Reprise du message précédent :

 
Y a pas de raison qu'elle ne le soit pas si produite à Berlin.

Mais sinon (vraie question), vous n'avez pas une petite crainte de commander une Tesla avec la recrudescence de dégénérés qui vandalisent les concessions et commencent à s'en prendre aux véhicules ?
Je ne dis pas que ça a été la raison principale de ma non-commande de Juniper, loin s'en faut, mais c'était quand même dans un coin de ma tête ...
Si c'est pour toujours stresser de là où on laisse sa voiture

Le bonus gouvernemental est pour les TMY jusqu’à 47k€ sans les options et produites sur le sol européen.  
 

 
LR RWD oui elle est eligible. Pas la LR AWD.
 
Previens nous  

 
Si je commande, ça sera un propu LR, j'ai peur d'être trop juste avec la batterie standard. Déjà que mon actuelle modele 3 j'ai a peine 300kms d'autonomie en cette saison
 
Sur le site Tesla, seule l'ancienne Y bénéficie de la mention du bonus eco, dans les conditions ça parle du livraison ui doit être fait avant le 31 mars
 
D'ailleurs, ils ont encore augmenté le tarif de reprise de ma licorne, 800 balles de plus que début janvier

 
On est pas au zoo avec les singes ici c'est  
Perso en homme libre je refuse d eme faire dicter mes choix par des débiles mentaux.
Hormis 2-3 fait divers relayé en masse par la mongolsphère j'ai pas non plus l'impression qu'il se passe grand chose.

 
Les livraisons avant le 31 mars c'est pour les vehicules disponibles. Pour Juniper via le configurateur osef de la date.
Le site a été maj cette nuit ils ont pas intégré tout imo, d'ailleurs la version doit meme pas etre homologué dans la liste officielle des vehicules disponibles mais elle le sera dans les semaines à venir.
 
Tu peux commander sans crainte    

OUI
OUI

+1
 
la fameuse recrudescence elle est surmédiatisée et très largement amplifiée
 
une tempête dans un verre d'eau
 
surtout par chez nous Fabien, où on croise un nombre incalculable de Tesla quotidiennement

Une fois, j’ai eu le droit une tentative de politesse sauf que je n’ai pas reconnu la dite personne.  
 

Vraie question : c'est possible que Musk quitte son poste chez Tesla ?

 
perso je levais le bras droit bien avant Musk

Qu'est ce qu'on s'en branle. Vrai réponse

Non mais t'as pas compris le sens de ma question : est ce qu'il est viable pour Tesla qu'il quitte son poste ?

Réponse reste identique : qu'est-ce qu'on s'en branle ?
Y'a plein de personnes capables de lui succéder. La boite tourne sans lui de toute facon

C'étant la même question pour Steve Jobs. Résultat Apple est tjs la

 
Oui imo son rôle est souvent fantasmé vu le nombre de cartes de visites qu'il a ( dont le fait d'etre un pgm de hack and slash )
La plupart de son temps passé sur tesla c'est la com aux actionnaires et les grandes presentations.
 

 
Génial, merci !

 
Franchement ? Non.
 
Au-delà des "frasques", c'est surtout le revirement de stratégie de Tesla qui "m'inquiète" (et qui semble surtout issue des délires souhaits de Musk). L'idée originelle était de populariser l'électromobilité, mais aujourd'hui le plan produit est un grand vide... La S va avoir 13 ans, la X 10 ans, la 3 8 ans et la Y 5 ans et, pour le moment, on ne voit pas venir grand-chose venir hormis un robotaxi 2 places pour venir encombrer un peu plus les centres-villes. Le Roadster semble tombé dans l'oubli (même s'il n'aurait sûrement pas fait de gros chiffres de vente, pour l'image c'est top) et le Cybertruck s'essouffle maintenant que les influenceurs ont revendu le leur... D'autant que je doute que l'acheteur moyen d'un gros pick-up soit un fervent écolo.
 
Techniquement, elles ne sont pas dépassées, mais l'avance considérable s'est réduite à pas grand-chose. Un peu de nouveauté "réaliste", plutôt que des robots, ça ne ferait pas de mal. A voir avec les rumeurs de Model Q / 2...
 
Edit :
 
 
 
Là par contre je suis bien d'accord. Et je pense que ça serait même plutôt une bonne nouvelle pour Tesla en tant que constructeur automobile

 
Je pense aussi que la marque reste très indépendante de son image. Alors oui, on dit Tesla, on pense à Musk.
 
Mais ce qui fait son succès, à mon simple avis de noob, c'est que c'est un ordi sur pattes avec OS très performant et une bonne autonomie, le tout pour un tarif bien placé.
 
Perso, si Bill Gates était à la tête de Tesla, ça n'aurait rien changé, comme disait Chirac, ça m'en touche une...

 
Exactement, et si cela se passe comme Apple, se serait mieux pour Tesla, que Elon parte.

 
Je pense que la stratégie Tesla est depuis le début de ne pas être un constructeur traditionnel avec des gammes de XX modèles voitures. Un peu comme dans les restos qui ont une carte avec 4 plats

Tu m'as l'air d'être un fin analyste...

 
En reprenant ton message, je peux donc dire que la Renault Clio a 35 ans, car sortie dans les années 90 ?
 
Tesla fait des mises à jours continue de leurs modèles.

Tant que Tesla continuera de faire des maj régulières et de ne pas facturer des visites annuelles obligatoires à 400 boules, je resterai fidèle à la marque.  
 
Juste améliorer la qualité de la peinture.  
 

 
Il parle en terme d'architecture. La S et la X commencent à être datées, moins la Tm3 et Tmy.

 
Vrais parler vrais    mais on en sait rien si c'est du à Musk, son Board, les ingenieurs ou le concierge

mouais enfin Apple innove franchement peu aussi et ça les empêche pas de surfer en tête des ventes
 
et à mon sens faut savoir différencier les comm débiles de Musk à droite à gauche et la vraie strat. d'entreprise qui est présentée au board/aux investisseurs (qui est beaucoup plus nuancée que le discours de Musk)

 
C'est de la mauvaise foi là  
 
On ne parle pas de restylage mais de nouveau modèle. Quel constructeur généraliste peut se permettre de vivre éternellement sur la même gamme, même en la remaniant légèrement ?

@arylol
 
   
 

Lada ?

 
Absolument tous.
 
Je peux t'assurer que, entre la Clio 1 et la Clio 5, tu as certains éléments qui n'ont pas changés.
 
Regarde le profile d'une Clio 4 et d'une Clio 5 : ouhai, c'est presque la même chose.
 
le marketing te fait croire que c'est un nouveau modèle. C'est juste une évolution.

La Juniper a plus de 50% de pièces différentes par rapport à la non-Juniper, c'est quand même un gros restylage. De mon point de vue, c'est surtout un nouveau modèle vu que certains constructeurs de l'ancien monde sortent des "nouveaux" modèles avec moins de nouvelles pièces que ça...

Edit: on dit tous la même chose en fait

 
Les ventes d'Apple (et surtout, leurs parts de marché) semblent être en baisse depuis un bon moment, mais je ne suis pas du tout expert sur la question.
 
Pour la deuxième partie, je suis bien d'accord. C'est surtout que, pour l'heure, il n'y a rien de concret. A voir si une bonne surprise arrive. Le Robotaxi, pour moi ce n'est pas vraiment une bonne surprise par exemple...

 
Je suis extrememnt d'accord avec toi sur l'importance de l'absence d'obligation d'entretien. Quand je regarde des voitures qui pourraient eventuellement la remplacer a chaque fois a la fin je vois la digme entretien a payer et ça me fait vraiment chier. C'est aussi ce qui a decidé madame pour la m3. Quand je vois qu'on te facture 13 euros de controle de liquide de frein et 65 euros de verification des trains roulant après 4 ans et sur la base du  volontariat franchement c'est unique  

C'est très vilain le diffuseur

RWD et LR RWD qui gagnent quelques pouillèmes au 0-100 (5.9 c'était déjà le cas sur le refresh chinois)
Confirmation que la launch édition avait bien l'option boost par défaut
Rouge Ultra à 2600 balles  
Pas de bleu  
 
Je me tâte pas mal à revendre la mienne avant que sa côte ne fasse le grand plongeon vers les abysses lorsqu'on commencera à entrevoir Sainte Juniperf. Faut juste que je me prépare psychologiquement aux quelques mois en thermique/hybride pour assurer l'intérim  

Tesla n'est pas un constructeur généraliste et certainement pas un constructeur "classique"

en baisse peut-être mais en attendant ça reste une des plus grosse valo mondiale et une boite solide dans laquelle tout le monde "croit"
 
faut pas mélanger ce que nous (le grand public) on attend (une Model 2 à pas cher par ex.) avec ce que les investisseurs veulent entendre

Y a plus de différence entre une S de 2012 et son refresh 2021 qu’entre la clio 4 et la clio 5

 
la X a été mise à jour niveau moteur (de fusée) non ?  
 
Perso, si j'avais la thune j'aurais pris une X

 
Quand certains disent qu'on en branle, je dirais que ça serait sans doute bien pour la marque. Non pas pour l'image mais pour la roadmap, la stabilité.
Après il ne doit plus y faire grand chose non plus hormis donner 2-3 lignes directrices qui peuvent aller à contre sens du besoin