Reprise du message précédent :

A toi les joies de la planification aux petits oignons qui volent en éclat sur une fuite de pipi.
Les charges à 100% par qu'il mets des plombent à boire son biberon  

En vrai a 3 mois c'est pas trop un sujet les trajets, ça se gâte plus tard  

Déjà plus de 1000 bornes de trajet aller pour rejoindre notre point de chute de réveillon. Ensuite on bouge ailleurs pour d'autres repas en famille... Puis retour.

Ça ira pour les galères gérer avec les 3 gamins bagnole blindée non merci. Je compte sur la silver bullet pour nous emmener à bon port sans problème.

Pourquoi s’arrêter pour le bibi ? Que de temps perdu, faut faire ça en roulant !
 
Sinon, pas de transhumance non plus ici (peut-être un AR à la mer pour visiter un bateau à vendre au pire)

+1
FSD et roule (et à toi les faits divers)

Déjà attaqué les périples.
Seule merdouille, la borne de recharge lidl qui déconne, du coup je suis allé aux bornes du Leclerc du coin pour charger.
L'été elles sont souvent occupées, et je viens de comprendre pourquoi, la 1ere heure est gratuite !!!!

Et ça passe avec le badge freshmile, par contre les bornes ne sont pas référencées sur l'appli freshmile....

 
Même pas besoin de FSD si deux adultes dans la voiture (même pas besoin d’être d’adulte d’ailleurs pour donner le bibi à son petit frère )

Montée à la capitale  
Chez le tonton dont la R5 arrive en février et qui a déjà installé sa Greenup, à moi les 16A du seigneur

En train de traverser la France en gazout, bonheur de retrouver la tranquillité d’esprit avec 1000+ bornes devant moi
Beaucoup d’électriques à 110-120 et c’est pas à cause de la pluie…

Du temps de mon HSD je faisait de meme. Le gap de conso est énorme.
Maintenant vu que c'est le taff qui paie le carburant c'est 150...

 
Oublies pas la pause toutes les 2h

On a permuté à 3h de route et c’est Mme qui pousse la. Mais semi tempête et neige pas loin, on va mettre 6:30.

Tu seras le plus beau et fort à la table

Ça forge le respect en effet  

1000 bornes aujourd'hui, arrêt toutes les deux heures aux SUC habituels (Bourbonnais, Vierzon, Angers, Vannes), RAS

800-900 bornes aujourd’hui… légère transpi quand j’ai raté la sortie pour choper des électrons bénis, et j’me suis rabattu chez un pétrolier, la honte, même si sur le moment je l’ai beaucoup aimé    
 
Temps bien pourri sur tout le trajet, et une dinguerie à relever : sous la pluie, visi bien pourrave, AP activé mais avec mon attention au top et une réactivité sans faille, ce qui m’a permis de rectifier le sale coup de volant sur la gauche que m’a mis l’AP, en pleine ligne droite  
Une rafale de vent peut être ?

2024.45.32 ce matin  
 
"Corrections mineures et des améliorations"

On voit bien que tu aimes les 20€ /100  
Salaud de riche qui roule en premium d'ouvrir

Tient avant hier j'ai voulu tester total energies pendant une pause pipi, c'était pas dingue. La CB est pas passée (je sais pas trop si c'est normal), la chargemap n'a pas été détectée par la borne. Je n'ai même pas eu le temps d'avoir lancé la charge que madame était revenu (je n'en avais pas besoin, c'était plus pour tester, mais l'experience était pas dingue !)

Hello,
J’ai pas bien compris l’inversion des pneumatiques sur la tesla.  
C’est avant/arr ou droite/gauche ?  
J’ai une MY.

tout est expliqué la

https://service.tesla.com/docs/Mode [...] BE32C.html

Tiens il semblerait que la Juniper soit équipée d'un écran principal inclinable, ce qui pour moi apporterait un confort accru de visualisation.
D'ailleurs en regardant des vidéos YT, j'ai appris que les Model S et X sont pourvues d'un combiné additionnel juste au dessus du volant.
Là pour le coup ce serait fabuleux qu'il soit proposé aussi sur la Juniper, mais je n'y crois guère, car il serait déjà proposé sur Model 3 Highland.
 
Au final de cette nouvelle Model Y j'attends :
- Des suspensions plus typées confort sur les modèles < Performance (ou bien des suspensions pilotées avec des profils très différents pour qui veut du ferme ou bien du souple)
- Une meilleurs insonorisation
- Ce fameux écran "inclinable" si la rumeur est fondée
- Une autonomie un peu meilleure (idéalement 600km WLTP donc 400km autoroute sur une LR AWD, 650km WLTP sur une LR Propulsion)
- Le Stealth Grey de la M3 Highland
- Des prix inchangés
 
Et surtout une fiabilité irréprochable (ou tout du moins d'un très bon niveau). C'est d'ailleurs pour moi l'argument numéro 1 qui peut faire pencher la balance en faveur de Tesla, à savoir le fait d'avoir affaire à un SAV ultra réactif, à un suivi logiciel aux petits oignons. Je crains (peut être à tort) que chez les constructeurs traditionnels le SAV ne soit pas aussi efficace, et surtout qu'on soit rapidement dans un schéma à la Samsung, à savoir un suivi logiciel assez bon dans les premiers temps, puis en fort déclin dès lors qu'une nouvelle version du véhicule (/ hardware) est lancée. Il me semble que Tesla continue à proposer des updates assez fournies même pour les Model 3 de la première heure, non ?
 
Wait & See.

L'écran inclinable ça coûte 30 euros sur aliexpress  

 
Peut être, mais si c'est de série c'est quand même plus appréciable, non ?

Ne lui casse pas tous ses rêves.

 
Peut être que je me trompe, mais je n'ai pas l'impression à vous lire qu'il y ait des gros soucis chez Tesla, des bugs ça et là, mais en règle générale rapidement réglés par màj OTA.
Et quand c'est du plus lourd (genre si j'ai bien compris les CM des dernières M3 / MY), la reconnaissance par Tesla du souci est là et la prise en charge semble assez rapide.

 
C'est un peu le but d'un forum que de collecter des avis d'utilisateurs, non ?
Comme écrit, je n'ai pas eu l'impression de voir des gros carreaux, mais si tel est le cas je suis preneur de retex.

Va voir sur le groupe Facebook Tesla owner France, ça te donnera une idée des prises en charge. Tu peux voir un retex assez récent d'Ecco quelques pages en arrière

Dans les trucs récents que j'ai pu voir:
problème de pneus sur la M3 HL (mousse à l'intérieur qui se décolle et apporte des vibrations). Tesla ne veut pas prendre en charge ou alors démonte les pneus pour enlever la mousse . Il y a des dizaines de témoignages qui remontent ça... Alors que Tesla est clairement en tort et censé faire remplacer les pneus à sa charge et se démerder avec le fournisseur pour se faire rembourser ça ne regarde pas le client.

Aussi les triangles qui sont visiblement plus ou moins pris en charge selon le service center.

Bref faut avoir du bol au moment de la demande et ça peut vite virer au cauchemar selon le problème

@Youmoussa @ ecco, une fois n'est pas coutume rendez service au topic svp balancez TOUT

 
Du coup cher taulier les mauvaises expériences ne devraient elles pas figurer en première page ?

OK j'avais pas trouvé.  
Faut switcher les roues ou que le pneus ?  
Un feu Vert peu le faire ou de préférence en centre Tesla ou ranger ?

Y en a il me semble, à partir du moment où c'est bien écrit même les brebis égarée ont leur place dans l'evangile selon hfr  

 
La fiabilité est très bonne, on a très très peu de retours invalidants, par contre, quand t'as un soucis, c'est chiant déjà parce que c'est souvent loin de chez toi et qu'ensuite, ça dépend beaucoup du Service Center. Moi j'ai jamais eu à me plaindre de Merignac et pourtant j'ai eu quelques prises en charge.
 
Venir chez Tesla pour la fiabilité, oui. Pour la qualité de la prise en charge, clairement, non. Maintenant, faut comprendre que les mecs te sortent des exemples récents, mais je suis persuadé que chez les autres constructeurs, surtout pour un nouveau modèle, ya des perles du même acabit avec refus de prise en charge    
 
Je préfère encore avoir une base fiable moteur / transmission / batterie / logiciel et une prise en charge bof plutôt que l'inverse.
 

 
Oui je pense aussi.
 
Concernant les Service Centers, j'en ai 2 assez proches, 1 directement à côté du boulot (Les Pennes Mirabeau) et un autre à Aix les Milles, à une quinzaine de bornes de mon domicile.

De mon côté 1er grand trajet de 750Kms avec ma MY (Prop Small Range   ) et j'ai bien apprécié le trip et ma passagère aussi malgré sa réticence à passer à l'électrique.
J'ai eu quelques bouchons dans la vallée du rhône (samedi) et le planificateur nous a fait quelques bizarreries : on peut aller à chasse sur Rhône avec 11% restant et d'un coup ça passe à -20% restant    
Sinon j'aime bien faire partie d''un nouveau club où l'on ne voit pas (trop) de stellantis venir se charger chez nous  
 
D'ailleurs je n'avais pas dit à ma famille que j'avais changé de voiture pour voir la réaction... l'accueil du padré a été assez froid    
(il voulait que je reprenne un diesel stellantis...)

Même expérience : pas de CB, Chargemap ignoré, et j’ai dû mon salut à la carte Shell. Chez total, c’est un comble  

Pour l'accueil des électriques c'est toujours rigolo.  
Ma famille est pro thermique mais ça se plaint de leurs voitures, des coûts d'entretien non justifiés, du prix du carburant mais rouler en électrique, surtout pas vu que tu peux faire que 100kms sur autoroute avant de recharger. Et c'est 50€ le plein d'électrons sur l'autoroute. Et la recharge à domicile c'est hyper cher.  
Un florilège de n'importe qui me fait bien rire.

C'est beau, décevant en galère, mais beau  

Va y avoir de l'ambiance autour de la dinde  

Y a encore des patriarches qui préconisent les voitures à acheter par leurs enfants ?

Bon on avait oublié un point pour cette transhumance : le soleil
 
Notre petit cœur a eu le soleil quasi tout le long.
Vous avez un modèle qui correspond aux vitres arrière de M3 ?

Oui et quand y a un gros héritage à la clé tu roules en stellantis et tu ftg