Reprise du message précédent :
J'ai du mal avec les protections qui coûtent plus cher que de repeindre la pièce, c'est un concept.

J'ai encore un utilitaire devant chez moi, genre tu montes pour t'installer. Et le duster, la Y et j'ai eu trois semi sportives auparavant.
La 3 j'ai à peine roulé avec.
C'est pas mauvais, mais de là à avoir la Y comme un utilitaire et la 3 comme une sportive, j'y suis pas, j'en suis même loin sur mon échelle.
A priori il y a 27 mm en hauteur châssis et ce dernier est aussi plus large. Tu es biaisé par la forme générale et la position peut être, mais niveau "sportivité" c'est surement pas loin.

 
C’est exactement ce que j’allais dire..: tu ne t’y retrouve pas à la fin…

 
Le feeling est mieux dans la TM3 mais la TMY n’est vraiment pas loin en tenue de route je trouve. La TM3 donne un sentiment de sécurité bien supérieur mais en réel, ce n’est qu’un tout petit peu mieux.

Je pense qu'il y a beaucoup de psychologique la dedans même si les assises sont effectivement différentes. Le baleineau imprime sa marque "SUV" en tête mais pour le reste c'est proche.
Ensuite j'accepte tout à fait une préférence pour la 3 même sur du subjectif, rien à redire là dessus.

Il n'y a que toi qui parle de sportivité.
On parle simplement de prendre plus de plaisir de conduite dans une 3 que dans une Y.

C'est vrai. Tu peux préciser la nature de ce plaisir ?
Car inversement tu parles d'utilitaire assis haut pour la Y, ça induit un peu ma réponse quand même...

sinon on peut aussi admettre que chacun a sa notion du plaisir auto et passer à autre chose ?
 
le dialogue de sourds...

Justement, j'ai une question: je regardais les véhicules en stock, je sors une Y neuve grande autonomie propulsion en LOA sur 2 ans à 193€/mois avec un premier loyer à 11000€   Bref. Et je vois ca dans la description:
 

Y'a rien qui va dans ce que je lis... C'est neiuf mais ça a roulé mais c'est neuf mais en production...  

 
Via tesla ? Quand tu as rendu la voiture tu t’es fait ouvrir pour la moindre rayure ou ça s’est bien passé ?

J'ai pas de Tesla  

 
c'est juste qu'une voiture neuve ne va pas se téléporter toute seule de l'usine à sa place de livraison, donc logique qu'ils annoncent qu'elle aura quelques kilomètre pour être chargée sur le camion/train, déchargée, préparée, etc.. comme toutes les voitures neuves

 
donc un gueux va poser son gros fiac avec sa raie suante sur le cuir de ma future Tesla?  

Là c'est un film du turfu qui s'autorépare quand tu l'exposes à la chaleur, tu peux aussi en profiter pour le prendre mat si c'est ton kink
https://www.youtube.com/watch?v=Mtlro5JeoEQ
Mais oui le prix est totalement délirant et pas hyper justifié je trouve. Il faut 2-3 jours pour faire une bagnole et t'as il me semble +- 500€ de film (les pros les achètent soit prédécoupé, soit ils ont le traceur de découpe pour ça)
T'as une vidéo de POA qui montre bien le processus : https://www.youtube.com/watch?v=5QcL7yGrmK0 (à partir de 4:20 pour la préparation du film)

 
Ma première m’a été livré par une vendeuse de tesla (200 km)
Et ce n’est pas du cuir c’est du Skaï

 
J'ai aucun soucis avec le plaisir ou les préférences de chacun, mais je peux encore relever quand la prose verse gentiment dans l'exagération.
La Y n'est pas utilitaire, la 3 n'est pas une sportive, il n'y a pas un monde entre les deux sur le plan de la dynamique.
Y'a rien de plus et y'a rien de grave. C'est même marrant de voir la subjectivité du truc.

Ça fait rêver  

Les bornes publiques gratuites à côté du taf sont envahies j'arrive de moins en moins à m'y charger.

Et les ronds de cuir de ma cogip qui temporise alors qu'ils ont tous des green up perso pour leurs phev de merde  

 
Ca fait un moment que je fais cela avec ce type de film sur mes VTT d'enduros. Ca permet de limiter les impacts et éclats lorsqu'on roule dans une région ou il y a beaucoup de cassants. C'est ultra simple à poser, mais il y a toujours des petits cotés qui se décollent sous la pression du Karcher ou tuyau d'eau. Le secret? C'est de l'eau tiède et du savon liquide, puis on pose le film en le faisant glisser. Par contre la découpe au cutter sur une Aston Martin...

J'ai testé et c'est plus rentable de prendre un credit bourso sur la même durée à 3.26% car tu paies 4000€ de moins comptant.

Au total avec bourso : 46011€
Au total avec Tesla : 47509 €

Hors bonus éco.

 
Ouais assez fascinant...    
Après les vrais ont une QS à 8 couches de peinture pour pallier à toute éventualité.    
 

on...vit...dans...une......societe.......

CAPITALISME !  

Fichtre  

 
Prix ?

Chez bourso faut prendre le prêt ecoresponsable. Tu auras encore moins de crédit.

C'est celui que j'ai pris

42.8k

j'ai vendu ma RWD blanc/blanc/JA 20 et attelage avec 22 kkm de 12/22 à 34,5k€ si ça peut aider certains...

 
Gaffe t'as un délai de 2 mois pour fournir une facture et avoir le taux bonifié il me semble (source fabienxxx).

C'est quoi la différence entre les 2 modèles? Car le prix est différent, mais je ne sais pourquoi...
 

 
Intérieur blanc

 
Ahhh merci frérot, franchement je ne voyais vraiment pas la différence! Merci à toi!
 
Bon, ma banque me propose un prêt à 6,544%. Super. Ca doit etre pour me remercier de tout ce que j'ai chez eux d'assuré.

 
Pour la durée du crédit, tu prends genre 120 mois pour faire baisser les mensualités et si tu revends avant 120 mois tu rembourses le crédit? On peut le faire ca dans le cas d'un véhicule?

Bien sûr, en plus dans le cadre d'un crédit à la conso tu n'as pas de frais de remboursement anticipé.
Ceci dit sur 120 mois tu as vraiment intérêt (lol) à dégoter un taux canon. Sur une voiture à 40K€ c'est 13.3K€ d'intérêts sur 10 ans à 6%
Et même si tu soldes à la fin de la quatrième année ça t'aura tout de même coûté 8K€
 

Ah oui sur 72 mois. Ça me paraissait élevé en taux mais logique. Je regardais sur des durées plus courtes.

Le grand T qui annonce des hausses de prix importantes au 1er février au canada :

Model 3 Long Range RWD: +$4,000

Model 3 Long Range AWD: +$8,000

Model 3 Performance: +$9,000

Model Y (all trims): +$4,000

Model S (all trims): +$4,000

Model X (all trims): +$4,000

https://driveteslacanada.ca/news/te [...] ebruary-1/

Que le saint bonus écologique nous protège de cette folie du malin

Qu'on trouve le salut

Pas en lien avec une dépréciation de leur monnaie locale ? on ne sait jamais

L'article dit que ce serait lié à 2 sujets :
 
- Le fait que Trump ait dit qu'il allait appliquer 25% de taxes (additionnelles ?) sur les biens importés par les US en provenance du Canada. Comme le gouvernement canadien a déjà annoncé que la réciproque serait vraie, Tesla répercute une partie de l'impact des taxes sur les prix vers le client final (qui l'a bien dans le luc) pour ne pas trop éroder sa marge
- La dépréciation du CAD vs. US$

Le premier point je le trouve chelou. Pas de raison d'anticiper tant que les taxes sur l'import ne sont pas applicables.