Reprise du message précédent :
Moi j'ai pas été original pour ma merguez berlinoise

 
Currywurst ?  

Bien entendu

C'est beau  

Moi c’est Linda
 

la matrice et sa lentille sont sur un support mobile (rotule), tu le vois que tu règles les phares, il y a un réglage latéral possible autour d'un axe vertical + sur la première version y'a déjà la matrice qui lève ou abaisse le faisceau autour d'un axe horizontal (mécaniquement, pas seulement via les pixels) sur certaines bosses.
donc il n'est pas impossible que la matrice utilise aussi un mouvement autour son axe vertical dans cette version (ou plus tard

 
Ca c'est l'approbation parfaite

« ArylolYzTheBeast », mais c’est un peu long, j’vais changer  

Question Teslamate : ça met combien de temps avant de remplir les cases liées à la conso ?

Shodan evidemment !

La semaine prochaine je fais un Annecy-Caen, premier voyage avec la M3, tout en autoroute.
Je regarde un peu et globalement à part s'arrêter sur les aires d'autoroutes avec recharge y'a quoi d'autre à anticiper ?  
Sachant qu'avec un petit on s'arrête relativement souvent, donc aucune histoire d'optimisation.
 
Avant l'achat, à chaque arrêt sur autoroute j'allais voir les chargeur et c'était toujours accessible avec un paiment CB via smartphone.
J'ai pas l'impression d'avoir à planifier mes arrêts plus que ça autre que dans une optique d'optimisation. Et continuer de se baser sur les besoins humains et ça suffira pour l'auto.
Me trompe-je ?

Non, après la planification peut tout de même avoir du bon notamment pour préconditionner la batterie et t'éviter des temps de charge longs... Mais évidemment tout dépend de ta "stratégie" (arrêts courts mais fréquents, arrêts plus longs...), et on reste quelque part sur de l'optimisation (mais rester plus longtemps à charger quand tu n'as plus rien à faire sur l'aire c'est chiant...)

Vu qu'elle est gratuite, je prendrais aussi une carte shell, même si tu ne la reçois pas à temps, tu peux toujours l'utiliser via l'appli : c'est rare mais il m'est arrivé que ce soit le seul moyen de paiement qui passait.

Tu peux aussi télécharger, si pas déjà fait, les principales applis des opérateurs de charge (ionity, fastned...), ça peut permettre aussi de gagner du temps si la CB ne passe pas ou que la borne déconne.

Et sinon, c'est trop court niveau délai, mais il te faut un commander pour la prochaine fois

C’est Hermes de mon coté (j’aurai une model S ou S plaid, je l’appellerai Falcon )

Mais vous donnez tous un nom à votre bagnole ?    
 
Moi c’est « Model 3 »

 
Pourquoi visier les aires avec recharges plutôt que les superchargeurs?
 
Je suppose que ton trajets va faire quelque chose du type Annecy --> Paris --> Caen.
 
Sur le tronçon Annecy Paris, tu as pleins de super chargeur avec à disposition ce qu'il faut pour un petit. (Toilettes et autres...).

 
Pourtant ca progresse, de notre coté avec madame c'était Titine 1, titine 2, titine 3....

Quelle que soit la voiture, je suis inclusif et bienveillant : "la guez"

 
Ah oui je pourrais très bien faire ça, mais c'est dans l'idéal.
Donc je sais bien qu'il y a le superchargeur à Macon à côté de l'autoroute.
Mais on a beau anticiper, des fois il passe deux heures à faire la fiesta et s'endort 10mn avant l'arrêt prévu. Dans ces cas là on préfère attendre un peu. Pareil quand il ne veut plus rester dans son siège au bout de 45mn, ça fait plaisir à tout le monde d'aller se dégourdir les jambes 15mn, lui parce qu'il bouge, nous parce qu'il ne nous casse plus les oreilles.
 
C'est pas tant pour les accès aux commodités qu'une question de timing

toutes les aires de service sur l'A6 ont des bornes rapides maintenant, donc tu peux faire ton trajet de la même manière qu'avec une thermique sans te poser de question sur cet axe.
alors oui ça sera plus cher que Tesla, mais ça évite de chasser les loups et les ours avec une station paumée dans la pampa.
 
perso quand je montais sur Paris avec la TM3, il fallait que je m'arrête au plus tard au SUC fontainebleau mais je trouvais plus pratique de m'arrêter 20km avant à Nemours où il y a une ionity et tous les services de l'aire de Darvault
 
tiens sinon bonne initiative au supermarché Casino à coté de chez moi (qui va fermer bientôt d'ailleurs ) : ils viennent de mettre en place des nouvelles bornes 150kw Bump et en on profité pour installer un aspirateur devant la borne.  
Pas idiot de pouvoir profiter d'un arret recharge pour faire un peu de ménage dans la voiture

 
 
Pas con ! Mais faudrait pas que les thermiques bloquent les places pour vouloir utiliser l'aspi

Bonne initiative effectivement mais alors les Bump sur le parking du Monoprix près de chez moi sont constamment squattées par des thermiques ou des VE qui ne chargent pas (y compris par les camionnettes de livraison du magasin...) J'ai eu beau le dire à Monop, à Bump, tout le monde semble s'en foutre !   C'est con parce qu'elles marchent bien sinon

Au hasard, l'immatriculation?

C'est Teslamate qui m'a forcé
"MeepMeep" : je n'avais aucune inspiration sur le moment, et j'm'en fous

 
Ca doit etre solide un aspirateur sur courant continu  

not tesla app n'est pas connecté à ma voiture

la question c'était pourquoi sur ce site on voit essentiellement l'info pour la France, parfois la chine mais jamais pour les autres pays européens par exemple.
j'imagine que chaque pays a ses règlementations qui lui sont propres donc pourquoi uniquement 'a France ressort, d'autant plus que ce n'est pas un site français

Apres 3 ans d'ID3, je vous rejoins avec un MY grise de pauvre.
Je vais prendre la voiture en LLD 3ans et j'aimerais la recevoir mi-juillet. J'ai déjà fait la première partie et payé les 250e mais j'ai peur de continuer et me retrouver avec une livraison trop tot.

Est ce que je peux faire tous les papiers et au moment de planifier la livraison choisir un créneau un mois plus tard?

Ah pardon j'avais pas suivi

Bienvenue ,

Chance ou malchance on est en fin de trimestre et ils risquent de te mettre une pression des enfer pour livrer avant le 29 mais si tu dis oui tu auras les 20 000 km de supercharge.
Si tu t'en fou et que tu veux absolument mi juillet ils auront de toute manière aucun moyen de te forcer mais ils vont tenter de manière lourdingue de te livrer avant.

pour la mienne j'ai pu repousser sans trop de problème d'une quinzaine de jours, mais oui ils reviennent souvent à la charge pour avoir une date

Model Y Propulsion (noire!) pendant deux ans en LOA pour voir si cela nous convient (le full electrique et les tesla ).
Madame émet des réserves sur le full électrique (autonomie, point de charge, temps, les trucs habituels quoi) mais avec les 20kkms gratuit et le superchargeur à même pas 1km de la maison, ça compense un peu.

Livraison Samedi au hub de Valenton normalement, TeslaMate déjà en place!  

Bienvenue !
 
Pour ma livraison, alors que j’avais convenu par téléphone dun rdv du vendredi au samedi (8 jours), ils m’ont quand même proposé d’autres créneaux en début de semaine par sms pour me faire changer, c’est limite du harcèlement  

Bienvenue

Très bonne démarche de se faire son opinion par soi même.

Tu as choisi la couleur des vrais félicitations. Par contre par propulsion j'espère que tu veux dire propulsion grande autonomie ?

Edit: cette page   les affaires reprennent  

 
de toute manière le truc sur lequel elle va râler et que tu n'auras pas anticipé, ce n'est pas la partie electrique / recharge (enfin si un peu par principe car il faudra s'arrêter plus souvent, mais rapidement tu pourras lui prouver par A+B que la voiture l'attends elle, plutôt que l'inverse) mais ça sera le fait qu'elle ne pourra pas couper la clim coté passager quand ça va lui balancer de l'air froid sur les cuisses et aussi que les sièges en peau de fesse d'Elon sont soit trop chauds soit trop froids
 
Au passage ça serait top qu'ils arrivent à pouvoir faire couper ce flux passager via les sexy button   (et là l'argument féminin "tu achètes une voiture sans bouton et tu en rajoutes" s'effondrera immédiatement )

 
Merci pour les infos.
J'aurai adoré les 20000km mais je la prends comme voiture de fonction et l'ID3 finit debut aout. Je ne peux pas pousser autant.    
 
J'ai pas demandé mais le parrainage c'est déjà trop tard?  

Ça dépendra donc beaucoup si ta config est disponible sur parc ou si elle doit être produite mais globalement il vont pas s'amuser à risquer de perdre une commande si tu mets la contre pression. A une époque ça aurait pas été possible avec des soldes trimestriels mais c'est plus le cas actuellement.

Y a plus de parainnage actuellement tu rates rien tkt

Par curiosité pourquoi my et pas id4 ? Juste envie de changement ?

Je dirais pas non à ce qu’ils avancent

Nous ne souhaitions pas forcément augmenter la part voiture du budget et prendre la version LR augmente drastiquement les mensualités: de 609€ on passe à 772€! LOA 20kkms 24mois sans apport.
 
Sachant que l’actuelle, Lynk and Co 01, était à 550€ (passe à 600 là).
 
Après si l’experience est concluante ca sera une version perf
 

Rien qui ne saurait être résolu avec une imprimante    
 
https://www.thingiverse.com/thing:4369251/makes

Ah oui cette sombre affaire de taux de loa  

j'avais commencé à imprimer les pièces latérales mais je n'ai jamais imprimé la pièce principale, faudrait que je ressorte l'imprimante 3d de la naphtaline

Crosspost topic Home Assistant
 
Y'a des gens avec l'intégration Tesla ici ?
 
J'ai un nom de domaine en .fr avec un certificat let's encrypt.
 
Je me tape des erreurs 403 :
 
2024-06-11 21:55:35.380 DEBUG (MainThread) [teslajsonpy.connection] post: https://owner-api.teslamotors.com/a [...] oor_unlock {}
2024-06-11 21:55:35.453 DEBUG (MainThread) [teslajsonpy.connection] 403: {"response":null,"error":"Tesla Vehicle Command Protocol required, please refer to the documentation here: https://developer.tesla.com/docs/fl [...] 34;"}
2024-06-11 21:55:35.455 ERROR (MainThread) [homeassistant.components.websocket_api.http.connection] [140402204221520] Unexpected exception
 
 
J'ai vu sur le github Tesla pas mal de gens qui se plaignent qe ça ne marche plus .... et vous ?

20.1 en cours la fami

Perso ça marche toujours.