Reprise du message précédent :

Ces 9 voitures ont du mettre le SUC en destination au dernier moment
 
Moralité, sans surprise si tout le monde utilise bien le planificateur en intégrateur ses arrêts SUC, le système sera fiable.

QUICK  
SILVER  
 

Ma prochaine TM3 serait quicksilver ou rouge  

ARGENT RAPIDE

 
Sur une M3 de pré adolescent seul le rouge ultra se doit d'etre respecté    

 
 
Le SUC de Pau c’est le SUC du démon. Je l’ai utilisé trois fois à des horaires « normaux » et il était toujours plein…

SUC de Pau ou Sup de Co ?

Maintenant, il y en a un nouveau à Bayonne mais avant, celui de l’hôtel Loreak était encore plus démoniaque !

Mouais.
Tu sais pas, ce qui donne une conclusion  

Tiens petite question sur le SuC des saintes c'est quel level de SuC du bourbier au lounge de luxe garnis de coke et de putes?
 
Je vais devoir y aller quelque fois, je ne connais pas cette region abandonnée de la republique  

depuis quand tu oses utiliser un autre Suc que St priest ?

Je n’ai testé que celui qui est proche du Super U, rien à signaler, 20 stèles v3 au fond du parking. Pas super proche du péage mais pas dans la pampa non plus.

Pas mieux, celui du Super U n'est pas le plus beau mais il y a des commodités autour, facilement accessible et jamais vu plein même en pleine transhumance !

Les deux sont l’engeance du démon. Tout pareil

 
 
Et ya aussi pas mal de gens qui viennent chouiner dessus à longueur de journée, ceci explique peut être cela

Suite aux dernières mise à jour, j'ai l'impression que les essuies glaces sont un peu plus réactif.
 
Le truc qui est un peu chiant, c'est en régulateur adaptatif, il y a un petit délais avant qu'il n’accélère lorsque la voiture de devant s'est dégagée.
Souvent, je dois appuyer un peu sur la pédale, surtout si j'ai un mec qui me colle derrière...

 
Depuis que mon baleineau anémique me permets tout juste de faire 50 km sans recharger
 

 
  y'en a 2 effectivement j'avais pas fait gaffe.
 
Bon je vais le garder dans mon plan alors même si c'est pour un samedi  

 
Tu peux dire tout le temps même. C'est pour moi le derniers gros defaut de l'AP avant d'avoir le firmament technologique (avec une petite reduction de la distance avant laquelle on ralentit avec une voiture devant)    

Perso tout va mieux depuis que je considère l'AP comme une aide de luxe plutôt qu'un produit magique qui conduit à ta place.
J'ai souvent le pied sur l'accélérateur par principe, comme ça la voiture ne freine pas à ma place.
Avec le temps on apprend aussi à repérer les endroits qui vont poser problème et sur lesquels l'AP va se désengager/réduire la vitesse

 
bref tu conduis en gros

Hello, demande aux experts.
 
Je vais faire un long trajet (Ile de France => Annecy)
Je me suis équiper d'une carte Shell
 
Du coup c'est quoi la recommandation pour la planification du parcours :
* Via Tesla
* Via l'Application Shell
* Un mix des deux dont je vois pas trop comment faire aujourd'hui
 
Je ferais le trajet en Famille avec 2 gamins de moins de 6 ans donc sélectionner des trucs pas trop hors Autoroute et avec des commodités pour occuper et/ou se restaurer et/ou se poser est déterminant.
 
En gros tous les conseils à savoir pour un long trajet du genre en Tesla.
 
Merci d'avance  

Je prépare mes gros trajets sur a better route planner perso.  Il est un poil pessimiste mais ça va.  
Tu peux aussi dire que tu vas rester un moment (genre pour manger ) et donc il calcule la suite en fonction.

tu mets ta destination et tu profites du planificateur sans te poser de question

à vue de nez, sans savoir de quel modèle il s'agit, en passant par l'a6 et a40 tu devrais faire un stop à Beaune ou chalon sur saone et sans doute un à bourg en bresse, une vingtaine de minutes à chaque fois.

et si tu veux te rester sur l'autoroute, toutes les aires sont bien équipées pour éviter d'avoir à se poser de questions surtout sur ce genre de trajets et dans ce cas Shell est une bonne carte à tout faire (même si maintenant il y a le paiement cb un peu partout)

sinon tu peux simuler avec a better route planner

Oui et non, le fait de ne pas avoir à gérer le centrage dans la ligne et la gestion de l'allure ça enlève une grosse "charge mentale" (le terme est très connoté oui mais je trouve pas de meilleure description).
Je pense que c'est grâce à ça que je suis encore bien frais même après 8h de route en Tesla

+1 et les avis google en complément sont bien pour éviter les aires/SUC pourris

Téléchargement en cours de la 2024.20.7...
Curieusement l'alarme s'est déclenchée en même temps

 
Je dirais 2 solutions:
 
1) Imo pour ce genre de trajet soit tu respecte le dogme et ne fais que rentrer ton adresse de destination dans le GPS comme les vrais    
2) Soit tu veux assurer le coup niveau confort aire d'autoroute en respectant l'etape 1 et repérant la station de recharge de mécréant sur l'autoroute un peu avant les suc proposés
 
Dans un cas tu as le respect du topic a toi de savoir lequel

Je comprends le stress.
C'est comme Ken pour la 1ere fois. En tout cas moi ça était un mélange d excitation, d inconnue, serai je à la hauteur ?  
 
Au final, planificateur et roulez jeunesse

Le V2 est l’un des plus beaux SUC de France.
À l’inverse le V3 est à l’image des autres, sur un parking d’un supermarché  

J'ai mangé au resto de l'ancien V2 l'été dernier, c'était pas mal comme pause

T as fait entrée plat dessert café dijo dodo à cette vitesse non ?

 
Je n'ai pas trouvé comment indiquer un temps spécifique pour un arrêt recharge. Ca fonctionne aussi avec la version non premium ?

+1500€ toutes les modèles 3

https://www.automobile-propre.com/h [...] a-model-3/

L'Europe qui ponctionne le p.atron  

L'icône à coté du nom du SuC :
 

Tesla doit en couvrir une partie ? Il me semble que ça devait être + que ça

Je sais pas je crois qu'il y a un recours possible possiblement en cours en attendant faudra lacher le gros argent pour avoir la plus belle des voitures sans permis dans sa robe ultra red

 
Si j'étais seul j'irais sans stress avec le planificateur de base.
Par contre avec ma femme et surtout les deux marmots je suis moins serin à me retrouver à un endroit qui est un simple parking sans zone de repos et toilettes.
 
Du coup je vais utiliser l'app Shell
 
Merci à tous  

 
Merci, c'est ce que j'avais tenté, mais tout est grisé ensuite et non modifiable. On peut juste selectionner les valeurs pour les copier.  
J'imagine donc que c'est une fonction réservée au premium.

En fait, le "sans stress", c'est justement avec le planificateur Tesla. Là, tu risques au final de revenir pester sur le topic.
Franchement, la meilleure solution est de laisser la voiture gérer et si tu veux t'arrêter avant pour gérer les enfants/une envie pressante, etc... ben du coup tu recharges sur l'aire d'autoroute où tu vas t'arrêter et tu payes avec la carte shell ou la CB. Ca sera avant le SuC où la voiture voulait aller, elle aura donc préconditionné en partie la batterie pour charger vite et en repartant la voiture aura recalculé pour la charge suivante.

Comme ça, c'est plus cher mais c'est no stress.

Bon et la RP -> Annecy, ce n'est pas ce que j'appelle un long trajet. Ce n'est pas l'aventure.

A noter : tu peux savoir depuis le planificateur si le SuC Tesla où tu vas a à côté des commodités diverses et variées.

Vendredi classé rouge dans le sens Paris—>Sud via A6.  
Je me tâte à prendre l’autoproute et ses suc qui risquent d’être surchargée ou de descendre pepouze par la nationale le long de l’A77.  
Dans tout les cas ça va être une des dernières grosses transhumance avant de quitter ma TM3H pour un C5 Aircross anémique  

J'ai fait mon premier grand trajet en TM3 ce w-e.
Campagne nord de Clermont-Ferrand -> Campagne ouest de Caen.
 
Parti à 100% de la maison, j'ai chargé à Tours à 14%->90% puis chargé à Caen (à ~15/20% -> ~75%, je sais plus exactement) pour pas piquer l'elec du gîte  
 
Au retour j'ai remis un ptit coup à Caen jusqu'à 90%, puis chargé à Tours (13% -> 85%) puis à Moulins/Allier (15%->80%) et j'suis arrivé chez moi à 55%.
 
1500 bornes sur le w-e.
 
Au final à l'aller j'étais en forme, j'ai juste fait 2 arrêts éclairs de 5min avant Tours (1 pour boisson + pipi et 1 pour acheter le repas à manger pendant la charge à Tours) et je suis arrivé frais et dispo par rapport à ce que j'arrive d'habitude après de long trajets, le regul adaptatif et le maintient dans la voie c'est juste trop cool, même si des fois il est un peu trop insistant avec les demandes de bouger le volant -_-'
 
Au retour après un mariage et peu de sommeil, j'ai fait moult arrêts non optimisé pour faire la sieste (j'avais vaillamment prédit que je ferai la sieste pendant les charges mais mon état d'endormissement m'a fait faire autrement...) et j'ai également mangé hors charge car quand je me suis arrêté pour acheter à manger j'avais trop faim donc j'ai mangé là au lieu d'attendre le SC de Moulins  
 
J'aurai pu charger sur autoroute mais j'ai les 20K km de SC offerts donc j'allais pas payer pour charger !  
(même si pour le coup j'ai payé à l'aller car j'avais ajouté mon badge chargemap à l'app tesla et cette conne a débité le badge sur mes 2 premières charges au lieu de taper dans mes KM gratuits... j'ai donc viré le bdage avant le trajet retour ...)

Bonjour    
 
Petit road trip (en Y Prop) en Italie de ~3500km prévu bientôt, pour ceux qui en ont fait l'expérience, des conseils, ou consignes particulières sur l'état ou la disponibilité des SuC Italiens ?
(Je serai dans le nord mais aussi jusqu'à Naples)
(je suis au courant pour les ZTL)
 
Grazie