Reprise du message précédent :
Donc on note que Shell c'est pas si isolé que ça

merci de vos retours , je vais donc éviter Shell  
 
il me reste juste la surprise en traction ( de 600kg @ 1500kg), mais bon c'est des cas ou je roule a 90
 

 
J'ai pris Shell et Ulys en carte.
 
Je vais virer la Shell et prendre Electroverse à la place.
 
Ca m'en fera 2 c'est très bien, pas envie de galérer avec les histoires de facturation.

J'ai Ulys seulement, pour le côté "universel" quand on tombe sur des bornes à la con.

J'ai pris au cas ou j'aurais besoin d'une recharge imprévue sur le réseau autoroute mais globalement je ne charge qu'en SUC

 
La carte Ulys ne fonctionne qu’en France, non ? J’avais hésité à la prendre en backup vu que je suis chez Ulys pour le télé péage mais le côté France-only, non merci.
Ou alors, j’ai mal vu (ou ça a changé)

 
France principalement oui, un peu à l'étranger aussi je crois mais pas partout, c'est pas ouf.

 
J'ai ma réponse
 
https://service.tesla.com/docs/Mode [...] 3CDE8.html

Tesla qui se transforme petit à petit en un vulgaire constructeur auto de l'ancien temps...

Ici, chargemap, freshmile (pas de badge) et Ulys (jamais utilisé).

2 ans que j'ai la Shell que j'utilise tous les mois. Jamais eu de soucis (à part le temps de facturation qui est ultra long, ce qui est chiant pour les notes de frais...). Faut croire que je suis l'exception qui confirme la règle

Oui mais comme je vais souvent en Allemagne en passant par la France j’ai pris un télépéage et la carte en même temps. Mais je me sers pas de la carte, je trouve toujours un SuC mais psychologiquement je suis content de l’avoir car certaines bornes avec système propriétaire  

Alors ça me fait chier car le travail était bien fait (ok j’ai eu un premier RDV qui a servi à rien, puis un second pour changer le volant et c’était bon au troisième) mais y a toujours le petit truc qui te dit « putain ils savent pas faire bien du premier coup »

 
Avec le temps ultra long entre l'affichage des historiques de recharge et la facturation, si le prix évolue sur la borne entre la date effective de recharge et la date de facturation, tu auras une surprise    
 
 

Mobilize c'est propre. Facture direct.
Seul soucis l'autre fois le paiement par carte qui a déconné et pas de possibilité de rentrer direct un iban

 
Tu as fait quoi exactement pour éliminer le bruit ?
 
J’ai aussi un bruit un peu métallique qui vient de la console centrale ou du rétro intérieur, du coup ça m’intéresse

 
   
 
Je suis dans ta team maintenant me fait pas caca dessus non plus  

 
On me tombe dessus si je dis la même chose    
 
Les infos qui continuent de sortir démontrant que le board de Tesla est payé pour ne rien faire et être à la botte de Musk
 
https://electrek.co/2025/05/14/tesl [...] usefuless/
 

 
Faut pas s’étonner que ça empire quand on laisse CEO le gars qui ne veut pas être CEO et ne fait pas son boulot mais qui veut juste profiter du pognon.

 
J’ai dû faire l’équivalent de 5000km en recharge Shell et pas de soucis jusqu’à présent, c’est souvent la carte la moins chère.
Ensuite electroverse, l’app est mieux d’ailleurs

 
D’ailleurs Sentinelle il est devenu aveugle ? J’avais un doute mais là, j’ai une caisse qui se gare à côté de moi pendant la nuit dans le parking d’un hôtel et je me suis dit que c’est impossible de pas voir le conducteur sortir et bien  

Oui, c'est bien dommage car ce n'est pas cher (Shell)

Effectivement, on en a parlé sur les dernières pages, ton constat est partagé.

Idem ici, depuis 2 mises à jour je pense (25.8 de mémoire)

Video amusante de demo du FSD sur le rond point de l'arc de triomphe: https://x.com/Teslarati/status/1923364809870877076
 
Ailleurs dans Paris: https://x.com/KRoelandschap/status/1923319030829429091

Fake

Obligé

Elle roule parfois à 35 Km/h et plus alors que la limite indiquée est 30.

j'ose imaginer ce que ça va donner en IDF (avec les radars) vu que les limitations indiquées sont souvent foireuses.
 
 
 

Bon ce serait bien qu'Elon se sorte les doigts et veuille bien livrer les voitures maintenant... Ma femme va finir par avoir besoin de la voiture et je vais me retrouver à pied avec ces conneries !  
 
J'étais parti pour la prendre comptant mais l'offre de crédit me fait de l'œil... On peut modifier le financement jusqu'à la livraison ?

 
L'attente est dans ton intérêt, ils attendent l'éligibilité au bonus éco pour lancer les immatriculations a priori.
 
Si tu veux un financement Tesla, tu peux peut-être modifier le financement en demandant au TA de réinitialiser cette partie pour que tu le fasses. Par contre, vu que c'est un crédit affecté, il faut que tout soit bouclé pour que la livraison puisse avoir lieu.
 
Après, au niveau taux, si tu es chez Boursobank, tu dois pouvoir avoir rapidement grossomerdo la même chose que les 4% Tesla pour une commande de Juniper.
Par contre, le taux promo à 0,99% sur les stocks de "vielles-Y", là, pas le choix...

 
Bordel l'épreuve du feu
 
Hâte de savoir maintenant à quel point c'est pipeauté
 
A 55s sur la deuxième vidéo, la bagnole s'engage dans le carrefour, sauf que le feu passe au rouge derrière elle, et elle se retrouve bloqué par le trafic traversant.
Par contre elle n'attend pas que ça repasse au vert pour elle (d'un autre côté  elle n'a aucun moyen de savoir que le feu derrière elle repasse au vert), elle s'engage et tourne, YOLO

pareil carte Shell depuis ~3ans, pas eu de bug de recharge fantôme heureusement.
Oui ils génèrent au maximum 1 facture par mois.
Sur la version web de l'espace client on a pas les détails utiles des recharges, pas les montants chiffrés euro....   Tandis que d'appli mobile y'a tout ce qu'il faut...
Ca a pas évolué depuis 3ans...

il y a plein de chose que tu ne peux pas faire en ligne ; rien que déjà avoir la visi des tickets.
 

Il me semblait avoir lu que le bonus pouvait être demandé dans les 6 mois suivants la livraison, j'ai rêvé ? Parce que là, ça risque de me couter cher en location de voiture ou achat d'une intermédiaire....
 
Pour les taux, il me semblait avoir vu 2% sur Tesla mais j'étais sur téléphone et pas sûr que ce soit sur le crédit (trop de kilomètres par an pour un LOA/LDD).

Les immatriculations sont lancés ils bloquent les livraisons.

 
Il ne faut pas une immatriculation après la date d’éligibilité ?

 
Pourquoi du coup ?

J'ai lu en diagonal, c'est la distribution des vin qui a commencé pas les immatriculations qui précèdent la livraison de 14 minutes traditionnellement chez Tesla

il me semblait bien : https://www.service-public.fr/parti [...] 0véhicule.
 
On a 6 mois pour faire la demande.

Comme dit sur discord ça a jamais été rétro actif le bonus écologique.

Il faut que la voiture soit sur la liste au moment de l'immatriculation sinon  

OK, c'est ce détail que je n'avais pas intégré. Merci de la précision (mais je vais quand même finir piéton)

 
Un classique en IDF, le FSD a appris la conduite parisienne