Reprise du message précédent :
Oui, qu’aux US pour le moment.
 
J’aimerai bien un powerwall pour l’intégration avec ma 3 + wallconnector sur la même appli mais finalement, un système a base de victron/pylontech est mieux/moins cher/plus évolutif !

Sur une TM3, par ces chaleurs, c’est bien la PAC qui fait tourner la Clim ? Ça n’impacte pas la batterie ?

Tesla vient d'ouvrir son premier fast-food à Los Angeles. (7001 Santa Monica Boulevard, Hollywood, CA, 90038))
Photos intérieur/extérieur https://www.cnbc.com/2025/07/22/tes [...] ornia.html
Pour le menu  
(image1) https://platform.la.eater.com/wp-co [...] 417330.jpg
(image2) https://platform.la.eater.com/wp-co [...] 56.MP_.jpg  
 

Oui c'est la PAC qui fait tourner la clim. Pas compris la seconde question.

Heu tu vois pas que la Y fait 10 cm de plus en largeur ?  

 
Est ce que la PAC fait consommer de la batterie, d’autant plus par forte chaleur ?
 
Ou s’agissant d’une PAC, ça reste négligeable la conso de batterie.

 
 
J’ai l’impression de n’avoir jamais entendu ce bruit  
 
https://youtu.be/owSjJ_rILq4?si=r0-AlSrnn0Z-AEAJ
 
Le ventilateur du radiateur claque pendant une charge AC 32A. Sur une model 3 2023.  
 
Normal ?
 
Du coup je viens de voir que Tesla a une page des « sons normaux »  https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] 18787.html et celui ci n’en fait pas parti

Oui mais y'a une valeur avec retro qui équilibre.

Mais c'est une coquille du site  

Batterite à température, la conso s'envole quand tu as la clim à fond

 
Alors par experience, en cas de forte chaleur , plein soleil et canicule. oui ça consomme énormément mais ça dépend fortement de où tu gares ta voiture...
 
Si elle est garée plein soleil de 10h à 15 h et que tu prends ta voiture à 15H, tu vas consommer à mort vu que la climatisation va peiner à refroidir l'habitacle, c'est un enfer surtout avec le toit vitré qui sera alors "brulant" et qui va rayonner de la chaleur le temps que la clim fasse son effet.. mais comme en cas de forte chaleur le soleil va continuer à taper sur le toit vitré, l'habitacle sera jamais frais même en réglant la clim à 20 ou 21 et tu vas crever de chaud..
Je parle vraiment d'experience avec ma model 3 2021 (PAC)  
 
Il faudra mettre la clim minimum à 18 degré pour avoir un effet "frais". Tu peux vite perdre 5% comme ça en 25 minutes de clim.
Apres si tu fais un long trajet, l'effet de la clim sera négligeable, mais si tu fais plein de petits trajets... il faudra refroidir l'habitacle à chaque fois.
En cas de canicule, il suffit de quitter ta voiture 1 minute et l'habitacle va revenir à 30 degré tout de suite
 
Pour moi c'est un peu le gros défaut de la tesla, je sais pas si ils ont résolu le problème avec la Highland avec peut être une meilleure isolation..

Bonjour camarades  

Batterie rechargée à 100% l'autonomie de ma tm3prop indique 415km

Je rêve ou encore récemment c'était dans les 510  

La dernière maj à ajusté le calcul officiel et n'utilise plus le wltp ?

wltp vs epa, c'est pour ça

Ah oui pardon, c'était epa mais là ça y est nos voitures utilisent wltp ?
J'ai rien compris....

tesla indique le wltp sur son site mais dans la voiture ça a toujours été la valeur epa

Ok donc mon cerveau me joue des tours et dans ma voiture ça m'a toujours indiqué dans les 410 km. Batterie pleine ?  
Me faut peut-être juste un café.

Punaise je suis en espagne faut faire gaffe aux superchargers ...
 
Tarragona 2 stèles v2 ... qui ne sortaient que 37kw, à coté à Portaventura 20 V4....
 
A Barcelone, dans un centre commercial avec une entrée de parking de l'enfer, 4 V2... pour 8 places, jamais vu ça ... et les VTC qui chargent à 100%. En plus ça sortait 56kW ..... un enfer, 1h pour faire 12' de charge

Pour avoir bien comparé les 2 car j'ai pas mal hésité.
Le Y est bien plus imposant mais il a du coup un volume de chargement inégalé.

Bon pour ma part le premier grand voyage en Elroq a 4 s'est bien passé avec son coffre "moyen".
Bon on a plus de bébé ou tout petit donc ça réduit les besoins.

En fait, cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=zWX [...] cJAYcqIYzv me refait basculer un chouilat vers le Y.
 
Quitte à monter en taille autant y aller, dans son coffre y'a rien et y'a même pas la poussette. Et le fait de comparer les 2 me fait dire que ça se joue pas à tant que ça en taille (VS l'espace intérieure, le frunk, le coffre de malade, l'OS, l'efficience/Cx, les options, etc).
 
C'est pas parfait non plus forcément mais faudra bien faire un choix à court terme.  
 
Mais y'a aussi le toit vitré qui me gonfle, comme l'indique Studiopr, c'est exactement ce qui m’embête. J'ai un toit ouvrant sur la Leon, il est jamais ouvert et y'a 100% du temps le pare soleil, à part chauffer à mort le crane ça sert à rien     J'espère vraiment que le "nouveau" toit du Juniper chauffe moins.
 
On a toujours pas un vrai retex avec quelqu'un qui met le 2 modèles en plein soleil pour comparer  

A priori, non
En tout cas, au moindre rayon de soleil, la température intérieure de ma Highland monte en flêche...

 
A quand le toit en verre opacifiant comme Renault ?
 
https://lehubauto.fr/toit-panoramiq [...] passagers/
 
 

Oui par exemple.   Ou un toit en fait, tout bête, je trouve ça plus sécurisant en plus.
 
De toute façon si j'attends le prochain toit, la prochaine batterie, le prochain modèle compact, j'achète pas avant 3 ans  

Personne n'a jamais essayé de faire poser un film miroir sur le toit?

Pour avoir eu l'ancienne Y et avoir essayé la nouvelle Y sous le soleil, la différence de traitement du toit en verre contre la chaleur est bien meilleure sur la nouvelle que sur l'ancienne (je n'ai pas eu la sensation du crâne qui chauffe dans la nouvelle).

Le mieux est que tu fasses un essai en période de canicule pour te faire une idée.

+1, personnellement le toit vitré ne me pose aucun souci sur ma Highland. Je m'étais dit à l'achat de la voiture que j'achèterais le ciel de toit aliexpress si nécessaire.
 
Pour les passagers avant, toit vitré ou pas a peu d'importance. Mais je vous assure que lorsque les mômes sont en âge de parler, ils préfèrent
 

En ce moment, un essai serait pas flagrant sur ce point en effet.
 
Je suis en congés en aout, je pense que ça sera à ce moment.   C'est combien de temps un essai ?  (bon si je perds 1h d'essai pour la faire chauffer au soleil c'est pas le but non plus     (mais ptète juste rouler sans clim un 15 aout, même en Normandie, ça doit permettre de voir)

Tu peux avoir un prêt du samedi soir 18h au lundi matin 10h.

Carrément ?    
 
On peut en profiter pour aller chercher des meubles sur leboncoin qu'on peut pas transporter en temps normal. Location de mini camionnette gratuite  
 
 
Blague à part ça peut permettre de rentrer à la maison, caler les sièges isofix, et emmener tout le monde pour vraiment tester  

C'est ce que je vais faire, j'ai un prêt du 2 aout au soir au 4 Aout au matin.

Mouais le discours sur les vitres opacifiantes à l'air magique, mais Tesla annonce aussi pour son verre "simple" que ça réduit de 80% le rayonnement solaire, sauf qu'en pratique à l'intérieur, ça chauffe, c'est du verre quoi. (Et pourtant dans les Tesla déjà tu vois pas grand chose du ciel extérieur, c'est très teinté)
 
Donc même en entassant les couches de verre et en faisant semblant d'opacifier ça, le problème c'est le rayonnement de chaleur qui lui n'en a rien à secouer de la fausse opacification

Je ne serais pas aussi catégorique sur la consommation.
On est d'accord, à peine la voiture est garée au soleil, elle chauffe super vite, mais je trouve le refroidissement assez rapide.  
Autant j'évite de la garer au soleil quand je peux la mettre en sous-sol, autant quand elle est dehors, je démarre la clim au maximum 5mn avant d'arriver à la voiture (elle est réglée sur 21,5°), et elle a eu le temps de passer de 60 à moins de 30°. On sent que l'écran ou le volant sont encore chauds, mais le reste est à température largement acceptable. Alors je pense que l'intérieur blanc fait aussi son effet en n'accumulant pas toute la chaleur. En tout cas, je ne pense pas que ça soit nécessaire de mettre la clim pendant 25mn à 18° pour pouvoir prendre la route

 
 
Veillez à ne pas utiliser de film teinté dont la surface est métallisée sur la lunette arrière. Cela peut entraîner des problèmes de réception des signaux, car c'est là que se trouve l'antenne.

Je rejoins l'avis de StudioPR.
La clim est vraiment boff et la conso très élevée en plein été sur les petits trajets.
 
J'ai teinté la lunette arrière et les vitres arrières.
 
J'ai ajouté le store pour le toit et depuis c'est beaucoup mieux !

La clim c'est le point négatif aussi pour moi. Même si c'est le pire truc à faire, j'aime bien avoir le flux d'air tout le temps sur moi (quand je suis seul hein), donc sur les autres autos je mettais les aérateurs sur ma tronche et celui de la fenêtre sur les mains/volants (jamais été malade )
Et là j'ai l'impression que malgré le dessin (avec le flux qui se sépare ou non), bah c'est moins puissant/précis.

 
Pour l'avoir fait aussi, franchement ça ne change pas grand chose. Allez, peut être 4 ou 5 degrés.. mais sur 60+, c'est peanuts.

T'as juste sélectionné le créneau du samedi 18h sur le site et hop ?  
 
Ou faut appeler pour demander explicitement ?

Pas du tout d’accord pour le coup je trouve. Tu vois clairement la différence. Le mien est totalement opaque.

C'est totalement illogique    
 
 

En vous lisant, j’ai l’impression que vous n’activez pas le module refroidissement quand la voiture est garée ? Celui où on dit que dès que la température atteint les 38 degrés, la voiture refroidis.
 
C’est déconseillé de l’activer ?

Perso, je lance la clim 15mn avant d'aller sur le parking de la c0gip.
 
Et j'arrive dans un voiture bien fraiche

Je me gare au parking souterrain
 
(Et en vacances je lance 10' avant d'arriver à la voiture)

Perso je lance le mode anti-surchauffe mais sans AC et avec la fonction aérer en parallèle. La voiture ne dépasse plus 50