Reprise du message précédent :

Ca a déjà été dit mais ça s'enlève d'un coup sec en tirant au bon endroit et sans toucher au clips. C'est 5s par enjoliveur. Le plus long est de mettre des gants pour ne pas se salir.

 
Yep.
Dans toute ma vie j'ai du frotter une jante une paire de fois, et encore en mode maniaque car pas grand chose à refaire (et fait moi même, epoxy chargée et peinture).
Les bords de la Y sont exposés, très exposés même sur les peuneux hiver, mais le principe c'est de ne pas toucher, jamais.
Ensuite la voiture en ville c'est la misère, j'ai pas ce soucis.

Alors, c'est surement les débuts et je suis très précautionneux mais vu la largeur du ionf de la Y et les rétros qui s'abaissent automatiquement vers la roue et l'aile arrière, tu peux te garer (en théorie) sans taper le trottoir, sauf si tu veux te la jouer à "shérif fais moi peur"

 
Sérieux ?
 
J'ai franchement peur de les péter en faisant ça... Le plastique est quand même très dur.

 
Bof  

La bonne technique, c'est ça : https://www.youtube.com/shorts/KWuJ2GhLPfw

 
J'ai eu exactement le meme truc il y a quelques jours à peine. Et je pense qu'ils sont tellement neufs que c'est impossible de les retirer sans péter
 
Tu passes tes doigts dans la jante ( ) et tu cherches les clips de l'enjoliveur qui se trouvent en haut. Tu pinces avec tes 2 index et tu les pousses vers toi pour les sortir de la jante. Une fois que tu as tout déclipsé, tu tires d'un coup pour la partie centrale (pas d'alternative mais ça part avec un coup sec).
 
Au bout de quelques uns tu as le bout des doigts on fire mais ça passe

Ou tu fais comme indiqué juste au-dessus.

Video de Teslageek instructive sur Juniper: https://www.youtube.com/watch?v=mEG [...] =TESLAGeek
 
Lrd populsion ont debarqué. Batterie CATL plus d'audio premium. A voir pour la batterie si ce sera du 100% ou un mix comme ça c'est fait avant.

J'ai déjà retiré des enjoliveurs, je ne pense pas manquer de calcium D'ailleurs, les clips, une fois l'enjoliveur retiré, sont vraiment très très très rigides (le froid n'ayant pas aidé je pense), d'où la difficulté.

D'ailleurs, en parlant de froid (11° à l'intérieur selon l'appli), je vais désactiver sentinelle dans mon parking (surveillé) je crois : - 7% en une nuit alors qu'il n'y a pas vraiment de passage

 
Et bin je suis content de ne pas avoir attendu, ça m'aurait bien saoulé de ne pas avoir l'audio premium.

 
A mon avis, ce n'est pas rédhibitoire pour une grande majorité d'acheteurs déjà convaincus par la marque.

 
Oui bien sur je me doute    
 
Mais en ce qui me concerne, je n'échange pas un bon système audio contre un chouilla de décibel en plus d'insonorisation.
 
Si le son est pas ouf, je vois pas l’intérêt d'avoir une voiture un peu plus silencieuse, ça ne fait qu'accentuer le fait que le son n'est pas top  
 
En tout cas ça m'aidera à patienter tranquillement et sans regret jusqu'a ce qu'ils sortent une LR RWD avec intérieur premium quoi  

Je pense que beaucoup de gens ne feront pas la différence (dont moi). Pour les batteries ce serait dommage mais possible que ce soit pas les même catl non plus, l'autonomie epa est quand même largement supérieure.

 
Ah oui pardon messir.....    
 

 
J'ai pas trop regardé ces histoires de batteries. Par défaut, la Y propose le 80/20 et on s'y tient pour l'instant (enfin, ça fait 2 sem )

Ça ne concerne que les chasseurs d'alloc en propulsion standard  

 
  Perso j'aurais aimé prendre une prop standard + option 7 places à 2500 balles (prix initial en novembre dernier). Finalement, on finit avec une LR AWD en "promo" à 58k  
 
Mais franchement, la dual est vraiment vraiment fun

 
ça reste une propupauvre bradée hein

Ma SR+ de manant a eu droit à son CT pour la première fois :
 

 
Fun facts, le taulier du CT roule en TMY et CE04, il adore l'électromobilité. On a pu discuter, un peu.

 
Frr de sr+ au CT vierge  

va falloir que j'y pense d'ailleurs au CT tiens

 
Je te redis ça fin mars début avril
 
 
Bon pour l'audio perso ça me fait un peu chier. Mais il serait temps de tester d'ici 2 ans à la restitution du baleineau...

Pas d'antibrouillard a l'avant donc il ne pouvait pas te mettre le défaut

 
Sauf que tu ne sais pas si le système audio de base du Juniper n'est pas amélioré et pas si loin du premium sur l'actuelle-ancienne TMY.
Et le nouveau Premium est peut-être un cran au-dessus de l'actuel.
 
En clair, sans avoir testé...

Je ne sais plus où j’avais lu un retour (paye ta prévision de l’anecdote) que entre système de base et système premium c’était pas le jour et la nuit non plus sur la génération sortante.
J’ai jamais comparé, en LR AWD c’est le premium et ça fait le boulot pour ce que je lui demande.

Il me semble avoir entendu la même chose sur une vidéo YT, en gros, ce n'est pas le jour et la nuit entre les 2 systèmes son.

Plus de HP sur la premium et pas de caisson de basse sur le modele de base.

Ça fait pas longtemps que les usa et la chine ont arrêté le son premium sur toute la gamme, un an je dirais. En Europe on en a jamais eu jusqu'à présent.

Ils n'ont plus du tout d'audio premium aux US et en Chine même sur les LR ?

Ça dépends des gammes mais plus sur l'entrée de gamme avant tout le monde l'avait maintenant c'est que le niveau 2.

TM3H LR y a premium ? Car en dehors de vibrer l’arrière avec les basses (sans monter le volume) paye ta qualité.

 
AWD oui, RWD non

C'est quoi actuellement les bagnoles "niveau 2 "
 
Seulement les modèles AWD ?  Les Perfs ?
 
Y'a 2 crans d'audio "premium" au dessus du niveau standard
 
Ou ca dépend juste de si on parle de la TM3 et de la TMY ?
 
Je cherche un joli tableau en ligne qui résume les choses...

Pour la Chine et l'Europe ça veut dire awd, aux usa ça dépends des periode mais actuellement c'est ça aussi.

AWD ? ok merci

Oui corrigé.

 
Il me semble que le premium était aussi sur les LR RWD only.  
 
Pour celui qui m'a demandé si j'avais craqué... et bien..? Je suis embété. Une sombre histoire d'achat de cabinet qui ne se passe pas comme prévu et du coup j'ai la possiblité d'investir à nouveau. Du coup 50 000 balles d'appoort c'est pas mal. Mais ca veut dire que temporareiment je ne prends pas de Tesla. Pour la faire courte. Mais je place cet argent pour ma retraite quand j'aurai 87 ans.

 
C'était moi
 
Ah bah dommage tu avais l'air bien parti pour craquer

 
Ouep

En Europe tous les MY jusqu'à présent avait le son premium.

En parlant de son, comment vous réglez l'equalizer de vos Tesla ?
 
Je n'arrive absolument pas à trouver le bon niveau de bass, de treble et de medium.