Reprise du message précédent :

 
 Y a autre chose ?  
 
 
 
Yep je vais tester ça.

Moi elle marche bien mieux depuis la mise à jour sensée l’améliorer.

peut être un soucis avec ta caisse non ?
j'ai pas du tout ce comportement

 
pareil

 
 
Avalon ce sont des V3 : il n'y a pas le cable spécifique Tesla en T2.

à mon retour de vacances la caisse part en réparation : aile avant droite, pare-choc avant, 1 jante, 1 géométrie, et potentiellement une direction électronique.
 
Tout va être couvert mais je vais devoir avancer la douloureuse, je m'attends à un feu d'artifice vu que c'est garage agrée tesla obligatoire.

Idem

 
J’ai été 2 semaines en Espagne. Quand la voiture affichais 50-60º sur l’application et que je lançais la clim à distance 10-15 minutes avant d’arriver j’étais bien au frais. Doit y avoir un problème sur la tienne

 
La différence entre Spotify et Tidal est énorme sur la Tesla. On ne parle pas de différence entre 320 kbits et lossless, mais plutot avec 128kbits (Spotify sur tesla)

Je trouve le son sur Spotify assez dégueulasse sur la mienne (LR donc pack audio premium) comparé à un pote qui écoute sur Apple Music, faudrait que j'essaye avec Tidal, mais c'est dommage j'ai toutes mes playlists sur Spotify.

Franchement pareil, je suis sur spotify depuis le début et bien pas du tout impressionné par le pack audio premium, je trouve le son plutôt très bof
Il faudrait que je teste Tidal à l'occasion!

Mais est-ce que t'as essayé d'autres sources audio pour dire que t'es pas impressionné par le premium ?

Ben non puisque je viens d'écrire "je suis sur spotify depuis le début" et "Il faudrait que je teste Tidal à l'occasion"
 
On va encore me tomber dessus comme quoi je fais du sensationnalisme?

Nan mais t'es conscient qu'il y a d'autres moyens de jouer de la musique qu'en utilisant les services de streaming ?

Il a dit le contraire ? Non ? Bah alors pourquoi faire monter les tours directement ?

Si tu as l'occasion de tester d'autres sources tu verras c'est le jour et la nuit par rapport à Spotify.

En roulant la différence n'est pas flagrante, par contre à l'arrêt la différence est notable.

 
Etonnant, en quoi elle s'est amélioré?  
 
J'ai deja dit mais je constate l'inverse même si c'est pas aussi mauvais que le post plus haut

Je change de sujet: on part en road trip au Danemark dans quelques jours: des retours d'expérience ici sur cette destination en VE?

Elle refroidit mieux en forte chaleur. Avant je la trouvais vraiment pas efficace. J’avais fait des posts d’ailleurs.  
Depuis la mise à jour indiquant une amélioration du refroidissement, je remarque que c’est le cas.  

ok  

Est ce que Connecteur mobile Tesla (200€) est primordial ? Y a til des alternatives ?  
Je pensais à une box Green'up Access. Mais quid du cable ? Merci

 
Je pense que tu n’auras pas trop de soucis

Je veux voir cette photo de profil en grand format.

 
Le connecteur mobile Tesla est pas top mieux vaut prendre un CRO tiers si le cro tesla n'est pas fournit a la commande. Il sera bridé a 13 Ampere alorsq que ta prise green up t'autorise 16A.
 
Pour 200 euros y a moyen de trouver des cables très bien voir pour moins cher (Morec ou cro de zoe sur le bon coin par exemple).
 
Ce genre de modele : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2802754178

Le CRO Tesla prend 32A en P17 il me semble ?
Si j'avais pas installé le WC je serais parti sur ça

Oui mais c'est un autre sujet ça.

 
130 ??
 
c'est des agrégats sur la carte ou bien ?

Présentement au SuC de Bayonne, un de plus à mon actif

Une fois de plus, la prévision de batterie à l'arrivée me semble juste.
La voiture prévoyait 17%, j'ai fait le trajet avec 131kmh de moyenne, je suis arrivé avec 4%.

J'imagine qu'en roulant plus cool je serai effectivement arrivé avec les 17% annoncés.
Faudrait que je teste pour de vrai un jour

En tout cas la peinture a ptet pas la qualité premium, mais le prix premium ça c'est sûr
 
Réparation de la Y de madame qui avait l'arrête du coffre enfoncée par un connard + peinture du pare choc : 2150 balles    
 
Les devis qui font rêver :  
 
- forfait mise en securité : 250 euros je suppose pour passer en mode "service "    
 
MO tolerie 1 (2,5h) : 250 euros
MO tolerie 2 ( 3h ): 300 euros
MO tolerie 3 (5,5h) : 550 euros
 
Ingrédients nacre : 374 balles    
 
IAC : 20 balles je sais même pas ce que c'est
 
Agrafes : 10 euros    
 
Et tout ça avec un remontage de plaque a l'arrache qui fait qu'elle est un poil ondulée maintenant... Mais pas le temps et je vais pas refaire 160 bornes pour ça.
 
Ca c'était à Bayonne.
 
Et à Pau, les mecs m'ont rappelé un an et demi après pour me réclamer la franchise que j'aurais pas payé (ce qui est ptet vrai, j'en sais plus rien ça fait tellement longtemps mais ça en dit long sur la gestion en interne   )

Sur autoroute je pense que le planificateur considère qu'on va rouler à 110-115

Oui je pense également qu'il compte cette moyenne

Moi il a toujours été juste même à 130, je pense que ce qui ne lui plait vraiment pas, c'est de passer au dessus de 130 par contre (j'ai jamais fait ou alors j'étais large donc je m'en foutais )

On parle de la vitesse moyenne, pas de la Vmax

 
Oui merci j'ai quand même regardé la carte des points recharges hein, c'est sûr que c'est plus simple côté recharge que de partir en Croatie    
 
 

 
Oui sans souci, c'est mon install a la maison

 
Vous parlez de la même chose un trajet de VE meme si 95% d'autoroute au regulateur a 130 c'est une vitesse moyenne autour de 115.

Je reformule : le planificateur considère qu'on roulera à 115 max

 
Certains le pense, on a deja eu le debat, je roule systematiquement a 130 quand la route m'y autorise et pourtant le planificateur est tombé quasi toujours juste... mais parfois non.
L'algorythme est trop complexe de toute maniere pour avoir une condition aussi simpliste, j'avais posté plusieurs fois toutes les données entrantes du planificateur.
 
Ce qui est sur c'est que compte tenu de l'aspect previsionnel et du principe même du plannificateur il est impossible d'avoir un systeme 100% juste tout le temps, faut juste mettre le curseur de son exigence en fonction.

 
Source ?

Observations perso. Sur un trajet full autoroutier ou je pars à 80% si le planificateur m'indique 20% au prochain SuC c'est rare que j'arrive au dessus de 10% (plutôt 6-7%), ça n'a donc pas une grande valeur scientifique

Et je confirme que perso, j'ai mon plafond de verre à 110, par habitude ces dernières années, et le planificateur tombe plutôt juste