Reprise du message précédent :
je crois que ca arrive doucement, mais en allemagne c'est souvent planqué

Installer des milliers de supercharger doit avoir un coût conséquent, ils doivent reporter ce coût en demandant à ces commerces d'en payer une partie.
Au niveau des autoroutes, je pense que les aires n'en ont rien à foutre de chopper 3 Tesla par an.

Viens de trouver un article en allemand.

En fait les gestionnaires aiment pas ca parce que:
- ca coute beaucoup de place, donc empeche des camions ou voitures thermiques de s'arreter et consommer
- une Tesla reste bien plus longtemps sur place, pour un seul café vendu
- les conducteurs Tesla, vu qu'ils ont un super ecran, ne font qu'utiliser les chiottes puis retournent dans leurs voitures, ils consomment peu d'extra

bref, juste un temoignage, mais effectivement y a des resistances (huhu)

 
Elle n'existe nulle part cette Tesla

Elle est sortie en 2017  

 
oui sur twitter

Ce site là est mieux que celui de Tesla :
 
https://abetterrouteplanner.com
 
Et il n’y a pas besoin de s’arreter à Beaune

 
En quoi est-ce incompatible avec une voiture électrique ?
Je fais régulièrement cette distance sans problème

 
750 bornes d une traite en 8h?

Un conducteur routier n'a pas le droit de conduire plus de 4H30 d'affilé.
Je pense que faire 750 bornes d'une traite en 8H n'est pas prudent.

 
La sécurité routière approuve.

Avec 2 arrêts ou 3 arrêts pour recharger mais c’est jouable en 8h

Imaginez, tous les 3 mois il devra faire un trajet de 5h30 en 7h, je ne sais pas comment il pourrait vivre avec cette hantise.
Franchement, c'est clair que l'électrique n'est pas fait pour un profil comme le sien !

https://abetterrouteplanner.com  
 
Je viens de faire un test.
Pour aller de chez moi a chez mes parents.
568km
5H33 sur gmap sans pause.
6H37 avec une Tesla et 2 pauses supercharger. (32 et 19 minutes)
 
Sur ce type de trajet, je fais au moins une pause repas et une pause pipi/café.
 
Cela ne me parait pas impossible de vivre comme cela.
 
edit :
 
Pour aller chez mamie
634km,  
6H30 sur google map
8H15 avec une Tesla et 3 pauses superchargers (1:06 en tout)

 
je peux rouler à plus de 130 en allemagne et l’A4 est vide, donc moyenne supérieure à 130 au total quand tout va bien
 
y a assez de pauses
 
un autre souci en électrique c’est que les pauses te sont un peu imposées, si les gamines hurlent alors que le SC est dans 1 h, ça fait 2 pauses de 30 min d’affilée ?

 
tu mets combien de temps pour 750 bornes avec ta Tesla alors ?

Il y a des exemples quelque postes au dessus de mes trajets réel.
Je n'ai pas de trajet de 750 bornes. Mais tu peux faire une simulation.

 
ouais mais les simu non merci ...
j’aurais bien aimé des témoignages

Sadlig a une Tesla.

Remplacer une simu par un bot ?

 
8 h pour faire 750 bornes c’est jouable, probablement 8h30 en hiver.
Je l’ai fait cet été en allant en Espagne

 
comment ? même en thermique faut envoyer pour faire ça

Alors qu'il suffit de louer un bon gros diesel des familles pour ça

Arrêtez vos calculs d'apothicaires avec les SC Tesla.
C'est déjà très dense en Europe et leur but est d'en avoir tous les 100km dans toutes les directions. On s'arrêtera quand on voudra alors.

Aux US c'est encore un peu problématique dans certains états (manque sur certains axes, ou présents mais surchargés pour certains en Californie).

 
non mais quand y en aura tous les 30 km comme les stations essence actuelles et que la recharge sera en 15 min, la question se posera même plus c’est évident

 
Ce n’était que de l’autoroute.

Oui en électrique ça me semble carrément possible, quand je vois mes moyennes que je tiens en essence sans pour autant rouler comme un taré... Par contre tu peux nous faire un retour longue durée sur la différence d'autonomie entre 100-110 et 130 ? Et si c'est ton cas, quand on roule à 160 ça descend beaucoup ?

Je ne roule jamais à plus de 135.
Ma femme a été jusqu’à 150 mais ponctuellement (et ça t’enlève l’autopilot).
A 100-110 je consomme 170-175 wh/km, en gros je perds 1 km d’autonomie pour 1 km parcouru.
A 120 je consomme au moins 15% de plus, autour de 195-200 wh/km.
Et à 130, je suis à 225 wh/km.
Après, ça dépend du relief, de la température et de la météo.
 

C'est du pipeau de luxe pour le coup

A noter que dans certains cas, on va plus vite en voiture électrique si... on roule moins vite.
La consommation étant beaucoup plus importante à 130 qu'à 110, il vaut parfois mieux rouler à 110, voire 90 pour faire un arrêt-recharge de moins.
Effet de bord : parfois l'autoroute n'est plus la meilleure solution pour aller vite.
Effet de bord² : les arrêts-recharge dans des petites villes hors autoroute font déjà partie des vacances. Le trajet que tu essaies de rendre le plus court possible en thermique parce qu'il est chiant à mourir, tu acceptes qu'il soit un poil plus long parce que tu vas manger un croissant avec les gosses au bord d'un fleuve pendant que ça charge.
 
Mais bon, pour ça, il faut s'enlever de l'idée que la voiture électrique ne sera vraiment utile que lorsqu'on pourra faire 1800 km sans s'arrêter comme on le fait 12 fois par an pour aller chez mémé.  

en gros on doit adapter notre usage à la techno
 
c’est top ça dis donc

 
Bienvenue dans la vraie vie... Je suppose que depuis 10 ans t'as du changer ta facon de prendre l'avion avec les low costs, fini les baggages en soute, la bouffe a bord, la reservation des sieges a l'avance etc. Je crois que tu t'en porte pas plus mal
 
En fait t'as probablement du changer ton usage avec chaque techno sur les 10 dernieres annees. Rien que les telephones, avant on avait 5 jours d'autonomie mais bizarrement tout le monde est ok avec un tel qui tient a peine la journee a present.

Oui enfin les compagnies aériennes low-cost ont assoupli les usages.
 
La voiture électrique a plutôt tendance à les rigidifier. C'est simplement l'inverse.

 
le low cost est arrivé à cause de la demande de billets moins chers
 
je doute qu’il y ait jamais eu une demande d’avoir des pauses plus longues et contraignantes lors de voyages en voiture ...

le téléphone est un bon exemple
 
sauf qu’on fait bien plus avec, et on l’utilise bien plus qu’un 3310
 Alors qu’une voiture électrique fait la même chose qu’une thermique

Nboc/Incassable: A part rager sur l'électrique qui n'est pas adapté à votre usage et dénigrer la technologie actuelle offerte par Tesla, quelle est votre contribution au topic?

 
thèse/antithèse/synthèse ça te dit rien ?
 
on est l’antithèse, à la fin du topic tout le monde sera content avec la synthese

Et la tienne ?

Et a cote de ca la voiture electrique peut aussi te permettre de ne plus jamais mettre les pieds dans une station service si tu la branches chez toi le soir, te donne la possibilite de rouler dans un relatif silence, reduit fortement les passages chez le garagistes... Donc plus de souplesse qu'un vehicule conventionnel. Tout est une affaire de placer le curseur au bon endroit, clairement ce fil prouve qu'on a tous des besoins differents.
 
Heureusement qu'il n'y a pas que des contraintes.
 
Je continue sur mon exemple des compagnies aeriennes, avant on voyageait en direct un peu partout dans le monde ou alors avec une courte escale en Europe. Avec les compagnies du golfe, une grande partie de mon entourage passe par Emirates/Qatar/Etihad/Oman et rallonge le trajet de 30% facile.
 
C'est pas evident la discussion sur ce fil, quand je critique Tesla je me fais traiter de hater (pas par vous), quand je defends l'electrique sur d'autres points ca coince aussi. Au moins on debat dans le calme aujourd'hui.

Non mais il y a méprise, je ne critique certainement pas l'électrique pour critiquer l'électrique ou défendre le thermique. Je critique Tesla, qui est au delà des produits eux mêmes selon moi un phénomène social vraiment très vulgaire.
 
Et avec une Tesla, non, y a pas de réduction de la fréquence de passage chez le garagiste, à l'heure actuelle, selon les stats de fiabilité...

 
avant tu serais pas allé aussi souvent en thaïlande ou autre parce que emirates (et autres) a bien fait baisser les prix
donc ils ont apporté quelque chose de nouveau
 
mais pour l’instant on est encore loin du fait « rouler en électrique est moins cher » vu les prix des électriques correctes
 
aller en station ? une fois par mois en ce moment, et ça prend 5 min, j’en profite pour la faire laver en même temps
 
ah ! je viens d’avoir une idée ! si on pouvait laver la caisse pendant la recharge ça serait pas mal ! comment ça l’eau et l’électricité c’est pas des bons copains ?