Reprise du message précédent :
ah oui, dis donc, ces batteries panasonic sont nombreuses à avoir ce pb
 
pas vu trop de retour sur la LFP d'après jusqu'ici, tant mieux

Elle est pas bleue la tienne ?  

bilan batterie à 66500 bornes

après une phase inquiétante de passage sous la courbe typique, retour à la courbe

 
C’est Tesla qui fournit ça ?

Très décevante cette juniper : comme on ne recharge jamais à plus de 80%, on ne voit jamais l'autonomie maximum affichée. Je suis déception
 
En vrai, que du bonheur pour le moment.

C’est pas teslamate ça si ?

Est-ce que les nouveaux verres du pare-brise et surtout du toit te semblent efficaces en ces journées de léger soleil printanier ?  

Heureusement pris en garantie, comme c’est 8 ans ça passe.
Par contre ils ont pas de délai pour la réception de la pièce, ça peut prendre du temps. Pour le moment c’est rdv le 11 août.
T’avais pas eu une erreur similiaire sur la tienne ?

 
 
t'es sur qu'ils sont nouveaux ?

 
j'avais fait la réflexion au début : on roule entre 40 et 80 au quotidien, donc en gros sur une autonomie limitée en pratique...

A priori oui :
 

je me souviens plus du code erreur, mais oui la batterie a été remplacée autour de 30k km sur la mienne

j'ai presque 70k km aujourd'hui et plus aucun soucis pour l'instant

et j'ai un pote en SR+ 2021, dont la batterie a aussi été remplacée dans les mêmes eaux que moi

Tessie

 
Elle est blanche

 
Aie désolé de l'apprendre  

 
Tu préfères les noires aux blanches ?

Il préfère les rouges  

 
Tellement  

 
pourquoi 40? autant 80 bon, admettons pour l'usure de la batterie (mais dans les fait rien n'empêche de charger tous les jours à 100% si le besoin est là), mais 40% ?

 
La plage d'utilisation quotidienne selon Tesla (cf. le menu charge), c'est 40/80.
 
Là j'ai tjrs pas ma borne de finalisée à la maison, donc je peux pas charger à ma guise mais je suis descendu qu'une fois à 20 par flemme d'aller au SuC

 
Ça fait peur ce genre de défaut qui débarque sans prévenir

Monsieur a les moyens  
 
D’après mon teslamate de pôvre je suis à 6,5% de dégradation avec moitié moins de kms, mais 3 ans et demi  

 
Ils récupèrent une batterie qu’ils reconditionnent derrière pour la revendre j’imagine. Ca ne leur coûte pas « si cher » que ça.
 
Ce qui est fou, c’est de ne pas proposer de réparer/regenérer/reconditionner la batterie je trouve.
 
Bon, après, sous garantie, on a tendance à vouloir du neuf (alors que là tu auras une reconditionnée   ).

 
A priori 2021 c’est pas une bonne année pour les batteries. Y a pléthores de changement pour les modèles 2021. Sur Reddit par exemple c’est impressionnant  
 
(J’ai une 2021   )

Alors je sais pas si c’est lié, mais j’avais depuis quelques temps des soucis de charge assez aléatoire. Soit elle indiquait un message du genre "dispositif de charge non reconnu" au branchement du cable (même si la charge n’était pas lancée), soit elle coupait la charge au bout de 15 minutes.

 
c'est surtout indiqué de ne pas laisser en dessous de 20% (surtout l'hiver)
 

 
rien que pour ça je ne regrette pas d'avoir changé. parfois j'aimerais bien savoir ce qu'il est advenu de ma rougne de 2021 partie en hollande  

Du coup je suis en train d’évaluer le changement vers Highland ou Juniper.
Estimation de reprise à 17900€, avec la LOA à 0,99% ou le crédit à 1,99%, ça commence à causer

 
Je viens de faire une simulation versus Juin sur Juniper c'est dommage l'offre qu'il ont gardé est la valeur ressiduelle basse j'ai l'impression.
Les mensualités sont 10ù plus elevé qu'en Juin (mais la valeur residuelle est plus basse).
 
Faut que j'affine ça ce soir  

 
Bizarre, moi je vois toujours les loyers qui me font le même œil sympathique pour la même config qui m’intéresse.

J'ai utilisé la moitié du montant de la reprise en apport pour la LOA.
Je viens de recevoir le message pour donner mes coordonnées bancaires pour obtenir l'autre moitié via virement.
Le but est de placer cet argent + le bonus éco sur le PEA et de casser une vieille AV qui va avoir 8 ans à la fin de la LOA pour racheter la caisse (sachant que  j'ai 2 ans de remboursement à neuf via mon assurance auto au cas où)

 
L'année prochaine ça sera une mauvaise année pour les 2022

 
 
Ces noeuds au cerveau    
 
Ce ne doit pas etre toi qui supporte la charge mentale du foyer

 
 
Regarde sur l'onglet "recharge", après chacun fait ce qu'il veut

à mais non ça n'a rien à voir ça c'est le seuil de réglage de la recharge.
d'ailleurs c'est entre indiqué entre 50 et 80% pour le quotidien pas entre 40 et 80. Mais ce n'est pas pour autant que c'est déconseillé de descendre en dessous.
 
dans les 2 cas ce qu'il faut eviter c'est de rester des jours à très haut niveau de SOC (avec une NMC et dans une moindre mesure avec une LFP) et de rester des jours à très bas niveau de charge. Mais entre les valeurs extrêmes tu fais ce que tu veux

 
Sacrée charge mentale que de placer 15 milles balles sur un PEA et de profiter de la maturité d'une AV pour solder le rachat de la voiture

Encore faut-il savoir sur quoi les placer

ETF monde sur PEA

Performances passées, performances futures, tout ça tout ça

Et on a pas accès à la boule de cristal du délit d'initié....

M'en fout, j'ai pas l'intention d'y toucher avant ma retraite.
D'où l'intérêt d'utiliser l'AV pour racheter la voiture à la fin de la loa