[Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

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Auteur	Sujet : [Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

sanku

Reprise du message précédent :

even flow a écrit :

En rentrant dedans et me loggant sur mon compte, il m'a d'un coup remis tous mes réglages (c'est pas mal ça).
Et à l'accélération, elle ne m'a pas semblé ultra nerveuse, comme si elle était bridée (et j'ai aussi un message indiquant vitesse limité à 138 km/h).

Bref, traitement satisfaisant de mon problème

Ramène la voiture de prêt, doit y avoir un problème

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Kalipok

Gniii ?

Gramak a écrit :

Pour la défense des 2 autres, la Megane E-Tech est à peu près la seule qui tient la comparaison. Les autres font moins bien pour plus cher.

Pour le côté Made in France: [:pierroclastic:5]
- Vrai pour la mégane (Douai)
- Faux pour la E2008 (Espagne)
- Faux pour la e-C4 (Espagne aussi)

Bon OK, c'est en Europe au moins.

Chez Citron, ils ont des cours pour ne pas vendre
Il y a très très longtemps, alors que j'avais des problèmes à répétition sur ma clio (bobines d'allumage qui crament et sonde lambda qui lâche), je visitais les concessionnaires...
Alors que j'exposais la situation avec ma clio, quelle ne fut pas ma surprise quand le "commercial" citroen m'a répondu "Oh vous savez, chez nous c'est pareil !" :pt1cable: :lol:

Message édité par Kalipok le 08-09-2023 à 14:13:56

arylol

Bon j'etais un peu indécis sur la M3 highland mais du coup suite à l'ecoutage du talk EV de mercredi soir ( https://www.youtube.com/watch?v=22b [...] LaChaineEV ) j'avoue que je me range du coté de JC en trouvant que ça prends pas la bonne direction chez Tesla. Les evolutions ne corespondent pas vraiment aux améliorations attendu:

- Sieges ventillés: ça c'est ok vrai correction et amelioration
- Edit: Insonorisation renforcé: ok amelioration relativement demandé
- Ecran arriere: c'est sympa mais tout le monde s'en fou globalement (et ça coute cher)
- Suppresion des commodos: grave ou pas on le saura a l'essai mais c'est une regression sans aucun avantage
- Amélioration de l'autonomie: globalement la TM3 etait deja la reference d'assez loin ca n'apporte pas grand chose
- Avertisseur visuel angle mort: bon oui ok mais gadget

A coté de ça ce qu'on a pas eu:
- Retour d'un systeme exploitable pour garer ou manoeuvrer dans espace restreint: rien, ni capteur ni camera suplementaire
- Volant capacitif pour ameliorer massivement l'experience en AP (d'autres voitures de la meme gamme le propose)
- Hayon: bon ca aurait été très ambitieux mais son absence reste une limite majeur de la voiture

Au final + 1500€ pour des changements qui finalement n'apportent pas grand chose voir font regresser l'experience utilisateur c'est assez inquiétant au final.
Rien de novateur, du disruptif qui va dans le mauvais sens, moins bien placé niveau prix, est ce que c'est ça l'avenir chez Tesla? [:raztapeaupoulos]

Message cité 9 fois
Message édité par arylol le 08-09-2023 à 15:04:01

jerries

david42fr a écrit :

Perso, je fais permuter les pneus et stocke les autres pendant 6 mois. C'est mon garagiste qui le fait, je lui ai montré le couple de serrage et ai acheté les tampons caoutchouc pour être sûr. Pas de souci à ce jour.

Aucune permutation pour ma part, la permutation se fait tous les 15k km et ça suffit bien.

Merci.

Tu as mis des capteurs tpms sur tes pneus hiver ? Car à 80€ le capteur ça fait monter l’addition.

Message cité 2 fois

Athost

aka Grostoast

arylol a écrit :

C'est un peu le ressenti oui. On monte le curseur confort/finition et le reste ne bouge pas.

Imackiller

jerries a écrit :

Merci.

Tu as mis des capteurs tpms sur tes pneus hiver ? Car à 80€ le capteur ça fait monter l’addition.

Je suis aussi en plein questionnement quant à ces capteurs pour mon équipement hiver

Message cité 1 fois
Message édité par Imackiller le 08-09-2023 à 14:33:11

jerries

Imackiller a écrit :

Je suis aussi en plein questionnement quant à ces capteurs pour mon équipement hiver

S’il suffit de vérifier visuellement chaque jour qu’un pneu n’est pas altéré et vérifier la pression une fois par semaine, je me passerai bien des 320€ à débourser juste pour ça.

Par contre si c’est pour avoir un voyant tableau de bord de façon constante… au pire osef mais niveau tranquillité d’esprit c’est pas la même.

Message édité par jerries le 08-09-2023 à 14:37:58

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

arylol a écrit :

- Sieges ventillés: ça c'est ok vrai correction et amelioration
- Ecran arriere: c'est sympa mais tout le monde s'en fou globalement (et ça coute cher)
- Suppresion des commodos: grave ou pas on le saura a l'essai mais c'est une regression sans aucun avantage
- Amélioration de l'autonomie: globalement la TM3 etait deja la reference d'assez loin ca n'apporte pas grand chose
- Avertisseur visuel angle mort: bon oui ok mais gadget

A coté de ça ce qu'on a pas eu:
- Retour d'un systeme exploitable pour garer ou manoeuvrer dans espace restreint: rien, ni capteur ni camera suplementaire
- Volant capacitif pour ameliorer massivement l'experience en AP (d'autres voitures de la meme gamme le propose)
- Hayon: bon ca aurait été très ambitieux mais son absence reste une limite majeur de la voiture

Au final + 1500€ pour des changements qui finalement n'apportent pas grand chose voir font regresser l'experience utilisateur c'est assez inquiétant au final.
Rien de novateur, du disruptif qui va dans le mauvais sens, moins bien placé niveau prix, est ce que c'est ça l'avenir chez Tesla? [:raztapeaupoulos]

le volant capa ça améliore quoi nettement ? Ca fait disparaître le message "mettez un peu de résistance dans le volant pour prouvez que vous dormez pas" je suppose, mais sinon ?

Manoeuvrer en espace restreint ... même avec les ultras-sons y'a moyen de se foirer sur des manoeuvres en parking souterrain bardés dé larges piliers béton
L'autre soir je faisais fièrement une belle manoeuvre pour me mettre au plus large possible de la voiture voisine et résultat j'ai très légèrement rapé le plastique noir du rétro gauche :lol: :cry: :cry:

Message cité 1 fois
Message édité par vanloque le 08-09-2023 à 14:44:06

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-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

LaPointe

Roule toujours

arylol a écrit :

Bon j'etais un peu indécis sur la M3 highland mais du coup suite à l'ecoutage du talk EV de mercredi soir ( https://www.youtube.com/watch?v=22b [...] LaChaineEV ) j'avoue que je me range du coté de JC en trouvant que ça prends pas la bonne direction chez Tesla. Les evolutions ne corespondent pas vraiment aux améliorations attendu:

- Sieges ventillés: ça c'est ok vrai correction et amelioration
- Ecran arriere: c'est sympa mais tout le monde s'en fou globalement (et ça coute cher)
- Suppresion des commodos: grave ou pas on le saura a l'essai mais c'est une regression sans aucun avantage
- Amélioration de l'autonomie: globalement la TM3 etait deja la reference d'assez loin ca n'apporte pas grand chose
- Avertisseur visuel angle mort: bon oui ok mais gadget

A coté de ça ce qu'on a pas eu:
- Retour d'un systeme exploitable pour garer ou manoeuvrer dans espace restreint: rien, ni capteur ni camera suplementaire
- Volant capacitif pour ameliorer massivement l'experience en AP (d'autres voitures de la meme gamme le propose)
- Hayon: bon ca aurait été très ambitieux mais son absence reste une limite majeur de la voiture

Au final + 1500€ pour des changements qui finalement n'apportent pas grand chose voir font regresser l'experience utilisateur c'est assez inquiétant au final.
Rien de novateur, du disruptif qui va dans le mauvais sens, moins bien placé niveau prix, est ce que c'est ça l'avenir chez Tesla? [:raztapeaupoulos]

L’avenir c’est la Model 2. C’est elle la prochaine voiture disruptive de Tesla.
Et en soi, vu leur leadership sur le marché, ils n’avaient rien à révolutionner avec la Highland, même si on est d’accord que le plus ridicule est sûrement ce second écran…

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LaPointe

rfl

even flow a écrit :

Finalement, le dépannage de ma voiture n'a jamais eu lieu [:orly2]
Mais comme ce matin, la direction n'était pas bloquée (ça tournait bizarrement, mais ça tournait), j'y suis allé.
Et là, une fois qu'on a une vraie personne humaine du service tesla en face de soi, ça va mieux.
Problème un peu récurrent sur les voitures récentes (5 ou 6 sur les 2-3 derniers mois à Chambourcy). Pièce à commander (crémaillère), livraison le 20 septembre.
Et j'ai une voiture de prêt jusqu'à la fin de réparation. J'ai pas eu à insister ou quoi que ce soit. C'était apparemment leur dernière voiture dispo ... une TM3 awd de 2019. Ce qui me convient très bien.

En rentrant dedans et me loggant sur mon compte, il m'a d'un coup remis tous mes réglages (c'est pas mal ça).
Et à l'accélération, elle ne m'a pas semblé ultra nerveuse, comme si elle était bridée (et j'ai aussi un message indiquant vitesse limité à 138 km/h).

Bref, traitement satisfaisant de mon problème

Elle est bloquée en mode confort + vitesse bridée. Pas de bol
A moins que ça ne soit pas bloqué, à toi de vérifier.

Message cité 1 fois

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Parinou

Lyonnais de Paris

arylol a écrit :

La question est de savoir s'il vaut mieux pas chopper la TM3 actuelle en Grande Autonomie dropée plutot que la Highland. Cela pour le même prix, quasi.

Message cité 1 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

arylol a écrit :

Un Cost Reduction vendu plus cher, c'est assez osé déjà, de base

Message cité 1 fois

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Moards Garage

david42fr

jerries a écrit :

Merci.

Tu as mis des capteurs tpms sur tes pneus hiver ? Car à 80€ le capteur ça fait monter l’addition.

Je n'ai que 4 jantes

Message cité 1 fois

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A life spent making mistakes is not only more honorable, but more useful than a life spent doing nothing. -- Shaw -- mon topic de vente photo

-jeremiah-

Profil: Horodateur

arylol a écrit :

Bon j'etais un peu indécis sur la M3 highland mais du coup suite à l'ecoutage du talk EV de mercredi soir ( https://www.youtube.com/watch?v=22b [...] LaChaineEV ) j'avoue que je me range du coté de JC en trouvant que ça prends pas la bonne direction chez Tesla. Les evolutions ne corespondent pas vraiment aux améliorations attendu:

- Sieges ventillés: ça c'est ok vrai correction et amelioration
- Ecran arriere: c'est sympa mais tout le monde s'en fou globalement (et ça coute cher)
- Suppresion des commodos: grave ou pas on le saura a l'essai mais c'est une regression sans aucun avantage
- Amélioration de l'autonomie: globalement la TM3 etait deja la reference d'assez loin ca n'apporte pas grand chose
- Avertisseur visuel angle mort: bon oui ok mais gadget

A coté de ça ce qu'on a pas eu:
- Retour d'un systeme exploitable pour garer ou manoeuvrer dans espace restreint: rien, ni capteur ni camera suplementaire
- Volant capacitif pour ameliorer massivement l'experience en AP (d'autres voitures de la meme gamme le propose)
- Hayon: bon ca aurait été très ambitieux mais son absence reste une limite majeur de la voiture

Au final + 1500€ pour des changements qui finalement n'apportent pas grand chose voir font regresser l'experience utilisateur c'est assez inquiétant au final.
Rien de novateur, du disruptif qui va dans le mauvais sens, moins bien placé niveau prix, est ce que c'est ça l'avenir chez Tesla? [:raztapeaupoulos]

Faut pas oublier le vitrage feuilleté à l’arrière et sur le toit, avec pas mal d’efforts sur l’insonorisation, c’est un plus je trouve..

Message cité 1 fois

rfl

yorfdog a écrit :

Un Cost Reduction vendu plus cher, c'est assez osé déjà, de base

Ici, on est une poignée d'irréductibles à se pignoler sur des régressions en mode c'était mieux avant, en mode ils margent plus, etc... MAIS dans 3/6 mois, l'immense majorité des acheteurs (réels ou potentiels) ne verra qu'une chose : c'est le nouveau modèle et par extension la "vrai kivabien de 2021 avec les USS, etc...", ça sera juste l'ancienne qu'il ne faut pas acheter.

A relier avec le classique "mon Nokia 3310 avait une autonomie de malade et était super solide"... mais j'ai un iphone récent parce que c'est mieux.

Message cité 1 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

rfl a écrit :

Ou alors ils vont à nouveau faire baisser le prix d'ici un an Mais du coup, de mon point de vue, ça dissuade un peu d'acheter neuf

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Moards Garage

arylol

vanloque a écrit :

le volant capa ça améliore quoi nettement ? Ca fait disparaître le message "mettez un peu de résistance dans le volant pour prouvez que vous dormez pas" je suppose, mais sinon ?

Manoeuvrer en espace restreint ... même avec les ultras-sons y'a moyen de se foirer sur des manoeuvres en parking souterrain bardés dé larges piliers béton
L'autre soir je faisais fièrement une belle manoeuvre pour me mettre au plus large possible de la voiture voisine et résultat j'ai très légèrement rapé le plastique noir du rétro gauche :lol: :cry: :cry:

Ne plus avoir a bouger son volant toutes les 20 secondes ca change a peu pret tout pour les grands trajets en AP.
Que les USS ce soit pas parfait pourquoi pas, mais sans USS ce qui est sur c'est que c'est la merde totale.

Parinou a écrit :

La question est de savoir s'il vaut mieux pas chopper la TM3 actuelle en Grande Autonomie dropée plutot que la Highland. Cela pour le même prix, quasi.

La dessus c'est un choix compliqué et chacun voit selon son atrait des nouveauté mais pour moi l'ancienne en AWD sans hesitation.

-jeremiah- a écrit :

Faut pas oublier le vitrage feuilleté à l’arrière et sur le toit, avec pas mal d’efforts sur l’insonorisation, c’est un plus je trouve..

Tout a fait raison j'ai edit, c'etaiit un point parfois relevé que l'insono etait pas top top (mais c'etait pas un gros probleme non plus).

jpegfr

arylol a écrit :

après j'ai bien aimé sa réflexion sur le fait que le restylage de la Highland a été piloté par Shangaï et comporte beaucoup d'évolution attendues ou désirés par la chine.
la prochain restylage de la Y sera probablement piloté par Berlin ou USA avec des évolutions plus désirées par Europe/Etats-Unis

---------------
100% des gagnants ont joué

jerries

david42fr a écrit :

Je n'ai que 4 jantes

Le capteur tpms est sur la jante ? Donc le fait de changer de pneu uniquement n’impose pas de rajouter des nouveaux capteurs tpms ?

Melk9

kennette17 a écrit :

Bien reçu ce matin, j'ai prévu de faire de la route ce week end, je ferai un debrief comparé à ma tmy prop
https://i.ibb.co/J398dVf/20230908-112034-2.jpg

s'te caisse :love:

kikou2419

kennette17 a écrit :

Bien reçu ce matin, j'ai prévu de faire de la route ce week end, je ferai un debrief comparé à ma tmy prop
https://i.ibb.co/J398dVf/20230908-112034-2.jpg

[:didier frogba]

J'gagne au loto c'est day one j'crois

Message édité par kikou2419 le 08-09-2023 à 15:19:40

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TU Nvidia Shield Android TV

le_pere_noel2

Jeux de merde

arylol a écrit :

sauf que ce dont il ne tient pas compte c'est que c'est facelift c'est pas un nouveau véhicule [:proy] . J'ai pas encore vu en vrai la highland mais l'avant avait vraiment besoin d'un vrai restylage. Après pour moi le seul point de discussion c'est les commodos et tesla vision merdique tout le reste c'est du plus. Je rêve des sieges ventilés sur ma Y :sweat: .
Après est ce que ça vaut 1K5€ j'en sais rien chacun jugera.

Message édité par le_pere_noel2 le 08-09-2023 à 15:32:43

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Nothing to Say

even flow

rfl a écrit :

Elle est bloquée en mode confort + vitesse bridée. Pas de bol
A moins que ça ne soit pas bloqué, à toi de vérifier.

C'est bien bloqué.
Et ouais, c'est un peu dommage. Mais je ne vais pas me plaindre. Ils me prêtent pour 3 semaines une voiture équivalent à la mienne.
Et il y a bien d'autres raisons de se plaindre de Tesla

Message édité par even flow le 08-09-2023 à 15:30:48

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Les gens faibles se vengent, les gens forts pardonnent, les gens intelligents ignorent (A. Einstein)

Melk9

even flow a écrit :

Et à l'accélération, elle ne m'a pas semblé ultra nerveuse, comme si elle était bridée (et j'ai aussi un message indiquant vitesse limité à 138 km/h).

C'est pas le mode "voiturier" ça?

le_pere_noel2

Jeux de merde

j'avais la même chose sur ma voiture de prêt, quand j'ai eu la mienne j'avais l'impression que ca poussait plus fort.

---------------
Nothing to Say

Alex-95

Curieux de savoir ce qu'est ce mode, car je l'avais pendant mon essai, frustrant de pas pouvoir aller plus vite (pour dépasser sans mettre personne en danger évidemment)

lexis84

Je n'ai pas regardé le Talk EV mais y'a des approximations qui sont faites.
Déjà, en version de base, la hausse c'est 1000€.

Pour 1000€, on a pas QUE des sièges ventilés et l'écran. Il y a aussi en plus :
- Sono avec 2Hp et un ampli en +,
- Eclairage d'ambiance,
- Vitres feuilletés de partout

Je ne parle que des équipements en plus, pas des évolutions techniques (meilleure finition, capot actif, HW4.0, témoin lumineux BSM).

Pour info, la sono HK 9hp sur la megane c'est 900e.
500e chez Kia (et elle est merdique apparemment).

J'ai l'impression qu'ils disent beaucoup de merde depuis quelques temps eux

Message cité 1 fois
Message édité par lexis84 le 08-09-2023 à 15:37:21

arylol

1000€ + supression du parainnage = 1500€

Franchement l'interieur plus sympa ok mais c'est des broutilles.

Message cité 1 fois

bistr0mathics

∇²

lexis84 a écrit :

Je n'ai pas regardé le Talk EV mais y'a des approximations qui sont faites.

??? Heu pas du tout, je ne comprends pas ta démarche ?

Je l'ai écouté comme un podcast, c'était extrêmement complet par des gens qui connaissent et essayent les VE, et je partage les interrogations sur la "trajectoire" actuelle voulue par Tesla. L'hypothèse sur une model 3 qui s'oriente vers le marché chinois (qui effectivement a dépassé le marché américain) et une model Y vers le marché occidental (hayon) n'est pas stupide.

Message cité 1 fois

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De pantomime en mascarade, l'Éternité déroule ses fastes pour les immortels

le_pere_noel2

Jeux de merde

bistr0mathics a écrit :

je vois nul part une orientation marchée chinois [:mlc2] . Réduction de cout avec commodo et tesla vision (qui arriveront et sont déjà la pour d'autres sur la Y), attendez vous au restylage de la Y sans commodo (vous pouvez quote ). Et à côté que des upgrades [:proy] . Pour ceux qui espéraient un hayon vous étiez en plein rêve sur un RESTYLAGE

Message cité 2 fois

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Nothing to Say

tails38

jerries a écrit :

Hello,

Je cherche un retour d’expérience pour le couple emmerdes / prix s’agissant des pneus hiver.

J’habite un coin où les pneus hiver sont obligatoires à compter du 1er novembre.

Qu’est-ce que vous me conseillez :
- acheter 4 pneus hiver et faire gardienner mes pneus été (ils ont 5000 km, je refuse de passer à des pneus 4 saisons), au risque que le mécano abîme les jantes/l’enjoliveur lors de la monte ?
- acheter 4 roues avec des pneus hier, et faire gardienner mes roues avec pneu été ?

Des garages toutes marques comme Norauto gèrent bien les véhicules électriques avec les points de levage particuliers, ou alors il faut que je me rapproche de Tesla ?

Concernant la permutation tous les 10 000km, c’est toute la roue qui est permutée ?

Édit : Et les capteurs TPMS il faut en mettre 1 par pneu sur chaque nouveau pneu également ?

En zone de neige et en maison.
J'ai acheté 4 jantes, 4 capteurs , 4 pneus neige.
La permutation se fait par tesla (37€ mais bizarrement cette voici j'ai une ligne de 15€ en plus)
Je gardes mes roues a la maison

Message cité 2 fois

Nicodonald

le_pere_noel2 a écrit :

Franchement de la réduction des coûts avec des comodos je pense qu'on leur cherche des excuse, c'est une orientation stratégique (mauvaise ) mais quand tu met les sièges ventilés, tu économises pas sur 2 comodos à 3€

Message cité 1 fois
Message édité par Nicodonald le 08-09-2023 à 16:03:35

lexis84

arylol a écrit :

1000€ + supression du parainnage = 1500€

Franchement l'interieur plus sympa ok mais c'est des broutilles.

Le parrainage n'a jamais été perrerin et ne date que de quelques semaines (pour le dernier en date).

Donc à parler de 1500€ de hausse, c'est faux.
Et on peut dire qu'en Janvier, la Tesla 3 valait 40k€ donc il y a une baisse de 2000€. :jap:

le_pere_noel2 a écrit :

+1.

Message cité 1 fois

le_pere_noel2

Jeux de merde

Nicodonald a écrit :

même volant sur tous les modèles [:proy] réduction du temps d'install, une ligne de prod plus flexible etc, c'est pas juste 3€ même si 3€ c'est toujours ça de pris

Message cité 2 fois

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Nothing to Say

bistr0mathics

∇²

C'est toute la question en effet, et des évolutions qui nous semblent assez étonnantes (dans un sens ou dans l'autre) sont peut-être la patte d'une réflexion stratégique portée vers le marché chinois.

Message cité 3 fois

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De pantomime en mascarade, l'Éternité déroule ses fastes pour les immortels

le_pere_noel2

Jeux de merde

bistr0mathics a écrit :

les chinois aiment pas les commodos (vrai question )

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Nothing to Say

yorfdog

Disciple de D. Sarron

bistr0mathics a écrit :

Pas de rond points en Chine ?

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Moards Garage

Nicodonald

le_pere_noel2 a écrit :

même volant sur tous les modèles [:proy] réduction du temps d'install, une ligne de prod plus flexible etc, c'est pas juste 3€ même si 3€ c'est toujours ça de pris

Oui mais un volant plus cher

Message cité 1 fois

lexis84

bistr0mathics a écrit :

Du coup au restylage de la Y, les commodos vont disparaître.
Elle qui était une orientation stratégie européenne se retrouve être une orientation stratégique chinoise ?

A mon sens aucune logique pour dire que le restylage de la 3 est une orientation stratégique pour le marché chinois.

le_pere_noel2

Jeux de merde

Nicodonald a écrit :

Oui mais un volant plus cher

pas sur que 4 boutons coutent plus chère que 2 commodos + le reste

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Nothing to Say

TARKON

Merci pour tout M.arc

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

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Prendre des p'tits bouts d'trucs et puis les assembler ensemble.

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