Reprise du message précédent :

En vrai ça interpelle quand même, même en sachant comment fonctionne "le système de livraison tesla".

Oui je trouves aussi ça laisse peut être penser que décembre sera un mois mouvementé. Ou alors c'est juste qu'ils ont beaucoup de commande.

 
Le parking de la concession Tesla est en travaux donc ils ont dû trouver de la place ailleurs.

Si tous les Tesla Center faisaient les livraison et plus juste certains, ça répartirait un peu mieux le volume à livrer. Et ça serait aussi plus agréable pour le client final.
 
Je me demande si ça leur revient vraiment moins cher (car c'est un peu le seul argument logique derrière tout ça).

 
C’était déjà comme ça avant que le parking soit en travaux   et vu les volumes c’est guère étonnant  

À Chambourcy, il n’y a pas de travaux, et ça a toujours été le bordel sur leur parking, et sur ceux des commerces aux alentours  

Après, le parking de Chambourcy est tout petit, faut pas oublier que c'était un demi-Decathlon avant ; pas vraiment conçu pour accueillir des dizaines de bagnoles

A quincieux lundi y avait pas mal de voiture plus que d habitude et des camions qui livraient en continue c'était assez impressionnant.

Et après on nous dit que c'est la crise    

Logistique de fou furieux en tout cas

Les losers oui

C'est une bagnole a 38k. Ça touche plus de monde

Inapproprié monsieur doigt

Mdr tu taff là bas ou t mes un gourou qui parraine a tour de bras

J'ai parainné un pote de longue date...pour une tm3 highland  

C'est une bonne blague à faire à tous   du parrainage.

Le pire ça va être mars avec la course pour les livraisons avant la fin du bonus. Va y avoir de sacrées anecdotes avec ceux qui  vont avoir leur livraison décalée du 12 au 16 mars  et qui vont perdre 5K dans l’histoire  

Non vu que la condition du décret c'est facturation pas livraison.

Le 15 décembre ça va être le "rush" pour les voitures qui vont perdre leur bonus.

 
Pourquoi t’as pas fait faire par un ranger ? Ça t’aurais coûter 70€  

Encore plus si tu compares avec les valeo de chez action.  

On peut supposer que si le prix des pièces augmente, celui du ranger aussi.

Ptin la MY qui continue d'être la lumière de ma vie de merde.

Je vais chercher un meuble d'1'80 mètre  à ikea avec deux sièges bébé mastodonte édition. J'arrive en sueur avec le mioche j'avais oublié que la banquette se divisait en 3 alors que ce topic l'avait bien dit.

Du coup chargement 1 minute oklm

Je dois être debile mais je trouve pas comment désactiver le rabat automatique des rétroviseurs pour le « froid extrême ».  
 

 
Pourtant le manuel utilisateur parle bien du menu Contrôles -> Désactiver le rabat automatique.  
 
Quelqu’un a trouvé l’option ?

Clique voir sur "rétroviseurs"  

Oui, tu peux « rabattre les rétroviseurs » et « mémoriser le lieux ». Moi je veux faire l’inverse, les déployer quand la voiture est pas utilisée.

J'ai enfin pu lancer le test de batterie  
 

 
49500kms, 2 ans et 6 mois, et je ne la ménage pas

C est un test sur l'interface des lr et perf ou teslascan avec la prise?

Finalement ici ce sera M3 prop noire, Madame préférant l’intérieur plus qualitatif et l’autonomie supérieure
 
Par contre c’est moi ou l’intérieur blanc vieillit très mal très vite ? Sur le modèle en Expo à Merignac il est déjà grisâtre/taché

Dommage de payer une couleur pour prendre le noir mais si c'est votre kiff je respecte.

Ça réclame de l'entretien le blanc et les voitures de demos qui touchent plus de cul que croustx à la fête de fin d'année de sa cogip ont pas forcément cet entretien.

 
Ouais je le suis dit que sans entretien ça serait impossible à garder propre.. du coup je pense prendre l’intérieur noir  
 
Je ferais ma config perso quand le Y sera mis à jour, en attendant je vais faire la commande de la M3 semaine pro et prier pour un beau cadeau en livraison avant noel

C'est dans le mode service

C'est autorisé par la convention de Genève ça ?

Interface d'origine

Tout va bien, je peux continuer à taper dedans  

Le mien est encore parfait au bout de 2 ans et demi.
Juste un coup de lingette de temps en temps ou si jamais je vois une tâche.
 
C'est un peu dommage qu'ils ne le fassent pas dans les modèles de démo, parce que ça donne pas envie pour le coup de voir un blanc sale.

Est ce que j interprète bien : "après 50 k km, tu as perdu 7% de capacité de batterie sur la LR"

En partie.
Le temps a davantage d’impact sur la batterie que les km ou même la recharge.
 
En clair il y a fort à parier que la dégradation d’une LR achetée à la même date soit peu ou proue identique.

Source?

les graphs déjà postés plusieurs fois par everybodie et qui viennent entre autres de Bjorn

Je ne me souviens pas avoir lu une telle conclusion d'où ma demande de source.

La dernière fois que j'ai lu un truc de bjorn il parlait encore de recharge rapide vs charge lente chose qui a été récemment debunké dans une étude.

Oui.
De mémoire sur les graphs qui étaient passés ici, ça se stabilise à 90% puis la courbe de dégradation reste quasi flat.  
Tu peux faire le test toi-même si tu as de quoi charger à 7kW à la maison.