Reprise du message précédent :

Tesla Lyon qui a pas recu son exemplaire pour la campagne d essais de la 3 en cours, c est un peu bof niveau image... Du coup mon essai est annulé, faudra reprendre contact avec eux en avril.  

Nan c'est pas ça.
Le store de Saxe est fermé en mars (problème de sous effectif), mais tu peux réserver un essai sur le Service Center de Parilly. Il ont cafouillé au niveau des résa parce qu'ils ne prévoyaient pas de fermer, donc ils ont accepté des rdv à Saxe en mars.
 
Bref, tu peux replanifier à Dardilly, juste pas le samedi (ou alors faut attendre avril, effectivement).

Bizarre qu'ils m aient pas donné cette version... Ils m ont proposé dardilly mais j ai pas de voiture en ce moment donc pas possible, surtout en semaine.

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Merci d'avance pour les retours d'essais des 3.
Pour moi c'est dans 2 semaines.

 
J’envisage de vendre ma S si tu veux

 
Pour prendre quoi ?
 
Une model 3 ?
 
By the way, un battery pack Tesla neuf, c'est pas loin de 15k

Sur les futurs roadsters seulement (pas avant  2020 donc en théorie).
C'est un package en option pour des COPV qui sacrifieront les 2 places arrières pour les réservoirs (qui sont de toutes façon très petites sur le roadster).

Oui, la 3 est plus adaptée à mon usage et mon besoin, même si j’adore ma S.

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S75D blanche, peu de kilométrage, finition Premium, toit ouvrant, AP2
 
Moins d’autonomie qu’une S85, mais avec le réseau des SuC on ne charge jamais complètement de toute façon.

J'essaye une S 75D dans deux semaines  

 
Il faut des gamins dans la voiture pour comprendre.
 
Pour info, moi HAL, ben euhhhh

 
Humour graveleux américain  

Tesla va annoncer quelque chose dans quelques heures.
Peut être un lien avec un éléphant.

Ils viennent de bloquer toute nouvelle commande (y compris S et X) jusqu'à l'annonce.
Donc peut être la version 35k$ ??

mise a jour du site plutôt non ?

Je mise sur la version à 35 K€ aussi

AP3 ?
Standard range?
Model Y?
All of the above?

"Great things are launching"
notez le pluriel

 
Utilisation du chapitre 11 de la loi sur les faillites.  

Elon devient président de la SEC

https://electrek.co/2019/02/28/tesl [...] -interior/

Autopilot passe de $5000 a $3000

3000 pour la version cheap sans park assist et autres trucs a venir.
 
C'est pour aller de paire avec la M3 base a 35k

Maintenant c'est $8000 pour ca: (avant c'etait inclus dans l'EAP)
 
 
Navigate on Autopilot: automatic driving from highway on-ramp to off-ramp including interchanges and overtaking slower cars.
Autopark: both parallel and perpendicular spaces.
Summon: your parked car will come find you anywhere in a parking lot. Really.
 

Ah oui ils ont change la répartition des features mmmm
 
Par contre
 

Dispo en livraison 2-4weeks wow
Ils disaient encore 4mois pour la standard y a quelques jours

Pour économiser ils réorganisent les stores pour ne garder que les plus gros.
Les achats ne pourront se faire que online, avec remboursement gratuit pendant 7 jours ou 1000 miles.
La version "standard plus" à 37k$ paraît très intéressante.
En tout cas gg Tesla / Elon.

J'espère qu'on aura vite les infos techniques sur la batterie standard.

Ca doit un peu paniquer chez les BAM USA

Standard Range: 220mi, $35k
Standard Range Plus: 240mi, $37k
Mid Range: 264mi, $40k
Long Range: 325mi, $43k
Long Range AWD: 310mi, $47k
Performance AWD: 310mi, $58k, 0-60 mph in 3.2s!

 
BAM ? Boite Auto Mécanique ?

du coup ca met le Kona au meme prix que la Model 3 ?
La Leaf reste moins cher ?

BMW Audi Mercedes?

Surtout qu'aux États unis très rapidement ils ont recours à l'avion.

Les prix en LLD aux usa sont hyper attractifs.

Ils ont bien baissé les prix des S et X aussi, du coup je vais peut-être repartir sur une S100D.  
Mais je pense que c'est parce que les S et X vont être lourdement liftées, intérieurement et peut être extérieurement.

Tesla fait des interieurs tres futuristes et qui ont l'air de plaire aux utilisateurs, mais on peut m'expliquer pourquoi y a pas de head-up display ?
Ca coute cher certes, mais hors Model 3 de base, c'est des voitures a 60K mini en Europe ...

c'est vrai que quand on s'est habitué à conduire avec l'affichage tête haute on arrive difficilement à s'en passer ensuite.

Ils ne communiquent toujours pas sur les capacités ?

Entre la Standard et la Standard plus, j'imagine que c'est logiciel et pas deux capacité aussi proche (comme les S60 qui étaient des S70 bridées) ?

Musk en a deja parlé ?
 
EDIT:
https://www.inverse.com/article/348 [...] r-autonomy
 

 
En gros pas besoin car destinée à ne pas etre conduite.
Pourquoi pas. Par contre je comprends l'emphasys sur le 0-100 du coup, chose que ne fera jamais l'autopilot ...

Reste plus qu'à voir à quel prix elle va être proposée en France, avec la subvention...