Reprise du message précédent :

 
avec charge DC et toutes les bornes dispos, long oui mais pas une vraie aventure. j'ai cherché ma Zoé 22kWh en 2015 à 750 bornes en hiver avec uniquement les bornes AC Renault et DBT Auchan/ikéa, c'était un peu plus risqué c'était la belle époque

ça marche vraiment ? J'en ai profité une fois mais depuis, impossible de démarrer une charge...Pb de moyen de paiement (pour de la recharge gratuite...).

 
C'est clair. Ca a dû être fun ton périple  

C’est une plaie les limitations de vitesse affichées par la Tesla. Ma Cactus de 2019 gérait largement mieux le truc et affichait une vitesse fiable via lecture des panneaux 99% si ce n’est pas 100% des cas. Depuis que j’ai la Tesla je doit faire vachement plus attention désormais, c’est vraiment un coup à se prendre des prunes à la con, j’avais complètement arrêter de regarder les panneaux de limitations !

 
11kw avec nos Tesla, pour en réalité 9,5kwh gratos  

 
J'en profite suffisamment fréquemment pour dire que ça marche très bien, en tout cas dans mon Carrouf

Ça y est j’en avais marre de laver la model y noire à la main!  
Je l’ai passée aux rouleaux… Aucun problème

 
Patience, ça viendra

Gaffe quand même.
 
Sur ma Y perf, le rouleau arrière avait choppé le spoiler de kéké en carbone et soulevé la caisse de quelques cm. Pas de dégâts mais la trouille de ma vie. Plus jamais tenté depuis.
J'en avais [EDIT] avait [EDIT] avais ptin, ortho touché un mot à un client qui est proprio de quelques stations de lavage, il était surpris, un mécanisme de sécurité aurait du se mettre en place au lieu de tenter de retourner la bagnole.
Est ce que les autres heureux propriétaires de Y perf passe la bête au rouleau ? Vous avez déjà eu ce genre de problème ?

petite question sur les autonomies EPA / WLTP données par tesla sur les model 3 et Y

on entend beaucoup dire que la nouvelle TM3 qui est donnée en version propulsion à 554 km wltp sur le site de Tesla en 18 pouces n'affiche que 438 (il me semble) en EPA à 100%
Si je prends ma vieille SR+ qui était donnée pour 448km wltp, elle m'affichait au meilleur de sa forme 418 km à 100%
il y avait donc beaucoup moins d'écart entre le wltp et l'EPA à l'époque

qu'est ce qui expliquerait maintenant une telle différence entre le wltp et l'epa sur la nouvelle model 3?

et quid des valeur EPA indiquées au tbd pour les modèle Y (notamment la LR avec ses 533km wltp pour comparer avec les 554km de la tm3 prop)?

 
Bordel, ce truc est collé au jizz d'Elon, c'est pas possible autrement.
Le truc alishitxpress aurait sauté dans la seconde.

J'ai testé aussi une fois, c'est un vrai chemin de croix  

 
Rouleaux du SuperU du coin pour ma TMY rouge, mon ex-TM3 rouge, et aussi pour les autres voitures de la famille. Tout va bien. C'est propre et vraiment sans traces à la fin avec le lavage le plus cher (qui passe au karcher avant de commencer les rouleaux et finit par la finition au poil de Q lissé et soyeux avant de sécher).

 
Le calcul de la valeur EPA a été revue le 01/01/2024 aux US pour les modèles lancés après cette date.
Cette valeur est affichée sur le site web de Tesla pas forcément sur l'affichage de l'autonomie dans la voiture.

A voir en vrai : https://youtu.be/FzeHzw61tTg ( Adaptive High Beams for Tesla Model 3 2024 Highland (Update 2024.2) )

 
sauf que ce constat est fait depuis la sortie de la highland, donc pas sur que ça soit lié.
 
c'est quand même surprenant d'avoir une trentaine de km d'écart théorique sur les 2 valeurs sur les anciennes versions et largement plus de 100km sur les nouvelles (même si on est d'accord qu'il suffit de se mettre en pourcentage pour que cet écart soit réduit à néant )

c'est déjà passé plus haut
 
je trouve la vidéo peu intéressante personnellement, c'est pas sur ce type de route que ce genre de fonction a vraiment un intérêt amha

Sans doute un problème entre la borne et la voiture

80% du trajet sur nationale, sans le chauffage (frais le matin) sur 1,5 jours, heureusement toutes les bornes ont fonctionné (modulo les horaires d'ouverture des Renault fermés entre midi et 2). j'ai récidivé quelques années après mais en plus facile, Leaf 2 40 sur 500 bornes en une grosse demi-journée, bornes chademo Nissan/DBT uniquement. Trop cher les VE dans l'est de la France à l'époque, le sud était bien plus intéressant.

Mouais ça vaut pas ce que j’ai déjà eu l’occasion de tester chez bmw …

C'est du double face 3M dans tous les cas.
Quand ça se décolle, c'est que la surface était mal préparée.

Mais je trouve ça chelou qu'un rouleau arrive à soulever une voiture de 2T (donc 1T de force de levage en supposant que le train avant est resté au sol).

Et par rapport à une lamborghini stp?

 
Si gusano le dit c’est que c’est vrai, ce n’est pas le genre a inventer des histoires

ok

 
Pas mal. Perso, je suis en Bretagne et m'apprête à aller chercher dans l'Est ! Il y a un peu moins cher dans le Sud mais moins bien. Et étonnamment, plus rayé dans le sud  

C'est passé les matrix fonctionnels ?
 
https://youtu.be/FzeHzw61tTg?si=zzBCs_QOrNVoQa3D
 
Tesla Vision RAB, USS rules mais les matrix ... Je suis jaloux  

Seulement 2 fois sur les deux dernières pages  

 
Merde, je rentre de vacances je suis pas à jour du topic  

Ressaisie toi nom de dieu  

Video potentiellement interessante demain sur la chaine EV: https://www.youtube.com/watch?v=xxW [...] LaChaineEV
 
Pour y voir plus clair sur les indications de consomation de l'ordinateur de bord: Tesla, prouesse technologique venu d'un autre monde ou arnaque de grande ampleur?

Rien que le titre putaclic c'est no go  

Merci TV  
 

 

 

Si tu laisses la crasse on ne voit plus

Alors oui je n'ai pas été assez clair : la voiture a été soulevée mais pas décollée du sol. Les roues arrière sont restées au sol mais le châssis est remonté, je dirais d'une bonne dizaine de centimètres. Difficile d'être précis bien sûr.

 
   
 
Si ca peut te consoler j'ai fais ça se matin:
 

 
Mais Tesla Vision n'y est pour rien  

Putain mes gâtés.
Vous régalez le topic.
Franchement c'est du grand art.
 
Comment monsieur sale t as fait ton coup ?
Bordel on dirait moi, mais en pire

On attend les excuses de l’utilisateur fender qui critique les 30 cm des USS  

J’hésitais à proposer l’élection du pire conducteur selon Elon (aka celui avec le plus d’avertissements AP), mais on va peut-être se baser sur les dégâts occasionnés ce mois-ci

 
Tkt j’ai 3 jantes sur 4 de bouffées  
 

 
Le premier je sais pas, j’ai trouvé la bagnole comme ça un matin, mais je pense savoir comment j’ai fais. En ce moment je me rends régulièrement à un appart où le parking est accessible par un porche très étroit dans une rue très étroite ; il faut manœuvrer pour rentrer. J’ai dû frotter sur le coin du porche.  
 
Le deuxième exactement au même endroit, le jour même, j’ai tapé le coin du porche en manoeuvrant, je pensais que j’avais encore un peu de place pour avancer, mais du coup non.  
 
Bref, ça ne serait jamais arrivé avec des USS et des bips bips normaux.
 
Du coup maintenant je prends la 508 SW, plus grosse, pour aller là-bas, et je manœuvre sans soucis

1/ pareil
2/ pareil
 
Putain on est jumo
 
Édit : j'ai retrouvé mon msg de rage.
 
 

Model 3 prop 2022, 35k km
Première panne « immobilisante »
 
Elle roule mais depuis ce matin écran totalement noir (donc aucun son ni compteur ni jauge batterie…)
J’ai essayé toutes les manips rien à faire, et l’assistance à distance n’arrive pas à se connecter dessus  
 
J’essaye d’avoir un rdv au service center dans la semaine…
A suivre  

 
A votre service