Reprise du message précédent :

Pas possible, elle est pas encore dispo en version Performance

En réalité j'ai pas prévu de changer ma voiture sur les 3 prochaines années

Le rapport financier Q4: https://digitalassets.tesla.com/tes [...] Update.pdf
 
Toujours la même phrase enigmatique: Preparations are underway across our existing factories for the launch of new products in 2025, including more affordable models  
 
Quelques détails:
Plans for new vehicles, including more affordable models, remain on track for start of production in the first half of 2025   . These vehicles
will utilize aspects of the next generation platform as well as aspects of our current platforms and will be produced on the same
manufacturing lines as our current vehicle line-up  
This approach will result in achieving less cost reduction than previously expected    but enables us to prudently grow our vehicle volumes in
a more capex efficient manner during uncertain times   . This should help us fully utilize our current expected maximum capacity of close to
three million vehicles, enabling more than 60% growth over 2024 production before investing in new manufacturing lines   .
Our purpose-built Robotaxi product – Cybercab – will continue to pursue a revolutionary “unboxed” manufacturing strategy and is
scheduled for volume production starting in 2026.  
 
 
 
Mais le plus beau: We expect Model Y to become the world's bestselling car of any kind for the 2nd year in a row  
Traduction professionnelle: Si tu veux t'assoir sur le trône faudra t'assoir sur ses genoux  

Petite reflexion, concernant le prix des voitures: mon ancien Q3, 2015, Sline, 150 TDI = 33k€, et c'était un model sympa tout de même pour le prix. Les prix ont e-x-p-l-o-s-é-s...

Bonjour, j'envisage de reprendre une Tesla jamais 2 sans trois comme on dit  
Un model 3 highland de fin 2023 voir début 2024, moins de 20000kms pour 32k ça vous semble plutôt correct comme prix d'achat ?
Merci

 
La premiere annonce dans ce genre est a 34k€ sur lbc ca doit pouvoir se trouver dans ces prix.

Ça coûte combien un Q3 de même finition en 2025 ?

Résumé du earning call du p.atron:

- lancement du service robotaxi à Austin d'ici Juin 2025
- Upgrade du hw3 pour la conduite autonome pour ceux qui ont acheté le fsd.

Hier j'en ai touché deux mots mais j'ai essayé de me concentrer, à partir du planificateur Tesla, sur les bornes ionity (question fric) et sur aires de services (pour avoir de quoi prendre un café/uriner)
 
Purée quelle purge :
- présentations des bornes foireuses (mêmes pas uniquement ou principalement les bornes sur le trajet précédemment calculé par exemple, pas de tri possible par nom) quand on passe par l'ajout d'un point de charge
- non exhaustivité
- absence d'indications de quand on a suffisamment charger pour continuer
 
J'ai essayé ABRP mais je n'a pas du tout comprendre, impossible de filtrer sur ionity.
Finalement se concentrer sur un seul réseau de charge c'est compliqué car forcément les arrêts ne sont pas optimaux. Et avec le planificateur Tesla, c'est vraiment la punition.
 
J'espère que la fameuse maj concernant le préchauffage de la batterie simplifiera un peu la gestion.

33k€ de 2015, ça correspond à 39 540€ en 2024
 
Après pour ce prix, tu avais une Y prop. Est-ce mieux/moins bien/équivalent à ta Q3 ?

 
on connait tous la réponse

Si tu es dans la voiture, tu as la prochaine destination qui s'affiche en bas à gauche sur la partie navigation et tu as le % d'arrivée qui est négatif à l'arrivée (logiquement) et qui devient positif donc ça signifie que tu peux repartir (en laissant une petite marge).
 
Par contre si tu prends le café oui du coup (enfin je ne me rappelle plus car la dernière fois c'était y'a 6 mois).

Je suis le seul pour qui la connexion 4G ne fonctionne plus depuis ce matin ?

J'ai testé le preco pour les bornes tiers ça marche bien    
 
Ça préco sur les grosses bornes CCS et ça ne préco pas sur les T2. Je ne sais pas comment la voiture fait le distinguo  

Nop ça marche comme toujours. Reboot  

 
RAS de mon coté  

Je me renseigne sur l'achat d'un VE, pour remplacer ma BMW F31 essence de 2019, et la modèle 3 coche beaucoup des cases dans ma recherche.
 
Ayant un budget de 30 000€, pour maximum 50 000km, je vois pas mal d'annonces sur internet.
 
Cependant, je recherche la version 4 roues motrices, et là tout se complique.
 
J'ai cru comprendre que le 4RM n'est que sur les long range, seulement le long range et son nom change selon l'année de production.
 
Globalement il me faudrait une batterie d'environ 75Kw, 4RM, à 30k.
 
Quels sont les modèles, et années de production qui doivent être recherchés ?
 
Y-a-t-il des problèmes en particulier pour ces modèles et des options à avoir absolument ?
 
A savoir que j'aimerais passer par un concessionaire pour vendre mon véhicule, si possible, et acheter le future véhicule.
 
Aussi, comment charger le véhicule chez soit ?
J'ai 3.5kw de panneau solaire, si cela peut aider,et je me demande le temps et coût qu'il faut pour une recherche chez soit (depuis mon garage donc)

La seule en vente chez tesla dans tes critères de 4RM/50kkms/30k€ (à prendre de préférence chez eux car EAP offert d’une valeur de 3800€ et un an/20kkms de garantie)
https://www.tesla.com/fr_FR/m3/orde [...] o#overview

Pour la vente de ta voiture, passe par une plate-forme (Vendezvotremachin, etc) car tesla n’est pas généreux.

Sauf à être en TT très souvent chez toi, oublie el solaire pour un VE : regarde plutôt tempo.

Une M3 LR, tu recharges 80% par nuit de 8h (en heure creuse donc) avec une borne 7kw (ou 40% avec une prisé renforcée)

Je pense que tu cherche un peu une martingale là.
M3 grande autonomie il y a une version 4 roue motrice et une propulsion méfie toi dans les annonce.  Il faut absolument que la voiture ait l'attelage depuis le début car on ne peut pas l'ajouter sur ce modèle.

La meilleur année niveau equipement est 2022.

Avec le kilométrage que tu veux me semble que ce sera plutôt entre 30 et 35ke.

Y a un ou 2 vendeur tesla à ma connaissance sinon y a des occasions sur le site tesla mai ni la reprise ni le prix des occasions n'est intéressant en général.

Pour tes panneaux avec 3.5 kWc ce sera trop vraiment juste même au au zénith de l'ensoleillement et si tu as un talon très faible.

Lol non

Chacun son avis
 
Avec la réglementation qui s’assouplir, l’EAP va devenir un plus.
Et surtout, ça permettra d’avoir le FSD pour seulement 3700€ au lieu de 7500.
Idem pour la garantie, c’est quand même un plus.
 
Et les particuliers ne sont pas forcément beaucoup moins cher (sans aucune garantie)

Toujours pas  

Bah, fait un filtre sur LBC : 33k€ max, 55kkms max, puissance fiscal 9cv mini (mais bizarrement y a quand même plain de propulsion de base qui remonte dans les résultats de la recherche ) et avec le mot clé ATTELAGE -> y en a que 17 en France (et pas que des LR malgré le filtre 9cv)

Et une seule à moins de 30k€ (29,9k€ exactement, 45kkms de 2019)

Celle de tesla est bien placé finalement à 31,2k€/55kkms/2020/EAP et garantie ! (Et au moins, tu te poses pas la questions si le particulier te cache un truc non visible au premier coup d’œil)

L'EAP/FSD perso je trouve que c'est très lié à chaque personne. Si on roule principalement sur des 4 voies, ça peut avoir un intérêt. Perso j'habite en campagne, déjà l'AP ça sert pas souvent alors je ne parle même pas des systèmes plus évolués.
 
On oublie bien souvent que Tesla c'est américain avec bien souvent des routes américaines pour entrainer les modèles d'AI; et une route américaine, ça ne ressemble pas beaucoup à une route européenne, sauf sur autoroute.

Je n’aime pas le pilote auto sur les autoroutes : soit t’es voie de droite plein de camion et tu dois doubler sans arrêt, soit t’es voie de gauche et tu dois te rabattre sans arrêt pour laisser passer ceux qui roulent à 140+km/h
 
En l’état actuel de l’EAP, c’est chiant car elle ne double pas toute seule (le FSD devrai corriger cela)
 
Mais c’est royal sur la nationale : calé à 80, tu restes dans ta voie et basta !! (Si un mec veut rouler plus vite, il a qu’à doubler ; les camions étant soit sur l’autoroute, soit eux même déjà à 80)
C’est plus reposant quand je fais mes 200kms pour aller à la mer tout les weekend.

Ah moi c'est l'inverse, sur autoroute c'est 90% du temps, sur réseau secondaire c'est 10% du temps
Après je vis en bousie et l'autoroute du coin est assez peu fréquentée (+ le fait que j'aime rouler de nuit tant que possible), donc forcément par rapport à une 6 voies de grand axe c'est pas la même chanson

 
Sauf qu'en vrai quand t'achete une voiture tu valorise et apres t'attends la bonne occasion.
 
Exemple: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2926214500    je pense pas qu'un attelage ajoute 8 k€ a la config.

Le Jacky-tuning c'est un no-go direct

Tu sais pas ce qui est bon  

Merci pour le retour !
Oui, c'est un peu le bordel ces annonces, peu sont au final des AWD, ce qu'il me faut absolument.
 
Je ne savais pas que l'attelage ne pouvait pas être monté par la suite, c'est un point noir pour moi.
 
J'ai bien un porte vélo, mais aussi une remorque, du coup soit je trouve une Model 3 avec attelage, qui reste rare, soit un Y, moins belle, mais surement plus grande, et peut être plus pratique vu que j'ai deux enfants en bas age.
 
Sauf qu'il me semble que les Y en LR et AWD ont un tarif encore supérieur, et une autonomie moindre.

Options, chargeurs et réseaux, éviter et préférer, et tu mets deux pouces en l’air sur IONITY

Y'a un très léger jeu d’ajustement au niveau de la portière :
 

Je pense qu'elle est ouverte

C'est ma méta réponse idiote aux dad jokes

 
c'est à dire ? j'ai déjà l'EAP et je peux utiliser 100% de ses fonctionnalités, ça va changer quoi ?
 
(enfin je PEUX, mais je ne le fais assez rarement. Le changement de file d'un coup de volant n'a pour moi aucun intérêt aujourd'hui, car il est pas du tout fluide et parfois te mets dans des positions dangereuses. La sortie auto jamais trouvé un intérêt. Le parking auto j'ai du l'utiliser une ou deux fois pour le fun, mais je vais bien plus vite moi meme)

 
 
On est plutot sur du 41 voir 42k€ je pense. Et 44 avec boite stronic. Mais bon, même dans la fourchette basse, c'est déja trop.  
 
Je voulais bien prendre une model Y en 2015, mais Elon ne m'avait montré que les plans à cette époque.  
 

 
Q3 bien evidemment pour impressionner les gonzesses.  
 

J'ai pécho ma femme avec une Kangoo Rouge    
Et de son coté elle était venue exprès habillée par sexy pour ne se faire désirer par son physique
 

PicZ !  

 
Vous êtes deux fins stratèges