Reprise du message précédent :

Le covering te coutera moins cher

En direct du St Sanctuaire de St Priest, en train d'essayer d'aider un MGiste de se charger des saints électrons

Il a du commettre trop de pêchés, rien ne marche

C'est là que tu apprécies ta Tesla  

Tu peux lui dire de se casser car certains modèles MG ne fonctionnent pas sur les bornes Tesla. Genre je crois que le ZS petite autonomie.

TF1 est prévenu, les journalistes arrivent dans 20mn

Il m'a dit qu'il l'avait déjà fait et il a un gros SUV. Je l'ai laissé se démerder.  

Ca c'est s'ils viennent en thermique
3h en VE askip  

 
ils ont gardé la DS7  

Par contre, cette galère quand tu récupères les factures de charge sur tout un mois : ils t'envoient un lien pour récupérer un .zip et toutes les factures sont rangées dans des dossiers individuels avec des noms à la con (pas de date par exemple), et elles mêmes (pdf) ont des noms à la con...

C'est pratique quand tu as plein de recharges dans le mois et que tu dois séparer tes perso et tes pro  

EDIT : finalement je vais les récupérer une à une via l'appli, avant ça ne marchait pas, mais je ne sais par quel miracle (le SUC de St Priest sûrement ), désormais elles s'affichent !

 
Evidemment  

Dans l'appli tu peux exporter un CSV ou un PDF directement avec toutes les charges, tu n'es pas obligé de faire ça une par une

Oui c'est ce que j'ai fait initialement mais elles sont rangées par dossier individuel mais avec des noms à la cons (en gros des suites de chiffres et de lettres) mais sans aucune référence trouvable comme la date par exemple.

Tu es donc obligé de les ouvrir une par une pour savoir laquelle t'intéresse... Ce mois ci j'ai plus de 30 recharges, je te raconte pas le bordel pour trier.   Je vais devoir des HS pour faire ma note de frais. Ah merde je suis au forfait jours.

dans le CSV, 1ere colonne 'Charge start time" et la description donne bien le nom du SUC + le nombre de kwh chargés et le cout

Oui mais ce ne sont pas des factures (mais ok j'ai un lien pour les chopper individuellement, ce qui revient à les récupérer individuellement dans l'appli donc   )

ok en effet tu parlais facture et je parlais liste des recharges
 
(enfin dans l'appli ils indiquent quand même "exporter les factures" pour la liste CSV )

Bagnole de fonction ?

Demande d'entretien faite (Tours - La Riche) pour le grincement de ma suspension avant gauche + ce problème aux oreilles qui ne s'est jamais vraiment complètement réglé (sur les forums US ils parlent de petits patins en caoutchouc que Tesla peut rajouter pour que le hayon ne fasse pas effet soufflet, à voir...).
Devis à 0€  
Y'a des choses qu'il faut profiter pour demander tant qu'elle sera en SC ? Si j'ai la chance de croiser un humain

Donne un exemple pour voir ?
Si ca se trouve, c'est un timestamp + une autre info à la con (tes lettres)

Oui mais nous c'est Saint Priest - Les Pauvres  

 
Yep
 
 
 
Nom du dossier : 85c8db04-e1ea-43ae-a876-ee2604cd1a75
Nom de la facture : 4031P0007551734_FR-FR

Le nom du dossier c'est un UUID, tu peux littéralement pas faire + random

 
Tu as rechargé en France ou demandé la facture en français, de rien  

Petit retour sur ma roue qui se dégonflais toute seule.  
 
J’ai tenté une sav dans l’application, ils m’ont proposé un devis de 300€ (ils changent la roue ils font pas de réparations)
 
Du coup j’ai appelé à l’arrache euro master de Clamart, ils m’ont filé un rdv le même jour.  
 
J’y suis allé le mec a réparé la roue (y’avais un clou) pour 50€  
 
Rapide et efficace

Il a utilisé les pads de levage, ou il a irrémédiablement déformé ton pack batterie ?    

Ça intéresse ça ; le pack de roues hiver va être de la partie et à ma grande surprise il est posé ?
Ça se prend bien au cric une Tesla ; j'ai de quoi lever du lourd à la maison et je me vois pas passer en garage pour changer les roues.

 
50€ la mèche  

Aucun souci avec un bon cric, et les pads de levage sont un plus (même si les pads lambda souvent fournis avec les crics hydrauliques font le taff également, mais les pads tesla se clipsent dans le châssis et permettent de ne pas se tromper)

Je fais le changement été hiver moi même comme sur une caisse lambda  

 
Bon vu qu’ils ont déjà traité des tesla j’espère qu’ils ont fait ça proprement
Faut checker les « dégâts » à quel endroit ?

Oki, entre temps j'ai regardé.
J'ai un cric bas et costaud, je vais prendre les pads.
 
Souvenir ému d'un centre de CT qui a consciencieusement enfoncé le bas de caisse de la voiture devant moi, a jeté un œil sur les dégâts, a fini le contrôle et rendu la caisse sans un mot... Je voudrais pas faire la même à la maison.

 
Pas mal  

 
C’est un sujet récurrent des forums Tesla. Les pads ne sont pas obligatoires, ils ne sont pas mentionnés dans le manuel. C’est juste une aide pour ne pas se tromper.  
 
https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] 55037.html

Tesla ajoute des scénarios aux freinages fantômes
 
 

la voiture va peut-être se décaler encore un peu plus sur la gauche quand elle double un camion

 
Ptin on a pas :
 
Vision Speed Limits
Tesla Vision Speed Limits feature in update 2024.26.8
Available in France
Vision Speed Limits now leverages your car's cameras to detect speed limit signs to improve the accuracy of speed limit data on highways and local roads. Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization and used to set the associated Speed Limit Warning.
 
 

ben si justement c'est dispo, ou je comprends pas ton anglais
 
https://www.notateslaapp.com/fr/mis [...] ise-a-jour
 
par contre je ne vois pas comment marche cette fonctionnalité :
 Navigate to Sub-Destinations
Now when you enter a navigation destination you can select a sub-destination (such as a specific terminal at the airport) to get more accurate routing details.
 
enfin je n'ai sans doute pas eu le cas d'usage, il faudrait que je teste sur un terminal d'aéroport pour voir ce qu'il propose à la recherche

Je le vois pas dans les maj de la voiture et pas dans le screen de lexis ce 84 non plus  

Je suis en .7

peut-être parceque c'était déjà dans la .7 et que seul le truc pour les freinage a été rajouté dans la .8
 
https://www.notateslaapp.com/fr/mis [...] ise-a-jour
 
edit : ah non, en effet sur la .7 dans l'appli ça n'apparait pas
ça doit être parceque c'est trop le bazar avec nos limites qui passent de 80 à 90 à 70 à 80 à 90 à 50 en permanence, ça sature les serveurs de Tesla

notateslaapp.com a fait la liste de tout ce qu’il manque dans nos voitures    
https://www.notateslaapp.com/news/2 [...] a-features

il ont oublié la désactivation de la ventilation coté passager et/ou conducteur qui est le manque essentiel sur nos rougnes

J’ai activé le contrôle parental : ça vaut pas un vrai limiteur de vitesse mais que c’est plaisant d’avoiner sans risquer son permis
J’ai foutu la limite à 120 (80+40) mais sans limiter la puissance, comme pour les véhicule d’essais chez tesla (limité à 140 chez eux)
Vu que j’ai quasi pas de voie à 110 chez moi (juste 10kms) et que je prend jamais l'autoroute (donc pas besoin de 130, au pire, une fois par an, je désactiverai le contrôle parental), le 120 me convient très bien !

Par contre, je sais pas si c’est lier mais en AP, je ne peux plus dépasser le 109kms/h (même sur la voie à 110)
Pour ce soir, je désactiverai le CP pour voir si je peux dépasser le 109 (ou mettre la limite à 130, voir si ça change quelque chose)
Mais faut être en mode parking pour ça, on peut pas désactiver le CP en roulant!

J'ai l'impression que ça a été implémenté à moitié.
Sur le périph de Caen qui est en travaux depuis quelques années, la limite est toujours indiquée à 90 pour la voiture, et hier soir en arrivant à la portion à 70 il l'a pris en compte pile au moment de dépasser le panneau.
Mais sur certaines autres portions c'est toujours autant n'importe quoi (notamment une partie en ville toujours marquée à 80...).