Tu as raison de faire vérifier.  
Pour info un sinistre non responsable reste un sinistre, et tu peux être résilié quand tu en as plusieurs (ça s'est vu à partir de 2), que ce soit ton beau frère ou non.  
Et même sans parler de résiliation, quand tu dois changer de crèmerie, avoir un sinistre non responsable dégrade ta notation de risque chez les assureurs, donc prime plus élevée. Alors que tu n'y est pour rien...
 

Vous avez fais le plein de couches et alèse pour le retour par le tunnel demain ?

Pour cela tu fais un recours direct et ton assureur est au courant de rien

Départ ce soir pour tester les matrix led  

J'ai ramené un souvenir de chez mes parents

https://i.ibb.co/xHxhCrX/image.png

3h de route en autopilote à 140.
J'ai consommé 2% de plus par rapport à d'habitude. Donc rien de significatif.

En fait j'ai pris un TP qui a touché le radiateur et le berceau (à 1cm près) à moins de 15km/h donc un accident invalidant à cause de la pièce touchée mais pas de conséquences. C'est juste que le train avant de la S est mal conçu et que vu que j'ai un usage urbain intensif d'une voiture construite avant tout pour les grands déplacements, ça met en lumière toutes les défaillances liées à cet usage. Les collègues qui ont des S font beaucoup d'autoroute (ce qui ne les empêche pas d'avoir également des problémes de cardans aussi, surtout depuis le rappel) mais n'ont pas les soucis liés aux dos d'anes et aux manœuvres régulières dans les rues/ruelles.  
 
De plus je passe un CT tous les ans, donc en théorie, les particuliers qui ont mon modèle n'ont ni mon kilométrage ni même encore passé de 1er CT... Ce qui risque de mettre en valeur de drôles de surprises sur les trains roulants (impossible de faire une géométrie à 235 000km cause train arrière déformé, bras inférieurs en contre visite alors que la voiture venait d'être remise administrativement sur la route par un expert...) On est entourés d'une majorité d'incapables et c'est bien ça qui m'inquiète.
 
Je suis au SC au moins une fois par mois depuis octobre.  
 
Donc résumé de que ce je constate bêtement de mon point de vue :
 
- J'ai une phev sur laquelle j'ai changé les amortisseurs arrière en garantie pour une fuite à 120 000 et la boîte en garantie à 180 000km et fait une révision simple tous les 20 000km et grosse tous les 60 000 et qui désormais arrive à 315 000 avec comme seul autre souci un support moteur inférieur cassé. (Aucun changement de disque/plaquette/embrayage/amortisseurs avant encore et c'est même pas à prévoir d'après le CT)
 
- Je me dis donc en toute logique, j'élimine le problème de la boîte et des révisions en prenant la S, adieu la complexité du système phev, exit également une majorité de pannes potentielles (sondes, turbo, échappement, etc)  
 
- et bien non, je me retrouve avec une voiture à 85 000 euros (donc plus du double de ce que j'ai payé l'autre) qui n'est pas foutue d'avoir des pièces ultra basiques suffisamment solides pour lui résister à elle-même, je trouve ça aberrant.  
 
De tête :
 
Amortisseur avant droit, système pneumatique réparé 2 fois sous garantie puis une 3e au changement de l'amortisseur, disques avant changés 2 fois sous garantie car voilés, problème toujours présent mais j'ai laissé tomber car ce sont des murs, cardans avant changés 4 fois, 1 fois par des nouveaux renforcés à 170 000km puis 3 fois de plus en 90 000km suivants, biellettes stabilisatrices de direction, silentbloc bras inférieurs HS, triangles arrières déformés (géométrie impossible), fermeture du coffre, fusible du klaxon qui claque (et 150 euros de diagnostic pour trouver ça car la voiture était complètement briquée à cause de lui) et maintenant la direction qui demande des biceps de culturiste...  
 
Mon calcul est donc complément dans les choux au final
 
Tu rajoutes que t'es reçu chez eux comme si tu pointais pour ta conditionnelle, tu demandes de regarder un truc qui te semble pas normal on te répond que tout va bien sans même regarder ou alors qu'il faut ouvrir un nouveau ticket, aucune explication pour les problèmes récurrents ni même la moindre remontée auprès de la direction, et on te dit qu'il faut être content que ça ne soit pas pire car elle a beaucoup de kilomètres quand même hein... Et la phrase qui m'a achevé "sur la 2021 grâce à notre expérience désormais, il n'y a plus tous ces problèmes"  
 

 
Quelle annee et combien de km ??

Me concernant avec la circulation dense j’ai eu une mega conso pour ce wk prolongé.  
 
https://i.ibb.co/Zh29rWy/IMG-2878.jpg
 
En plus la borne à côté du logement était à 12centimes le kwh et en 11kw.    
https://i.ibb.co/mq0C2f2/IMG-2892.jpg
 
https://i.ibb.co/824Q2Jw/IMG-2877.jpg

2019/2020 de mémoire modèle Raven.

Plus de 250 000 km

Tu arrives a avoir l'autopilot en mode attelage ?
Chez moi ça ne passe pas.

https://i.ibb.co/824Q2Jw/IMG-2877.jpg

Question par rapport aux aides à la conduite : que se passe-t-il si, par exemple, le conducteur s'assoupit et manque un virage sur une route de campagne type départementale / nationale ?
Si la route bénéficie d'un marquage au sol périphérique, est ce que la voiture freine et corrige la trajectoire pour éviter les dégâts même si l'autopilot n'est pas engagé ?
Et si elle ne bénéficie pas de marquage, la voiture fait quelque chose pour minimiser les dégâts ou rien du tout ?

Beaucoup de choses me semblent documentées sur comment éviter les collisions avec d'autres usagers, mais je n'ai pas trouvé grand-chose sur les sorties de route.

Question par rapport aux aides à la conduite : que se passe-t-il si, par exemple, le conducteur s'assoupit et manque un virage sur une route de campagne type départementale / nationale ?
Si la route bénéficie d'un marquage au sol périphérique, est ce que la voiture freine et corrige la trajectoire pour éviter les dégâts même si l'autopilot n'est pas engagé ?
Et si elle ne bénéficie pas de marquage, la voiture fait quelque chose pour minimiser les dégâts ou rien du tout ?
 
Beaucoup de choses me semblent documentées sur comment éviter les collisions avec d'autres usagers, mais je n'ai pas trouvé grand-chose sur les sorties de route.

T'as 2 modes pour l'assistance au maintien dans la ligne, juste l'alerte ou le fait que la voiture intervienne : https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] 429F1.html
Je n'ai jamais activé cette dernière, la première te fais des bips qui réveillent plutôt bien (mais est chatouilleuse), sur la RCEA du démon qui est plutôt étroite et sur laquelle t'es toujours au cul de camions c'est vite chiant.
Y'a aussi une vibration dans le volant quand tu franchis une ligne discontinue sans clignotant, je sais pas si c'est lié à l'assistance au maintien dans la ligne.

Marrant que tu parles de ça, ce week end je me suis assoupi 2 fois sur le même trajet, preuve d'une mongolance certaine mais passons. Jamais sous ap avec un tracé de route sommaire ou inexistant les deux fois ça a été très court une fois j'ai dérivé côté intérieur et l'autre fois côté extérieur, je ne me rappel pas que la voiture ai bipé pourtant je me suis bizarrement très peu déporté avant de "reprendre conscience " donc j'ai le doute sur un bip de réveil.

Sinon hier test des feux matriciel sur departementale et autoroute omg que ça marche ce gadget Reste plus qu'a transferer cette team sur les essuis glaces si ils ont pas ete viré

Depuis hier j'ai mon écran qui délire totalement comme si quelqu'un appuyait dessus n'importe où (affichage de la clim, ça la lance, ça la coupe, le volume à fond, la carte qui bouge dans tous les sens...)
Jai fait un reboot pied sur le frein ce matin, le problème est toujours là.

J'ai une protection d'écran mais elle n'a rien et n'a pas l'air en train de se décoller. Quelqu'un a déjà eu ça ?

Depuis hier j'ai mon écran qui délire totalement comme si quelqu'un appuyait dessus n'importe où (affichage de la clim, ça la lance, ça la coupe, le volume à fond, la carte qui bouge dans tous les sens...)
Jai fait un reboot pied sur le frein ce matin, le problème est toujours là.

J'ai une protection d'écran mais elle n'a rien et n'a pas l'air en train de se décoller. Quelqu'un a déjà eu ça ?

Oui

https://youtu.be/cdOWPC7rNdk?si=VY9GVk_TXnQpvpZk

https://youtu.be/MXtcjQVkrL0?si=Q86zZiZ-06udZCAy

Ça a été corrigé par une mise à jour à la dernière version de l'appli par un ranger.

Quelle version as tu ?

J'ai ça sur la tablette autoradio Android Aliexpress de mon Kangoo, mais ça ne doit pas beaucoup t'aider

J'ai ça sur la tablette autoradio Android Aliexpress de mon Kangoo, mais ça ne doit pas beaucoup t'aider

ah tu vois que ta model S n'est pas si mal finalement

 
Je vais continuer à me laisser un peu de marge, ce petit trajet m'a paru interminable tellement je n'étais pas serein, aidé en cela par mes 3 princesses qui n'arrêtaient pas de zieuter les chiffres et de me demander pourquoi on arriverait avec si peu cette fois alors que ça n'arrive jamais  
 
C'est peut être moi qui ne suis pas joueur après tout !

nouveau site pour suivre les mises à jour (sur la base des voitures suivies chez tessie.com)
https://stats.tessie.com/

En à peine 30 minutes, les prédictions d'arrivée sont passées de 15% à 2% alors que je roulais à 130 en AP pepere, et une météo clémente. Obligé de faire du 110 pendant 1h pour me rassurer, je suis arrivé au SUC avec 5% de batterie. (ABRP me donnait 7% mais en roulant à 130)

Mais sinon j'avoue avoir péché et perdu la fois sur un week end a 1500+ km ou on devait beaucoup rouler sur place par demie heure c'est la premiere fois ou j'ai ressenti une gene avec l'autonomie, faute au fait d'avoir un suc qu'a 15 minutes de route du logement, pas d'autre possibilité a destination et que je comprenais rien aux bornes AC italiennes (j'ai pas forcement cherché beaucoup non plus compte tenu de la gratuité des SuC   )
 
La MY LR Rwd c'est definitvement mon graal de pd2povre    

 
Heureusement que mes gosses sont trop jeunes pour ça parcque deja rien que ma femme c'est    
 
Bon apres elle a vecu le traumastisme de 8 heures de bouchons avec 30% de batterie au debut du bouchon (et prochaine recharge a 15% de batterie) ou moi même grand imposteur sachant des VE j'etais pas bien serrein au debut.
 
Au retour le configurateur c'est trompé de 1% sur une estimation 90-15% au retour mais bon vu les conditions de circulation particulieres je sais pas si c'est de la voyance ou un empilement d'imprevus qui se compensent    
 
Mais sinon j'avoue avoir péché et perdu la fois sur un week end a 1500+ km ou on devait beaucoup rouler sur place par demie heure c'est la premiere fois ou j'ai ressenti une gene avec l'autonomie, faute au fait d'avoir un suc qu'a 15 minutes de route du logement, pas d'autre possibilité a destination et que je comprenais rien aux bornes AC italiennes (j'ai pas forcement cherché beaucoup non plus compte tenu de la gratuité des SuC   )
 
La MY LR Rwd c'est definitvement mon graal de pd2povre    
 
 
 

par contre à un moment à environ 30km avant la liaison A89/A71, sans pour autant changer d'allure, l'estimation n'arrêtait pas de faire le yoyo entre 14 puis 11% puis 14% puis 11%.  

 
C'est tres propre, je sais pas lequel des 2 a la plus grosse base par contre?