs véhicule électrique.
Ne pas oublier qu'un VT prends feu plus rapidement qu'un VE.
Bizarrement on n'a pas ce débat des poignées alors qu'il n'y a pas que Tesla qui ce systeme. mais le tesla bashing fait cliquer ...
J'ai eu plus souvent le cas du VT qui prends feu subitement et dont les occupants doivent s'enfuir que sur un VE...

On avait vu des articles sur des embrasement des tesla suite a des crash et les force de choc étant gigantesque....
Tant pour le journaliste que la tesla qui avait heurté un obstacle fixe aux US.

Que la chine fasse evoluer ses normes est une chose.  Vu la part du marché Tesla suivra et ce sera appliqué partout car le socle est coimmun chez eux. Du moment que ce n'est pas en contradiction avec des normes d'un autre pays
Je pense qu'elle a bien d'autres urgences a gerer sur la sécurité passive et active de ses vehicules qu'un simple cas hypothétique qui pourrait arriver

 
Je ne suis surtout pas un caisseux qui voit sa voiture comme une compensation pour la taille de son penis ou son manque de statut social  

T'es pas censé nous faire un CR toi ?  

Vrai ça  

 
L’article de Bloomberg est justement le déclencheur de tout ça. Ils ont apparemment trouvé au moins 140 cas de personnes coincées:
 

 
Et vu que Tesla admet le problème et travaille dessus, je ne comprends pas comment tu peux écrire ce dernier paragraphe    
 
Tu sembles oublier que jusqu’à présent, Tesla forçait aux US les clients à négocier et interdisait les poursuites judiciaires, permettant de masquer les potentiels problèmes ou leur fréquence et gravité.

Moi non plus mais je ne suis pas masochiste non plus.

Oh le truc pénible à souhaits ... je roule constamment au régulateur en plus, agglomération, nationale, 2x2 voies et autoroute...
Il s'active à partir de quelle vitesse ?

Tu peux continuer a rouler a 100% au régulateur je crois pas qu'il y ait de vitesse minimal. Ce qui est chiant avec Juniper c'est que si tu choisis le régulateur simple tu peux plus utiliser le maintien dans la voie.

Le maintien de voie je t'avoue je l'utilise assez peu d'autant plus qu'il faut continuer à avoir les mains sur le volant si je comprends bien donc l'intérêt est limité.
Dans les voitures que j'ai pu essayer avec cette option je n'utilisais que le régulateur classique//adaptatif.
Du coup je n'arrive pas à me décider entre AP ou AP amélioré

L'autopilot amélioré c'est de la grosse merde globalement. Avec Juniper ça a l'avantage de reproduire le comportement de l'AP qu'on avait gratuitement avec une legacy. Mais a 3800€ c'est complètement pété.

De plus si tu utilises pas trop l'autopilot l'EAP a encore moins d'intérêt.

 
La plupart du temps, je dois rouler 3 km par semaine, juste pour aller chercher les courses. Tout le reste, je le fais à pied ou en vélo.
 
Il n’y aurait vraiment aucune logique à remettre $30k ou $50k à cause des problèmes de la voiture.

 
FYP

 
Il en va de ta vie tout de même vu que les portes ne s'ouvrent pas si elle brule.

140 personnes coincées dans leur voiture =/= 140 personnes ayant subi une panne du système electrique de la portière ....
Sur tout les gros crash routier que j'ai fait on a systématiquement fait peter la portière
C'est la mentalité US le moindre procès peux couter très cher. Donc c'est négociation +  DNA.
Je bosse dans une boite US. Des DNA j'en ai deja signé 2 par an pour des projets.

Les deux ci dessous ont été peter par moi meme bizarrement les poignées ne sont pas affleurantes ….

Je n'avais pas mon téléphone pour la 911 que j'avais faites sur l'autoroute

ça faisait longtemps le Youmoussa bashing... vous voulez pas plutot mettre un script blacklist et qu'on n'en parle plus?
 

 
Il n'a jamais dit que c'était ses seuls trajets non plus.  
 
Pour la Juniper, et après 4000 km, le maintien dans la voie ne m'a jamais réellement manqué. Je fais tout au régulateur et ça me suffit.

Leproblème n'est pas spécifique a tesla ...
Ni au poignées a ffleurantes.
Si ta portières est physiquement bloquée tu ne pourras te barrer que par la vitre.
Si tu es en état de le faire ou si un témoin peu agir rapidement ...

Ah tiens, t'es pomplard ?

Toute façon comme déjà dit la meilleure sécurité c'est le marteau de secours/coupe ceinture.
Y a même pas à se poser la moindre question.
On va vouloir investir des millions, faire de la prévention, lire un manuel avant de faire un trajet de 5km dans une voiture alors que ça ne répondra même pas forcément au besoin : t'arrive à ouvrir la porte mais la ceinture est bloquée

J’ai été chercher ma nouvelle bétaillère samedi.  
 
Tout s’est excellemment bien passé, elle était chargée à 80%.  
Je n’ai pas trouvé de défaut d’alignement ni rien, c’est pas faute d’avoir cherché
 
Après avoir essayé un elrok, un g6, et un bigster ( ), j’en étais resté à garder ma commande.  
 
Je passe de ma fiesta qui était une vieille rougne de 2012 qu’ils ont repris 5700€ (ils ne regardent même pas la voiture à la reprise) à ça, le choc du nouveau monde est violent.  
 
Je peux faire un debrief des quelques accessoires aliexpress + tapis du site phare du topik tapisdevoiture si ça intéresse les futurs proprio de junipeuse
 
Bref hyper heureux, merci à tous pour les infos que vous distillez ici
 

Félicitations  

Rouge intérieur blanc la marque des pures  

 
 
Je rebondi sur le sujet : je sais pas comment fonctionnent les voitures modernes mais de mon temps, on activait la sécurité enfant pour pas que ces cons ouvrent la portière justement.
 
Donc en cas d’accident, ben ils pouvaient pas s’enfuir non plus
 
Ca existe toujours sur les voitures modernes il me semble (et c’est un loquet mécanique donc pas de déverrouillage si accident détecté)

Rdv à 15h, je suis en train d’attendre  
 
Edit: On a eu du mal à se garer, il y avait trop de camions de livraison pour accéder au Delivery Hub

 
C'est ce que je disais.    
 

J'étais j'ai arreté y a deux ans mais j'ai fait suffisamment de secours routiers pour avoir vu des portes bloquées.
D'ailleurs mon collègue qui avait crashé sa S avec la batterie auxilliare morte n'a pas eu de mal a sortir de sa voiture. Ah mais c'est peux etre parcequ'il est pomplard
Il me semble que les photos doivent etre sur le topic car il avait vendu l'épave et j'avais partagé l'annonce.
Après j'ai fait un cramé dans sa voiture mais c'est lui même qui c'est immolé devant chez son ex femme donc ca ne compte pas

Ayant fait Mulhouse > Lyon vendredi j'ai croisé de nombreux camions avec des TMY  

Féloches
Penses à bien lire le manuel pour voir comment on ouvre les portes / brise les vitres  

Félicitations!
 

Ah, on va enfin se sentir moins seuls sur les routes en Juniper? j'ai du en croiser 3 ou 4 en 4k km!

 
On est d'accord que tu ne parles plus de ton collègue là ?    

 
+1 mais avec la suppression des clés, je ne sais pas où le foutre dans ma Tesla (je l'ai mis dans le vide poche fermé au milieu mais pas sûr de l'atteindre facilement en cas d'accident)

 
J'ai perdu un morceau de ma Tesla
 
La languette de protection contre les projections située sur la roue avant gauche
 
Quelqu'un a déjà eu à en racheter une ? Une référence sur un site ?

Vide poche portière conducteur perso

1628005-00-A ?
 
12.75€ HT chez Tesla

Dans la boite a gant.
Ah mince il n 'y a pas de poignée manuelle
Certains l'attache au retro,  
D'autres à la barre de reglage du siège. Mais si tu es a l'envers c'est moins pratique

 
Oui mais je me dis qu'en cas de tonneau je ne le revois plus
 

 
Retro ça va me faire chier, sous le siège pas si bête.