Reprise du message précédent :

Perso je lance le mode anti-surchauffe mais sans AC et avec la fonction aérer en parallèle. La voiture ne dépasse plus 50

Quand je lis les messages je me dis aussi que je suis un power user a utilisé cette fonction et n'avoir aucun soucis de température avec mon baleineau.

Et ce alors que je trimballe qu'il a trimballé des bébés.
Bon cette année aucune gloire avec le temps de merde que je me tape  

J'utilise bien sûr cette fonction, et j'ai un pare-soleil de toit de Juin à Septembre mais...
- le moindre rayon de soleil sur le pare-brise chauffe bien plus l'habitacle que ce n'était le cas sur mon bon vieux 3008 rincé
- je roule en TM3 lowland avec sièges noirs non ventilés, les sièges en plastique végan tiennent chaud

Il n'y a pas que des 3 sur ce topic

S et Y ne sont pas d'un seul bloc

Si mais même 5 minutes avant ce n'est pas suffisant en plein canicule.

De même. Même si aérer c'est anecdotique de mémoire.

Sinon, tu roules une minute les 4 vitres ouvertes et la clim à 10 fois moins de boulot à faire.

Étonnant comme en hiver
Réchauffer / refroidir avec de l’air c’est peu efficient ….
Donc quand la machine doit tourner à fond ça consomme.
Avec les grosses canicule tu sens que ça a du mal au dessus du 40 degré ambiant

+1 ou à minima entre ouvrir les fenêtres avant de rejoindre son véhicule

dommage qu'on ait pas une commande dans l'app pour ouvrir les fenêtres en grand.

Oui, je me suis fait la remarque aussi, ça manque.

Je pose ça là, peut-être que l'information a déjà été communiquée.

Mon commercial Tesla m'a rappelé hier suite à ma prise de contact pour un nouveau Model Y et m'a informé qu'à compter du 1er Août, la prime CEE (de 3100 € à 4200 €) est avancée par Tesla sur les Model Y Propulsion et Model Y Propulsion Grande Autonomie, ce qui n'est pas le cas à ce jour.
Bien content d'avoir décalé ma commande de quelques semaines du coup.

Musk a confirmé ce qu’on supposait : le modèle moins cher sera une Y.

Si le taux du crédit/LOA reste bas, ça va faire baisser les mensualités ça  

 
C'est à la fois décevant et logique. De toute façon on sait très bien que comme tous les autres constructeurs, la mode est de faire des bagnoles au mètre, donc une "model 2" aurait juste été une copie à 75% d'un model Y avec hayon.
 
Par contre, le fait de sortir un modèle Y moins bien (surement moins bien insonorisé, moins équipé, etc etc..) c'est pas très réjouissant, mais ptet que pour les pays pauvres comme en Europe, ça peut séduire les gens qui ne cherchent qu'un prix.
 
Je vois pas trop où il vont pouvoir gratter en fait, ils vont surement rogner sur la marge en partie
 
Ptet enlever les sièges ventilés, un peu d'insonorisant, vitres simples, 1 ou 2 modules de batterie en moins. Ou alors la future nouvelle batterie va devenir la model Y normale et l'actuelle va devenir la version de gueux.

 
Que ce soit Tesla qui avance et se fait rembourser directement ou toi, le résultat est le même si tu fais le même montage financier.

 
C’est aussi une question de construction, en ayant la même architecture, cela permet aux usines de ne pas être trop modifié pour pouvoir construire ce modèle.
 
Et ils sont déjà capable de construire en Amérique, Europe et Asie.

 
Ca enlève encore plus le côté production identique avec quelques petites différences mais Tesla peut aussi rogner sur les phares matriciels, le toit vitré, la taille des jantes qui pourraient être en tôle/18", pas de plage arrière livrée, pas de coffre électrique, un bridage de perfs qui permet des disques moins gros, des plaquettes adaptées, pas de sièges électriques AV/AR, etc...
 
Tout ça affiché à 10000 euros de moins qu'une TMY "normale" RWD. Ca ferait un carton. Bon et SVP des couleurs différentes des TMY de riches, qu'on ne confonde pas    
Que en blanc ou noir, quoi !  

Et pourquoi pas la Y legacy pour le modèle moins cher ?
Comme Peugeot avait fait à l’époque avec la 206+ une fois les 207 sorties !

Tu prends l’ancienne Y, t’enlève des trucs (matrice led déjà, ça vaut cher ces conneries), y a moyen d’avoir 5/6k€ de mois déjà.
Pas contre, pour atteindre 10k€ de moins, ça va être plus dur (à part réduire aussi la batterie )

Ha ?
 
Comme la simulation sur le site parle avec le prix hors bonus, je pensais qu'on validait ça et qu'ensuite on récupérait les 3k€ de notre côté, que ce n'était lié au prêt d’aucune façon.

 
Le coût final pour toi reste le même si tu mets 3000 d'apport que le coup de pouce CEE te rembourse OU si Tesla prend en charge l'apport et se fait rembourser directement derrière.

Produire l'ancienne Y oblige a avoir des lignes de prod encore adaptées à l'ancienne. Donc des lignes "legacy" et des lignes "actuelles" vu que les voitures sont pas mal différentes quand même.

En effet, j'avais pas pensé à l'apport    

 
Ça se débloque
 
Dans le cas d’un crédit par Tesla, le TA m’avait dit que Tesla gérerait la partie coup de pouce sur l’apport (donc 6000 à avancer au lieu de 9000).

 
Oui voilà. Perso je pens qu'un Y budget peut convaincre si l'écart de prix est suffisamment important.
Après si Tesla pouvait arreter son model X pour faire à la place un véhicule compact de 4m30 ce serait bien, mais la X est assemblée aux US et le véhicule compact n'a de sens qu'en Europe...
On verra après le Robotaxi, la nouvelle plateforme sera probablement réutilisée pour d'autres véhicules...

Y'avait une Y (ancienne), rouge   , sur le parking de Carrouf, j'ai pris le temps d'évaluer le gabarit, au final ça me semble pas grand du coup.  Même trouvé qu'elle avait un tout petit cul serré.
 
Je confirme que je préfère l’ancienne à la nouvelle d'ailleurs niveau design.

Bah moi j'ai vu une TM3 (que je considère comme possible nouvelle monture) à un endroit où je me gare régulièrement, et bien ça passe juste-juste surtout niveau largeur..
Il y a aussi la gare au sol qui me fait peur, quand je vois certaines routes par chez mes vieux en Aveyron, je me demande si ça ne raclerait as un peu...

Les reufs, j'ai besoin d'aide.
 
J'ai 500 européens sur la cagnotte qui se termine en septembre.
 
Deux solutions :
. Je change les pneus par anticipation. Je sors 200€ de ma poche chez Tesla (vs 500€ en centre auto) car Tesla n'est pas donné
. J'achète des trucs sur la boutique que je revend (oui mais quoi ? )
 
Vous en pensez quoi ?

 
Le vrai rouge ? Pas le rouge cerise cramée écrasée j'imagine. De toute façon, une Tesla, ça ne se mange pas trop cuit, ça se mange saignant  

Une borne ?
 

Ha en fait maintenant que j'y pense, c'est pas le vrai rouge en effet, c’était plus subtil.
 

J'en ai déjà une.
Et il y en a ouatmille à vendre sur leboncoin

Après si quelqu'un du topic veu tun truc qur le store, on peut s'arranger

Une Juniper QS  

T’as déjà le boost et FSD ?

Perso, j’aurai bien aimé avoir 500/1000€ de parrainage pour prendre le boost

 
Oui j'ai déjà le Boost - et l'EAP ne m'intéresse pas car j'ai déjà les boutons sexy qui m'apportent joie, amour et gaité à chaque trajet

 
le cherry red est su-bli-me... Dommage je n'ai pas eu le vote final concernant la nôtre.

C'était ça :
 

 
En parlant de parrainage, on est d'accord que pour qu'un acheteur puisse avoir la réduction/parrainage à l'achat d'une Tesla, il faut que cet acheteur soit un nouveau client ?
En créant juste un nouveau compte, ça passe ? Pour qqn qui a déjà une Tesla...

 
Le cherry red est sympa uniquement quand l'éclairage est pile poil comme il faut ET quand la voiture est parfaitement propre. Ca n'arrive pas souvent du coup...

Oui faut un compte qui ait jamais possédé une Tesla.

Faut pas que j'oublie de demander un parrainage d'ailleurs  

ça me fait penser que je n'ai même pas vérifier si la Juniper était éligible à l'auto-bonus!