Reprise du message précédent :

t'as souvent besoin de passer de 0 à 2.9 ?
et le cas où t'en as vraiment besoin, ben t'es plus à 10 minutes près à mon avis

Le plus cher c'est le gros câble si à distance

Collé au tableau tu en as pour 50€ de disjoncteur differentiel et 10€ si tu rajoutes un mini tableau accessoire et aller 20€ de câble peut être

Pour une utilisation Waze+Deezer sur ma TMY qui arrive la semaine prochaine, j'hésite entre support de téléphone sur écran ou sur la "grille de ventilation".
 
Qu'est ce que vous avez / conseillez ?

Je ne suis surtout pas sûr que tu puisses atteindre 3.0 avec ce gonfleur?

A voté (6 ) sinon

 
Prendre le premium, utiliser Spotify et rouler aux limitations
 
Pour les manoucheries de support téléphone, d'autres vont probablement te répondre (Waze quand je l'utilise 2 fois dans l'année fonctionne très bien téléphone posé sur le socle de charge à induction)

même les plus petit du genre montent à 4 voire 5 bars, ça reste des trucs qui doivent fonctionner pour une caisse et un velo où ces pressions sont courantes
par contre, ça met du temps car pour atteindre ces pressions avec une petite puissance, le corps est tout petit d'où le temps annoncé

OK, j'avoue que je trouve la mention pneus 13'' jusqu'à 35psi/2.4 BAR assez trompeuse du coup!

Vous êtes vraiment sûr car c'est vraiment pas cher pour une borne de recharge posée à l'extérieur soit 699€.

 
J’ai la version avec écran LCD depuis plusieurs années et il fait bien le job ! (Par contre ma version ne plafonne pas à 2.4b.)

Plutôt derrière l écran pour y accéder facilement au besoin. J'ai pris celui conseillé par vanloque sur ce même topic fait recherché il est très bien dans l angle haut gauche. L'avantage c est que tu peux le cacher quand tu l'utilise pas.

au contraire, faut la lire stricto sensu, c'est le temps pour gonfler un pneu de 13" de 0 à 2,4bars : 4.5 minutes, c'est une mesure de temps, qui ne dit rien sur la pression max de l'appareil (qui doit être écrite sur l'emballage avant d'acheter si tu veux être sûr)

J'ai l'impression que beaucoup de gens du topic est en train de devenir anti Tesla à cause de l'absence des USS, de TV et de l'autopilot.
Pour ma part, chaque jour qui passe me fait encore plus aimer ma tessy et vouloir passer sur une LR.

Tu dis ça à cause du sondage ?

Oui effectivement et sur de nombreuses interventions du topic dont les tiennes patron. Après je peux comprendre. Moi je suis en train de virer totalement faboy de Tesla et il faut que je me soigne.

Anti Tesla non, simplement l'usage fait que ça modère ton enthousiasme avec des points énervants au quotidien.  
 
Mais je suis toujours aussi content de monter dedans au quotidien et mon vote 6 signifie simplement qu'au renouvellement, j'irais voir ce qui existe chez les autres avant de faire le virement!

J'ai toute ma tribu sur mon compte Deezer family (femme, enfants, beau-père, frangin), je vais pas faire changer 5 users parce que je change de bagnole.

Y'a rien de plus efficace que Waze pour connaître les limitations en temps réel. C'est surtout cette fonctionnalité que j'utilise aujourd'hui et que je souhaite conserver.

Thx Je vais prendre ça on verra à l'usage.

moi le 6 c'est à la fois à cause de E.lon et aussi parce que la concurrence commence enfin à rattraper du retard et que comme je mets du temps à changer, d'ici là le choix sera probablement plus large.

 
Faut pas le prendre comme ça frr    
 
J'ai aussi voté 6 car comme dit par les autres j'ai l'impression que la concurrence va enfin arriver l'année prochaine, notament avec le nouveau scenic que je trouve interessant.
 
Pendant ce temps je trouve que Tesla s'endort un peu et fait regresser les bagnoles et persevere dans sa vision de la voiture en mode ballec de l'avis des clients. Pour moi l'annonce de la nouvelle model 3 ca a été une douche froide et ça me fait perdre un peu espoir. La philosophie 0 capteurs, le faite que l'AP commence à dater, les ameliorations qui sont pas ou je souhaite oui ça pourrait me pousser à aller ailleurs.
 
Pour autant soyons clair aujourd'hui l'experience globale est incroyable pour le prix voir dans l'absolue et y a plein de trucs qui me feront severement douter le jour du renouvellement quitte a accepter ce que je trouves inacceptable  

Je me suis inscrit à un Tesla Day organisé à côté de chez moi, vous avez déjà participé à un tel événement ?

C’est le pique nique version tesla ?

Entre autres, on dirait :
 
https://events.club-tesla.fr/TeslaD [...] ideandfood
 

Après il suffit d'une caméra pare-choc avant dans le MY "Juniper" et quelques MàJ logicielles pour que Tesla se relance dans le top fin 2024. C'est une stratégie à la Apple, créer une "révolution"/hype en intégrant un truc qui existe chez soi ailleurs mais nouveau chez eux.

 
Ah oui les limitations Tesla, comme quand elle demande à rouler à 50 sur l’autoroute

Y a un gros moustique devant

 
Nop je suis allergique au TOCF mais si t'y va t'as moyen de passer un bon moment je pense.
 
Prepare les euros quand même pour profiter de leur super offres partenaires voir devenir un eminent membre  

+1
 
L'intérêt du truc

 
Merci BG pour ton retour.
Je pense que tu risques d'être déçu par le scénic quand tu verras le prix… Mon père a acheté un austral hybride 200 juments et je le trouve magnifique. Mais quand je l'ai conduit et quand j'ai conduit le q5 3.0 tdi 278 juments de mon pote, j'ai compris que je ne pourrais conduire que des Tesla.
Au contraire, je trouve la nouvelle model 3 magnifique et le fait que l'intérieur soit de meilleure qualité avec de meilleures suspension ça m'a rassuré.

 
Une borne Tesla est au même prix
Et en plus, elle a le cable

Je rentre de mon essai apocalyptique de la nouvelle TM3  

Pourquoi apocalyptique ?
1. Météo pas favorable (il pleut), ce qui entraine certainement les points 2 et 3 ^^
2. Visibilité vraiment pourrie quand il pleut : les rétro, tous, sont inexploitables. Heureusement les caméras sont là, mais bon...
3. Hey One pedal !? Bah heu... Tu l'as vu le camion là dans le rond point ? Non ? Bon bah utilisation du frein physique alors
4. Les clignotants au volant, boutons haptiques : mais c'est quoi cette daube ? Je ne parle pas du fait "qu'il va falloir s'habituer", mais du fait qu'ils s'enclenchent quand ils en ont envie, et qu'ils se désenclenchent de la même façon (une fois tous seuls, parfois quand tu viens à peine de les mettre, une autre il faut recliquer). C'est du délire ! (et effectivement, ça va être chaud de s'habituer   )
5. Point très mineur, mais entre 0 et 50, j'ai vraiment senti un creux dans l'accélération, j'me souvenais pas de ça lors de mes essais de l'ancienne TM3 et de la TMY.

Bref, j'en étais à choisir la couleur et à hésiter entre LR et prop, mais là, je dois dire que l'averse m'a bien douché et que la voiture en a fait de même avec mon enthousiasme

Après, ça reste tout de même très sympa, voire unique, au niveau de la conduite elle même (à part le creux là, c'est du pur bonheur).
J'ai par ailleurs été très étonné par Tesla Vision qui voyait très bien le trottoir devant le store, malgré la pluie, en marche avant.
Le passage des vitesses sur l'écran, n'ayant jamais utilisé le comodo, j'trouve ça très pratique.
Pour être 100% honnête, je dois également préciser que les comodos de l'ancien modèle, je les trouvais moisis par rapport à ceux des voitures classiques ^^

Du coup, j'ai voté 6, et je vais prendre mon temps, et très probablement refaire un essai.

[Edit] 30min, c'est vraiment pas assez En plus, ça débite, du coup pas vraiment le temps de faire le tour de la voiture, ni même de revérifier le confort des sièges qui m'ont paru plus fermes que ceux de l'ancien modèle (mais le véhicule est tout neuf).

[Edit bis] Je précise mon point 4, pas clair : non, les cligno ne s'enclenchent pas tous seuls ^^ C'est juste que parfois, tu cliques et... rien !

D'après fesse de bouc, il y a une épidémie de M3 et MY avec des fuites.
 
Suite au derniers épisodes de pluie, pas mal de monde se retrouve avec le sol, à l'avant, trempé.
 
Je suis allé vérifier, et ouf j'ai pas ce soucis

que dalle ici
 
par contre avec la tempête qui arrive pas à l'abri de recevoir une tuile sur la gueule

 
Imo un second essai s'impose je pense que decouvrir une nouvelle voiture dans des conditions difficiles c'est comme se depuceler bouré, pas franchement une bonne idée.
 
Pour info sur les MYPovre y a clairement un trou d'acceleration de 0 a 50 mais il me semblait que c'etait pas le cas sur les anciennes M3.

 
Notre taulier sûr    
 
 
Bon ce soir j'envoie les mails pour les devis d'assurance

le trou à l'accélération entre 0-50 s'appelle l'antipatinage qui se met forcément en route si t'accèlère pas en mode velours sous la pluie hein
ça peut même le faire sur le sec si t'es un peu trop bourrin.
mais sur un revêteement qui accroche, jamais senti
 
le point 3 c'est pas magique non plus hein, y'a une habitude à prendre, c'est pas une fonction autopilot non plus d'ailleurs, si tu relaches l'accel trop tard, c'est pour ta pomme (ou éventuellement l'AFU prendra le relais mais façon bourrin au dernier moment)

Un autre avantage qui met encore Tesla bien devant pour l'instant : l'aérodynamisme. C'est plaisant d'avoir une auto efficace et peu consommatrice. C'est un critère important chez les essences/diesel, on compare souvent les "L/100 km", mais pas encore assez dans le monde de l'élec où on parle plutôt d'autonomie totale, même si les "kWh/100 km" sont abordés chez le public averti.
 
Le coefficient Scx représente bien l'efficacité aérodynamique et donc la conso probable (en + d'autres paramètres : le poids, le vent, etc.), et quand je lis le communiqué Renault pour la Arkana :
"Grâce à la technologie révolutionnaire E-TECH directement issue de la F1, ainsi qu'aux avancées en termes d'aérodynamisme du véhicule - avec un SCx de 0,72 qui est 25% plus performant que celui d'un SUV traditionnel"
J'ai l'impression que le Scénic va dans la même lignée avec une énorme batterie pour compenser (= un veau).
 
Quelques repères de Scx :
- MS : 0.48
- M3 : 0.50
- MY : 0.61
- MX : 0.62
- eGolf : 0.62
- MG4 : 0.63
- Megane e-Tech : 0.67
- Kona : 0.70
- BMX i3 : 0.71
- Zoé : 0.75
 
Pour 0.15 d'écart tu peux ajouter 3-4 kWh/100 km. Donc pour un trajet de 500 km, c'est 15-20 kWh de conso supplémentaire (ou ajout dans la batterie, le cas du Scénic). C'est grossier mais ça peut donner une idée.

 
y a pas de trou sur la m3 2022 même en prop
 
par contre comme le dit Fender sous la flotte si t'appuies comme un cochon les aides sont s'allumer
 
pas compris le problème du one-pedal par contre, c'est un problème d'AP là pas de one-pedal on est d'accord ?

 
On ne peut qu'etre d'accords avec ça meme si l'autonomie sur autoroute depends aussi d'autres facteurs comme le moteur, les jantes, les pneus etc.
Pour une taille de batterie identique au MY renault annonce 420km wltk vs 455 pour le My prop. Bon ils annoncent hein on verra bien en version final mais bien que je trouve l'autonomie du MY juste acceptable et que ca me ferait chier d'avoir moins on est pas dans le degueulasse non plus. Le 3008 compensera avec une grosse batterie mais pas le scenic et je trouve que c'est un bon choix.

 
2. J'ai effectué un AR Paris Rouen sur départementale ce samedi sous la pluie, aucun problème de visibilité latérale. Moins vrai sur le central.
 
3. Pour le one pedal, je penche pour une batterie froide -> regen faible, faut soit vraiment anticiper, soit saisir les freins.
 
4. Pas d'excuse, de mon humble avis, c'est une erreur qui va couter des ventes à Tesla en Europe.

Je vois que tu veux passer chez Rono  

Par pure charité je reprends ta baleine merguezifiée au prix du bonus.
Tu pourras te payer 1 ou 2 options

Perso j'ai voté 6 car :
 
J'adore ce qui est proposé par tesla mais ca reste très cher pour le moment, et la concurrence à l'air de proposer des choses de plus en plus correct. Donc l'avance tesla me parait fondre comme neige au soleil et j'ai pas envie de payer plein pot maintenant pour un "vieux" modèle en sachant pertinemment qu'il y a un risque de voir débarquer un model 2 pour renverser la vapeur.  
 
My2cents

Je précise mon point 3 (one pedal) : pas mal de ronds points là où j'ai fait mes essais, et quasiment tout le temps, en lâchant la pédale, ça freine bien, jusqu'à l'arrêt si le rond point est chargé. Mais dans un cas, la voiture ne s'est pas arrêtée et a "rampé" pour s'insérer dans le rond-point, malgré l'arrivée d'un camion.

Après, à aucun moment je ne me suis senti en danger, et j'étais encore très large pour appuyer sur le frein.

Pour le trou 0 - 50, pitêt que ça glissait, effectivement... Mais je n'ai jamais appuyé comme un bourrin, promis

Sur tous mes points, ce sont vraiment les clignottants qui m'ont refroidi... Ils ne fonctionnaient clairement pas bien, même sans mon autisme des mains (pour sortir du store, ma main gauche a balayé dans le vide pour chopper le cligno... et puis... ah mais maird ! ^^ )