Reprise du message précédent :

 
T'emballe pas, car faut passer par une borne mobilize (et service renault) et je ne suis pas certain que tu décides vraiment de la gestion du flux.

Ou un CRO débrayable en manuel

Je vous ai même pas raconté que j'ai dormi dans la Tesla
 

 
J'arrive à la ferme avec 15% de batterie.  
Je branche donc la voiture en 5A sur une prise qui trainait en me disant "c'est bon, ça va charger tranquillement toute la nuit et le mode camping va me tenir chaud".
 
Je me pose dans le duvet.
5 degrés dehors.
18 dans la voiture quand je coupe tout.
 
Je verrouille les portes avec l'appli.
J'active le mode camping avec l'appli.
"Mode camping indisponible en dessous de 20% de batterie" .... même si la voiture charge.
 
Je me dis que "bon tampis", il fait pas si froid.
 
3h du mat : reveillé par le froid.
La batterie est à 19%, donc pas de mode camping.
Je lance manuellement le chauffage en pré-conditionnement. Ca fait du bruit et ça s'arrête au bout d'un moment.
 
4h : 20%. Je peux avoir du chauffage
 
6h : réveillé par le soleil.
 

 
Faut aussi savoir que même en veille, la voiture fait du bruit la nuit.

C'est aussi simple que les standards USB    

Ah je pensais qu'elle l'avait

 
Ce n'est pas conforme à la NF ça  
On a notre petite norme rien que pour nous grâce à Renault/Legrand  

Et des fois ce n'est pas plus mal quand on voit sur le topic d'à côté des personnes qui forcent à  + 8A sur des prises qu'ils ne connaissent pas en mode yolo

Une bien bonne nuit  
Renouvelleras-tu l'expérience ?

+1

 
Merci pour ce CR de Loose de qualité  

 
Oui, mais avec 3 différences :
- 20% de batterie avant de m'endormir ;
- un masque sur les yeux pour le soleil ;
- des bouchons d'oreille pour les bruits de ventilation

 
Clairement ça ne peut se finir que comme une grosse arnaque. Dans le spot publicitaire qu'ils ont eu au JT de TF1 tu comprends bien que tu ne controllera rien et qu'a la fin ils te jetteront des miettes du POGNON gagné (ils parlent de 100€ par an ce qui n'est rien a coté du potentiel economique de cette solution). Même si je reste convaincu que le V2h/V2G en habitude d'utilisation à la maison c'est de la connerie    
 
De toute façon seul le Tesla Powerwall je respecte en batterie @ home, d'ailleurs dans mes pub google y a une boite qui se declare installateur officiel et quand tu cliques ça precise "quand ce sera autorisé en France"  

 
   
 
Totalement d'accord.  
 
J'envisage de changer de maison dans 3 ans, donc pas de PV car je ne retrouverais à la revente. Mais la prochaine sera avec 6kwc mini et très probablement un powerwall (en espérant qu'il soit dispo).

 
Semi HS: Je veux que tu saches que je t'attendrais le temps qu'il faudra sur le topic PV et que t'acceuillerai comme il se doit pour venir croquer le gros POGNON a pleine dents    
 
En vrai les batteries stationnaires même homemade ca a pas encore une grosse rentabilité. Apres le powerwall je trouves l'objet kiffant mais au tarif ou ca va etre ce sera bruler du POGNON. Mais avoir le full set dans l'appli Tesla et donner un pti peu plus de POGNON à l'etre suprême qui dans les tenebres nous gouverne tous n'est ce pas ça le plus important?

 
 
J'ai pas pu activer la conduite niveau 2 ==> Nos mulets ne le permettent pas ...

 
 
C'est un peu l'esprit Mini, extra à conduire avec un châssis vraiment bien réglé et super vif (le compromis confort/dynamisme est excellent).
J'ai pu la voir en vrai sans camouflage et vraiment, elle est magnifique.
La place manque à l'arrière mais j'ai entendu qu'ils essayent de relever les sièges pour avoir des caves à pieds.

 
Avec plaisir  

Purée cette loosance    
 
Je me souviens avoir tenté une sieste dans la tesla dans le parking du taff. J’avais pas trop kiffé.  
 
Du coup le mode camping c’est après un arrêt au SC avant
 
Pour moi ça sera location d’une chambre d’hôtel devant le SC

J'avais fait le calcul, autant en ce moment les PV seul sont assez intéressant pour couvrir sa conso de base, autant en intégrant du stockage la rentabilité disparaît. Je n'ai plus trop en tête les hypothèses de calcul que j'avais pris, mais de mémoire, j'avais un ROI à genre 40 ans

Pour le bidirectionnel de la R5, effectivement si c'est passage obligatoire par un tiers qui renvoie vers le réseau, et pas de possibilité de simplement renvoyer vers la maison sur les pics. Pas trop d'intérêt si ils te balancent 10€ par mois si branché H24

Merci

 
Ca dépend surtout si installation par toi-même ou un pro.
 
Via un pro, pour les PV, c’est 10ans de ROI (sans doute un peu moins, ça dépendra des futur augmentations)
Par toi-même, c’est 3/4ans si t’es au tarif HP/HC et 5/7ans si tempo (en fonction du pourcentage d’auto-conso)
 
La batterie, le ROI est de 10ans par toi-même, jamais par un pro (tu risques d’avoir fini le nombre de cycles max avant le ROI )
 
Et l’argument de pas mettre de PV car déménagement prévu dans 3ans, ça tient pas : un petit kit 1 ou 2 PV (400 à 1000Wc) branché sur prise, c’est ROI de 3ans et surtout, tu l’emporte quand tu déménages (donc c’est pas perdu)

 
Precisons pour le topic meme si c'est completement HS que ces chiffres sont des chiffres  

Voici l'explication pour l'arrêt du déploiement de la 2024.8.4
Une faille "exploit resulting fron buffer overflow and integer overflow vulnerabilities"
 
C'est corrigé par la 2024.8.7

je pense que c'est la faille découverte par la boite française Synaktiv (cocorico) qui a encore gagné une Tesla au Pwn2Own de Vancouver (comme l'an dernier d'ailleurs) il y a quelques jours

(la faille ayant été remontée à Tesla en amont de l'event)

 
Je me demandais pourquoi je n'avais pas eu la fameuse MAJ. JPP de mes EG qui ne fonctionnent jamais comme il faut.
 
Merci  

 
Malheureusement cette maj n'y fera rien c'est pour le cybertruck la maj EG  

 
Lol
 
Lundi, 2 déclenchements en plein soleil, 0 nuages dans le ciel. En 2024.8.4.

Sans vouloir te décevoir, à part en y greffant un capteur de pluie, ça ne fonctionnera jamais correctement.

 
   
 
hier encore je pestais avec les EG qui ne se mettent pas en route alors que je ne voyais rien.

Rain-x à l'ancienne ça marche très bien

 
Heureusement qu'on a des sachants qui sachent pour calmer nos espoirs    
Je pensais qu'ils avaient disparu du teritoire apres Tesla vision V2  

Garde tes croyances si ça peut te rassurer...

J'me lance dans un dressage d'araignées pour contourner le problème : par temps sec, elles seront en charge du nettoyage des cams, et, par temps de pluie, elles devront uriner sur les cams.

 
Personnellement, j'ai upgradé moi-même mes EG de 1 an et c'est top.
 
...
 
https://www.oscaro.com/balai-dessui [...] 334-298-p#    
(bien prendre ceux là... pas mal de monde préconise les mêmes que ceux de la TM3 mais le petit EG de TM3 est moins grand que celui de la TMY).
 
Et je compte faire un 2nd upgrade en mode DIY... https://www.amazon.fr/detailmate-sc [...] 07QKYPLQR/

Reception de la M3 tout à l'heure  
 
Très bon accueil au SC, on a pris le temps de faire le tour et de m'expliquer un peu tout ça, commercial très honnête ("les essuie-glace auto c'est nul" ), voiture chargée à 80% (alors qu'ils s'étaient excusés par email la veille de pas pouvoir charger à plus de 50% => 150 km en SuC gratos).
 
Le vrai test sera ce week-end où je traverse la France en diagonale

Le MY LR RWD aurait été homologué en Europe :

https://twitter.com/TeslaNewswire/s [...] lKINQ&s=19

600 km wltp

On attends la validation pour le bonus ecologique

La bagarre va faire raj entre toutes les bétaillère surélevé du marché

Quel delivery hub pour cette expérience que tu veux ?

Luxembourg voyons  

-Support de téléphone magnétique
Bon ça fait moins de 12 mois que j'ai installé ceciderrière l'écran et ça commence déjà à se décoller
 
Sticker intégré 3M mais ça n'était pas parfait.
 

Tu fais chier j'avais acheté le même.
 
En même temps si il se decolle c'est pas bien grave m'en suis jamais servi quasiment (bascule sur spotify et fleme d'utiliser waze + le double affichage ca me fait un grosse charge mental   )

Le mien n'a pas tenu 6 mois

 
Rho, c'est bien, ça !