Reprise du message précédent :

en l'occurrence la c'était plus un problème de plafond de moyens de paiement que de ressources de ce que j'ai entendu de la discussion (plafonds qui peuvent être vite limités avec les banques en ligne)

Tu peux monter à 20K€ sur la Premier Boursorama

Le problème de tessie c'est qu'il devra passer par un truc branché sur le Bus Can ou se soumettre au grand enhauto  

 
à conditition d'avoir 1 million d'Euros sur le compte

Sans conditions !

 
? euh non pour augmenter le plafond jusqu'à ça il faut 80K€ d'encours sur l'ensemble des comptes, en débit différé, ou 20K€ si débit immédiat.
Du moins avec la Ultim. Visiblement avec la Metal c'est pareil.
Edit : en tout cas ce sont les conditions actuelles, peut être que par le passé il n'y avait pas ces conditions et que ce n'est pas rétroactif sur les cartes en cours de validité.

On est sur HFR, tout le monde a 6 chiffres d'encours (qui commence par un 2, minimum)

Notre ami a fait une intervention post diagnostic sur la voiture d'un collègue sur le site du SC de Montpellier, c'est édifiant...

De quoi tu parles ?

plus la ventil oui, mais c'est quand même sacrément lié
les possibilités de réglage du flux sont insuffisantes côté passager je trouve (côté conducteur le volant aide à protéger un peu), en plus du fait que c'est pas désactivable et que c'est très pénible

Marrant, me concernant la clim/chauffage est un non-sujet tellement elle est discrète/efficace, c'est ma première voiture où j'ai quasiment jamais besoin de toucher quoi que ce soit dans les réglages
Après c'est peut être pas le même système dans une Y ?

le chauffage marche très bien, c'est juste la gente féminine qui grogne parceque qu'on ne peut pas couper le flux en face de soi (d'ailleurs que ça soit coté passager ou coté conducteur en laissant le flux coté passager)
 
mais je suis sur que c'est le même modèle de gente féminine qui met la clim à 16° l'été pour que ça refroidisse plus vite et le chauffage à 35 l'hiver pour que ça chauffe plus vite

c'est le même système, que je trouve personnellement très correct en solo conducteur
 
ma femme est sensible à ce genre de choses dans les bagnoles, la Tesla est la seule bagnole que j'ai eu où il est impossible de couper le flux d'un côté ou de l'autre, à volonté

nope, sur les t° elle est plutôt normale pour le coup et elle a très bien compris l'hiver que le siège chauffant était un gros plus pour se réchauffer rapidement

Les nouveaux modèles de 3 ont les sièges avant ventilés, c'est bien ça ?

+1 avec vous.

On a pas les mêmes besoins en termes de chauffage / clim et quand j'ai envie de couper le flux (ou elle), tu peux pas. Du coup tu joues avec le flux + température différente

 
Le souci est le réglage MIN du mode AUTO qui souffle trop fort je trouve depuis je ne sais plus quelle mise à jour.
C'est chiant et j'ai la flemme de passer en manuel donc je laisse

AP reprend le bruit de couloir du TMQ/2 :  
https://www.automobile-propre.com/a [...] plus-rien/
 
75kwh dans 4m je demande à voir.    
 
Même avec du BYD Blade 2.0 : 30% de densité par rapport à du blade 1.0, ce qui doit être ~ équivalent à du NMC en densité.
 
A titre de comparaison :
- l'inster 3.8m a 52kwh NMC
- L'EX30 4m20 69 kwh NMC
- ID3 4m26 77kwh NMC (et son empattement est assez grand)  
 
C'est peut être jouable avec du blade 2.0 + conception au chausse pied, mais ca reste un très gros défit.

Vous avez pris la peine de mettre des écrous antivol sur vos merguez ?
Je change les pneus samedi, voir si c'est un truc qui est encore commun la mise sur parpaing

J'habite une petite ville de province tranquille.

 
Imo la source est completement pété  
 
Même si je l'ai repris avec enthousiasme car  

 
 oui, siege et dossier il me semble.
 

 
Non les jantes tesla sont pas forcement cher donc je pense pas que le marché noir soit énorme.

Une compacte et une vraie 5P de bonnes nouvelles pour ces FFA.

Moins de 4 mètres c'est plutôt un gabarit de citadine..

Si c'est ca l'avant, je pourrais pas.
Mais je ferai l'effort d'aller la voir en vrai au SC

Je viens d'inspecter le 8 ieme baleineau de la cogip receptionné hier par un collegue et les pneus sont des continental aussi pour les prop standard .
 
Par contre j'etais étonné la carrosserie ultra propre  

Tesla qui passe de 4 berlines ou gros SUV + cybertruck à une citadine de 4m pour prochain modèle, je n'y crois pas. Au plus petit, si existant, ce sera format compact type golf le prochain modèle.

+ le volet "30K" qui me semble hautement improbable

 
C'est chose faite: https://x.com/Teslarati/status/1866146946081010156  
 
   

AP c'est un peu le Furo du journalisme, la boussole qui indique le sud

Les journalistes tellement blasés de n'avoir aucune info sur la TMY juniper à quelques mois de son lancement qu'ils inventent tout et n'importe quoi

 
Rude mais juste    
 
Leurs "articles" ecrits sont souvent fait par des ex simple forumeur j'ai l'impression. Leur bas ede donnée pourrait etre cool mais vu qu'il y a aucune maintenance et aucun feed interessant sur la base de leur essai c'est sans interet.
J'aime beaucoup leur testeur je sais pas pourquoi il m'est sympathique mais bon hormis le ressenti de conduite il ne fait souvent que debiter la fiche constructeur c'est un peu dommage surtout pour un VE. Pareil sur les essais Tesla il dit pas mal de petites conneries.
 
Mais bon vu que c'est le seul media interessant concernant les VE donc on va se plaindre mais je reve d'un jour ou un vrai bosseur de dossier comme JC et Alex les rejoindront  

Moi aussi passer d'une 3 de 4,69 m à une 2/Q de 3,99 m me semble surprenant, surtout quand la 3 ne faisait que 28 cm de moins que la S.

Mais à côté de ça Tesla limite son nombre de modèles, ça permet de bien différencier et de ne pas entrer en concurrence.

Les 3 et Y sont déjà en concurrence avec les compactes des autres constructeurs grâce à leur tarif permis par leur fabrication (procédé et volume) et leur petite batterie (efficience), Tesla pourrait se passer de vraie compacte et de faire directement une citadine polyvalente.

Et surtout le Cybertruck était un truc improbable à côté de la gamme S3XY, donc faut pas toujours chercher une logique autre que celle de Musk.

Ou si c'est l'occasion de faire du tera-casting en acier pour réduire les coûts par rapport à tous les autres, et largement sous les 30k.

SUC de Béziers HS câbles sectionnés  

Si l’habitabilité est aussi bonne qu’une compact de 4,3m : banco !

Les mêmes « journalistes «  qui postent sur le topic véhicule électrique….
   
 
Sinon, j’ai mis Tidal au lieu de Spotify car j’étais passé sur la version gratuite avec ces p****** de pubs.  
 
C’est le jour et la nuit.  
 

Tous ?  

tous (et apparemment pas que le SUC Tesla sur Bezier de ce qu'il se dit dans les commentaires, mais bon à prouver, c'est juste une personne qui le dit, sur ABRP tout est vert à part le SUC Tesla)

 
En qualité sonore?

Teslarati précise bien que 30K c'est en prenant en compte le tax rebate de 7.5K (qui sautera sûrement avec Trump)
1500 dollars moins cher qu'une Y quoi. Je vois pas qui achèterait ça, hormis ceux qui ont vraiment besoin d'une voiture plus compacte