Reprise du message précédent :

 
Rho, c'est bien, ça !

2024.8.7 reçue.
Y a pas les feux matrix mais j’avais entendu pas mal de LR de mi 2023 qui était dans le même cas …

Je ne pense pas qu'user la batterie de sa voiture pour cela soit vraiment économiquement viable au bout du compte...

 
C’est top ça. Si j’avais pas acheté la M3 l’année dernière, j’aurais pu craquer pour la baleine LR RWD, rien que pour le hayon, et tant pis pour les 20 bornes de différence
 
Ils devraient vraiment réintroduire la 3 LR RWD, et garder ces 2 déclinaisons au catalogue indéfiniment. Rapport prix/autonomie imbattable, c’est ce que les gens cherchent, ils en vendraient des palettes.
 

 
Tiens, j’ai finalement pu les tester hier soir sur ma LR mi 2023. C’est bluffant d’efficacité, c’est marrant de voir la voiture s’efforcer de garder la caisse qu’on suit dans le noir

 
Sans déconner? C'est quoi le soucis ? Ca me ferait iech d'enfin recevoir cette MAJ pour m'apercevoir que j'ai toujours pas les feux matrix!
 

 
Je suis vraiment pas fan du principe v2h/v2g pour du daily ou un usage regulier mais je pense pas que l'usure de la batterie soit si enorme surtout sur des batteries LFP (même chimie souvent utilisé en stationaire). Par contre faut mettre dans la balance le cout de la perte a la charge decharge du VE au lieu de tirer sur le reseau ca fait deja 20% donc hormis jour rouge tempo je ne vois d'economie significative a faire en chargeant la nuit et dechargeant le jour.  
 
En france le reseau est tellement de qualité que je vois aussi peu l'usage en depannage en cas de panne. Le cybertruck le fait bon, me semble pas etre une feature a avoir absolument en france.

 
Comment expliquer l'autonomie meilleure que sur la Y LR AWD ?
Plus grosse batterie ?

 
Mais pourquoi ?!

un moteur de moins, donc moins lourd

 
Lors d'un "tesla light show" est ce que tu vois le mot "tesla" projeté par les phares ?

 
Je pense qu'il parle de la maj physiquement en 2023 ca fait bien longtemps qu'ils sont compatible matriciel les feux.

 
Meme batterie, oui un moteur de moins moins lourd peut etre que ca optimise un peu la conso enfin a ce stade on est dans    
D'ailleurs me semblait que l'ecart etait un peu superieur sur la M3 LR RWD

Sur les anciennes pendant un moment y avait eu des phares non matriciels car pénurie, j’espère qu’ils ont pas fait discrètement pareil sur la nouvelle

 
En 2020, il y avait 40 km Wltp en plus pour une M3 Lr Rwd vs awd  
Après le MY est moins aérodynamique que la M3

 
Il faut donc TeslaVision pour que les matriciels soient activés ?

 
oui mais en 2020 c'etait peut etre par rapport a la batterie 55kWh

AH alors je m'en sors bien
 
Je crois que c'était fourni avec un sticker de rechange, mais alors si je l'ai gardé.... je sais pas où

 
Non, c’était bien la LR 2020 rwd avec 74 Kw.
 
C’était un modèle que tu pouvais commander pendant 6 mois soit par téléphone, soit par un lien spécial.
 
On ne pouvait pas la commander, le youtuber Texla avait ce modèle.
 
La seul différence était l’absence du moteur à l’avant, sinon tu avais tout d’une LR.

mais tu dis 40 km en plus de la sr ... qui devait avoir la batterie 55kWh .

 
614km WLTP la 3 LR AWD, 620km la 3 LR RWD

L'élite HFR Tesla:

Ou avez-vous acheté votre filtre habitacle ? Et tous les combien de km ?

Je viens de dépasser les 35 000km, Model 3 de P0V récupérer le 10 Mai 2024

Ça y est bien. Juste pas de mention dans le descriptif de la mise à jour mais si tu vas dans les options c’est OK.

 
https://shop.tesla.com/fr_be/produc [...] -model-3_y

Ben dans le changelog je n'ai pas l'info. certains disent que ca serait quand meme inclus. je vais regarder les options d'éclairage ce soir

 
Du bosch sur amazon !
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1 (à prendre en double bien sur)

 
Non 40 en plus que la LR AWD, qui était à 560 wltp
 
La Lr rwd était déjà à 600 wltp

Est ce que la voiture nous prévient quand il faut les changer ? Si non, c'est quand qu'il faut le faire ??

RTFM

Tous les 2 ans

 
oui, elle déclenche l'alerte odeur de vieille chaussette mouillée / chien mort

ah mais c'est le résultat de l'espèce de hackathon tout récent du coup

??? comment ça, pourquoi ?

 
Perso, je l'ai toujours fait tous les 30k km sur mes voitures.
Quand je vois l'état du vieux filtre, 2 ans me semble énorme

Chaque année (à 6mois près car je roule peu, genre 2000 à 3000/ans donc la vidange aussi pouvais dépasser les 1ans)
 

Via un ranger venu le changer
 
J’avais 20k km il m’a conseillé de le faire tous les ans sur Paris

boite à gants remarche

le jeunot de l'autre jour avait inversé un connecteur moteur et un connecteur hp le bruit que je prenais pour un moteur qui tourne dans le vide, c'était l'impulsion électrique dans un hp (celui sous la boite à gant je crois)

Si ça se trouve t'aurais pu l'ouvrir avec du Calogero

ça a fait rigoler le ranger

Y en a qui achète des skoda pour moins que ça  

par contre, le ranger avait l'air très bon

J'ai pas eu le temps de faire la maj précédente, où il y avait bien les feux matrix de précisé dans la release note ;
Et là, même constat que toi, dans cette nouvelle maj, les feux matrix ont disparus (LR AWD 2021)

nooooon je veux pas qu'on m'enlève mes matrix moi je viens à peine de retrouver ma boite à gants