Reprise du message précédent :

Pour te sucer goulement ? Ou la classique pour te dire qu'il faut commander avant le 15/12 car plus de bonus après ?

Pas vu l'edit: clairement il en sait encore moins que nous c'est dire...

Pour mettre des wade
Je vois pas les raisons d une remise supp non plus sur cette config.

J avais pas vu pour l autonomie me semble que en 20" tu passe de 418 à 384 km epa donc une perte de 20 25 km sur un "plein". C est pas neutre mais elles sont belles

C est tellement aléatoire ça on verra bien début décembre si il se passe quelque chose.  

Je suis pas trop le topic. Si c'est une redite, vous avez le droit de me basher parce que je roule dans une Y noire.
On peut me rappeler pk la Y prop est annoncée a 455 km wltp est a 414 une fois chargée a 100% ?

C est la norme epa affiché dans la voiture soit 418 ou 415 pour les berlinoises
Du coup j édite plus haut

Je viens de percuter que sur Y c'est 19" par défaut et 20 en option contre 18 et 19" sur 3.

Cette voiture de riche  

bon, l'élite à elle une soluce pour la perte de teslamate avec la 38 ?
 
le fork m'inspire moyen confiance je sais pas trop

Bordel je l'ai installé cet après midi j avais oublié que je devais pas le temps qu'ils fix

https://www.blogtesla.fr/forum/view [...] 47#p291147

6mer frer

 
Tu t'es fait arnaquer avec ton jouet à piles  

Ohlala carrément pas.
Le boner que j'ai a chaque metre parcouru, prouve que les piles sont loin d être a plat. La stimulation est maXXXimale

J’ai cru que c’était un chiffre lié à la conso  

 
Merci mais avec mon serveur sous lxc dans un mini pc intel ça m'a tout foutu en l'air    
Suis bon pour tout reinstall.
 
23c2b0712925
linux/amd64
68.97 MB
fb32445bba21
linux/arm/v7
55 MB
326f8b6fd874
linux/arm64
65.61 MB
 
Ah c'est bon c'etait plus simple comme ça en fait:
 
Installation of the fork with the fix for Tesla FW 2023.38.1
in docker-compose.yml change the line image: teslamate/teslamate:latest to image: teslamatefork/teslamatefork:edge, safe changes and then run docker compose up -d

bon j'ai mis le fork edge mais j'ai perdu mes log de cette journée on dirait

 
Tout dépend de quoi tu viens et où tu vas  

Ouf ! mais oui ici c'est HFR, on se respecte, on s'attaque les .yml sous vi

:wq

j'ai installé le fork hier, ca marche parfaitement

Nano

C'est surtout que j y connais rien mais copier coller des truc incompréhensible ça me parle.
Je suis pas sur que ça remarche je vais voir aujourd'hui.

Ah ben forcément fallait anticiper quand je l’ai dit
Par contre le mec qui s’occupait de teslamate donne plus signe de vie donc ça risque de durer cette histoire de fork et en plus les api risquent de bouger en 2024…

Rare image du patron de teslafi  

upgrade en cours après avoir mis teslamate "à jour"

Ça vous sert vraiment ces bidules ?  
À quoi concrètement ?

Édit ou ban !

Je profite ce matin d'un trajet pépouze pour déposer mon fils à son match de tennis. Sur le retour, je vois une station de recharge Freshmile. Je me dis que j'ai un peu de temps, je vais m'encanailler à charger ailleurs qu'en SuC.

Scan de la borne avec le malinphone  
Validation de l'autorisation de paiement par le navigateur du tél
Branchement du câble T2 fourni avec la voiture
Affichage "prêt à charger" sur l'écran de la Tesla
Et puis... Plus rien.  

Ca charge pô   Juste un message sur le téléphone me disant que la borne est en attente de branchement, avec un compte à rebours de 45 s qui arrive à 0.

J'ai relancé, vérifié que c'était bien enfiché, tenté sur la borne d'à côté. Ben non. Ca charge toujours pô  

Il y a un 'truc' stupide auquel j'ai pas pensé ? Câble possiblement défectueux ? Faut retenter avec un pass avant de s'énerver ?

 
déjà je peux regarder la conso des mes derniers voyages (avec un magnifique 256 Wh/km sur autoroute la semaine dernière sur 180km )
 
après de manière plus anecdotique, je regarde un peu les stats de charge (leur courbe)

 
j'ai pas utilisé freshmile mais sur total energie, il y avait "sélectionner le cable de recharge" (sachant qu'il y en avait qu'un sur la borne) et je voyais pas très bien quoi faire, jusqu'à ce que je le branche... et là c'était bon.
 
peut être brancher la voiture puis faire le scan ?

Ça te permet de voir comment tu roules/consommes etc. Moi j’aime bien avoir ça…

Ah ça… la recharge en dehors des SC, tout un poème !
 
- 5 recharges sur les bornes 120kW Lidl : 2 a 60kW au mieux, 2 qui se lancent à 5kW sans jamais augmenter et une pas commencée, les bornes étant HS.  
- essai recharge borne vers un KFC, jamais démarrée  
- charge sur borne Carrefour : 1heure gratuite à 11kW et 1 charge sur borne rapide sans souci
 
 
Quand tu reviens sur le SC (hier et aujourd’hui), c’est que du bonheur!
 
Vivement que je retrouve accès à la prise à domicile.

Oui, je sais plus si c'est par défaut ou non, mais chez moi, les feux se coupent au bout d'environ 1mn.
 

Obtenir des statistiques sur la consommation, voir les km parcourus par mois, suivre le prix des charges (et donc le coût engendré), et de voir qu'elle reste bien en veille quand je l'abandonne pour plusieurs semaines (ça évite d'avoir à lancer l'application pour refresh le niveau de batterie et donc de la réveiller pour rien). C'est comme ça que je me suis fait peur le mois dernier en voyant au bout de 2j de vacances qu'elle ne voulait plus s'endormir pour une raison inconnue et qu'à ce rythme là j'allais revenir qu'elle serait vide.

C’est inutile donc tout à fait indispensable.
Après bientôt 2 ans je m’en sers une à deux fois par mois tout au plus, en général pour confirmer par des graph ce que j’ai déjà observé :
- La dégradation de la batterie de ma Model 3 propulsion s’est stabilisée (un peu moins de 5%)
- La courbe de charge DC de ma LFP est vraiment satisfaisante, elle tient encore 100 kW à 60% de charge.

Merci du retour, mais je viens de percuter qu'avec le port de charge à l'arrière je vais devoir reculer et donc l'éclairage servira à rien

Je vais devoir acheter un projecteur   pour compléter la panoplie du  

Dacc c'est de la geekerie je comprends
 
Merci aux témoignages mais pas sûr que j'ai ce courage.

Ca permet d'avoir ce genre de stats
 

 
Perso je m'en sers pour logguer mes stats de charge, et régulièrement j'en retire le coût de charge total pour le suivi des comptes

Je pensais l'utiliser aussi mais au final je trouve le suivi de l application tesla plus fiable et simple à utilisé (coût réel supercharge auto) même si on peut pas paramétré plusieurs prix pour la rubrique autres.

Pour ma part ça me sert pour les frais kilométriques (profession libérale).
Je travaille sur plusieurs sites différents dans la semaine, c'est très variable d'une semaine à l'autre, j'ai configuré Teslafi pour tagger les différents lieux et comme ça j'ai rapidement la liste de mes trajets domicile travail dans le mois.
Vu le barème kilométrique URSSAF (11 CV pour la LR + 20% de surcote en électrique) ça vaut carrément le coup.

En vrai il manque la gestion HP/HC sur Teslamate (je veux surtout suivre la conso à la maison, les autres charges sont facilement identifiables sur les relevés de compte).
 
Ca va se finir avec une pince ampèremétrique connectée sur mon Home Assistant, ça sera 100% fiable

Tiens j ai installé ha récemment j en fais pas grand chose encore mais ça a détecté direct le WC du coup c'est connecté y a pas mal de données j'ai de grandes ambitions avec ça.