Je vois que tu veux passer chez Rono  
 
Par pure charité je reprends ta baleine merguezifiée au prix du bonus.
Tu pourras te payer 1 ou 2 options

 
On ne peut qu'etre d'accords avec ça meme si l'autonomie sur autoroute depends aussi d'autres facteurs comme le moteur, les jantes, les pneus etc.
Pour une taille de batterie identique au MY renault annonce 420km wltk vs 455 pour le My prop. Bon ils annoncent hein on verra bien en version final mais bien que je trouve l'autonomie du MY juste acceptable et que ca me ferait chier d'avoir moins on est pas dans le degueulasse non plus. Le 3008 compensera avec une grosse batterie mais pas le scenic et je trouve que c'est un bon choix.

 
Ola mon gaté j'en suis pas encore la tu attaque une bete vivante mais j'y pense souvent quand je rage sur certains trucs.
 
La promesse scenic par rapport au MY c'est:
+ Android auto
+ Un AP très bon
+ Volant capacitif
+ Une taille plus contenu
+ Des cateurs USS et de pluie
+ Possible meilleur rayon de braquage?
+ Possible un peu plus confortable?
 
- efficience/autonomie
- puissance
- Probable perte d'equipements mineurs (volant chauffant etc...)
- volume de rangement
- Integration et tarifs des SuC
- Une application complete et fonctionnel
 
Franchement c'est complexe. Après deja faut voir la difference entre la promesse Scenic et le Scenic qui sera vendu et aussi son prix.

bien envie de faire un essai à l'occasion juste pour voir cette histoire de cligno si c'est si terrible ou pas.

Vu que ça n'a jamais été relevé dans les essais, je me demande si c'est le volant qui avait un souci, ou si c'est moi qui ai bugué.
Ou alors le système avait du mal à gérer Tesla Vision avec la pluie, du coup, il gérait les cligno quand il avait le temps.
Je dis ça car il m'a parfois semblé que ça faisait comme jadis, dans windows, quand ce dernier se mettait à ramer et dépilait d'un seul coup toutes les commandes que tu avais passées en rageant  

Un autre avantage qui met encore Tesla bien devant pour l'instant : l'aérodynamisme. C'est plaisant d'avoir une auto efficace et peu consommatrice. C'est un critère important chez les essences/diesel, on compare souvent les "L/100 km", mais pas encore assez dans le monde de l'élec où on parle plutôt d'autonomie totale, même si les "kWh/100 km" sont abordés chez le public averti.
 
Le coefficient Scx représente bien l'efficacité aérodynamique et donc la conso probable (en + d'autres paramètres : le poids, le vent, etc.), et quand je lis le communiqué Renault pour la Arkana :
"Grâce à la technologie révolutionnaire E-TECH directement issue de la F1, ainsi qu'aux avancées en termes d'aérodynamisme du véhicule - avec un SCx de 0,72 qui est 25% plus performant que celui d'un SUV traditionnel"
J'ai l'impression que le Scénic va dans la même lignée avec une énorme batterie pour compenser (= un veau).
 
Quelques repères de Scx :
- MS : 0.48
- M3 : 0.50
- MY : 0.61
- MX : 0.62
- eGolf : 0.62
- MG4 : 0.63
- Megane e-Tech : 0.67
- Kona : 0.70
- BMX i3 : 0.71
- Zoé : 0.75
 
Pour 0.15 d'écart tu peux ajouter 3-4 kWh/100 km. Donc pour un trajet de 500 km, c'est 15-20 kWh de conso supplémentaire (ou ajout dans la batterie, le cas du Scénic). C'est grossier mais ça peut donner une idée.

 
Ah oui j'ai confondu le Scénic et le 3008 effectivement. Mais c'est vrai que la concurrence sur les gros grands formats commence à bien taquiner Tesla. Si je dois changer ma M3 dans 1 an pour plus grand, j'espère vraiment que Tesla sentira le souffle chaud de tous les concurrents qui rattrapent leur retard, pour sortir un refresh MY très amélioré
https://i.ibb.co/Z275d2M/2023-10-30-16h20-05.png

Je pense que le prix va vite amoindrir l’intérêt de ces "+". Je n’y crois pas une seconde que le Scenic soit moins cher que la Y à équipement équivalent.
Sans compter la différence de puissance…

Je pense que le prix va vite amoindrir l’intérêt de ces "+". Je n’y crois pas une seconde que le Scenic soit moins cher que la Y à équipement équivalent.
Sans compter la différence de puissance…

Ola mon gaté j'en suis pas encore la tu attaque une bete vivante mais j'y pense souvent quand je rage sur certains trucs.

La promesse scenic par rapport au MY c'est:
+ Android auto
+ Un AP très bon
+ Volant capacitif
+ Une taille plus contenu
+ Des cateurs USS et de pluie
+ Possible meilleur rayon de braquage?
+ Possible un peu plus confortable?

- efficience/autonomie
- puissance
- Probable perte d'equipements mineurs (volant chauffant etc...)
- volume de rangement
- Integration et tarifs des SuC
- Une application complete et fonctionnel

Franchement c'est complexe. Après deja faut voir la difference entre la promesse Scenic et le Scenic qui sera vendu et aussi son prix.

Ah... Aucune idée, j'savais même pas que ça existait ^^
 
Ah si, la désactivation auto... Elle marche moins bien que sur les véhicules classiques.
 
Par contre, j'ai vraiment eu des soucis pour enclencher les cligno, et ça, ça n'est pas automatique

Je précise mon point 3 (one pedal) : pas mal de ronds points là où j'ai fait mes essais, et quasiment tout le temps, en lâchant la pédale, ça freine bien, jusqu'à l'arrêt si le rond point est chargé. Mais dans un cas, la voiture ne s'est pas arrêtée et a "rampé" pour s'insérer dans le rond-point, malgré l'arrivée d'un camion.

Après, à aucun moment je ne me suis senti en danger, et j'étais encore très large pour appuyer sur le frein.

Pour le trou 0 - 50, pitêt que ça glissait, effectivement... Mais je n'ai jamais appuyé comme un bourrin, promis

Sur tous mes points, ce sont vraiment les clignottants qui m'ont refroidi... Ils ne fonctionnaient clairement pas bien, même sans mon autisme des mains (pour sortir du store, ma main gauche a balayé dans le vide pour chopper le cligno... et puis... ah mais maird ! ^^ )

En étant plus précis sur le cas de la Mégane par ex :
La Mégane a 0,17 de Scx en plus VS une M3 et l'écart de conso est en dessous des 3 kWh/100 (Sur autoroute uniquement -> Sur les autres types de route, la conso est quasi identique voir meilleure pour la Mégane)
Sur un 500km (autoroute uniquement), il y aurait donc environ 13kWh de conso en plus.
 
Par ailleurs, tu as oublié le Scx de la ioniq 6 qui est de 0,46

 
Oui tu as raison de préciser, le Scx est d'autant plus important à grande vitesse et avec du vent, donc sur autoroute. A faible vitesse ou en ville, on regarde moins la conso car petits trajets etc.
J'ai peut-être mal choisi les chiffres (par exemple 22 kWh/100 km sur autoroute (130 km/h) pour la Mégane contre 17 kWh/100 km pour la Model 3). De toute facon c'est compliqué de se baser sur des chiffres réels pour comparer car il faudrait que les tests soient réalisés dans les mêmes conditions extérieures (= sur un banc d'essai). Cela dit, même en partant de 13 kWh de conso en plus, c'est toujours 13 kWh de batterie de moins à transporter/payer et 13 kWh de moins à recharger.
 
Bien vu, la Ioniq 6 a un super format effectivement, et elle se place dans la gamme des MY LR. La bonne concurrence est déjà là ! Encore un petit effort et elle serait même éligible au bonus.

Sur la chaine EV sur un parcours 600 km entre la megane et la TM3 LFP 55, en conditions identiques, froide et pluvieuse :

- la megane 20 kwh/cent

- TM3 16.5 kwh/cent

https://youtu.be/tszonAfmLDw?si=Is7 [...] LPN&t=2290

Là où c'est le plus dommageable, ce n'est pas tant la consommation, mais c'est sur le temps de recharge, 50% plus long pour la Megane.

Mon beau frère qui vadrouille en France un weekend sur trois avec sa Megane, il trouve que 35 min pour le 20/80, ca fait un peu long. Surtout quand je le compare avec ma TM3 LFP 55 qui pour le même exercice le fait en moins de 20 min.

https://i.ibb.co/qNqcHFx/IMG-1767.png
 
Qui achète ?

Je ne suis surtout pas sûr que tu puisses atteindre 3.0 avec ce gonfleur?
 
A voté (6 ) sinon

Coucou
 
Comment on supprime un wall connector de l'application ?

Bonsoir,
 
A votre avis, une TM3 de 2021, 43000km, SR+, avec si j'ai bien compris:  
325 canassons (je pensais qu'on était a environ 265cv)
vérins de coffre automatique
siège chauffant avant et arrière  
volant chauffant  
les radars à  l'avant
 
est ce que ça vaut 33k€ ? Je trouve que c'est quand même cher par rapport à du neuf.
 
Merci!

Sachant que je compte vendre ma 2019 avec le même kilométrage en LR / HW3 / FSD / Accélération boost / verin de coffre / USS / Radar autour de 29k€, ca me parait cher oui

Bonsoir,
 
A votre avis, une TM3 de 2021, 43000km, SR+, avec si j'ai bien compris:  
325 canassons (je pensais qu'on était a environ 265cv)
vérins de coffre automatique
siège chauffant avant et arrière  
volant chauffant  
les radars à  l'avant
 
est ce que ça vaut 33k€ ? Je trouve que c'est quand même cher par rapport à du neuf.
 
Merci!

Sachant que je compte vendre ma 2019 avec le même kilométrage en LR / HW3 / FSD / Accélération boost / verin de coffre / USS / Radar autour de 29k€, ca me parait cher oui

j'ai cru comprendre que c'était borne comprise en fait, ça change tout

Rappelle-moi la couleur intérieur / extérieur ?

Sachant que je compte vendre ma 2019 avec le même kilométrage en LR / HW3 / FSD / Accélération boost / verin de coffre / USS / Radar autour de 29k€, ca me parait cher oui

 
Voiture de moins de 2 ans contre une voiture de 4,5 ans.
 
2019 : finition américaine sans contrôle qualite
2021 : finition chinoise  
 
L'écart est plus que correct.

J'ai toute ma tribu sur mon compte Deezer family (femme, enfants, beau-père, frangin), je vais pas faire changer 5 users parce que je change de bagnole.

Y'a rien de plus efficace que Waze pour connaître les limitations en temps réel. C'est surtout cette fonctionnalité que j'utilise aujourd'hui et que je souhaite conserver.

Tu peux avoir les alertes de Waze et voir les limitations en laissant le smartphone sur le pas de recharge sans fil.