Reprise du message précédent :

 
Tu es peut-être habitué à dormir les yeux ouverts au bureau ?  

 
Sur le Y, tu n'avais pas les Hankook ?

 
C'était peut être plus une grosse absence qu'un endormissement ; Un peu comme lors d'une réunion interminable pourtant tu gardes les yeux ouvert.

Si mais après une crevaison en Espagne, en urgence le reparateur n'avait que des continental à nous proposer pour repartir donc on a pris
 
Et on a vu rapidement la différence avec les Hankook d'origine qui ont eux aussi la bande acoustique je crois  

On tient quelques chose  

ils sont un peu plus bruyants, mais plus confortables je trouve (en plus d'avoir un meilleur grip)

Sur la i4 avec le DAPP, je suis rappelé à l'ordre si je tiens pas le volant.
Ça clignote jaune puis rouge. Puis pour avoir testé, une fois rouge passé, ça rentre en mode arrêt d'urgence: warning, freinage.

 
Sur le papier il y a ce nouveau modèle de chez Conti qui serait plus silencieux et homologué pour les TM3 (non-highland) : https://www.contimediacenter.com/eu [...] 143300000/
Mais il est encore récent donc aucun test n'est disponible pour le confirmer.
 
Si l'homologation des TM3 permettait de monter des pneus avec un indice de vitesse W et pas Y, il y aurait aussi les Hankook ION Evo.

 
Merci pour les infos

Normal tu as un volant capacitif

Les tesla n'en ont pas donc suffit que le volant détecte un résistance irrégulière à ses mouvement et il considérera que tu l'as en main.

D'ailleurs, comment ça se passe si la Tesla ne détecte rien : elle freine, ou bien elle arrête l'AP ?

T'as un truc qui est loin d'être rare, c'est quand tu réalises à un instant T que tu ne te rappelles pas des X dernières minutes.
C'est un des signes qui doivent pousser à s'arrêter faire une pause mais ça ne veut pas dire pour autant que tu étais complètement absent pendant ce laps de temps, un peu en mode pilote automatique quoi...

Je sais plus quelle chaine yt (la chaine EV ?) avait fait une vidéo pour tester les différents comportements des aides à la conduite en cas de non réponse aux sollicitations d'attention. C'était intéressant, si ça parle à quelqu'un ?
De mémoire c'était les allemandes qui s'en sortaient le mieux

Oui je connais aussi mais la c'était différent j'ai vraiment eu conscience de me réveiller avec un rush adrénaline en constatant que je roulais. J'ai la quasi certitude d'avoir ouvert les yeux j'aurais du klaxonner pour enregistrer.

je pense faire le switch s3xy => teslogic
j'utilise assez peu les boutons et fonctions et le peu dont je me sers est dispo sur teslogic mais avec une bien meilleure interface
après essai, si ça se confirme, je laisserai un commander + 2 boutons à vil prix

Ou appuyer sur le bouton dashcam ça fonctionne aussi

Je sais où tu habites et je vais venir te marave un peu la gueule si tu continues.
Le sang de mes os

La COGIP qui supprime des prises en accès libre (mais très concurrentiel ) pour les remplacer par des prises EVE à 40c/kWh  
 

C'est ingérable l'électricité gratuite au taff, ça va créer des tensions (no pun), entre ceux qui arrivent trop tard pour se garer, ceux qui restent branchés même quand la batterie est pleine, ceux qui pourraient charger chez eux mais c'est mieux quand c'est gratuit au détriment de ceux pour qui la charge au boulot serait un facteur permettant de passer au VE.

On a déjà toutes ces micro tensions, mais cela n'a jamais dégénéré pour l'instant. On peut effectivement se poser la question avec l'augmentation progressive du nombre de personnes concernées.
Par contre, je ne suis pas sûr que la solution retenue arrange quoi que ce soit... Certes, ceux qui le peuvent chargeront plutôt chez eux, mais pour les autres...
Je précise qu'une vingtaine de prises "classiques" (dont 8 renforcées) sont supprimées pour l'ajout de 6 prises EVE ^^'

C'est surtout que la loi interdit l'elec complètement gratuite à partir di 01/01/2025 dans les cogip.

J'en parle souvent avec le drh de ma boîte qui va installer des bornes pour se mettre conforme. Il aurait préférer les mettre gratos ça aurait été moins cher et moins de merdier à gérer. Du coup ils cherchent un prestataire qui fait du clé en main genre zeplug pour les cogip. Dommage j'ai poussé pour une solution à base de green up et prélèvement forfaitaire sur salaire mais apparemment même ça il a pas le droit.

Je dois reconnaître qu’il y a du mieux qui demandent un peu plus de temps/test pour confirmer :
 
- Essuies glaces auto qui se déclenchent quand il pleut et qui ne se déclenchent pas quand il ne pleut pas    
- L’impression qu’il faut moins insister sur le volant pour ne pas créer d’alerte de l’autopilote
- Le même auto pilote semble plus doux dans des situations de ralentissement / accélération.
 
Il est urgent d’attendre avant de s’emballer mais rien qu’une impression est déjà bon signe  

Tout s'explique ! Damned !  
 

 
sans oublier les syndicats rétrogrades "ils peuvent se payer des voitures à 100 000 € qui tuent des enfants, si en plus on doit leur donner l'elec gratuite alors que nous on paye le gasoil, c'est pas normal"

Et puis la CFDT va demander des prises non genrées etc

 
Ca dépend si tes collègues sont complètement cons ou pas...
 
Chez nous ça se passe bien:
- le 1er qui arrive se branche (donc oui, ça avantage ceux qui arrivent tôt). Les gens qui sont branchés laissent un papier avec nom et numéro de téléphone derrière le parebrise.
- si une personne veut se brancher et que la charge est terminée (ça se voit sur la borne à plusieurs mètres), il envoi un sms.
 
On a 4 bornes 22 kVA pour environ 15 bagnoles électriques, ça fonctionne de façon parfaitement nominale et tout le monde recharge en gros tous les 2 jours (sachant que la majorité des gens habite à plus de 30 bornes et que ça roule pas mal sur le site, ça veut dire une recharge tous les 150 km environ).
 
(et oui c'est mieux de charger gratuitement au taff que payant chez soit : ça fait partie de la rentabilité du VE   ).

Le problème c’est que souvent ça arrive avec des prix délirants, bien plus chers qu’à la maison, conduisant à un abandon généralisé des points de recharge à la COGIP.
C’est lunaire.

C'est top si vous arrivez à vous organiser avec des gens de bonne volonté, c'est souvent difficile et assez fragile.  

 
Source STP.
Ca m'interesse fortement

 
Cette usine à gaz mentale  

Quand un chef un peu stressé ne voudra pas bouger son PHEV qu'il aura même pas branché

 
Pourquoi? Tu as le papier dans ta boite à gaints: tu le mets derriere le parebrise.
 
Si tu oublies ta bagnole et que quelqu'un arrive, tu reçois un message bienveillant pour savoir si tu as la possibilité de venir libérer la place.
- Si tu n'es pas en réunion tu y vas.
- Si tu es en réunion soit tu ne réponds pas, soit tu dis que tu es bloqué (il m'est arrivé de quitter une réunion à laquelle je participais en spectateur pendant 3 minutes le temps de débrancher : si on bosse avec des gens normaux ça ne pose aucun problème).
 
Franchement ça fonctionne super bien : il suffit juste de ne pas travailler avec des abrutis finis...

Je leurs demanderais, pour l'obligation de borne c'est la loi LOM. Pour la gratuité je sais plus si c'est l'ursaf ou autre.

c'est clair qu'un tel avantage en nature non déclaré ça allait pas durer longtemps

T'es dans une petite Cogip, c'est relou à gérer mais c'est faisable.  
Quand t'es dans une plus grosse structure c'est infaisable.
 
On viendra tous à des bornes payantes à terme selon moi.

Marrant, l'expérience se répète partout : c'est ce qui s'est passé chez un ancien client... 4 bornes gratuites dispo pour.... 4 VE chez les employés. Mais il a fallu qu'un tiers s'en mêle (Syndicat, collègue jaloux, état...). étude pour mettre 2 bornes payantes, trop cher et donc plus de point de charge dispo!
 
Pour les EG, j'y ai cru un weekend de pluie, avant d'avoir encore des faux positifs par temps sec (j'ai la sensation que ça détecte mieux l'intensité de la pluie par contre)... Et au moment d'ouvrir un ticket pour le bruit au frainage, plus de bruit (sauf que je suis à <500km de la fin de garantie)!

Oui en même temps c’est rigolo que les gens qui ont un privilège traitent automatiquement celui qui n’en bénéficie pas et s’en plaint de “jaloux”

Chez nous 20 places 7kw sur borne spot to charge total au tarif de 17cts/kWh pour les collaborateurs.  
On a jamais eu de prises gratuite avant cela.  
On doit rester sur une place une demie journée pour aider à la rotation.

Bah, je n'en bénéficie pas mais ça ne me viendrait pas à l'idée de pleurer parce que certains ont un avantage (minime) que je n'ai pas (et dont je peux bénéficier si j'achète une voiture compatible)... mais chacun fait comme il veut.

Ce genre d’avantage très réduit en assiette mais dont les bénéficiaires abusent (ça peut représenter + de 1000€ par an facilement) ça pousse forcément à râler, faut arrêter d’être dans le déni

Le problème c'est qu'au delà des collègues, c'est surtout le racketteur officiel URSSAF qui vient mettre son nez là dedans et demande des compensations de dingue parce que t'as eu le malheur de donner un avantage à un employé...
 
Verser 40% de cotisations sur des électrons, vive la France    
 
Dans ce contexte, ça m'étonne pas que l'employeur décide tout simplement de ne rien faire plutôt que d'avoir le choix entre :  
 
- sodomie par l'URSSAF à base de cotisations injustes
- sodomie par le prestataire qui va tarifier n'importe quoi aux employés + tarifier du premium pour l'installation de la borne en elle même à l'entreprise puisque c'est une vache à lait.

 
C'est un système intelligent, tu as de la chance.
Car ce n'est ni un avantage en nature (l'élec n'est pas délivrée gratuitement), mais la tarification est très intéressante, ce qui évite l’écueil des bornes COGIP @ 30cts.