Reprise du message précédent :
M'en fout, j'ai pas l'intention d'y toucher avant ma retraite.
D'où l'intérêt d'utiliser l'AV pour racheter la voiture à la fin de la loa

Savoir inutile du soir, un spoiler carbone de Y perf c'est 761€, hors taxes.
Vu qu'ils vont me repeindre le hayon je pense leur demander de ne pas remettre le badge dual motor, histoire de rester incognito (bon, c'est vite grillé avec les Uberturbine hein )

Ah et j'ai demandé combien ils prenaient pour refaire ma jante ARD, 200€ HT. C'est assez cher non ?

Argh ! Elles ont quelque chose de spécial tes jantes ?

Refaire comment ? Sablage, rectification, peinture ,

 
Tu as raison j'avais mal pris en compte le bonus eco c'est totalement pareil que Juin  

Bonne nouvelle du soir :
 

 
Sinon, quels sites à part Ali ou amazon pour l'achat d'accessoires? Un peu peur de la qualité de certains trucs..

 
Elles sont a fleur du pneu    
 
D'ailleurs j'ai vu que sur la megane etech, y a un sacré debord de 1 ou 2 cm du pneu ca doit vachement proteger  

Y a aussi un debord sur la Jupiner

Elles sont trèèès exposées oui pourtant je fais plutôt gaffe d'ordinaire mais j'ai réussi à frotter 3 fois...
 
Il manque un peu de matière Pas grand chose mais faudra combler puis repeindre
C'est ptet pas si déconnant mais pour le coup j'ai plutôt envie d'attendre la revente pour refaire ça nickel, moi ça me dérange pas surtout que c'est bien masqué au stylo retouche.

Ah c'est intéressant.
Tiens y a automobile propre qui a sortie la vidéo sur Juniper propulsion.
Ptin il mongolise pour lancer l'ap mais il oublie de dire a quel point c'est de la merde que le régulateur soit plus disponible.

C’est beau    
Ça va être compliqué si elle veut pas charger au delà de 33%…

Il a l'EAP sur son modèle, peut être pour ça non ?

Bonjour,
 
Ça parle à quelqu’un cette erreur ? Il faut que je contacte Tesla ? Ou c’est un problème chez moi ? Je charge sur une Green Up.  
 

C’est quoi ton erreur (l’app ne m’affiche qu’une miniature illisible)?

« Faible source d’alimentation » mais je trouvais pas le code qui va bien. J’ai débranché le boîtier de la prise puis rebranché et ça a l’air de charger mais ça le l’a déjà fait dans la semaine…

La comme ca avec mon bac+5 ingénierie hfr, ca ressemble à des chutes de tension soit sur ta ligne qui arrive au tableau, soit sur la liaison tableau green up.
Avec les chaleurs, ca tire sur le réseau, ptet que la ou tu es c'est pas foufou

C’est mon hypothèse aussi vu que la, ça charge. Ça me rassure, le port de la voiture doit être opérationnel, du coup.

De ce que j'ai lu sur la décrépitude des batteries hv ça se fait parfois par étape jusqu'à l'arrêt complet. Je serai toi j'irai la poser sur le parking du sc pour éviter un éventuel remorquage.

Moi je ferai confiance au frère lol. Il est expert en rougneries et autres pannes

Oui plusieurs cas, le max rechargeable va diminuer jusqu'à que ce soit impossible de la recharger donc autant la déposer directement au sc.

7 ans d'étude Caradisiac puis spécialisation hfr  

J'ai des captures de l'appli TESLA avec mon ancienne pour des tensions d'entrées à 188V, ça charge encore mais l'intensité est limité à 12A (13 et 14 A en fonction de la tension)
 
Si tu es en dessous de cette tension tu l'auras détecté chez toi je pense.
 
Est-ce que ça pourrait etre la batterie d'accessoire ?

bon CT vierge, après 4 ans 4 mois (oui je suis en retard ) et 67k km

 
Nan l'EAP change rien je crois qu'il essaye de double clicker comme avec le comodo alors que c'est un simple clic  

 
Il y a des pneus à conseiller avec un TRES GROS DEBORD ?

Je pencherais quand même pour la baisse de tension dû aux chaleurs. Je l'ai laissé en charge ce matin et, là, elle est encore en train de charger (pas vite, certes, mais ca grimpe). Merci

Je suis sur une green up aussi et hier la puissance de charge a diminué toute seule.

Au démarrage j'étais sur 16A, puis dans la journée je check et je vois que je suis a 13A pour finir a 11A.

J'ai essayé de stop/start mais ça restait bloqué sur 13 ou 11.

Cette nuit là charge a tourné mais je ne sais pas à combien.

Ça peut être une baisse de tension sur le réseau ?

Dans mon département, on est en rouge niveau climat, ils ont peut-être baissé, effectivement !

Sauf qu’ils ont plus de véhicule de prêt dispo, donc je me retrouve sans moyen de rentrer (et le parking du SC de Meyrin est ridiculement petit, quelques places dans la rue).
J’ai envoyé un message expliquant la situation, en espérant qu’ils trouvent une solution.

Sale époque pour les voitures bleues

Vous en êtes satisfait de vos Tesla?
 
Ma femme roule 20/25’000 annuel, majoritairement sur un trajet domicile/travail de 75 bornes. On a une maison avec un garage donc on peut charger @home.  
 
J’ai l’impression que la Tesla a un coût d’usage ultra faible: pas d’entretien, juste à changer des pneus de temps en temps…
 
Dans la réalité: c’est si peu onéreux à l’usage? L’idée serait de prendre une proulsion d’occasion de 2022 avec la batterie chinoise LFP en 60 avec suffisamment peu de kilomètres pour rouler le temps de garantie batterie 8ans/160’000.  
 
Au début je regardais les Kona mais c’est moche, alors que la Model 3 est plus passe partout.

Tellement que je l'ai revendue pour en reprendre une! Franchement, on se plaint beaucoup sur le topic mais au quotidien, je ne reviendrai pas en arrière!
 
Par contre, je viens de voir les (bons) chiffres de juin et me demande quand même à quoi est due la chute totale sur le model 3?

C'est une berline à malle de taille modeste (pas gabarit Classe E ou Audi A6 quoi), y'a très peu de demande pour ça en France
Ce qui la sauve c'est son efficience de fou

Je dis souvent que si je devais changer de voiture aujourd'hui, je racheterais la même (model 3 awd 2021). Un excellent utilitaire cette tesla.

Perso je suis ravi de ma TM3 (chinoise, 60, 2022).
Le regret que j'ai, c'est de ne pas être passé à l'électrique plus tôt.
 
Après on a pris une TM3 car la Y n'était pas sortie à l'époque (commande en mars 2022, livraison en décembre 2022).
Ma femme voudrait bien une Y prop longue range quand il faudra refiler sa Zoé aux enfants.
La TM3 est un chameau, avec bcp de volume de rangement mine de rien. Mais j'avoue que le coté malle est un peu moins pratique quand je vais à des courses de vélo.
Après c'est le seul défaut avec l'absence de limiteur de vitesse.

je pense que tu trouveras forcément ici une majorité de convaincu   . Perso la mienne a 2ans 50K Km je fais 70Km par jour avec et c'est du pur plaisir. Pour les vacances il a fallu s'adapter un peu au début mais ca le fait bien   . Pour la model 3 l'ancien model est quand même dégeulasse, respecte toi et prends le nouveau model

Après si je devais reprendre une Y demain j'irai quand même voir les voisins certains commencent à faire des trucs interessant Xpeng G6 notamment

Moi quand elle roule j’en suis satisfait
Pareil pour la X, c’est marrant comme paquebot

 
Surtout elle n'a pas le bonus ecologique. Même si elle baissait en tarif d'un montant égal au bonus elle ne se vendrait plus autant.
Jurisprudence MG4.

Je suis un peu dans ce cas (enfin moi ça serait ma 1ère électrique).
 
J'étais à fond pour la TMY et donc j'ai regardé l'intégralité de Youtube, et fatalement on en arrive à envisager aussi les autres et Tesla a quand même un paquet de trucs qui avancent plus, voire qui régressent pendant que les autres s’améliorent.  
 
Je vais occulter volontairement le "problème" du patron mais même, y'a quand même l'impression que y'a plus vraiment d'avance technique (il leur reste la meilleur efficience ça c'est incontestable) voire que ça recule, plus ou moins volontairement pour te vendre des options à 3800 balles pour avoir le niveau d'aides des concurrents.
 
Est-ce que les autres mettent aussi un dé à coudre de graisse dans les soufflets, est que que tout est collé à la uhu avec un toit vitré qui fait monter la température au poins que les colles lâchent, peut-être aussi, mais disons que ça freine (fantôme ?) vu de l'extérieur    
 
Bref, j'suis un chouillat paumé encore.

 
faut mettre les choses en face avec ce dont tu as besoin. Mes points si je devais reprendre une Y ou équivalente :
- la place
- la vitesse de charge
- l'efficience
- les perfs  
- le grand écran  
- une meilleure caméra pour la visu    
 
les aides à la conduite je m'en tape par exemple