Reprise du message précédent :

J’ai oublié « […] et que ça serait forcément fiable »

T'as vraiment pris tous les risques pour cette prédiction, quel visionnaire  

Le Tesla Vision se base sur une caméra qui film l’avant on est d’accord ?
 
On a un retour vidéo de cette caméra pour apprécier la distance avant le mur ?

La caméra avant voit comme tes yeux elle est derrière le rétro....

Perso mes yeux ne sont pas au niveau du rétro ... J'aime pas trop conduire la tête collée au ciel de toit.

Je suis d'accord que le retour vidéo de cette caméra pourrait être utile.

Ce n'est pas genant.  
je crois que sur le groupe VAG tu as des vu 360° d'objet non visible.
La caméra voit quelque chose et en fonction du mouvement de la voiture en prévoit l'emplacement quand c'est hors champs de la caméra.
En tout cas c'est bien mieux fait que TV

Tout à fait, et malheureusement ce n'est accessible que par le menu "Entretien", il y a un bouton "Caméras" je crois, où on voit l'ensemble des caméras, y compris celle de l'habitacle, et celle à l'avant. Dommage qu'on ne puisse y accéder aussi simplement que comme pour les caméras latérales/arrières.

C’était pas la mienne  

Merci de la confirmation

Vachement utile pour se prendre encore plus de trottoir :

Dans la voiture t'auras exactement la même vu que avec sentinelle je viens de tester.

On voit strictement rien d'utile pour manœuvrer avec cette caméra. A moins de mesurer 1 mètre 40 peut être

Ça oblige obligatoirement à se garer en marche arrière.

Franchement, sans caméra supplémentaire dans le PC avant, et sans USS, je ne vois vraiment pas comment ils pourraient gérer les obstacles

Je rajoute la version grand angle

Manque la version grand angle vers le bas

Mais au moins tu peux faire des pets avec ta caisse.
Et ça, qui d autre le propose ?

C’est un peu ce que je fais pas toujours possible quand tu dois avoir accès au coffre

Merci de remettre l'église au centre du village.

Cette tristitude  

Vous allez me donner envie d'acheter une méganitek à la place

Attends faut que je fasse mon bilan des 10k km pour ranimer ta flamme  

Bilan en un seul smiley :
 

 
A oui effectivement    
 
Vu son positionnement, je pensais qu'on voyait l'avant du capot.

J'vais pas mentir, je prie Elon régulièrement pour que les premières highland livrées aient une caméra sur le pc avant  

Tiens c'est nouveau Roadside directement dans l'appli ou je débarque ?

Oui c'est depuis la dernière maj

Vous avez une idée précise de la date de livraison des premières highland ? J'ai envi de passer mes week ends à regarder des vidéos youtube d'utilisateurs.

Bilan apres 7 mois et 10 000 Km en electrique/Tesla: Je rage !!!

Après ce titre bien putaclick qui va me rapporter une fortune en revenus publicitaire je voulais faire un petit bilan en reprenant mes remarques lors de la reception du vehicule en Mars, quand j'etais jeune et fougueux.

La dessus force est de constater que le contrat est amplement rempli, même 7 mois après j'ai toujours autant de plaisir a rouler avec et je fais même parfois des petits detours pour le plaisir. Le silence, la puissance (d'un MYprovre je le rappel) le one pedale parfaitement dosé, le switch de vitesse pour les manoeuvres, l'habitabilité monstreuse, la conso ridicule vu le gabarit. C'est vraiment l'experience de conduite que j'ai toujours voulu (étant un lamda qui a jamais pris de plaisir au volant d'une voiture) et je sais qu'hormis si la misère financiere venait a me rattraper jamais je ne reviendrais au thermique, par contre jamais je n'acheterai une electrique sans one pedale je trouves que ça n'a aucun sens sans.

Probablement ma plus grande deception, je pensais que ce serait un systeme malin, ergonomique, qui permetrait d'assister de maniere efficace les longs deplacements quelles que soient les conditions de circulation. Au final c'est un truc extrement fiable qui semble plein de potentiel mais terriblement pataud et gonflant lorsqu'on est pas tout seul sur l'autoroute. J'avais exposé mes griefs ici:

La y a boire et manger. Globalement c'est tres tres bon grace au planificateur sûr, les bonnes infos aux bon endroit, les options bien pensées. Tout est extrement bien fait, la base hyper accessible pour les debutant qui fait que n'importe qui en 10 minutes peut partir faire 1000 km avec et les options et connectivité via l'AP ou les Api qui en font une experience complète vraiment de très haut niveau. Les Suc c'est vraiment la cerise sur le gateau tellement c'est bon, 2000 km cet été avec et aucun soucis pour un prix derisoire et une simplicité d'utilisation superieur a la station essence.

Du coup on en devient exigeant et les defaut paraissent enormes: Teslavision, les essuis glaces, la naviguation du GPS vraiment pas clair/precise, la gestion yolo des limitations de vitesse via GPS (j'ai perdu 2 points de permis cet été a suivre ses reco) c'est pas possible dans une voiture qui propose autant de bonnes choses et aussi performante sur bien des aspect. Franchement y a pas d'excuses.

A coté de ça j'avais lu beaucoup sur les constantes evolutions etc et finalement en 7 mois je constate que pas grand chose change, Tesla vision est toujours de la grosse merde, ma voiture peu ecrire en hebreux, la voiture fait toujours pas la difference entre un pont et de la pluie.

Alors franchement l'interieur epuré finalement pas grand chose a dire, ca fait exactement le même job que les anciens interieurs plein de bouton, est ce que c'est plus jolie ou plus pratique: bof par contre ce qui est sur c'est que rien ne me manque (compteur etc...)

Au final la voiture est tellement ouf que les points negatifs me rendent fou. Mais force est de constater que l'experience globale reste quand même très solide et je ne vois rien sur le marché actuel qui arrive à la cheville. J'attends de voir le futur scenic (prix autnonomie etc) car avec son android automotive son volant capacitif ses uss et son "AP" il gommerait pas mal de defaut quitte a perdre sur d'autres aspect.
Après je voudrais aussi detester la version propulsion pour justifier l'achat d'une LR mais objectivement fonctionnelement la propulsion fait absolument tout ce dont j'ai besoin et avec de la marge du coup je me sens prisonier de ma povritude

J'ai pris l'A89 ce week end pour faire lyon / clermont.
L'AP a decroché en pleine courbe a deux reprises.
C'est clairement pas safe alors que j'étais a la vitesse réglementaire de 110...
J'ai l'impression qu'elle analyse le virage 20m devant elle ...
Plein jour, pas de pluie, parebrise propre, pas le soleil dans la tronche/rasant etc ...

En début de semaine pour aller a Dijon en étant en regulateur actif
Elle m'a tapé un bon pile car elle a cru que le PL qui était sur la voie du milieu se déportait trop a son gout.
Alors qu'il n'a quasiment pas bougé ...
Je pense avoir perdu 15km/h le temps de réagir et d'appuyer sur le champignon pour contre carrer cela.

Bref je n'ai aucune sérénité a conduire en AP ou en régulateur actif.
C'est presque plus fatiguant car tu cherches la situation où la voiture va réagir comme une conne pour rattraper cela sans te faire incendier par Madame ou par un mec derrière...

Je vais probablement revendre ma tesla vu que je devrais avoir un véhicule de fonction (ca ferra l'objet d'un débat du dredi )

La semaine prochaine si j'ai bien compris (et que le mec de Tesla ne m'a pas pipoté )

26 27 les premiers créneaux il me semble.

Fin de semaine pro... Bon ça va, si c'est bien ça, il ne m'aura pas trop pipoté

Merci pour ton retour Patron sur l'usage de ta Tessy. Rien à ajouter mais je pense être encore plus conquis alors que j'étais chez audi depuis un moment (et pas peugeot de cassos ). La prop suffit largement mais j'ai vraiment envie de craquer pour la model 3 Lr même si ça ne me servirait à rien sauf à faire des accel de fou.
 
Après pour les défauts de la Tesla, c'est chiant je l'avoue surtout pour les uss avant (j'ai bien baptisé l'avant de ma model Y) mais clairement les qualités de la Tesla gomme largement les défauts. J'ai testé le Q5 TDI Quattro 3.0 286 chevaux de mon pote, bah je m'amusais beaucoup plus sur ma model Y de pauvre cassos. Ca veut tout dire. Et ce même pote va prendre une LR du coup.

 
Merci Bg

 
Le premier bateau plein de M3 arrive demain en Belgique, livraisons 26/27 pour les premiers

Bonjour à tous,
 
J'étais sur le point de commander une TM3 quand je me suis renseigné un peu sur le Tesla Vision qui a l'air complètement à la masse... Comme je fais pas mal de ville avec des créneaux ou des parkings exigus j'apprécierais de ne pas rayer ma voiture neuve d'entrée.
 
Peut-on espérer que ça s'améliore avec uniquement du software ?  
 
Merci !

Salut,

J'ai envie de dire que non dans l'état du hardware,  pour ton usage je recommande vraiment pas enfin ça dépends ce que tu entends par " pas mal" ?

 
Je me gare en centre-ville plusieurs fois par semaine, je pense effectivement que c'est totalement inadapté pour  cet usage.
 
Je crois que je vais plutôt taper dans l'occasion pour chopper un modèle équipé de vrais capteurs de proximité, après c'est la jungle dans les différentes variantes faut que je me renseigne.

je prendrais pas une tm3 pour faire bcp d'urbain tous les jours, tout simplement parce que c'est long et large (:o), le rayon de braquage et pas ouf, et qu'en position très basse on voit pas grand chose, faut s'appuyer sur les caméras et c'est pas toujours ouf.
 
après je dis ça mais ma femme l'utilise tous les jours en ville, la différence c'est qu'elle se gare à la maison d'un côté, et la plupart du temps sur un parking réservé de l'autre.  
 
Quand je vais dans les parkings du centre-ville souvent serrés à Bordeaux, c'est bcp moins adapté (c'est d'ailleurs là que j'ai frotté la première fois la calandre avant, ça a pas bipé et ça a râpé un trottoir bas). Je me suis déjà fait surprendre à frotter une roue arrière en tournant aussi, parce que j'ai toujours conduit des compactes et une berline en ville ça passe pas comme ça
 
Le parking auto est disponible avec l'EAP par contre, je l'ai utilisé quelques fois, ça marche pas mal (faut pas avoir une file de voitures au cul par contre)

Moi je rajouterai en retour, qu'on s'habitue très vite aux perfs (model Y LR ici) et que ma future ca sera potentiellement une Y Perf .
 
D'ailleurs ca parlait de revente, vous avez des retours la dessus sur la facilité de revente age KM etc ?
 
J'imagine revendre la mienne d'ici 2ans pour profiter du futur bonus ou pas et profiter de la faible perte du véhicule vu mon prix d'achat et de la future Y sans commodo  

Oui ça vaut mieux je pense,  y a l'historique des versions en mais idéalement une 2022 c'est la meilleure version.

Oui entre pauvres on se compare trop aux awd niveau puissance, en oubliant qu'elle a quand même prêt de 300 chevaux (et malgrés le bridage logiciel 0-50 kmh).