Reprise du message précédent :

 
De mariage le 8, dommage

Drapo.

Est-ce que Franck Gastambide sera la en personne ou pas ?

Quelqu'un saurait la longueur du câble fourni avec les voitures ? J'essaie de voir comment organiser le garage, à la louche j'ai 4m entre ma prise 20A et l'angle avant gauche de la voiture, donc il faut rajouter la longueur jusqu'au port : j'imagine que c'est mort ?

Tu veux parler du CRO/chargeur Tesla ? C'est 6m a priori.

 si c'est l'UMC c'est 6 m  
 
https://shop.tesla.com/fr_fr/product/connecteur-mobile

Dans l'appli Tesla, 50 crédits de parrainage par envoi de lien de parrainage, limité à 3 liens envoyés.
En faisant un envoi par SMS les crédits sont donnés même si on n'envoie pas réellement le message.

Par la même occasion j'ai vu que mes crédits avaient été prolongés d'un an.

Essayé mais j ai rien eu  

Bordel ! J’suis en plein long trajet et il y aura du debrief  

Bonjour    
 
Petite question, ne connaissant pas les politiques commerciales de Tesla, est-ce qu'on peut acheter une voiture dans un autre pays ou bien ils obligent à acheter dans notre pays de résidence?
 
Pour le business case :
-Résident luxembourgeois (où la Model 3 est à 45k)
-Achat chez Tesla Belgique où ils vendent des Model 3 à 39 990€ pour être éligible au bonus flamand qui est uniquement pour les voitures de max 40k€
 
C'est ok ou bien Tesla n'acceptent pas les achats internationaux ?

Encore un gâté qui a voulu charger en dehors du saint réseau de tous les réseaux  

Reception aujourd'hui ?
Transhumance ?

 
De souvenir Tesla "refuse" de vendre en dehors du pays de résidence.

La rumeur de hausse de prix de 2000 euros du Model Y le 22 mars prends de l'ampleur  

J’ai testé ça n’a rien fait

J'ai essayé mais bon à 150 crédits on n'a pas grand chose

Je pense que ça marche que pour ceux qui ont jamais eu de parainnage.
 
edit: en fait non.

 
Je trouve pas l’url pour m’inscrire  

Ha ! Dans le mille ou presque    
 
Je pensais avoir atteint le nirvana  

Mais en fait, non, aucune borne sous tension, et, du coup, sous les yeux goguenards d’infidèles qui ont vu mes échecs, j’ai du opter pour ça, juste à côté de la terre promise  

 
L’humiliation suprême  

Suc d'Albaret Ste Marie?
 
j'ai vu des posts sur FB qui indiquait qu'il était fermé en effet (a priori pour l'ajout des bornes V4)

Genre c’était pas indiqué dans le planificateur ?  

il faut surtout noter que la divine peinture de la sainte Tesla a été souillée par un insecte mécréant

T'avais de l'alcool à 90° pour désinfecter ton port CSS après la charge? Elle risque l'infection mortelle c'est grave omg

Sinon, CR rapido avant dodo :  
 
850km d’Ile de France aux Pyrénées Orientales, en traversant le massif central, viaduc de Millau, tout ça, au regulateur calé sur les vitesses limites, donc bcp de 130km/h.
 
Moyenne de 170Wh/km dixit la voiture, ça me semble pas mal ?
 
Les conditions étaient plutôt bonnes : de 10 à 25 degrés, de la petite pluie, pas de vent, pas trop de monde sur la route.
 
Les p’tits moments sympas :
 
- une bonne dizaine de freinages fantômes dont :
   * 4 sur retour sur la file de droite après un dépassement, au niveau d’une sortie (sur la fin de la sortie). La voiture semble penser que j’ai très envie de m’emplafonner le gros truc vert de séparation des voies    
   * 3 sous des ponts comportant de gros panneaux
   * 3 liés à des camions sur la voie d’à coté  
   * 2 WTF pour lesquels je n’ai rien identifié… mention spécial à celui qui a fait passer ma vitesse régulée de 130 à 90… j’me demande s’il n’y a pas eu un p’tit bug de gestion de limite, mais en tout cas, le panneau 130 était toujours affiché.
 
- l’autopilot : bon… j’l’aime pas trop… dans les courbes, si tu ne mets pas assez de couple, on te demande de bouger le volant, et si tu en mets à peine trop, ça le coupe direct. J’ai eu droit à trois éclatages de tympan avec volan rouge, les 3 fois alors que j’accélérai au dessus de la limite, histoire de ne pas emmener ceux que je doublais dans le cul du camion devant…
 
Sinon, cette voiture reste un plaisir à conduire, et si j’ai certes mis plus de temps qu’en thermique, ce n’était vraiment pas un souci. Le pied    
 
P’tit moment de solitude en entrant sur l’autoroute, en me faisant un p’tit plaisir coupable sur l’accélération, quand le badge de télépéage, que j’avais simplement posé sur la planche de bord, a volé jusqu’aux places arrière  

Yep

Le planificateur indiquait « état inconnu », j’ai tenté ma chance pour aller bouffer au mcdo à côté    
Mais désormais, je saurai que « état inconnu » = bornes pas branchées  

Pour les rares qui ont 2x le même modèle (vyse uniquement ?), la synchro de la position des rétroviseurs se passe bien ?
 
J'ai un écart de position entre mes 2 Y qui est pénible en passant de l'une à l'autre

 
 
C'est vraiment la plus belle couleur    

Vos retours sur l'autopilot, c'est le point qui me chagrine le plus (avec la gestion de la pluie, déjà vu lors de l'essai mais je pensais que ça venait de moi).
Si je me tape des freinages fantômes en solo ca va pas me faire marrer, mais en me rabattant après un dépassement c'est pas acceptable même si l’occurrence est faible.
C'est trop accidentogène pour être relax, ça.
 

 
Désolé moi c'est 3 et Y maintenant, on a eu 2 model 3 pendant un court laps de temps seulement
 
Par contre si tu parles de la Synchro du profil entre 2 modèles différents, j'ai pas l'impression que ça soit totalement au point, par exemple le siège dans la Y me semble trop près pour une raison que j'ignore, je sais pas quel paramètre il prend en compte ou s'il ne prend que les paramètres de chaque voiture pour les retrouver à chaque fois

En même temps t'es sensé garder ton attention sur la route  
Mais malgré les rares cas de freinages fantômes, je m'en sers pas mal sur autoroute (à condition que le traffic ne soit pas trop dense), ça soulage quand même bien.

T'as fait la calibration sur les deux ? https://www.youtube.com/watch?v=mxX8i5dgPv4

Je ne savais pas qu'il y avait une calibration à faire
Je ferai ça

Attention aux abus de language sur le topic surtout cf le cr d hier en annonçant 10 alors qu il y en avait 2.

Perso j' en ai eu un ou deux au début mais ras depuis des mois.

 
Perso, là où sur n'importe quelle voiture avec régulateur j'ai le pied prêt à freiner, sur la Tesla j'ai toujours le pied prêt à réaccélérer en AP

 
Cela fait très longtemps que je n'ai pas eu de comportement discutable, et si j'ai eu une fois un vrai freinage fantôme depuis novembre 2020 entre ma 3 et ma première Y, c'est tout...

Ah ? C’est quoi la bonne def d’un freinage fantôme ?  
 
Moi, je rangeais dans cette catégorie tous les freinages « violents » non attendus/desirés.

Freinage fantôme comme son nom l'indique c est quand la voiture freine (et pas juste ralentie) sans AUCUNE raison c'est à dire en croisant cheveux au vent  

Le reste ce sont des réactions différentes de la réaction qu'on aurait aimé qu'elle ait. C'est une autre problématique même si l'effet finale ressemble.

Mais t'es pas seul à le faire tkt  

Saint Elon si tu entends notre prière    
 
https://youtu.be/zkY9AjLXS-A?feature=shared

Ça désactive pas ça le mode remorque ?