Reprise du message précédent :

Je peux aussi être malade le jour du départ, avoir un pneu qui explose, un camion qui me coupe la route...
Il peu aussi y avoir une grève des raffineries et plus une goûté d'essence. Dans ce cas je serais en PLS si ma femme accouche. Heureusement j'ai quelque litre d'essence dans le garage pour la tondeuse...

Je part du principe que le réseau de super chargeur Tesla est fonctionnel et en bon état.

Vous avez entendu parler du NIO ES8 ?
https://leasehackr.com/blog/2018/6/ [...] -exclusive

 
Oui, c'est vrai que dans les essais que je lis, c'est les non Tesla qui sont dans la merde.

C'est peu rependu.

Je me contente de 700km AR une fois par trimestre.
Donc en théorie cela peu passer en rechargeant uniquement a destination. Mais j'aime bien faire une pause café.

1500km c'est une fois par an. Cela me coûte moins cher de prendre l'avion a 3. Donc maintenant je planifie a l'avance et j'y vais en avion. C'est plus reposant.

 
Ah ok, donc les km que tu fais pas en thermique, tu les fais en avion en fait ...
C'est écolo ...

ça dépend ... ça pollue l'air de la ville les avions ?

non mais partout ailleurs, oui  

Ça ne consomme pas plus que la voiture (thermique) par km par passager

C'est toujours plus écolo que de recharger sa voiture grâce au nucléaire
(à trolleur, trolleur et demi)

 
Si tu as 4 passager, si, largement.
 
Et encore, c'est si tu vas au meme endroit qu'en voiture ...

 
Joli  

1500km c'est pas un transatlantique non plus, tu reviens dans le jaune   . Mais je soulignais juste qu'il y a pollution et pollution, donc le bilan carbone est une chose, l'air que tu respires chaque jour une autre, la différence peut avoir son importance..

Ben écoute, j'ai fait le calcul sur la capacité de la batterie, pas sur les kilomètres.
12A * 220V * 12h, ça fait autour de 30kWh, donc ta P100D est rechargée à 30%

 
Il est bien ce graph, mais manque "remplacer la thermique par une electrique"

Soit

Je dirais que c'est la diff entre abandonner le thermique et abandonner l'électrique.

Huhu, ca veut dire qu'en etant vegetarien en diesel tu pollues bien moins sans investir dans un VE

Si tu fais l'erreur de croire que seul le CO2 pollue.

Moi je suis childfree, alors autant vous dire que je peux faire des vols transatlantiques sans remords  

Et renoncer à un chiard permet de faire 30 vols transatlantiques par an

 
yep, le methane aussi

 
ce qui est aussi le cas sans prendre en compte l'environnement

Encore plus simple, il suffit de se dire que l'avion volera avec ou sans toi, et hop. Ce serait con de polluer pour rien

 
Je ne vois pas où est le problème ?

Régime à base de plante = 0.8
Abandon essence (2.3) - abandon électrique (1.2) = 1.1

 
Ça tombe bien ,vu que tu es censé faire une pause touselles 2 heures de conduite, les360km sont largement suffisant. Tu essaye donc grâce au GPS Tesla de mettre une recharge à l'approche des 2heures de conduite et ça te permet de faire ta pause et la recharge de ta voiture en supercharger.
 
Pourquoi vouloir absolument partir avec les 500km d'autonomie alors que tu ne feras jamais 500km d'un coup et que tu auras forcément des pauses ?

 
Une Tesla à 35000€ - les 6000€ de l'état tu es à 29000€, ce n'est plus une voiture de luxe mais un budget à peu près normal donc oui les 500€ peuvent en effet être un peu gênant.
 
De plus en fonction de ton habitation, ça ne sera pas forcément évident de faire l'installation et cela peut engendrer des coûts bien plus important que simplement poser le chargeur au mur.
 
Une prise domestique c'est bien plus courant et pratique. Encore une fois, pour les trajets quotidiens c'est largement suffisant et pour les gros trajets il suffit de mettre un supercharger sur la route pendant la pause.

 
Mais du coup tu peux ne pas être la cible des voitures électrique pour le moment. Ça ne doit pas être la majorité des gens qui font 1500 bornes AR par trimestre avec leurs voitures persos.
 
Pour ton utilisation, en effet il faut mieux attendre une autonomie de 900-1000km.
 
Pour le commun des mortels qui vont au boulot tous les jours et ne partent qu'une fois par an en vacance, ça reste largement utilisable.

parce que bien sur il y a des superchargers tous les 260 km sur TOUS les trajets.

Je regarde le site de Tesla, sur un Lausanne-Paris, c'est LOIN d'etre le cas (et celui à beaune est en centre-ville, mouarf)

EDIT: et faudra-t-il toujours faires des pauses toutes les 2 heures avec Autopilot

 
Je suis 100% d'accord, pour ca que je pense que ca a plus de sens pour une Zoé que pour un Model X

Lausanne -> Beaune : ~215Km
Beaune -> Auxerre : ~180Km
Auxerre -> Paris : ~160Km
 
Edit : Si celui de Beaune ne te plais pas ya celui de Guillon ~280Km
 
 

Perso je compte pas celui de Beaune.
Devoir aller en centre-ville, recharger 80% de la batterie, mais on perd 45 min bordel ...

c'est un trajet qui est faisable en 5h et des poussieres, pas 7 ...

EDIT: je vois pas celui de Guillon

Trop dur ta vie.

 
Personnellement j'ai regardé mes trajets de vacance Paris -> Espagne et Paris -> Italie, et j'en ai trouvé pile sur les autoroutes emprunté par le trajet.
 
Après oui ça sera toujours plus contraignant que de trouver une pompe à essence ce qui est normal le temps que ça se développe.
 
Personnellement j'ai roulé au GPL de nombreuses années, ça ne me dérange pas de faire un détour pour faire mon plein.
 
 
 

 
Bah après c'est comme n'importe quel choix de voiture. Pourquoi prendre une marque plus cher au lieu de choisir le moins cher directement ? tous les conducteurs en essence / diesel qui partent qu'une fois par an en vacance ont tous la même voiture car ça a plus de sens ?

 
Non mais ca va s'ameliorer je comprends bien.
D'ailleurs je regardais un peu, meme dans les pays a autoroute gratuite, ils sont pas sur les aires. Les gerants d'autoroute veulent pas d'eux ?
 

 
je ne dis pas que ceux qui roulent en thermique sont plus malins/cohérents
mais tu as plus de choix c'est sur (porte ouverte)

Je pense qu'ils ont des partenariat avec des hotels ou des commerces pour installer des supercharger chez eux.
Je n'en sais rien mais c'est ce qu'il me semble le plus logique.

mais c'est ce que prefere les clients ?
Enfin je veux bien que sur les autoroutes payantes tu veux pas demander aux locaux de payer le peage.
Mais quand c'est gratuit, je vois vraiment pas l'interet. La charge dure tellement longtemps qu'il faut prendre une chambre ?

déjà vu des superchargers en suisse sur de l'aire d'autoroute

je crois que ca arrive doucement, mais en allemagne c'est souvent planqué