Reprise du message précédent :

On en reparlera après ton premier été  

 
Si je dis pas de bêtises, ça a existé en France aussi il y a quelques mois, sauf qu'ils ont arrêté le programme fin Aout... Juste avant la présentation de la TM3 Highland  

J'aurais tendance à revendre les 2. Commencer par la Auris qui est déjà bien kilométrée. Puis après les 1 an, revendre la TM3. Eventuellement envisager l'achat d'une petite électrique en second véhicule (surtout si madame a besoin d'une voiture).
Et puis bien entendu, profiter à fond du véhicule de fonction (qui certes sera probablement moins excitant en terme de sensations qu'une TM3 LR.
 

Je n'aurais pas dit mieux. Il est super lumineux, ça fait beau et propre. Mais il faut un minimum faire attention pour que ça reste propre. Un coup de lingette une fois par mois pour les garder niquel et virer les quelques transferts de couleurs qui ont pu avoir lieu.

Tesla geek qui a pu faire un petit essai routier
M3 HL Prop noire/noir
https://youtu.be/P6h0DVc3kek?si=60prNMzHp0UQ0UCt

Je me tâte de la commander mais j’aime vraiment pas les contreportes qui font cheap je trouve. C’est le seul défaut.  
Je préfère le placage bois aussi.  
 
Pour tout le reste j’aime beaucoup cette highland en bleu ou rouge.

Question:

Mon pote va buy une Model Y via mon parrainage.

Je vais donc avoir 7500 pts
La borne Tesla coûte 9000 pts

Puis-je payer la différence en € C'est-à-dire les 1500 pts qui restent pour arriver a 9000 pts ?

Nop  

Le transfert des sucs illimités c'est une enculerie, le caractère illimité n'est plus lié au véhicule et s'arrête au changement de propriétaire.

Sinon je me suis fait doubler par une highland tout a l'heure. Ça commence!

Go essai bro, soit ce sera la révélation   soit tu pourras passer à autre chose sans regret !

Essai réservé dans le nouveau store des gones  

J'espère que les points comodos et uss vont passer, pas envie de me frotter à la jungle lbc pour trouver la perle rare au même prix que le neuf

 
« Bonne nouvelle » l’alerte de dépassement de vitesse n’est pas continu mais seulement 4 bips et plutôt facile à désactiver.
 
Sinon dommage que le bandeau LED ne soit pas utilisé pour interagir avec le conducteur style guidage GPS ou alertes diverses.
 
 

 
C’était deja comme ça sur les dernières S et X concernées  
 
Bingo pour ceux qui ont acheté le compte avec la voiture pour conserver ces recharges illimitées.

Yes c'est finalement un sujet NS.

Oui. Très bonne vidéo au passage !

Et en climatisant pour éviter la surchauffe de l habitacle ?

Même siège froid ça suinte parfois quand on est gras comme un cochon comme moi. Mais toi tu es svelte et musclé faut voir   .

 
Yep bien sympa
 
 
Je veux mon VIN  

Croisé une HL Blanche et doublé une rouge. Assez sympa en "réel", notamment les feux arrières.  
 
D'ailleurs un des "défauts" des clignotants arrière qui étaient relativement discret ont été bien corrigé avec quasiment toute la partie supérieure du boomerang qui clignote maintenant.

Ça doit dépendre de chacun, perso je n’ai pas de problème de transpiration dans la voiture.
Entre ça et les USS ou comodos, je garde ma licorne

Certains ont changé eux-mêmes le filtre d’habitacle ?
Vous avez acheté le filtre sur le shop tesla ou ailleurs ?

Il me semblait que lorsqu'ils avaient ajouté les feux de route automatique en mode autopilot on ne pouvait pas les désactiver ?
ce soir j'ai pu les désactiver juste en poussant le comodo, c'est nouveau suite à une mise à jour récente ou ça a toujours été comme ça ?
Ou alors je confonds avec les essuies glace auto qui ont aussi été imposés avec l'autopilot

Nop mais quand je vois greendrive qui les vends 44 euros alors que je crois qu'un ranger prends 50 je me demande si j ai envie de me faire chier avec ça.

Tiens je me rends compte d'un truc pas mal : dans l appli, stat et recharge, le coût de recharge au superchargeur est incrémenté au réel, si on utilise des km gratuits ça ajoute 0 c'est plutôt pas mal.

 
Interessante proposition a contre courant mais je note !

Je trouve moi aussi que c’est la meilleure solution !

Sur Greendrive c’est des filtres HEPA à ce prix non?
Car sinon les mêmes filtres que Tesla se trouvent moins cher.

Oui après j'en vois à 30 balles les deux aussi sur Amazon  

 
Je suis svelte et musclay, je sue comme un cochon.    
 
Ne pas ventiler donne plus de 60°c (et mon parking @ home est plein sud), effet sauna.
Ventiler va donner 45°c dedans par 30°c dehors, ça consomme un peu mais c'est plus supportable.
Climatiser avant de rentrer pourquoi pas, mais outre la conso, les matériaux restent chauds.
 
Dans tout les cas même, avec la clim, je transpire du dos l'été. Et je vois la différence avec la twingo de ma femme, c'est vraiment la caisse et la cuir végétal.  

Et je trouve pas la Clim super efficace si je compare à mon ex optima PHEV (avec toit panoramique) ou ma vieille Lexus IS250 de 2008.

Où ? Les retours critiques sur les filtres vendus sur Amazon sont assez mitigés (odeur notamment).

Perso je rentre toujours dans la voiture à température  donc c est pas trop le soucis je pense que c'est vraiment la matière des sièges mais comme tous les sièges en fait. C'est d'autant plus criant quand un bout de pot dépasse quelque part en contact avec le cuir dans ce cas ça suinte comme une cascade.

Pour ça les sièges ventilés c est une bénédiction et une vraie avancée de la nouvelle m3, dommage que ce soit la seule

Rohh la mauvaise foi du taulier

Je digère ma déceptiondésolé

Faut attendre le face lift du Y. Ça peut être sympa.  
 
Au fait est-ce qu’on sait si les nouvelles 3 propulsion bénéficient de la courbe de recharge des Y propulsion avec la batterie jesaispluskoi qui recharge nettement plus vite.

Laisse haïr

Les batteries byd blade de la TMY, c’est seulement à l’usine de Berlin il me semble, du coup…

C'est comme ça depuis la suppression du radar. C'est bien les essuies glaces qui ne peuvent pas être désactivés.

Vous avez vu passer un test de la sono de la Highland Pov ?
Elle est visiblement mieux que l’ancienne mais est-ce qu’elle est encore loin de l’ancienne LR ?

J'étais cette semaine en déplacement et ai loué une voiture. J'ai eu une golf hybride rechargeable toute neuve.
Tesla a à apprendre sur le système d'info-divertissement !  
 
En rentrant dans la voiture, Carplay se met automatiquement en route via le bluetooth. Je n'ai pas utilisé le gps de la voiture, mais uniquement Waze.
Pour autant le système reconnait correctement les panneaux de signalisation. Je n'ai pas eu d'erreur dans les limitations de vitesse affichées. La voiture anticipe même les changement de limitation en décélérant progressivement à l'approche d'une réduction de vitesse pour se mettre automatiquement à la nouvelle vitesse.
Assez plaisant à l'usage, en espérant que Tesla progresse en ce sens

Ah bah on doit pas avoir testé le même car sur la Leon PHEv ça ne fait que buger (y compris CarPlay sans fil qui fige ou l’écran devient tout pixelisé).

Après pour les aides à la conduite la tesla est moins bonne sur tout.

Ah bah tu dois avoir le même infotainment que sur ma superb, j'ai exactement ça  
L'écran pixelisé qui fige c'est toujours rassurant  

L'heure est grave trajet de retour cet après-midi là voiture me dit que j'arrive à 5% en roulant à 115 kmh sans me proposer de charge (ce que je trouve curieux). Moi pour l'avoir déjà fait je pense que ça passe à 130 kmh sans recharge.

J'ai envie d'y aller yolo à 130 kmh bien que la voiture soit pleine de marmaille et de femme à l'affût de la moindre erreur de stratégie.