Reprise du message précédent :
Perso le potentiel gros banger c'est le G9
Un Model X mais vraiment premium et sans les portes arrières qui font de toi l'attraction du village à chaque fois que tu les ouvres

 
Y a des trucs très cool mais qui parleront pas a tous (app watch, telechargement video sentinelle sur smartphone etc) hormis le % a destination qui etait une grosse attente :

 
D'ailleurs quand on regarde en arriere en 1 an je trouves qu'ils ont comblé pas mal d'attente finalement  

 
C'est pas faux.
 
On en arrive presque au point où il ne manque plus grand chose ...

Si : le limiteur de vitesse

 
C'est assez evident que techniquement c'est au dessus et sur a peu pret tout.
 
Je trouves le prix dommage car bon ça reste un challenger et c'est compliqué de le considérer surtout comme moi qui ne suis pas trop LOA et pour ce vehicule ca me semble obligatoire d epasser par une LOA.
Avec la reduction du bonus le gap c'est resséré (dans le mauvais sens) mais il reste très important.  
 
Des retour que je lis, en essayant de mettre de coté tous les Ecco-like, la ou elle est en retard ce serait le maintient dans la ligne qui est pas ouf confortable la ou je trouves que celui de Tesla est vraiment szûr.
 
 

 
Tombe bien c'est le prochain sur la liste techniquement  

et un régulateur simple pour éviter d'avoir la voiture qui ralentit à chaque mouche qui est sur la trajectoire

Moi j'attends surtout une update du TJA. Impossible à utiliser sans provoquer la gerbe des passagers (ou la mienne).    
 
Et en temps que Francilien, cette fonction me serait très utile.

TJA?

 
Traffic Jam assist
 
Ca c'est plutot des maj qui interviennent au fil du temps dans le fsd j'ai l'impression. Y a eu de grosses avancée la dessus cette année je trouve, il est encore un poil brusque quand il redemarre a l'arret mais c'est plus l'arrachage de nuque que ça a été. Perso je l'utilise maintenant alors qu'avant c'etait vraiment desagréable. Y a eu aussi eu pas mal de up de l'autopilot apres une année 2023 ou rien n'avait bougé.

 
Pas certain que ça soit possible en terme de législation

J'espère que le Xpeng fonctionne mieux que leur site... ça a l'air d'être un bon concurrent, à voir dans le temps maintenant.

Pour les tarifs affichés chez Tesla, on est d'accord qu'ils ne prennent plus en compte le bonus écologique et que c'est l'acheteur qui se débrouille ensuite? Je ne vois pas trop l'intérêt des voitures en stock pour le moment qui n'apporte rien financièrement et juste quelques jours/semaines d'avance pour la livraison? Mon hésitation grandit avec la sortie prochaine de la MYJ!

C'est pourtant ce qui est présent sur la plupart des voitures du marché...

 
Sur LR RWD oui c'est le même prix y a pas de promo, sur RWD standard y a 4000€ en plus.
 
Oui pour le moment Tesla n'affiche plus rien sur le bonus, c'est bête d'ailleurs, mais dans tous les cas faut faire les demarches soit même et avancer le POGNON.

 
Il me semble que depuis 2022 ou 2024, légalement, il faut que le régulateur soit adaptatif.
 
 
Concernant XPeng, il me semble avoir lu sur internet qu'ils se font plaisir sur l'entretien annuel obligatoire.
Quelqu'un a vu les tarifs de maintenance ?

Ce serait la meilleure feature possible pour moi actuellement.
Mais comme l'a dit Macdriverz, je pense que ce n'est légalement plus possible.
Donc à part une recherche d'amélioration sur la détection des obstacles et surtout sur une détection de la courbure des virages plus fines pour ne pas se retrouver à une allure d'escargot, peu d'espoir de retrouver de l'efficacité sur nos routes en activant le régulateur.

J'ai un peu plus roulé dernièrement, et j'en reste sur ma position : les aides (de base) à la conduite c'est sympa quand ça ne sert pas à grand chose, i.e. autoroute dégagée et conditions faciles.
Le reste du temps la bagnole hésite ou freine pour rien et c'est pas du tout agréable. Sans compter qu'il faut la surveiller avec en permanence l'analyse de situation en mode "je corrige ou elle v finir par réagir ?".
En trafic dense/accordéon l'électrique est très agréable et en one pedal tu fais facilement une conduite coulée et sans grande fatigue. En auto elle fait de la merde et provoque des changements de file chez les voisins + très désagréable en sensations.

 
le mec m'avait sortis les tarifs à Lyon (pas le même tarif partout) c'etait pas dingue genre 150 200 euros comme partout quoi. Ce qui faisait plus chier c'est le rythme 1an ou 20kkm qui m'a fait quitter le thermique je suis pas pret pour retrouver l'ancien monde la dessus    
 
Je me souviens qu'il voulait me faire avaler le fait qu'ils verifient que tout va bien sur la batterie et qu'elle est à jour alors qu'elle est en OTA et qu'ils balancent des maj et des maj beta en permanence. A la fin il avait presque admis que bon ils faisaient rien  

 
Pas compris ce move d'ailleurs, peut-être par rapport aux changements récents concernant les montants du bonus éco.
 

Merci
Même réflexion, si je passe sur de l'élec c'est aussi pour éviter l'entretien bullshit des concessionnaires

Ok, je ne savais pas

135€ à 20k? mais lol, surtout avec des concessions à 100+ km de la maison! ça me gonfle bien assez d'y être allé pour des interventions sur la voiture!

Sauf qu'on ne sait même plus quelle voiture est elligible?

 
Ca confirme ce que tout le monde semble dire ici : pas la peine de prendre l'option à 3.8K€ chez Tesla
 
Si seulement Tesla avait la bonne idée de mettre un HUD sur la Juniper ... mais bon autant dire que c'est illusoire vu qu'il n'y en a pas sur la M3 Highland ...

oui c'est bien un problème

 
Apparement c'est un bordel monstre en back office donc pour le moment ils se mouillent pas de ce que j'ai compris.
 

 
J'avais pas pensé à ça c'est effectivement encore olus con mais imo ils ont tout viré en panique avant de refaire propre.
 

 
Bientot tu decouvriras le cheatcode enhauto commander    
 

 
La concurrence est arrivée mais PERSONNELLEMENT, je trouve qu'une voiture qui arrive plus de 3 ans après la TMY et a pourtant encore des mises à jour sans arrêt pour arriver à copier l'interface et les fonctionnalités d'une TMY, c'est un peu fort. Et de mon point de vue, à part le 800V, je vois pas de supériorité technique.
 
En clair, la G6 arrive à mi-vie de la TMY... c'est encore heureux qu'elle arrive à proposer un truc correct. Mais la Juniper/gros refresh de la TMY va sûrement changer les choses.

Bon ba, pas ouf les Pirelli SF3, j'ai jamais vu ca :

Fuite à la jonction entre la bande de roulement et le flanc du pneu

En effet, là on pourra clairement comparer.

 
Porosités ?
Je vais récupérer les miens...

 
J'espère qu'ils ne vont pas faire n'importe quoi niveau tarifs ...
Et surtout qu'un modèle LR sera disponible dès le début.
 
Si je me fie aux tarifs actuels, une MY LR AWD qui offre 533km WLTP d'autonomie, pour un 0-100 en 5s, et avec peinture Quicksilver, jantes induction 20 pouces et intérieur blanc, émarge à 59.2K€ (je ne parle pas des véhicules en stock qui peuvent bénéficier d'un discount de 4K€).
Si demain la Juniper offre à iso équipement 600km+ WLTP d'autonomie, et que son prix n'augmente pas de + de 2K€, je pense qu'elle pourrait passer en tête de ma short list...
 
Mais bon avec des si ...

Les jantes 20 pouces je suis pas fan. Les 19 vont très bien.
Le blanc en option gratuite j'aurais pu hésiter pour l'été mais sinon...
Le gris est pas foufou, on avait pas mal hésité sur le prix mais au final pas de regrets. Noir et blanc noway, le bleu est pas délire sauf à être gendarme. Le rouge est bizarre. Un rouge M3 j'aurais pris, même un bleu différent (PSA bleu pétrole ?)

Ils ne l’ont pas fait pour la HL. La probabilité qu’ils fassent n’importe quoi est faible.

 
Au hasard sur des dizaines de choses: la vue 360?
 
Franchement va l'essayer et tu comprendras peut etre parcque je vois pas dans quel monde un refresh highland style changera quoi que ce soit.
 

 
Je n'aime pas le design des jantes 19 pouces de la MY, on verra ce qu'ils feront pour les jantes standards de la Juniper.
Concernant les coloris, ce serait Quicksilver quoi qu'il arrive, et pour l'intérieur pour avoir actuellement un véhicule gris foncé / intérieur cuir blanc, j'adore le combo.
 
Tiens je vois sur le forum Automobile Propre que ça parle de parrainage, c'est encore d'actualité ? Ca apporte quoi au juste svp ?

 
C'est ce que je me dis, mais bon, tant que rien n'est officiel ...

Tu as 500€ de remise immédiate avec un parrain.

Vous 493 MP.  
 

Regarde la video, c'est pas une simple porosité

https://photos.app.goo.gl/treAJD9iu3vcPyFs6

En voit clairement que ca correspond à une jonction au niveau du moulage à la fois horizontalement et verticalement

 
Ils ont complètement copié, c'est pratiquement assumé à ce niveau là, mais ils ont aussi amélioré.
J'imagine également que le Juniper pourra améliorer certains points déjà présents sur la Highland (sièges ventilés) ou nouveaux (recharge induction ventilée, qualité sonore encore un peu meilleure, qualité des matériaux...), mais il y aura toujours des éléments qui ne seront pas intégrés de si tôt : Android/Apple Car, caméra avant avec vue 360° qui a l'air d'être très bien optimisée chez XPeng, HUD derrière le volant pour ceux chez qui ça manque, autopilot "amélioré" dans la version de base.
 
Même si le G6 arrive à mi-vie du MY, aujourd'hui et jusqu'au Juniper, il fait hésiter. C'est tant mieux, si cette concurrence peut pousser Tesla à implémenter plus de choses pour nous autres les pauvres fidèles.

La vue 360, c'est clairement pas de mon point de vue une supériorité technique. Je n'ai jamais frotté ma TMY en 60000 km, Tesla Vision me va bien.

Sinon, essayer, oui, pourquoi pas mais en Bretagne, on ne laisse pas rentrer n'importe qui La preuve, pas de concession Xpeng encore par là  
Et vu les retours là et même les comparatifs, en mettant MES coefs sur MES critères, elle arrive derrière la TMY.

 
Tu parles du design des enjoliveurs ou des jantes ? Parcque tu peux mettre des enjoliveurs avec le design que tu veux sur 19"
Augmenté la taille des roues d'1 pouce pour le design et a coter attendre des augmentation d'autonomie de + de 10% avec l'evolution Juniper c'est un poil contradictoire    
 

 
C'est exactement ce que le peuple souhaite    
 

 
En vrai, c'est devenu ultra simple.  
J'ai juste créé une automatisation qui est liée au mode de concentration Conduite qui lui s'active tout seul quand le téléphone est connecté en BT à la voiture.

 
Ca arrive par contre que je parte trop vite et du coup le WiFi se désactive. Du coup obligé de réactiver le WiFi dans la voiture.