Reprise du message précédent :
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Nouvelle couleur : gris lunaire 2600€.

Monsieur lexis ceci est un rappel a l'ordre

 
Le hard rock c'est quand le mode Sentinelle déclenche l'alarme, sinon c'est le klaxon. Après, il y a peut-être des cas où sentinelle est actif mais c'est l'alarme standard qui déclenche...
 
Je désactive les alarmes chaque fois que je vais chez mes beaux-parents car c'est à la campagne, il y a plein de mouches et ça klaxonne chaque fois que j'oublie !  

Désolé chef. Dès que je rentre chez moi, je me mettrai à genoux devant le portrait de Saint ELON et demanderai pardon

gris "lunaire" pour une S, ça serait parfait pour Ecco, totalement raccord avec les réponses qu'il pourrait avoir du SAV Tesla

ça fait très film de SF

 
j'espère que ce n'est pas comme chargemap qui indique les bornes et quand on va dessus c'est marqué "incompatible avec le chargemap pass"
 
d'un autre coté récemment j'ai chargé sur une 22kw engie à un novotel, j'ai passé la Shell par habitude et ça a fonctionné alors que la borne n'était même pas référencée sur l'appli (heureusement la tarification était correcte )

 
Pas du tout ! Rouge intérieur blanc, c'est la bonne combinaison  

C'est raccord avec un costard Celio

Blanc intérieur rouge !

 
Jamais eu le cas avec Shell

Pas du tout en ce qui me concerne !

Et je crois que j'ai trouvé les killer-enjoliveurs pour la TMY.

Après avoir profondément rayé un de ceux là

Les nouveaux (copies des Tempest de TMS)

Même sur une rouge pas très propre,  

Ce sont les "Grey Black" asymétriques ici https://fr.aliexpress.com/item/1005005892138654.html

Après avoir chargé ce week-end à côté d'une avec des uberturbines-like (que je trouve depuis le début bofs sur les "petites" jantes 19" )... je n'en suis que super conforté dans mon choix !

et l'avantage c'est qu'ils semblent recouvrir complètement le bord de la jante?(contrairement aux gemini de base)

Tellement

Je sais que la caisse de Méditerranée (qui avait des mauvais chiffres) a tout fait pour se débarrasser des "mauvais" clients. Par là, on peut penser que tout ce qui fait plus de 250ch est "mauvais" pour eux, et donc en ayant des tarifs prohibitifs, ils ne viendront pas (du coup en 2021 quand j'ai pris la mienne, je ne me suis pas assuré là-bas malgré mon avantage salarié.
Et visiblement, c'est toujours le cas. Il faudrait que je fasse le comparatif en faisant un devis dans une autre caisse régionale (sans rien changer à mon domicile à Montpellier).
 
Mais au final, j'ai de bonnes conditions auprès du Crédit Mutuel (qui est ma banque au passage), donc pas d'intérêt à changer.

 
Comme tous les aftermarket chinois en fait.

Pour ceux que ca interesse, une Plaid c'est pas rapide qu'en ligne droite loin de la...
 
https://www.youtube.com/watch?v=uS_3fs_CrSs
 
1.6G en pic en courbes, 1.2G acceleration et 1.2G au freinage    avec des semi en 285 (Bridgestone RE-71RS)
 
Bataille toute la journee avec les GT3 sur ce trace d'AutoX bien tortueux... Un trace plus ouvert, les GT3 sont derriere...
 

Ça gère bien les températures ?

 
Absolument aucun probleme sur l'AutoX
 
Sur piste, de ce que j'ai pu voir, sur un trace moyen 4 tours, apres faut faire refroidir la batterie 5-10min

Ah oui on est pas encore prêts pour les courses d’endurance

 
 

 
j'ai demandé une inter, j'ai un mec a domicile avec un devis a 32 balles pour juin, chelou

Trop d'action sur ce siège !

CroustX t'as visité ?

Ah tiens, il t'a proposé ça spontanément ?  
 

Bah y'a des tas de Model 3 de plus de 200/300mkms sans le moindre problème  
Si tu connais une marque qui fait des voitures totalement fiables et qui ne soient pas des bouses, je veux bien l'info  

 
 
Je te confirme j’étais de garde ce weekend et j’avais jamais expérimenté le truc.
 
Réveillé à 1h mat j’ai cru au début que c’était la pharma qui se faisait cambrioler à l’étage du dessous, et j’ai mis quelques secondes pour comprendre ce qui m’arrivait    
 
Les voisins ont du être ravi    
 
Madame m’a avoué après coup qu’elle avait une coccinelle dans sa voiture depuis plusieurs jour et qu’elle n’arrivait pas à la faire sortir et que ça portait bonheur  

tant qu'à faire ils auraient pu faire une alarme façon lightshow

Model 3 Highland ici et toujours en 2024.8.9. Il n'y a que moi et vous êtes tous en 2024.14 ou bien ?  

 
La mienne livrée ce weekend est toujours dans cette version aussi.

Comme dis plus haut. SI vous venez de recevoir le véhicule vous n'aurez pas de MAJ tant que le dossier de livraison n'est pas clos. Et il peux se passer plusieurs semaines...
 
A noter que cela peux avoir d'autres effets comme l'absence de notif sur le téléphone (début/fin de charge, portes ouvertes, alarme) on a été plusieurs a avoir ce soucis l'été 2023...

Merci pour vos réponses

Sinon, 1er ticket ouvert ce matin pour ma MY (2023, 8000 km) qui m'a fait la totale combo au démarrage : freinage HS (pédale hyper dure et broutage des disques), une caméra HS, feux adaptatifs HS.  

Redface is red

 
Par chat le service Tesla qui m'a proposé de profiter de la venue du Ranger pour faire en plus l'un des entretiens de la liste : https://www.tesla.com/fr_fr/support/vehicle-maintenance
 
Donc j'ai demandé à ce qu'il rajoute ce test et ils m'ont fait un devis du changement de liquide de frein. En pratique le ranger à juste testé le liquide qui était ok donc pas facturé.

   
68% des gens ne sont pas en 2024.14

Si il est en 2024.8.9 c'est qu il est déjà dans le.circuit des maj...

 
Je suis en 2024.8.9 aussi sur ma M3H
 
Je pense que Tesla pousse d'abord la mise à jour sur les "petits autres", pour ne pas nous importuner avec une mise à jour foireuse  

Je viens de regarder les logs de la mienne. La mienne est arrivée en 2023.20.4.1 et non en X.100 comme visiblement cela semble etre le FW de l'usine

Y a beaucoup de noms differents pour les firmware d'usine, 2023.20.4.1 ca y ressemble aussi.

Pour le moment, je touche du bois je n'ai que le bruit de mobilier à cause de la ceinture de sécurité passager avant...

 
  Y pas que la garniture qui a été démontée