Reprise du message précédent :

Le premier point je le trouve chelou. Pas de raison d'anticiper tant que les taxes sur l'import ne sont pas applicables.

 
Peut être un moyen de pression ? (même si ce ne sont pas les volumes de vente de Tesla au Canada qui vont faire une énorme différence, ce serait plutôt symbolique)

Moyen de pression alors que c'est tesla qui a besoin de vendre des voitures et non le Canada qui a besoin de Tesla ?!

 
Sans Tesla quel pays ne sombrerait pas dans une guerre civile infinie?

Salut
Petite question attelage
J'ai l'impression qu'il est impossible de faire monter un attelage post achat pour un M3, en tout cas pour tracter

Est ce pareil pour le MY? Je trouve peu d'info a part le kit sur le store tesla mais il y a aussi celui du M3 alors je sais pas quoi en penser. Ça serait pour une remorque.

Merci !

Salut.
Premier petit problème avec la Y
Le verrou de la prise de recharge déconne, il se verrouille/déverrouille plusieurs fois et ensuite j'ai le code CP_a054.
La prise est pourtant bien verrouillée mais charge limitée à 16A et pas de charge CC.
Je voulais ouvrir un ticket et j'ai un doute sur la marche à suivre.
Je suis passé par le menu assistance routière.
C'est ce qu'il fallait faire? Car j'ai juste besoin d'avoir un RV pour réparer ma prise, alors j'ai un doute...

 
Moyen de pression au sens où les consommateurs canadiens pourraient grogner à cause de cette escalade fiscale.
Mais bon clairement comme indiqué ce n'est pas comme si on parlait d'un bien de consommation vital.

Je préfère amplement une voiture qui prend moins de roulis, tout en étant assis plus près du sol.
Tu as le droit d'aimer l'inverse, chacun son truc

Oui je connais un peu ces films, j'ai un pote qui en pose beaucoup et qui a pignon sur rue.
Je trouve quand même ça aberrant.

Je ne suis pas le seul ici a trouver que la conduite en hauteur me fait penser à une conduite d'utilitaire mais oui, c'est totalement subjectif

 
Pour les anciennes M3 ce n'est pas possible mais possible sur les nouvelles et tous les MY.

Merci !
Nouvelle M3 c'est quelle année ?

 
C'est avec tous les cables que le problème se manifeste ?
Sur mon cable T2 (le bleu fourni par Tesla) j'avais le soucis. J'ai limé un peu pour agrandir les encoches de vérrouillage sur le cab;e et plus de soucis.

 
Le restylage highland soit en gros oct 2023.

Hello, je pose un drap ici pour ce topic de qualité. Je me tâte à sauter le pas pour prendre un MY LR (puisqu'ils ont décidé que c'était moins cher..)  
Et comme d'autres je lurke les Y de concessions pour gagner qq K
bonne journée

 
Soit le bienvenue et merci    
 
Malheureusement une LR Rwd ne te donnera acces qu'au salon du rez de chaussé avec banquet de sandwich d'autoroute + cubis de "cellier des dauphins"   et parfois les restes que nous jettent les membres des etages supérieurs  

 
Tu as essayé de nettoyer l'interieur des connecteur au coton tige?

Ca revient à combien de refaire les jantes si rayures typiques "bonjour trottoir" ?  
Je commence à me renseigner avant de rendre ma voiture dans un certain temps  

D'ailleurs, une protection de la prise de recharge, c'est useless ?  
Pas mal de marques en mettent par défaut, mais ils n'ont probablement pas confiances en leurs trappes ?

Avec quoi tu fais ça ?

 
Je ne suis pas certain que la différence soit très importante hors usage assez poussé, pour ça que je pensais sportivité. Et hors usage sportif le succès écrasant des suv semble montrer que le public en général a d’autres réglages de curseurs. Ça n’en fait nullement une vérité qui devrait transcender toutes les autres
 
 

 
On est plus haut de combien sur la Y versus la 3 ? Je parle pas du toit, mais de l’assise…
Un utilitaire ça va se compter en dizaines de cm de différence.
Les termes me semblent donc un peu exagérés, factuellement.

 
Il n’y avait pas un soucis de carte grise en pareil cas ?

 
Aucune idée car fait par l'ancien proprio mais jante alu service m'avait pris 130€ pour refaire une induction pour information...

 
Tu as raison, c'est l'offre du moment. Il y a aussi les 500€ de parrainage que tu peux déduire facilement !

Je reviens là-dessus, je suis une quiche dans  ce genre de calculs et j'arrive pas à capter comment un taux de 0,99 peut être moins intéressant.  
 
Si vous pouviez m'éclairer je veux bien  
 

Ha chouette tient    
 
Plus qu'à trouver une QS en stock au prix de la blanche

Parce que vendu au comptant Tesla accorde 4K€ de remise

@kara, ça doit pouvoir se faire, faut être hyper réactif

Ho put***  j'avais pas saisi que les 4K c'était que au comptant    C'est tout de suite plus clair    
 
 

Oui mais réactif à partir de quoi ? Une notification de teslasniper ?

on est passés à H depuis quelques mois sur les immats
 
bientôt les immats vont commencer par HH, sur une tesla ça va faire tâche

on est HB présentement sur les immat.
Et oui réactif sur telegram ou ts

Fort drôle, je transfère à Georges à la compta, il aime l'humour  
 
La bise,
 
Didier

J'ai mis que 2 concessions dans TS, va falloir un gros coup de bol  
 
EDIT : Bourso si je fais une simul à 40K pour 48mois ça fait 42 381€, taux à 2,9%

Le pare soleil préconisé en FP n'est plus dispo chez le vendeur Ali du lien, il y a un consensus sur un autre pour une MY ?
Je n'ai pas envie de me le prendre sur le nez entrain de doubler sur l'autoroute   où qu'il faille attendre 3 mois que l'odeur de plastique ne parte    
 
Autre question, il n'y a que le port USB de la boîte à gant qui charge en permanence ? (propupauvre sans premium avec un vieux tél qui partage la data en permanence...)

J'l'ai pas... Mais j'ai 40 de fièvre, ça m'excuse

Un indice : salut nazi toussa...

Ouh pitain ! Ok ! ^^'

Oui, le câble du Wall Connector, l'UMC et même l'UMC de la Leaf de  madame.
Idem avec les SUC.

Oui, j'ai nettoyé avec coton tige et alcool isopropylique.
Rien ne change

 
Question con, mais tu as essayé d'éteindre et de rallumer la voiture ? (appui long sur les deux molettes).

 
En libéral tu dois pouvoir défiscaliser plein de trucs non?
 

 
Clairement, ça a largement participé au passage à l'électrique. Sans ça je roulerai encore en VT.
Si ça change, pas dit que le VT ne redevienne pas plus intéressant => ça me ferai chier de faire la bascule dans l'autre sens...
 

 
Ca c'est vraiment un truc d'enfoiré..

 
C'est un chinois: il ne sera pas gros...
 
Ha non: model Y ce sera effectivement un gros allemand qui sent la saucisse.

Question con mais j'ai pas vraiment trouvé comment faire :
comment on desserre le frein à main  ?
J'ai regardé dans le manuel dans la voiture, sur internet, mais en pratique je ne trouve pas dans la voiture.
Je pense qu'il faut déjà changer le mode "rampage, serrage, roulement" en roulement, sinon fut passer en N ?

Le cas d'usage, c'est que j'ai "planté" ma Tm3 Prop devant chez moi dans l'herbe et impossible de la sortir

Tient, c'était une des mes autres questions : comment était connectée la voiture.
 
Devant chez moi, je vois bien le Wifi de la maison (pour peu que ça capte jusque là), mais sur un parking n'importe où ?