Reprise du message précédent :
C'est quand les élections ??
 
Je ne veux pas rater ça !  
 
je veux du Programme, de la Promesse Electorale  

Ce sera ce week-end, il y aura du sang, de la sueur et des zhommes huilés dans l'octogone  

 
Par contre c'est cheros pour y avoir accès
 
Franchement, j'hésitait pas mal entre Elroq et un model Y, rien que l'autopilot actuel, je trouve que c'est un gros moins pour moi.
 
Après le Y a beaucoup d'autres choses supérieures mais moi qui utilise pas mal le Travel Assist actuellement sur ma Leon, ça serait un gros retour en arrière au vu du fonctionnement.

Tort bordel !!

Moi jmbien avec un "D"

 
320 € chez le carrossier demandé pour ça (et c'est le tarif du marché - Confirmé par un ami tenant un garage). Ca me fait mal de mettre 320 € dans un coup de portière. Je préfère les mettre dans une 9070 XT.  

Je voyais genre 500 / 600.

 
J'ai déjà envoyé ma candidature et mon pognon  aux GRandes Instances du Parti.  

 
Très belle candidature !  
 
Mais ce week-end ! On passe au combat à mort! À la joute !
 
 
 
Bien sur tout les fonds seront reverser à l’association caritative « Un Arylol en Juniper, c’est Un Arylol heureux  »  

 
J'ai trouvé un truc à midi:
 
Coup vers le bas bref : Régul sur vitesse actuelle
 
Coup vers le bas maintenu: Régul sur vitesse limite actuelle du tronçon
 
Par contre pas d'adaptation, j'ai du rêver    

FYP  

 
Ouais c’est ce que j’avais retenu aussi pour l’appui bref ou long.  
 
Par contre on peut tirer le levier vers nous ? Un coup à le péter ça

Le truc con je trouve c'est freinage obligatoire pour désengager le régulateur (ou j'ai loupé un truc).
Cas type : dans un trafic dense, tu régules avec une consigne basse. De toute manière il "suit" la voiture de devant. Jamais tu n'as à toucher le frein.
Ça se décante, tu accélères pour suivre le flux. Le régulateur est ON mais sous la vitesse du trafic.
Arrive un ralentissement genre un stop, le mec devant marque l’arrêt, ta voiture stoppe derrière lui. Le mec repart... ta voiture aussi. Ça peut surprendre si tu avais oublié le truc.

Sinon dans l'appli du téléphone, stat recharges, j'ai un truc genre Total recharge 1600 kW.h. Ok, pourquoi pas.
Dans la caisse, jamais remis à zéro un des sous compteurs totalisateur, conso totale 1350 kW.h.
La différence c'est pas ce qui reste dans la batterie et ça va croissant...
Elle correspond à quoi ?

Le totalisateur ne compte que les kwh utilisé quand la voiture roule.
 
Si tu fais des préconditionnement depuis le téléphone (chauffage ou clim), ça comtpe pas (ni pour la conso moyenne d’ailleurs, d’ou l’hivers où il m’affiche 30kwh/100 mais bouffe 50% de batterie en 50kms soit proche des 60kwh/100)

Oki, tu veux dire "Le totalisateur ne compte que les kwh utilisés pour faire rouler la voiture" si je comprends bien

Marrant car dans la conso moyenne j'ai l'impression que le chauffage est bien compté (j'avais fait le test et ça plongeait sur un trajet sans chauffage). Je vais recommencer.

edit, non, c'est bien quand la voiture roule à te lire. Désolé.

Je viens de voir sur Instagram un post de Tesla vantant la possibilité de faire un auto shift entre marche avant et marche arrière en faisant une combinaison spéciale appui sur le frein + tour de volant à 360 degrés, c'est censé être dispo sur tous les modèles (S, 3, X, Y), c'est une feature annoncé pour une prochaine mise à jour ?

Uniquement sur celles qui n'ont plus de comodo de vitesses (donc toute la gamme 2025)

on s'approche de plus en plus du fonctionnement d'une auto-tamponneuse

 
Ôtez moi d'un doute, ça c'est le fonctionnement pour TOUS les modèles avec commodo sélecteur ?  
Parce que c'est typiquement le fonctionnement que je voulais et dont je me plaignais y a quelques semaines.
 
1 cran régulateur, 2 cran AP  

 
Nop, j'ai essayé hier et c'est bien fixe dans cet axe, j'ai pas tenté le diable

1 cran maintenu ? C'est chaud non ?  

 
Je me suis mal exprimé, tu abaisse le levier au premier cran en maintenant la pression 1 ou 2 secondes

 
Comodo vers le haut

 
 
J'avais saisi t'inquiètes. Mais même ça ça me paraît pas forcément évident.
D'ailleurs quand j'en ai parlé la fois dernière, personne ne m'a dit que c'était possible, ça doit pas être très intuitif non ?
 
Tu as essayé toi ?
 
Je vais faire des essais dans les prochains jours pcq ça m'intéresse beaucoup.

Bah je l'utilise tous les jours et c'est très intuitif.

Donc au premier cran je maintiens pour mettre le régulateur.
Ok, je vais faire ça.

 
Oui, et je trouve ça plutôt pas mal d'avoir le choix sur une petite variante de sollicitation de levier.

Oui ça active le régulateur avec consigne vitesse légale affichée sur la voiture (pas forcément la bonne ).
 
Cela marche aussi quand le régulateur est déjà activé. Très pratique en sortie de ville (50 -> 80/90).

 
Sur la limite actuelle du tronçon.
 
Pour mettre le régulateur sur ta vitesse actuelle, une impulsion suffit.

Petite précision, c'est sur le réglage "régulateur" ou "AP" ?
Parce que c'est peut-être pour ça que je n'ai jamais pu le mettre en fonction  

Je tilte parce que quand tu me dis 1 impulsion simple je ne crois pas avoir déjà pu le mettre en fonction.

 
Bah les deux.
 
Avec config sur AP sur la tablette pour moi:
 
- 1 coup bref en bas: Régulateur vitesse actuelle
- 1 coup maintenu en bas: Régulateur vitesse tronçon
- 2 coups bref en bas: AP

Tu as peut-être activé l'AP avec un clic.
Donc plus d'acc.

 
Oui il y a un réglage pour ça en effet (1 clic/2clics)

Sans oublier le clic panneau sur l'écran pour caler le régulateur à la vitesse du tronçon

Ptain hier avec la neige j'ai compris ma douleur, 1h pour rentrer la bagnole dans mon garage (légère montée et je dois me garer en marche arrière)  

Entre la voiture qui part en crabe + même après avoir passé la pelle à neige j'avais 0 adhérence, obligé de repasser un coup de sel etc  

Propulsion + neige + montée + gros pneus c'est vraiment le mode hardcore avec Mme qui me nargue avec sa Zoé en 15 ou 16" et 4 saisons qui passe partout

Je peux même pas changer mes P4S vu que la bagnole a seulement 15 kkm et pas envie de me faire chier avec 2 montes de pneus en tout cas ça sera des 4 saisons au changement

Une propulsion en marche arrière, c'est une traction hein

Sur un model Y, le régulateur fonctionne en dehors des vitesses légales?  
c'est pour un ami

 
T'as des pneus dont les sculptures changent de sens automatiquement? Dépose un brevet