Reprise du message précédent :

 
ah ben le liquide j'ai passé genre 5 bidons en 1 an xD
Mais là avec la belle saison et les bestioles j'dois pas avoir trouvé le bon car c'est infect, mais bon ce matin l'orage a du nettoyer vu la force à laquelle s'est tombé

Toujours dans ma recherche du meilleur plan pour pneu hiver et éviter le pack Tesla à 2000.
 
La valve TPMS Tesla est à 60€ sur le site tesla. Y a un meilleur plan pour ces valves ?

un peu moins cher chez ACC : https://www.acc-shop.eu/fr/recherche?s=tpms+tesla

Y avait exactement les même sur ali le rapide il me semble a une époque.

400 km dans le plus grand des calmes aujourd'hui, rien de foufou si ce n'est que le baleineau a affolé le compteur d'efficience, après plus de 2 ans elle m'épate encore  

Deux grosses charge, parti a 45% et pas sûr d'avoir de chargeur a destination j'ai puisé un maximum de saint électrons dans deux suc pas mal:

- Montmarault : belle découverte pas énorme de stèle v4 mais tout ce qu'il faut a côté
- Brive la Gaillarde : je connaissais déjà mais ravi qu'ils aient dégagé les bornes v2 remplacé par des v4

 
Avec la MAJ récente, le second coup de pschit délivre moins de liquide, la consommation importante a du être signalée en masse.

Je viens de voir que la dernière MAJ permet de ne plus toucher le volant sur la Y (on en avait parlé il y a quelques pages, ce n'était pas encore le cas)
 
et si on garde la main dessus, la force nécessaire est beaucoup beaucoup plus faible.

C'est le cas depuis 1 ans sur ma Y 2023 j'ai quasi plus du tout de demande et quand j'en ai c'est hyper sensible comme le volant capacitif de la Mégane.

C’était celles ci
 
Lot de 4 jantes TZ Graphite pour Tesla Model 3 - Capteur de pression (TPMS) : Non
Référence: ADEF
799,90 €

Angoissant la nuit Montmarault, y'a absolument rien d'ouvert, pas même un chiotte ou un distributeur automatique Aux heures d'ouverture par contre c'est super
Top pour Brive

Ce sont les deux auxquelles je m'arrête habituellement, et effectivement Montmarault est tranquille et plutôt pas mal.
Pour Brive, la derniere fois que j'y suis passé c'était encore des V2 mais il y a un autre supercharger plus récent un peu plus au Nord.

 
C'est à dire ?
 
J'ai fait ZERO passage au garage sur la mienne - à part les pneus - et ça se passe très bien.

 
Moi, la mienne tombe en ruine alors qu’elle n’a que 75000 km mais je ne peux pas le dire en public car l’acheteur potentiel lit ce topic  

Faut que je regarde mes pneus, plus de 20 000 km avec et je suis pas un tendre des fois

Très peu de problèmes sur la mienne également. En 4 ans :  
- Une garniture de portière mal montée en usine, repris lors du 1er mois (fait à domicile par le ranger)
- Grincement → changement des triangles, Tesla en a profité pour me changer le vérin de coffre sur lequel il y avait un rappel (mais qui ne me causait pas de problème).
- Traces d'eau séchée dans un phare → changé lors de la révision des 4 ans / 80000kms qui n'a montré qu'un seul défaut : une vis manquante sous le diffuseur.
 
Le reste fonctionne très bien.
 

 
Donc pas très malin d'écrire ça ici, ou bien je rate un truc ?

 
Oui, tu as loupé une private joke. Elle est en parfait état ma ruine  

Hormis la couleur défectueuse ?

 
Les gars, vous voyez la vie en noir et blanc, c'est triste  

Alors c'est mon portefeuille qui voit la vie en noir et blanc    
 
Sinon je ferais le foufou en prenant du gris  

3600 euros la peinture tu te rapproche du prix d'un full ppf avec la couleur que tu veux et qui protégera la carrosserie.

2600€    
 
Sauf affaire sur TS, je me dirige vers le blanc (d'ailleurs sur TS, pas moyen de sélectionner Juniper RWD LR)

Y a pas de filtre Juniper mais y a le propulsion, de fait les Juniper vont remplacer les legacy.

Après y a plus vraiment de drop comme au bon vieux temps.

 
Il n'y a pas de filtre "ultra red" ?    
Il a l'air kaputt le site TS d'ailleurs.

Tesla nous ont encore imposé un RDV au 26 juillet pour une Juniper LR, repoussé à fin août par téléphone  car encore dans le flou du coup de pouce CEE.
 
Mais les TA commencent à s’accorder sur une version, que sur l’apport pour financement par crédit, Tesla indirectement couvrirait le montent du coup de pouce sur l’apport initial.
C’est peut être bon signe

Dites quelqu'un aurait une Model Y (une Juniper serait top), qu'il chargerait avec une OpenEVSE ou EmonEVSE afin de savoir si la charge peut s'arrêter et reprendre sans trop de souci ? (je pense que le contrôle par le fil pilote doit bien fonctionner)

 
Même chose pour les LOA du coup en théorie.

 
J'ai choisi un juste milieu dans ma vie. 8 couches de peinture grise.    

Il est enfin possible d'imaculer nos maisons phoenix d'un magnifique Power wall Tesla  

https://x.com/teslaenergy/status/19 [...] 32hyQ&s=19

Curieux de voir les devis  

6450€* par pack de 13,5kwh et 1150€* la passerelle

En gros, entre 10 et 13k€ quoi
Bref, je demande même pas un devis : à 5k€ sans la MO à installer moi-même, j’aurai pu réfléchir vu que je suis électricien (un victron multi plus II avec 3 pylontech de 4,8kwh revient à 5k€ justement)

Tesla prépare l’arrivée d’une nouvelle batterie pour ses Model 3 et Model Y : jusqu’à 750 km d’autonomie
 
On a une idée des stocks de Juniper à un instant T ?
 
Parce que Octobre annoncé, faut rajouter le temps d'écouler les stocks "d'anciennes" batteries  

Reponse hier, j'ai droit au bonus eco de 3000€

Sur la Y c'est homologué que pour l'awd pour le moment pour info.

Automobile propre sur la marque Tesla
 
https://www.automobile-propre.com/a [...] elon-musk/

Dashcam Update sur la 2025.26.3 : j'espère qu'avec l'ajout de l'avance rapide (sympa), ils auront également corrigé la détection d'événements qui est devenue complètement foireuse depuis je ne sais plus quelle maj

Retour de vacances après 2500 km, RAS, quelques remarques :
- Sur M3 Highland, la combinaison boitier Commander + clignotant (et son bouton programmable, j'y ai placé l'Autopilot) est absolument magique : j'utilisais l'Autopilot dès que c'était un peu roulant, alors que jusqu'à présent ce n'était que sur autoroute quasi déserte, je ne l'utilisais presque pas. Et surtout : c'est devenu un réflexe, je n'y pense plus.
- Ma main (en général en bas de volant en Autopilot) est mieux détectée, mais ce n'est pas encore ça. Compensé par balourd.
- Je n'ai rencontré absolument aucun problème d'essuie-glace. En tout cas pour ma part c'est réglé.
- Premier "vrai" freinage d'urgence intempestif (en 22k km). On roulait à 80 km/h sur une 2 voie. Ca a terrorisé mes passagères (c'était un vrai gros coup de patin, j'ai réaccéléré aussitôt mais on a dû descendre à 50 km/h). On avait le soleil assez bas dans le dos, qui s'est reflété dans le pare-brise d'un camion en face, on l'a tous remarqué à posteriori.
En écrivant cela, je me dis que j'aurais dû enregistrer. C'était hier sur le trajet du retour, j'ai peut-être encore quelque chose, et mon Teslamate me donnera l'heure exacte.
- Environ 20% de consommation supplémentaire avec 3 vélos à l'arrière, je m'y attendais
- En général j'ai synchronisé les arrêts repas avec des charges 100%, et des petites charges / arrêt pipi le reste du temps : on a pratiquement rechargé en temps masqué. Hormis un coup d'IE Charge pendant les vacances, voiture parfaitement reconnue du premier coup.

L'Elroq est 1,9cm plus large avec les rétro sortis que le MY    
 
Conclusion, le MY est un SUV ultra compact, donc la taille du bestiau n'est pas un sujet, c'est limite une citadine. J'ai bon ?  
 
 
EDIT : mouais, j'ai l'impression que carsized fume un peu, les retros n'ont pas l'air d'être plus larges que les ailes    
 

Je n'ai pas lu grand chose dessus mais peut on utiliser ça comme un onduleur pour les jours rouges ? Je charge sur le réseau en heures creuses et rebalance la sauce si besoin lors des heures pleines rouges suivantes ?  
 
Je n'ai pas trouvé non plus sur le site de tesla les toits en tuiles photo voltaiques, il me semblait qu'ils en proposaient aux us ?

Oui, qu’aux US pour le moment.
 
J’aimerai bien un powerwall pour l’intégration avec ma 3 + wallconnector sur la même appli mais finalement, un système a base de victron/pylontech est mieux/moins cher/plus évolutif !