Reprise du message précédent :
Si tu changes de radio, ca peut repartir
Jdis ca

C est les anciennes ou les nouvelles batteries 12v?

Anciennes ? Perf 06/21.

Oui c’est encore celle en plomb

Bon pour l'instant ça roule quand même  

Je jouerais pas à ça personnellement, la 12V qui répond plus ça sera un tas d'emmerdes
 
Tu ferais mieux de poser un jour si j'étais toi ou d'espérer qu'ils fassent ça par ranger

sinon ça peut se faire soit même
https://service.tesla.com/docs/Mode [...] 0batterie.

Sur la TM3 c'est plus ce guide : https://service.tesla.com/docs/Publ [...] 18DBE.html (edit avec la version officielle DIY FR )
 
Après dans pas mal de cas, Tesla à l'air de facturé ça entre 130 et 190€ avec installation par le ranger.

Pas question que ça me coûte un centime faut pas déconner
Édit : Faut déjà qu'ils veuillent bien répondre.

Elle est vieille ta voiture. Rien d’anormal de payer.

ça me rappelle une aventure renaultesque d'il y a fort longtemps.
 
La batterie de ma Clio me lâche à 2 ans et 2 jours, mais je me pointe tout de même au comptoir Renault le sourire aux lèvres, brandissant fièrement ma carte d'extension de garantie    
... avant de me faire dégager "La batterie, c'est une pièce d'usure mon bon monsieur, c'est pas couvert par la garantie"  

T’aurais eu la même réponse chez n’importe quelle marque

Je n'en doute pas ^^

Tu vas aussi découvrir que les pneus ne sont pas garantis

Bah ça aucune raison que ça ne passe pas en garantie pour moi, on verra bien.

Jamais vu une batterie prise en charge en garantie, sauf si vraiment c'est arrivé dans l'année qui suit l'achat

Bon chance  

En général c’est garantie 6 mois, des fois un an mais avec Tesla on est pas à l’abris qu’ils lui changent gratis vu que les prises en garantie sont aléatoires

Pour l'instant je vois trois messages d'erreur.
Donc à Tesla de trouver d'où vient le problème et si c'est simplement une batterie comme une thermique OK mais pour l'instant j'en sais rien.
Vous êtes lourd.

1ère cause de panne des VE, toutes marques confondues : la batterie 12V

Lourd pourquoi ? C'est la batterie 12 volt c'est tout.

Ça s’autodiagnostique en pas longtemps avec le menu service en plus  

 
Je crois que le groupe Facebook tesla owner club t'attend  

Bonjour le club,

Heureux nouveau propriétaire d'une tm3 2019 87k KM , d'occasion avec Fsd et accélération booster.  J'ai eu le plaisir de rouler 1200km avant que le chauffage+ clim soient HS, ne souffle que du froid.  Peu après la pédale de frein qui ne donne pas de résistance.  Verdict voiture dépannée et déjà 2 semaines au garage et un devis de 5k€ TTC pour remplacer freins, suspension arrière, régénération, 2 modules climat et chauffage.

Mon aventure avec les saints électrons commence mal  

D'autres privilégiés connaissent ces maladies ?  
J'ai quand même fait intervenir ma protection juridique des fois qu'on puisse prouver les vices cachés et que je récupère quelques européens en dédommagement.

C'est pas simplement la batterie 12V ?

+1

Une sale histoire que tu nous racontes là   . Tu pourrais poster le devis? Ca correspond à quoi régénération ?

Pour la science :  
 



 
J'ai du mal comprendre brake rotor c'est les disques pas le system de regen...  
Après ils sont gentils avec leurs devis en américain.  Pas foutus de prendre un abonnement Deepl pour traduire dans la langue des clients.
J'ai oublié de préciser, prix d'achat 25K€, une affaire en or
 
Autre truc, quelqu'un a acheté une ocaz et a pu recevoir l'historique du véhicule ?  Tesla refuse de me le filer sous prétexte de GDPR et ils m'envoient vers leur service Legal qui n'en n'a rien à carrer de mon histoire, pas de réponse, après 2 formulaires envoyés ...

Message laissé ce matin, pas de réponse pour le moment.

C’est non conforme au droit français de la consommation.
Déjà, ça donne un peu de grain à moudre à ton assistance juridique.
 
Achat à un particulier ?

   
 
Sombre histoire que tu nous partages ici.
Même notre ami Vyze aura du mal à assurer le SAV  

 
Je vais pas etre compétent pour t'aider beaucoup désolé mais je suis de tout coeur avec toi.
 
Après c'est un peu le jeu d'une occsion qui a 5 ans, ca donne quand même l'impression que le(s) precedent proprietaire ont potentiellement rinçé la voiture    
 
Si c'est acheté en occaz Tesla par contre y a peut etre un truc a faire juridiquement mais si c'etait le cas elle serait garantie 1 an donc j'en doute    

batterie 16v depuis 2023 il me semble  

18V non ?

Les américains sont plutôt branchés Pastrami mais faut croire qu'il apprécient une merguez de temps en temps aussi
 
Occasion + voiture qui a 5 ans, ce sont les aléas même si c'est anormal. Par contre ce qui m'étonne c'est le changement de tout le système de freinage par Tesla.
 
La clim c'est le coup de pas de bol, ça arrive que ça claque et c'est surement ça qui coûte le plus cher dans le devis, par contre changer tous les disques etc... je vois pas trop le projet ?  
 
edit : ils changent carrément toutes les durites etc... Yaurait pas un gros probleme de rongeur ou autre ?

 
En effet selon c'est EXCELLENTE video: https://www.youtube.com/watch?v=8-M [...] =WeberAuto
 
Je decouvre ce gars j'adore, technique concret comprehensible sans bullshit de youtuber  

Achat particulier oui et sûrement un peu malmenée, good news mon assureur envoie l'expert et j'espère qu'un petit coup de pression au vendeur me fera récupérer une partie des frais

Tu l'as pas essayé ? Le chauffage ne fonctionnait pas ? Ca freinait pas ?
J'ai du mal à voir comment le vendeur peut prendre en charge je sais pas quoi, après que tu aies conduit 1200 bornes. C'est pas un vice caché, quand tu vois la capacité de la guez à s'autodiag, ou t'afficher des messages d'erreur à gogo. Mais j'ai lu des histoires plus rigolotes ici.

 
Non 16v